شاهد المعالم من حولك بالواقع المعززافتح الصناديق في التطبيق
صُمّم Around Us لهاتفك — وجّه الكاميرا نحو الشوارع واكتشف المعالم والأماكن من حولك بالواقع المعزز.صُمّم Around Us لهاتفك — تُفتح الصناديق عندما تمشي وتستكشف وتلتقط الأماكن القريبة.
آلاف الطائرات المتوقفة والسفن الراسية والمركبات المفككة تحكي قصة النقل في نهاية عمره.
حول العالم، تصل آلاف الطائرات والسفن والمركبات إلى نهاية عمرها التشغيلي وتُرسل إلى مواقع تخزين أو تفكيك. تحدد هذه المواقع الوجهات النهائية لآلات النقل: بعضها ينتظر في صحراء أريزونا حيث يتم الحفاظ على أكثر من 4,000 طائرة عسكرية بفضل المناخ الجاف، والبعض الآخر يرسو في خليج سويون في كاليفورنيا كاحتياطيات استراتيجية، بينما يتم تفكيك أخرى في مواقع صناعية في شيتاغونغ، بنغلاديش، حيث يستعيد العمال المعدن من السفن التجارية الكبيرة.
اتخذت بعض هذه المواقع أشكالاً غير عادية: في بانكوك، تم تحويل طائرات ركاب سابقة إلى منازل يعيش فيها السكان؛ في ألايانس، نبراسكا، تحاكي 39 سيارة رمادية الترتيب الدقيق لستونهنج. من روزويل إلى حطام صدئ في جزيرة ستاتن ومركبات مشعة مهجورة بالقرب من تشيرنوبيل، تحكي هذه المواقع القصة الشاملة للآلات التي نقلت أجيالاً من المسافرين والبضائع.
آلاف الطائرات المتوقفة والسفن الراسية والمركبات المفككة تحكي قصة النقل في نهاية عمره.
حول العالم، تصل آلاف الطائرات والسفن والمركبات إلى نهاية عمرها التشغيلي وتُرسل إلى مواقع تخزين أو تفكيك. تحدد هذه المواقع الوجهات النهائية لآلات النقل: بعضها ينتظر في صحراء أريزونا حيث يتم الحفاظ على أكثر من 4,000 طائرة عسكرية بفضل المناخ الجاف، والبعض الآخر يرسو في خليج سويون في كاليفورنيا كاحتياطيات استراتيجية، بينما يتم تفكيك أخرى في مواقع صناعية في شيتاغونغ، بنغلاديش، حيث يستعيد العمال المعدن من السفن التجارية الكبيرة.
اتخذت بعض هذه المواقع أشكالاً غير عادية: في بانكوك، تم تحويل طائرات ركاب سابقة إلى منازل يعيش فيها السكان؛ في ألايانس، نبراسكا، تحاكي 39 سيارة رمادية الترتيب الدقيق لستونهنج. من روزويل إلى حطام صدئ في جزيرة ستاتن ومركبات مشعة مهجورة بالقرب من تشيرنوبيل، تحكي هذه المواقع القصة الشاملة للآلات التي نقلت أجيالاً من المسافرين والبضائع.
يقع أسطول الاحتياط في خليج سوسون في مساحة مائية محمية شرق سان فرانسيسكو. ترسو هنا عشرات السفن العسكرية والتجارية المتقاعدة، وتديرها الإدارة البحرية الأمريكية كاحتياطي وطني. تُحفظ السفن جاهزة في حالات الطوارئ، رغم أن العديد منها استراح في هذه المياه لعقود. بعضها يُباع في النهاية أو يُرسل إلى التفكيك.
يقف كار هينج في البراري المفتوحة في نبراسكا، وهو نسخة طبق الأصل من ستونهنج مصنوعة من 39 سيارة مطليه باللون الرمادي. بناه جيم رايندرز في عام 1987 كنصب تذكاري لوالده. تم ترتيب المركبات لتقليد شكل النصب التذكاري في إنجلترا، حيث تشكل السيارات المنتصبة الدائرة بينما توضع سيارات أخرى أفقياً في الأعلى كأحجار تاجية. يظهر كار هينج كيف يمكن للمركبات المتقاعدة أن تأخذ حياة ثانية كمنشأة فنية في الهواء الطلق.
يقع تخزين الطائرات في المحيط الهادئ في صحراء أريزونا، وهو واحد من أكبر مواقع تخزين الطائرات في العالم. تصطف آلاف الطائرات العسكرية والمدنية في صفوف طويلة تحت السماء المفتوحة. يحمي الهواء الصحراوي الجاف المعدن من الصدأ، مما يسمح للطائرات بالبقاء لسنوات دون أضرار جسيمة. بعض الطائرات تُحفظ هنا لقطع الغيار، بينما ينتظر البعض الآخر احتمال العودة إلى الخدمة أو التفكيك في النهاية.
تعد ساحات تفكيك السفن في شيتاغونغ من الأكبر من نوعها. يتم تفكيك السفن التجارية المتقاعدة يدويا، مباشرة على الشاطئ. عند المد العالي، يتم سحب السفن إلى الرمال ثم تفكيكها على مراحل. يتم استعادة الصفائح الفولاذية والمحركات والكابلات وأجزاء أخرى وإعادة بيعها. تغذي هذه المواد صناعة الصلب المحلية والعديد من أعمال إعادة التدوير في المنطقة.
يقع تخزين الطائرات في روزويل في صحراء جنوب شرق نيو مكسيكو. المناخ الجاف يبطئ التآكل، مما يجعل هذا أحد الأماكن في العالم حيث يمكن تخزين الطائرات المتقاعدة لفترات طويلة دون أن تتدهور بسرعة كبيرة. تصطف طائرات تجارية وعسكرية على الأرض، بعضها ينتظر الطيران مرة أخرى، والبعض الآخر جاهز للتفكيك للحصول على قطع الغيار أو إعادة التدوير. هذا المرفق جزء من قصة عالمية حول ما يحدث للطائرات عندما تتوقف عن الطيران.
تقع مقبرة تيرونيان على ضفاف بحيرة باتور في بالي، ولا يمكن الوصول إليها إلا بالقارب. تنتمي إلى مجتمع بالي آغا، الذين يعتبرون السكان الأصليين للجزيرة. هنا، لا يتم حرق الموتى ولا دفنهم. توضع الجثث على الأرض وتغطى بأطر خشبية تحت شجرة بانيان قديمة. يقال إن الشجرة تمتص رائحة التحلل. تختلف هذه الممارسة عن تقليد حرق الجثث الهندوسي المتبع في بقية بالي.
تحتوي مقبرة مركبات تشيرنوبل على مئات الآلات التي أُرسلت لتنظيف الموقع بعد كارثة المفاعل عام 1986. تُركت هنا مروحيات وشاحنات إطفاء وآلات ثقيلة عندما جعل الإشعاع الذي امتصته من المستحيل نقلها إلى مكان آخر. منذ ذلك الحين وهي تصدأ في الهواء الطلق، داخل منطقة العزل التي لا تزال تحيط بمحطة الطاقة حتى اليوم.
تقع مقبرة السفن في جزيرة ستاتن على طول آرثر كيل، وهو مضيق مد وجزر بين جزيرة ستاتن ونيوجيرسي. أكثر من مئة هيكل صدئ استراحت هناك لعقود. معظم السفن تعود إلى أوائل القرن العشرين وجرى سحبها إلى هنا بعد إخراجها من الخدمة. سفن بخارية وقوارب قطر وصنادل وسفن شحن ترقد جنبًا إلى جنب في المياه الموحلة. الموقع في ملكية خاصة ومغلق أمام الجمهور. تغرق الحطام ببطء في الطين وتتولى النباتات تغطيتها تدريجيًا.
تم بناء ماكبارج في عام 1986 كجناح عائم لماكدونالدز لمعرض إكسبو 86 العالمي في فانكوفر. هذا الهيكل السداسي من الخرسانة والصلب كان يضم مطعم وجبات سريعة خلال الحدث الذي استمر ستة أشهر. بعد انتهاء المعرض، فقد ماكبارج غرضه ورسا في خليج بورارد لسنوات قبل أن يتم قطره عبر ممرات مائية مختلفة في المنطقة. على الرغم من خطط التجديد المتعددة ومقترحات إعادة الاستخدام على مر العقود، لا يزال مهجورا ومرسا حتى اليوم.
تمتد مقبرة السفن في نواذيبو على طول ساحل هذه شبه الجزيرة الموريتانية وتضم عشرات الحطام التي تراكمت منذ الثمانينيات. تُركت هنا قوارب الصيد وسفن الشحن وسفن أخرى عندما أفلس مشغلوها أو تغيرت قواعد الصيد أو أصبحت السفن قديمة جدًا بحيث لا يمكن تشغيلها. تبرز الهياكل الصدئة من مياه الخليج الضحلة ويمكن رؤيتها بوضوح من الشاطئ.
تقع مقبرة الدبابات في أسمرة على أطراف العاصمة الإريترية، حيث تُركت مئات المركبات العسكرية من حرب الاستقلال الإريترية ضد إثيوبيا (1961 إلى 1991) لتصدأ. دبابات سوفيتية الصنع، وعربات مدرعة، وقطع مدفعية، وشاحنات ملقاة في حقل مفتوح. جاءت معظم المركبات من مخزونات الجيش الإثيوبي السابق وتُركت هنا بعد استقلال إريتريا في 1993. عند المشي في هذا الموقع، تشعر بثقل ثلاثة عقود من الصراع المسلح على الأشياء اليومية.
تقع مقبرة قطارات أويوني على بعد حوالي 2 ميل (3 كم) خارج بلدة أويوني، في صحراء الملح في بوليفيا، على ارتفاع حوالي 12,100 قدم (3,700 م) فوق مستوى سطح البحر. أكثر من 100 قاطرة وعربة تصدأ هنا منذ الأربعينيات، تُركت بعد تراجع صناعة التعدين. كانت هذه القطارات تنقل الخام من مناجم الأنديز. أكل الملح في الهواء والتربة المعدن على مر العقود، مما أعطى الآلات مظهرًا باليًا بشدة يجعلها تبدو كبقايا من عالم آخر.
تقع مقبرة السيارات في بوستنيس في عمق غابة سويدية وتضم حوالي 1000 سيارة من عقود ما بعد الحرب. في الخمسينيات، بدأ تاجر خردة يترك سيارات خارج الخدمة على أرضه. اليوم، تنمو الأشجار عبر غطاء المحرك ويغطي الطحلب الهياكل الصدئة لسيارات فولفو وساب وفورد وطرازات أوروبية أخرى. يُظهر هذا المكان كيف تستعيد الطبيعة ببطء ما تركه الناس خلفهم.
يضم متحف السيارات والتقنية زينسهايم واحدة من أكبر المجموعات التقنية في أوروبا، مع سيارات تاريخية وطائرات وقاطرات ودراجات نارية ومركبات عسكرية. تقف طائرتان أسرع من الصوت على سطح المبنى الرئيسي: كونكورد من إير فرانس وتوبوليف تو-144. يمكن زيارتهما من الداخل. افتتح المتحف في عام 1981 ويمنح إحساسًا ملموسًا بكيفية تطور آلات النقل عبر الأجيال.
كان مطار فينيكس-غوديير في أريزونا موقع تخزين للطائرات العسكرية الفائضة بعد الحرب العالمية الثانية. كانت الطائرات التي لم تعد القوات المسلحة الأمريكية بحاجة إليها تُجلب إلى هنا لانتظار إعادة الاستخدام أو التفكيك أو التخريد. يقدم المطار صورة واضحة عن كيفية تعامل الولايات المتحدة مع الكم الهائل من المعدات العسكرية المتبقية بعد عام 1945.
يقع ميناء موهافي الفضائي في صحراء كاليفورنيا، حيث يساعد الهواء الجاف على إبطاء الصدأ والتآكل في طائرات الركاب المتقاعدة. هذا يجعله مكانًا عمليًا لتخزين الطائرات لفترات طويلة، سواء كانت تنتظر الطيران مرة أخرى، أو التخلي عن قطعها، أو تفكيكها نهائيًا. أثناء المشي في الساحة، ترى صفوفًا من الطائرات من عصور مختلفة متوقفة جنبًا إلى جنب تحت السماء المفتوحة.
يعد مطار كينغمان في أريزونا أحد أكبر مواقع تخزين الطائرات التجارية المتقاعدة في الولايات المتحدة. يبطئ مناخ صحراء موهافي الجاف التآكل ويحافظ على الطائرات في حالة صالحة للاستخدام. ترسل شركات الطيران طائراتها القديمة إلى هنا لتخزين مؤقت أو تفكيك كامل. تُباع القطع القابلة لإعادة الاستخدام، بينما تُرسل مواد مثل الألومنيوم إلى إعادة التدوير.
يقع مطار جنوب كاليفورنيا اللوجستي في صحراء موهافي، شمال شرق لوس أنجلوس. الهواء الجاف يبطئ تآكل الطائرات المتوقفة، ولهذا تجلب شركات الطيران طائراتها المتقاعدة إلى هنا. صفوف طويلة من طائرات بوينغ وإيرباص تنتظر على المدرج، إما لتعود إلى الخدمة، أو تُباع لمشغل آخر، أو تُفكك.
يقع بينال إيربارك في صحراء سونورا في أريزونا، حيث يبطئ الهواء الجاف الصدأ والتآكل. ترسل شركات الطيران طائراتها المتقاعدة إلى هنا لتخزينها أو صيانتها أو تفكيكها. بعض الطائرات تُفكك لاستخراج قطع صالحة للاستخدام، بينما ينتظر البعض الآخر على الأرض في حال الحاجة إليها مرة أخرى. أثناء المشي هناك، ترى صفوفًا من الطائرات التجارية واقفة تحت شمس الصحراء، هادئة وساكنة.
تخزين الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ هو موقع لوقوف الطائرات التجارية على المدى الطويل في الإقليم الشمالي بأستراليا. المناخ الجاف في المنطقة يحافظ على هياكل الطائرات من التآكل عندما لا تكون في الخدمة. تجلب شركات الطيران طائراتها إلى هنا عندما تحتاج إلى تخزينها مؤقتًا أو إحالتها إلى التقاعد بشكل دائم. تجلس الطائرات على أسطح ممهدة، معالجة ومجهزة لتصمد مع مرور الوقت.
القاعدة الجوية 279 شاتودون هي موقع لتخزين الطائرات العسكرية الفرنسية المتقاعدة. الطائرات التي تم سحبها من الخدمة الفعلية تُجلب إلى هنا لانتظار خطوتها التالية: إما تفكيكها أو استخدامها كمصدر لقطع الغيار. تقع هذه القاعدة بالقرب من بلدة شاتودون، وتلعب دورًا ثابتًا في إدارة ما يحدث للطائرات العسكرية في نهاية عمرها الخدمي في فرنسا.
يستضيف مطار تارب-لورد-بيرينيه منشأة حيث يتم تخزين وتفكيك طائرات الركاب المتقاعدة من أوروبا وأجزاء أخرى من العالم. تصطف الطائرات على المدرج في انتظار التفكيك. يتم استرداد الأجزاء لإعادة استخدامها ويتم صهر المعدن، بينما تختفي الطائرات تدريجياً من الموقع.
مطار تيرويل لا يخدم الركاب العاديين. بدلاً من ذلك، يعمل كموقع لوقوف وصيانة الطائرات التجارية التي تركت الخدمة النشطة. صفوف من الطائرات الكبيرة تجلس على المدرج، في انتظار الصيانة أو التخزين طويل الأمد أو التفكيك. المناخ الجاف في منطقة أراغون يبطئ التآكل، مما يجعل تيرويل أحد المواقع الرئيسية من هذا النوع في أوروبا.
تعرض مطار طرابلس الدولي لأضرار بالغة خلال الحروب الأهلية الليبية، ويعد الآن مقبرة للطائرات. في أرجائه، تُركت طائرات مدمرة وخارج الخدمة من شركات طيران مختلفة في مكانها. تحمل المدرجات وصالات الوصول والمغارات آثار القتال. الموقع شاهد مباشر على ما يمكن أن يفعله الصراع بالبنية التحتية المدنية.
يستضيف مطار أبيلين الإقليمي، في غرب تكساس، منطقة لتخزين وتفكيك الطائرات التجارية المتقاعدة. يساعد المناخ الجاف في المنطقة على الحفاظ على الطائرات في حالة جيدة أثناء انتظارها ليتم تفكيكها. يتم استرداد الأجزاء والمواد وإعادة استخدامها، مما يمنح هذه الآلات القديمة حياة ثانية نوعًا ما.
تقع قاعدة ديفيس-مونثان الجوية في توسان، وهي موطن لأكبر موقع لتخزين الطائرات في العالم. الهواء الصحراوي الجاف في أريزونا يمنع الصدأ والتلف، مما يسمح لآلاف الطائرات العسكرية المتقاعدة بالبقاء في الخارج لسنوات دون أضرار جسيمة. صف تلو صف من الطائرات تمتد عبر أرض الصحراء، بعضها ينتظر التفكيك لقطع الغيار، والبعض الآخر محتفظ به في الاحتياط في حال الحاجة إليه مرة أخرى.
يضم متحف صحراء سونورا في توسان مجموعة كبيرة من الطائرات العسكرية من فترات مختلفة من تاريخ الطيران. يحمي هواء الصحراء الجاف الهياكل المعدنية من الصدأ والتلف. يمكن للزوار المشي بجانب طائرات مقاتلة وقاذفات وطائرات نقل خدمت خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام.
تستفيد مقابر الطائرات في صحراء سونورا من المناخ الجاف لتخزين طائرات عسكرية ومدنية متقاعدة لفترات طويلة. الرطوبة المنخفضة تبطئ الصدأ وتحافظ على الآلات في حالة تسمح بإعادة استخدامها لاحقًا. بعض الطائرات تُفكك لقطع الغيار، بينما تبقى أخرى جاهزة لإعادة التشغيل. عند النظر عبر هذه الساحات، ترى صفًا تلو الآخر من الآلات الساكنة تنتظر في حرارة الصحراء.
تقع ساحة تفكيك السفن في غاداني على ساحل بلوشستان، وهي من الأكبر في العالم. تُدفع سفن الشحن وناقلات النفط القديمة إلى الشاطئ وتُفكك يدويًا. يستعيد العمال الفولاذ والنحاس والألومنيوم، ثم تُباع لشركات إعادة التدوير المحلية. العمل شاق جسديًا، ومواد مثل الأسبستوس وبقايا النفط التي تتركها السفن تؤثر على المنطقة المحيطة.
يخزن حقل الطائرات في مطار مارانا الإقليمي طائرات تجارية وخاصة متقاعدة، مستفيدًا من مناخ صحراء أريزونا الجاف لإبطاء تدهورها. يتم تفكيك العديد من الطائرات المتوقفة هنا تدريجيًا لاستعادة قطع الغيار وإعادة استخدامها في طائرات لا تزال نشطة. تمتد صفوف طويلة من الطائرات من مختلف الشركات المصنعة عبر الموقع، مما يمنح الزوار انطباعًا بموقف سيارات صامت حيث تنتظر الآلات أيامها الأخيرة.
حطام السفن على طول طريق آرثر كيل يستقر نصفه في الماء ونصفه على الشاطئ، وهياكلها الصدئة تبرز من الطين. تعود هذه الهياكل إلى عصور مختلفة من تاريخ الملاحة البحرية، وقد تُركت هنا ببساطة على مر العقود. تأكل المياه المالحة المعدن ببطء، ويتغير المشهد مع كل مد وجزر. إنه مكان غير متوقع يظهر ما يحدث عندما تُترك الآلات للطبيعة في نهاية عمرها التشغيلي.
في مطار مناس الدولي في بيشكيك توجد منطقة تخزين حيث تقف طائرات الركاب والشحن القديمة من الحقبة السوفيتية في انتظار مصيرها. بعضها سيُفكك لاستخدام أجزائه، والبعض الآخر قد يجد استخدامًا ثانيًا. عند المشي بجانب هذه الطائرات، تشعر بوضوح كيف كان حال الطيران في آسيا الوسطى قبل عقود، قبل أن تنفتح المنطقة على بقية العالم.
منطقة الميناء في الحديدة هي واحدة من الأماكن حول العالم التي تأتي إليها ناقلات النفط القديمة ليتم تفكيكها. تُدفع السفن إلى الشاطئ وتُفكك قطعة قطعة. يستعيد العمال المعدن ومواد أخرى من الهياكل. يمكن تفكيك عدة سفن في نفس الوقت على طول هذا الشريط الساحلي في اليمن.
مخزن بحري في بحيرة ميشيغان هو مقبرة تحت الماء من الحرب العالمية الثانية. بين عامي 1942 و1945، استخدمت البحرية الأمريكية حاملتي طائرات، يو إس إس سيبل ويو إس إس ولفرين، كمنصات تدريب عائمة على بحيرة ميشيغان. تحطمت حوالي مئة طائرة أثناء تمارين الهبوط وغرق في القاع، على أعماق تتراوح بين 100 و300 قدم تقريبًا (30 إلى 90 مترًا). لا تزال الحطام في قاع البحيرة حتى اليوم، دون أن تمس إلى حد كبير، مما يوفر نافذة نادرة على فصل منسي من تدريب الطيران العسكري.
أسطول جيمس ريفر الاحتياطي هو مجموعة من سفن البحرية الأمريكية المتقاعدة ترسو على طول نهر جيمس في فيرجينيا، بالقرب من فورت يوستيس. يعود بعضها إلى عدة عقود ويمكن إعادتها إلى الخدمة إذا لزم الأمر. تصطف السفن في صفوف طويلة على الماء، رمادية وهادئة، تحت مراقبة إدارة الملاحة البحرية. هذا الأسطول هو أحد مواقع تخزين السفن في البلاد التي تنتظر بين الخدمة والتفكيك.
كوخ باتل تانك ديمانتلينغ شركة في ألمانيا تقوم بتفكيك المركبات العسكرية المتقاعدة. يتم هنا تفكيك الدبابات القديمة والمركبات القتالية الأخرى لاستعادة المعادن والأجزاء القابلة لإعادة الاستخدام. هذا الموقع جزء من قصة أوسع للآلات التي وصلت إلى نهاية عمرها الخدمي وتُرسل إلى منشآت مثل هذه حول العالم.
مقبرة الطائرات في بانكوك هي مكان تحولت فيه طائرات ركاب قديمة إلى منازل. تقف أجسام الطائرات في حي في بانكوك، وتعيش عائلات بالفعل بداخلها. ما كان يوما ينقل المسافرين عبر الجو أصبح الآن مسكنا في واحدة من أكثر مدن آسيا ازدحاما.
يقع أسطول الاحتياط في خليج سوسون في مساحة مائية محمية شرق سان فرانسيسكو. ترسو هنا عشرات السفن العسكرية والتجارية المتقاعدة، وتديرها الإدارة البحرية الأمريكية كاحتياطي وطني. تُحفظ السفن جاهزة في حالات الطوارئ، رغم أن العديد منها استراح في هذه المياه لعقود. بعضها يُباع في النهاية أو يُرسل إلى التفكيك.
يقف كار هينج في البراري المفتوحة في نبراسكا، وهو نسخة طبق الأصل من ستونهنج مصنوعة من 39 سيارة مطليه باللون الرمادي. بناه جيم رايندرز في عام 1987 كنصب تذكاري لوالده. تم ترتيب المركبات لتقليد شكل النصب التذكاري في إنجلترا، حيث تشكل السيارات المنتصبة الدائرة بينما توضع سيارات أخرى أفقياً في الأعلى كأحجار تاجية. يظهر كار هينج كيف يمكن للمركبات المتقاعدة أن تأخذ حياة ثانية كمنشأة فنية في الهواء الطلق.
يقع تخزين الطائرات في المحيط الهادئ في صحراء أريزونا، وهو واحد من أكبر مواقع تخزين الطائرات في العالم. تصطف آلاف الطائرات العسكرية والمدنية في صفوف طويلة تحت السماء المفتوحة. يحمي الهواء الصحراوي الجاف المعدن من الصدأ، مما يسمح للطائرات بالبقاء لسنوات دون أضرار جسيمة. بعض الطائرات تُحفظ هنا لقطع الغيار، بينما ينتظر البعض الآخر احتمال العودة إلى الخدمة أو التفكيك في النهاية.
تعد ساحات تفكيك السفن في شيتاغونغ من الأكبر من نوعها. يتم تفكيك السفن التجارية المتقاعدة يدويا، مباشرة على الشاطئ. عند المد العالي، يتم سحب السفن إلى الرمال ثم تفكيكها على مراحل. يتم استعادة الصفائح الفولاذية والمحركات والكابلات وأجزاء أخرى وإعادة بيعها. تغذي هذه المواد صناعة الصلب المحلية والعديد من أعمال إعادة التدوير في المنطقة.
يقع تخزين الطائرات في روزويل في صحراء جنوب شرق نيو مكسيكو. المناخ الجاف يبطئ التآكل، مما يجعل هذا أحد الأماكن في العالم حيث يمكن تخزين الطائرات المتقاعدة لفترات طويلة دون أن تتدهور بسرعة كبيرة. تصطف طائرات تجارية وعسكرية على الأرض، بعضها ينتظر الطيران مرة أخرى، والبعض الآخر جاهز للتفكيك للحصول على قطع الغيار أو إعادة التدوير. هذا المرفق جزء من قصة عالمية حول ما يحدث للطائرات عندما تتوقف عن الطيران.
تقع مقبرة تيرونيان على ضفاف بحيرة باتور في بالي، ولا يمكن الوصول إليها إلا بالقارب. تنتمي إلى مجتمع بالي آغا، الذين يعتبرون السكان الأصليين للجزيرة. هنا، لا يتم حرق الموتى ولا دفنهم. توضع الجثث على الأرض وتغطى بأطر خشبية تحت شجرة بانيان قديمة. يقال إن الشجرة تمتص رائحة التحلل. تختلف هذه الممارسة عن تقليد حرق الجثث الهندوسي المتبع في بقية بالي.
تحتوي مقبرة مركبات تشيرنوبل على مئات الآلات التي أُرسلت لتنظيف الموقع بعد كارثة المفاعل عام 1986. تُركت هنا مروحيات وشاحنات إطفاء وآلات ثقيلة عندما جعل الإشعاع الذي امتصته من المستحيل نقلها إلى مكان آخر. منذ ذلك الحين وهي تصدأ في الهواء الطلق، داخل منطقة العزل التي لا تزال تحيط بمحطة الطاقة حتى اليوم.
تقع مقبرة السفن في جزيرة ستاتن على طول آرثر كيل، وهو مضيق مد وجزر بين جزيرة ستاتن ونيوجيرسي. أكثر من مئة هيكل صدئ استراحت هناك لعقود. معظم السفن تعود إلى أوائل القرن العشرين وجرى سحبها إلى هنا بعد إخراجها من الخدمة. سفن بخارية وقوارب قطر وصنادل وسفن شحن ترقد جنبًا إلى جنب في المياه الموحلة. الموقع في ملكية خاصة ومغلق أمام الجمهور. تغرق الحطام ببطء في الطين وتتولى النباتات تغطيتها تدريجيًا.
تم بناء ماكبارج في عام 1986 كجناح عائم لماكدونالدز لمعرض إكسبو 86 العالمي في فانكوفر. هذا الهيكل السداسي من الخرسانة والصلب كان يضم مطعم وجبات سريعة خلال الحدث الذي استمر ستة أشهر. بعد انتهاء المعرض، فقد ماكبارج غرضه ورسا في خليج بورارد لسنوات قبل أن يتم قطره عبر ممرات مائية مختلفة في المنطقة. على الرغم من خطط التجديد المتعددة ومقترحات إعادة الاستخدام على مر العقود، لا يزال مهجورا ومرسا حتى اليوم.
تمتد مقبرة السفن في نواذيبو على طول ساحل هذه شبه الجزيرة الموريتانية وتضم عشرات الحطام التي تراكمت منذ الثمانينيات. تُركت هنا قوارب الصيد وسفن الشحن وسفن أخرى عندما أفلس مشغلوها أو تغيرت قواعد الصيد أو أصبحت السفن قديمة جدًا بحيث لا يمكن تشغيلها. تبرز الهياكل الصدئة من مياه الخليج الضحلة ويمكن رؤيتها بوضوح من الشاطئ.
تقع مقبرة الدبابات في أسمرة على أطراف العاصمة الإريترية، حيث تُركت مئات المركبات العسكرية من حرب الاستقلال الإريترية ضد إثيوبيا (1961 إلى 1991) لتصدأ. دبابات سوفيتية الصنع، وعربات مدرعة، وقطع مدفعية، وشاحنات ملقاة في حقل مفتوح. جاءت معظم المركبات من مخزونات الجيش الإثيوبي السابق وتُركت هنا بعد استقلال إريتريا في 1993. عند المشي في هذا الموقع، تشعر بثقل ثلاثة عقود من الصراع المسلح على الأشياء اليومية.
تقع مقبرة قطارات أويوني على بعد حوالي 2 ميل (3 كم) خارج بلدة أويوني، في صحراء الملح في بوليفيا، على ارتفاع حوالي 12,100 قدم (3,700 م) فوق مستوى سطح البحر. أكثر من 100 قاطرة وعربة تصدأ هنا منذ الأربعينيات، تُركت بعد تراجع صناعة التعدين. كانت هذه القطارات تنقل الخام من مناجم الأنديز. أكل الملح في الهواء والتربة المعدن على مر العقود، مما أعطى الآلات مظهرًا باليًا بشدة يجعلها تبدو كبقايا من عالم آخر.
تقع مقبرة السيارات في بوستنيس في عمق غابة سويدية وتضم حوالي 1000 سيارة من عقود ما بعد الحرب. في الخمسينيات، بدأ تاجر خردة يترك سيارات خارج الخدمة على أرضه. اليوم، تنمو الأشجار عبر غطاء المحرك ويغطي الطحلب الهياكل الصدئة لسيارات فولفو وساب وفورد وطرازات أوروبية أخرى. يُظهر هذا المكان كيف تستعيد الطبيعة ببطء ما تركه الناس خلفهم.
يضم متحف السيارات والتقنية زينسهايم واحدة من أكبر المجموعات التقنية في أوروبا، مع سيارات تاريخية وطائرات وقاطرات ودراجات نارية ومركبات عسكرية. تقف طائرتان أسرع من الصوت على سطح المبنى الرئيسي: كونكورد من إير فرانس وتوبوليف تو-144. يمكن زيارتهما من الداخل. افتتح المتحف في عام 1981 ويمنح إحساسًا ملموسًا بكيفية تطور آلات النقل عبر الأجيال.
كان مطار فينيكس-غوديير في أريزونا موقع تخزين للطائرات العسكرية الفائضة بعد الحرب العالمية الثانية. كانت الطائرات التي لم تعد القوات المسلحة الأمريكية بحاجة إليها تُجلب إلى هنا لانتظار إعادة الاستخدام أو التفكيك أو التخريد. يقدم المطار صورة واضحة عن كيفية تعامل الولايات المتحدة مع الكم الهائل من المعدات العسكرية المتبقية بعد عام 1945.
يقع ميناء موهافي الفضائي في صحراء كاليفورنيا، حيث يساعد الهواء الجاف على إبطاء الصدأ والتآكل في طائرات الركاب المتقاعدة. هذا يجعله مكانًا عمليًا لتخزين الطائرات لفترات طويلة، سواء كانت تنتظر الطيران مرة أخرى، أو التخلي عن قطعها، أو تفكيكها نهائيًا. أثناء المشي في الساحة، ترى صفوفًا من الطائرات من عصور مختلفة متوقفة جنبًا إلى جنب تحت السماء المفتوحة.
يعد مطار كينغمان في أريزونا أحد أكبر مواقع تخزين الطائرات التجارية المتقاعدة في الولايات المتحدة. يبطئ مناخ صحراء موهافي الجاف التآكل ويحافظ على الطائرات في حالة صالحة للاستخدام. ترسل شركات الطيران طائراتها القديمة إلى هنا لتخزين مؤقت أو تفكيك كامل. تُباع القطع القابلة لإعادة الاستخدام، بينما تُرسل مواد مثل الألومنيوم إلى إعادة التدوير.
يقع مطار جنوب كاليفورنيا اللوجستي في صحراء موهافي، شمال شرق لوس أنجلوس. الهواء الجاف يبطئ تآكل الطائرات المتوقفة، ولهذا تجلب شركات الطيران طائراتها المتقاعدة إلى هنا. صفوف طويلة من طائرات بوينغ وإيرباص تنتظر على المدرج، إما لتعود إلى الخدمة، أو تُباع لمشغل آخر، أو تُفكك.
يقع بينال إيربارك في صحراء سونورا في أريزونا، حيث يبطئ الهواء الجاف الصدأ والتآكل. ترسل شركات الطيران طائراتها المتقاعدة إلى هنا لتخزينها أو صيانتها أو تفكيكها. بعض الطائرات تُفكك لاستخراج قطع صالحة للاستخدام، بينما ينتظر البعض الآخر على الأرض في حال الحاجة إليها مرة أخرى. أثناء المشي هناك، ترى صفوفًا من الطائرات التجارية واقفة تحت شمس الصحراء، هادئة وساكنة.
تخزين الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ هو موقع لوقوف الطائرات التجارية على المدى الطويل في الإقليم الشمالي بأستراليا. المناخ الجاف في المنطقة يحافظ على هياكل الطائرات من التآكل عندما لا تكون في الخدمة. تجلب شركات الطيران طائراتها إلى هنا عندما تحتاج إلى تخزينها مؤقتًا أو إحالتها إلى التقاعد بشكل دائم. تجلس الطائرات على أسطح ممهدة، معالجة ومجهزة لتصمد مع مرور الوقت.
القاعدة الجوية 279 شاتودون هي موقع لتخزين الطائرات العسكرية الفرنسية المتقاعدة. الطائرات التي تم سحبها من الخدمة الفعلية تُجلب إلى هنا لانتظار خطوتها التالية: إما تفكيكها أو استخدامها كمصدر لقطع الغيار. تقع هذه القاعدة بالقرب من بلدة شاتودون، وتلعب دورًا ثابتًا في إدارة ما يحدث للطائرات العسكرية في نهاية عمرها الخدمي في فرنسا.
يستضيف مطار تارب-لورد-بيرينيه منشأة حيث يتم تخزين وتفكيك طائرات الركاب المتقاعدة من أوروبا وأجزاء أخرى من العالم. تصطف الطائرات على المدرج في انتظار التفكيك. يتم استرداد الأجزاء لإعادة استخدامها ويتم صهر المعدن، بينما تختفي الطائرات تدريجياً من الموقع.
مطار تيرويل لا يخدم الركاب العاديين. بدلاً من ذلك، يعمل كموقع لوقوف وصيانة الطائرات التجارية التي تركت الخدمة النشطة. صفوف من الطائرات الكبيرة تجلس على المدرج، في انتظار الصيانة أو التخزين طويل الأمد أو التفكيك. المناخ الجاف في منطقة أراغون يبطئ التآكل، مما يجعل تيرويل أحد المواقع الرئيسية من هذا النوع في أوروبا.
تعرض مطار طرابلس الدولي لأضرار بالغة خلال الحروب الأهلية الليبية، ويعد الآن مقبرة للطائرات. في أرجائه، تُركت طائرات مدمرة وخارج الخدمة من شركات طيران مختلفة في مكانها. تحمل المدرجات وصالات الوصول والمغارات آثار القتال. الموقع شاهد مباشر على ما يمكن أن يفعله الصراع بالبنية التحتية المدنية.
يستضيف مطار أبيلين الإقليمي، في غرب تكساس، منطقة لتخزين وتفكيك الطائرات التجارية المتقاعدة. يساعد المناخ الجاف في المنطقة على الحفاظ على الطائرات في حالة جيدة أثناء انتظارها ليتم تفكيكها. يتم استرداد الأجزاء والمواد وإعادة استخدامها، مما يمنح هذه الآلات القديمة حياة ثانية نوعًا ما.
تقع قاعدة ديفيس-مونثان الجوية في توسان، وهي موطن لأكبر موقع لتخزين الطائرات في العالم. الهواء الصحراوي الجاف في أريزونا يمنع الصدأ والتلف، مما يسمح لآلاف الطائرات العسكرية المتقاعدة بالبقاء في الخارج لسنوات دون أضرار جسيمة. صف تلو صف من الطائرات تمتد عبر أرض الصحراء، بعضها ينتظر التفكيك لقطع الغيار، والبعض الآخر محتفظ به في الاحتياط في حال الحاجة إليه مرة أخرى.
يضم متحف صحراء سونورا في توسان مجموعة كبيرة من الطائرات العسكرية من فترات مختلفة من تاريخ الطيران. يحمي هواء الصحراء الجاف الهياكل المعدنية من الصدأ والتلف. يمكن للزوار المشي بجانب طائرات مقاتلة وقاذفات وطائرات نقل خدمت خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام.
تستفيد مقابر الطائرات في صحراء سونورا من المناخ الجاف لتخزين طائرات عسكرية ومدنية متقاعدة لفترات طويلة. الرطوبة المنخفضة تبطئ الصدأ وتحافظ على الآلات في حالة تسمح بإعادة استخدامها لاحقًا. بعض الطائرات تُفكك لقطع الغيار، بينما تبقى أخرى جاهزة لإعادة التشغيل. عند النظر عبر هذه الساحات، ترى صفًا تلو الآخر من الآلات الساكنة تنتظر في حرارة الصحراء.
تقع ساحة تفكيك السفن في غاداني على ساحل بلوشستان، وهي من الأكبر في العالم. تُدفع سفن الشحن وناقلات النفط القديمة إلى الشاطئ وتُفكك يدويًا. يستعيد العمال الفولاذ والنحاس والألومنيوم، ثم تُباع لشركات إعادة التدوير المحلية. العمل شاق جسديًا، ومواد مثل الأسبستوس وبقايا النفط التي تتركها السفن تؤثر على المنطقة المحيطة.
يخزن حقل الطائرات في مطار مارانا الإقليمي طائرات تجارية وخاصة متقاعدة، مستفيدًا من مناخ صحراء أريزونا الجاف لإبطاء تدهورها. يتم تفكيك العديد من الطائرات المتوقفة هنا تدريجيًا لاستعادة قطع الغيار وإعادة استخدامها في طائرات لا تزال نشطة. تمتد صفوف طويلة من الطائرات من مختلف الشركات المصنعة عبر الموقع، مما يمنح الزوار انطباعًا بموقف سيارات صامت حيث تنتظر الآلات أيامها الأخيرة.
حطام السفن على طول طريق آرثر كيل يستقر نصفه في الماء ونصفه على الشاطئ، وهياكلها الصدئة تبرز من الطين. تعود هذه الهياكل إلى عصور مختلفة من تاريخ الملاحة البحرية، وقد تُركت هنا ببساطة على مر العقود. تأكل المياه المالحة المعدن ببطء، ويتغير المشهد مع كل مد وجزر. إنه مكان غير متوقع يظهر ما يحدث عندما تُترك الآلات للطبيعة في نهاية عمرها التشغيلي.
في مطار مناس الدولي في بيشكيك توجد منطقة تخزين حيث تقف طائرات الركاب والشحن القديمة من الحقبة السوفيتية في انتظار مصيرها. بعضها سيُفكك لاستخدام أجزائه، والبعض الآخر قد يجد استخدامًا ثانيًا. عند المشي بجانب هذه الطائرات، تشعر بوضوح كيف كان حال الطيران في آسيا الوسطى قبل عقود، قبل أن تنفتح المنطقة على بقية العالم.
منطقة الميناء في الحديدة هي واحدة من الأماكن حول العالم التي تأتي إليها ناقلات النفط القديمة ليتم تفكيكها. تُدفع السفن إلى الشاطئ وتُفكك قطعة قطعة. يستعيد العمال المعدن ومواد أخرى من الهياكل. يمكن تفكيك عدة سفن في نفس الوقت على طول هذا الشريط الساحلي في اليمن.
مخزن بحري في بحيرة ميشيغان هو مقبرة تحت الماء من الحرب العالمية الثانية. بين عامي 1942 و1945، استخدمت البحرية الأمريكية حاملتي طائرات، يو إس إس سيبل ويو إس إس ولفرين، كمنصات تدريب عائمة على بحيرة ميشيغان. تحطمت حوالي مئة طائرة أثناء تمارين الهبوط وغرق في القاع، على أعماق تتراوح بين 100 و300 قدم تقريبًا (30 إلى 90 مترًا). لا تزال الحطام في قاع البحيرة حتى اليوم، دون أن تمس إلى حد كبير، مما يوفر نافذة نادرة على فصل منسي من تدريب الطيران العسكري.
أسطول جيمس ريفر الاحتياطي هو مجموعة من سفن البحرية الأمريكية المتقاعدة ترسو على طول نهر جيمس في فيرجينيا، بالقرب من فورت يوستيس. يعود بعضها إلى عدة عقود ويمكن إعادتها إلى الخدمة إذا لزم الأمر. تصطف السفن في صفوف طويلة على الماء، رمادية وهادئة، تحت مراقبة إدارة الملاحة البحرية. هذا الأسطول هو أحد مواقع تخزين السفن في البلاد التي تنتظر بين الخدمة والتفكيك.
كوخ باتل تانك ديمانتلينغ شركة في ألمانيا تقوم بتفكيك المركبات العسكرية المتقاعدة. يتم هنا تفكيك الدبابات القديمة والمركبات القتالية الأخرى لاستعادة المعادن والأجزاء القابلة لإعادة الاستخدام. هذا الموقع جزء من قصة أوسع للآلات التي وصلت إلى نهاية عمرها الخدمي وتُرسل إلى منشآت مثل هذه حول العالم.
مقبرة الطائرات في بانكوك هي مكان تحولت فيه طائرات ركاب قديمة إلى منازل. تقف أجسام الطائرات في حي في بانكوك، وتعيش عائلات بالفعل بداخلها. ما كان يوما ينقل المسافرين عبر الجو أصبح الآن مسكنا في واحدة من أكثر مدن آسيا ازدحاما.
يقع أسطول الاحتياط في خليج سوسون في مساحة مائية محمية شرق سان فرانسيسكو. ترسو هنا عشرات السفن العسكرية والتجارية المتقاعدة، وتديرها الإدارة البحرية الأمريكية كاحتياطي وطني. تُحفظ السفن جاهزة في حالات الطوارئ، رغم أن العديد منها استراح في هذه المياه لعقود. بعضها يُباع في النهاية أو يُرسل إلى التفكيك.
يقف كار هينج في البراري المفتوحة في نبراسكا، وهو نسخة طبق الأصل من ستونهنج مصنوعة من 39 سيارة مطليه باللون الرمادي. بناه جيم رايندرز في عام 1987 كنصب تذكاري لوالده. تم ترتيب المركبات لتقليد شكل النصب التذكاري في إنجلترا، حيث تشكل السيارات المنتصبة الدائرة بينما توضع سيارات أخرى أفقياً في الأعلى كأحجار تاجية. يظهر كار هينج كيف يمكن للمركبات المتقاعدة أن تأخذ حياة ثانية كمنشأة فنية في الهواء الطلق.
يقع تخزين الطائرات في المحيط الهادئ في صحراء أريزونا، وهو واحد من أكبر مواقع تخزين الطائرات في العالم. تصطف آلاف الطائرات العسكرية والمدنية في صفوف طويلة تحت السماء المفتوحة. يحمي الهواء الصحراوي الجاف المعدن من الصدأ، مما يسمح للطائرات بالبقاء لسنوات دون أضرار جسيمة. بعض الطائرات تُحفظ هنا لقطع الغيار، بينما ينتظر البعض الآخر احتمال العودة إلى الخدمة أو التفكيك في النهاية.
تعد ساحات تفكيك السفن في شيتاغونغ من الأكبر من نوعها. يتم تفكيك السفن التجارية المتقاعدة يدويا، مباشرة على الشاطئ. عند المد العالي، يتم سحب السفن إلى الرمال ثم تفكيكها على مراحل. يتم استعادة الصفائح الفولاذية والمحركات والكابلات وأجزاء أخرى وإعادة بيعها. تغذي هذه المواد صناعة الصلب المحلية والعديد من أعمال إعادة التدوير في المنطقة.
يقع تخزين الطائرات في روزويل في صحراء جنوب شرق نيو مكسيكو. المناخ الجاف يبطئ التآكل، مما يجعل هذا أحد الأماكن في العالم حيث يمكن تخزين الطائرات المتقاعدة لفترات طويلة دون أن تتدهور بسرعة كبيرة. تصطف طائرات تجارية وعسكرية على الأرض، بعضها ينتظر الطيران مرة أخرى، والبعض الآخر جاهز للتفكيك للحصول على قطع الغيار أو إعادة التدوير. هذا المرفق جزء من قصة عالمية حول ما يحدث للطائرات عندما تتوقف عن الطيران.
تقع مقبرة تيرونيان على ضفاف بحيرة باتور في بالي، ولا يمكن الوصول إليها إلا بالقارب. تنتمي إلى مجتمع بالي آغا، الذين يعتبرون السكان الأصليين للجزيرة. هنا، لا يتم حرق الموتى ولا دفنهم. توضع الجثث على الأرض وتغطى بأطر خشبية تحت شجرة بانيان قديمة. يقال إن الشجرة تمتص رائحة التحلل. تختلف هذه الممارسة عن تقليد حرق الجثث الهندوسي المتبع في بقية بالي.
تحتوي مقبرة مركبات تشيرنوبل على مئات الآلات التي أُرسلت لتنظيف الموقع بعد كارثة المفاعل عام 1986. تُركت هنا مروحيات وشاحنات إطفاء وآلات ثقيلة عندما جعل الإشعاع الذي امتصته من المستحيل نقلها إلى مكان آخر. منذ ذلك الحين وهي تصدأ في الهواء الطلق، داخل منطقة العزل التي لا تزال تحيط بمحطة الطاقة حتى اليوم.
تقع مقبرة السفن في جزيرة ستاتن على طول آرثر كيل، وهو مضيق مد وجزر بين جزيرة ستاتن ونيوجيرسي. أكثر من مئة هيكل صدئ استراحت هناك لعقود. معظم السفن تعود إلى أوائل القرن العشرين وجرى سحبها إلى هنا بعد إخراجها من الخدمة. سفن بخارية وقوارب قطر وصنادل وسفن شحن ترقد جنبًا إلى جنب في المياه الموحلة. الموقع في ملكية خاصة ومغلق أمام الجمهور. تغرق الحطام ببطء في الطين وتتولى النباتات تغطيتها تدريجيًا.
تم بناء ماكبارج في عام 1986 كجناح عائم لماكدونالدز لمعرض إكسبو 86 العالمي في فانكوفر. هذا الهيكل السداسي من الخرسانة والصلب كان يضم مطعم وجبات سريعة خلال الحدث الذي استمر ستة أشهر. بعد انتهاء المعرض، فقد ماكبارج غرضه ورسا في خليج بورارد لسنوات قبل أن يتم قطره عبر ممرات مائية مختلفة في المنطقة. على الرغم من خطط التجديد المتعددة ومقترحات إعادة الاستخدام على مر العقود، لا يزال مهجورا ومرسا حتى اليوم.
تمتد مقبرة السفن في نواذيبو على طول ساحل هذه شبه الجزيرة الموريتانية وتضم عشرات الحطام التي تراكمت منذ الثمانينيات. تُركت هنا قوارب الصيد وسفن الشحن وسفن أخرى عندما أفلس مشغلوها أو تغيرت قواعد الصيد أو أصبحت السفن قديمة جدًا بحيث لا يمكن تشغيلها. تبرز الهياكل الصدئة من مياه الخليج الضحلة ويمكن رؤيتها بوضوح من الشاطئ.
تقع مقبرة الدبابات في أسمرة على أطراف العاصمة الإريترية، حيث تُركت مئات المركبات العسكرية من حرب الاستقلال الإريترية ضد إثيوبيا (1961 إلى 1991) لتصدأ. دبابات سوفيتية الصنع، وعربات مدرعة، وقطع مدفعية، وشاحنات ملقاة في حقل مفتوح. جاءت معظم المركبات من مخزونات الجيش الإثيوبي السابق وتُركت هنا بعد استقلال إريتريا في 1993. عند المشي في هذا الموقع، تشعر بثقل ثلاثة عقود من الصراع المسلح على الأشياء اليومية.
تقع مقبرة قطارات أويوني على بعد حوالي 2 ميل (3 كم) خارج بلدة أويوني، في صحراء الملح في بوليفيا، على ارتفاع حوالي 12,100 قدم (3,700 م) فوق مستوى سطح البحر. أكثر من 100 قاطرة وعربة تصدأ هنا منذ الأربعينيات، تُركت بعد تراجع صناعة التعدين. كانت هذه القطارات تنقل الخام من مناجم الأنديز. أكل الملح في الهواء والتربة المعدن على مر العقود، مما أعطى الآلات مظهرًا باليًا بشدة يجعلها تبدو كبقايا من عالم آخر.
تقع مقبرة السيارات في بوستنيس في عمق غابة سويدية وتضم حوالي 1000 سيارة من عقود ما بعد الحرب. في الخمسينيات، بدأ تاجر خردة يترك سيارات خارج الخدمة على أرضه. اليوم، تنمو الأشجار عبر غطاء المحرك ويغطي الطحلب الهياكل الصدئة لسيارات فولفو وساب وفورد وطرازات أوروبية أخرى. يُظهر هذا المكان كيف تستعيد الطبيعة ببطء ما تركه الناس خلفهم.
يضم متحف السيارات والتقنية زينسهايم واحدة من أكبر المجموعات التقنية في أوروبا، مع سيارات تاريخية وطائرات وقاطرات ودراجات نارية ومركبات عسكرية. تقف طائرتان أسرع من الصوت على سطح المبنى الرئيسي: كونكورد من إير فرانس وتوبوليف تو-144. يمكن زيارتهما من الداخل. افتتح المتحف في عام 1981 ويمنح إحساسًا ملموسًا بكيفية تطور آلات النقل عبر الأجيال.
كان مطار فينيكس-غوديير في أريزونا موقع تخزين للطائرات العسكرية الفائضة بعد الحرب العالمية الثانية. كانت الطائرات التي لم تعد القوات المسلحة الأمريكية بحاجة إليها تُجلب إلى هنا لانتظار إعادة الاستخدام أو التفكيك أو التخريد. يقدم المطار صورة واضحة عن كيفية تعامل الولايات المتحدة مع الكم الهائل من المعدات العسكرية المتبقية بعد عام 1945.
يقع ميناء موهافي الفضائي في صحراء كاليفورنيا، حيث يساعد الهواء الجاف على إبطاء الصدأ والتآكل في طائرات الركاب المتقاعدة. هذا يجعله مكانًا عمليًا لتخزين الطائرات لفترات طويلة، سواء كانت تنتظر الطيران مرة أخرى، أو التخلي عن قطعها، أو تفكيكها نهائيًا. أثناء المشي في الساحة، ترى صفوفًا من الطائرات من عصور مختلفة متوقفة جنبًا إلى جنب تحت السماء المفتوحة.
يعد مطار كينغمان في أريزونا أحد أكبر مواقع تخزين الطائرات التجارية المتقاعدة في الولايات المتحدة. يبطئ مناخ صحراء موهافي الجاف التآكل ويحافظ على الطائرات في حالة صالحة للاستخدام. ترسل شركات الطيران طائراتها القديمة إلى هنا لتخزين مؤقت أو تفكيك كامل. تُباع القطع القابلة لإعادة الاستخدام، بينما تُرسل مواد مثل الألومنيوم إلى إعادة التدوير.
يقع مطار جنوب كاليفورنيا اللوجستي في صحراء موهافي، شمال شرق لوس أنجلوس. الهواء الجاف يبطئ تآكل الطائرات المتوقفة، ولهذا تجلب شركات الطيران طائراتها المتقاعدة إلى هنا. صفوف طويلة من طائرات بوينغ وإيرباص تنتظر على المدرج، إما لتعود إلى الخدمة، أو تُباع لمشغل آخر، أو تُفكك.
يقع بينال إيربارك في صحراء سونورا في أريزونا، حيث يبطئ الهواء الجاف الصدأ والتآكل. ترسل شركات الطيران طائراتها المتقاعدة إلى هنا لتخزينها أو صيانتها أو تفكيكها. بعض الطائرات تُفكك لاستخراج قطع صالحة للاستخدام، بينما ينتظر البعض الآخر على الأرض في حال الحاجة إليها مرة أخرى. أثناء المشي هناك، ترى صفوفًا من الطائرات التجارية واقفة تحت شمس الصحراء، هادئة وساكنة.
تخزين الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ هو موقع لوقوف الطائرات التجارية على المدى الطويل في الإقليم الشمالي بأستراليا. المناخ الجاف في المنطقة يحافظ على هياكل الطائرات من التآكل عندما لا تكون في الخدمة. تجلب شركات الطيران طائراتها إلى هنا عندما تحتاج إلى تخزينها مؤقتًا أو إحالتها إلى التقاعد بشكل دائم. تجلس الطائرات على أسطح ممهدة، معالجة ومجهزة لتصمد مع مرور الوقت.
القاعدة الجوية 279 شاتودون هي موقع لتخزين الطائرات العسكرية الفرنسية المتقاعدة. الطائرات التي تم سحبها من الخدمة الفعلية تُجلب إلى هنا لانتظار خطوتها التالية: إما تفكيكها أو استخدامها كمصدر لقطع الغيار. تقع هذه القاعدة بالقرب من بلدة شاتودون، وتلعب دورًا ثابتًا في إدارة ما يحدث للطائرات العسكرية في نهاية عمرها الخدمي في فرنسا.
يستضيف مطار تارب-لورد-بيرينيه منشأة حيث يتم تخزين وتفكيك طائرات الركاب المتقاعدة من أوروبا وأجزاء أخرى من العالم. تصطف الطائرات على المدرج في انتظار التفكيك. يتم استرداد الأجزاء لإعادة استخدامها ويتم صهر المعدن، بينما تختفي الطائرات تدريجياً من الموقع.
مطار تيرويل لا يخدم الركاب العاديين. بدلاً من ذلك، يعمل كموقع لوقوف وصيانة الطائرات التجارية التي تركت الخدمة النشطة. صفوف من الطائرات الكبيرة تجلس على المدرج، في انتظار الصيانة أو التخزين طويل الأمد أو التفكيك. المناخ الجاف في منطقة أراغون يبطئ التآكل، مما يجعل تيرويل أحد المواقع الرئيسية من هذا النوع في أوروبا.
تعرض مطار طرابلس الدولي لأضرار بالغة خلال الحروب الأهلية الليبية، ويعد الآن مقبرة للطائرات. في أرجائه، تُركت طائرات مدمرة وخارج الخدمة من شركات طيران مختلفة في مكانها. تحمل المدرجات وصالات الوصول والمغارات آثار القتال. الموقع شاهد مباشر على ما يمكن أن يفعله الصراع بالبنية التحتية المدنية.
يستضيف مطار أبيلين الإقليمي، في غرب تكساس، منطقة لتخزين وتفكيك الطائرات التجارية المتقاعدة. يساعد المناخ الجاف في المنطقة على الحفاظ على الطائرات في حالة جيدة أثناء انتظارها ليتم تفكيكها. يتم استرداد الأجزاء والمواد وإعادة استخدامها، مما يمنح هذه الآلات القديمة حياة ثانية نوعًا ما.
تقع قاعدة ديفيس-مونثان الجوية في توسان، وهي موطن لأكبر موقع لتخزين الطائرات في العالم. الهواء الصحراوي الجاف في أريزونا يمنع الصدأ والتلف، مما يسمح لآلاف الطائرات العسكرية المتقاعدة بالبقاء في الخارج لسنوات دون أضرار جسيمة. صف تلو صف من الطائرات تمتد عبر أرض الصحراء، بعضها ينتظر التفكيك لقطع الغيار، والبعض الآخر محتفظ به في الاحتياط في حال الحاجة إليه مرة أخرى.
يضم متحف صحراء سونورا في توسان مجموعة كبيرة من الطائرات العسكرية من فترات مختلفة من تاريخ الطيران. يحمي هواء الصحراء الجاف الهياكل المعدنية من الصدأ والتلف. يمكن للزوار المشي بجانب طائرات مقاتلة وقاذفات وطائرات نقل خدمت خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام.
تستفيد مقابر الطائرات في صحراء سونورا من المناخ الجاف لتخزين طائرات عسكرية ومدنية متقاعدة لفترات طويلة. الرطوبة المنخفضة تبطئ الصدأ وتحافظ على الآلات في حالة تسمح بإعادة استخدامها لاحقًا. بعض الطائرات تُفكك لقطع الغيار، بينما تبقى أخرى جاهزة لإعادة التشغيل. عند النظر عبر هذه الساحات، ترى صفًا تلو الآخر من الآلات الساكنة تنتظر في حرارة الصحراء.
تقع ساحة تفكيك السفن في غاداني على ساحل بلوشستان، وهي من الأكبر في العالم. تُدفع سفن الشحن وناقلات النفط القديمة إلى الشاطئ وتُفكك يدويًا. يستعيد العمال الفولاذ والنحاس والألومنيوم، ثم تُباع لشركات إعادة التدوير المحلية. العمل شاق جسديًا، ومواد مثل الأسبستوس وبقايا النفط التي تتركها السفن تؤثر على المنطقة المحيطة.
يخزن حقل الطائرات في مطار مارانا الإقليمي طائرات تجارية وخاصة متقاعدة، مستفيدًا من مناخ صحراء أريزونا الجاف لإبطاء تدهورها. يتم تفكيك العديد من الطائرات المتوقفة هنا تدريجيًا لاستعادة قطع الغيار وإعادة استخدامها في طائرات لا تزال نشطة. تمتد صفوف طويلة من الطائرات من مختلف الشركات المصنعة عبر الموقع، مما يمنح الزوار انطباعًا بموقف سيارات صامت حيث تنتظر الآلات أيامها الأخيرة.
حطام السفن على طول طريق آرثر كيل يستقر نصفه في الماء ونصفه على الشاطئ، وهياكلها الصدئة تبرز من الطين. تعود هذه الهياكل إلى عصور مختلفة من تاريخ الملاحة البحرية، وقد تُركت هنا ببساطة على مر العقود. تأكل المياه المالحة المعدن ببطء، ويتغير المشهد مع كل مد وجزر. إنه مكان غير متوقع يظهر ما يحدث عندما تُترك الآلات للطبيعة في نهاية عمرها التشغيلي.
في مطار مناس الدولي في بيشكيك توجد منطقة تخزين حيث تقف طائرات الركاب والشحن القديمة من الحقبة السوفيتية في انتظار مصيرها. بعضها سيُفكك لاستخدام أجزائه، والبعض الآخر قد يجد استخدامًا ثانيًا. عند المشي بجانب هذه الطائرات، تشعر بوضوح كيف كان حال الطيران في آسيا الوسطى قبل عقود، قبل أن تنفتح المنطقة على بقية العالم.
منطقة الميناء في الحديدة هي واحدة من الأماكن حول العالم التي تأتي إليها ناقلات النفط القديمة ليتم تفكيكها. تُدفع السفن إلى الشاطئ وتُفكك قطعة قطعة. يستعيد العمال المعدن ومواد أخرى من الهياكل. يمكن تفكيك عدة سفن في نفس الوقت على طول هذا الشريط الساحلي في اليمن.
مخزن بحري في بحيرة ميشيغان هو مقبرة تحت الماء من الحرب العالمية الثانية. بين عامي 1942 و1945، استخدمت البحرية الأمريكية حاملتي طائرات، يو إس إس سيبل ويو إس إس ولفرين، كمنصات تدريب عائمة على بحيرة ميشيغان. تحطمت حوالي مئة طائرة أثناء تمارين الهبوط وغرق في القاع، على أعماق تتراوح بين 100 و300 قدم تقريبًا (30 إلى 90 مترًا). لا تزال الحطام في قاع البحيرة حتى اليوم، دون أن تمس إلى حد كبير، مما يوفر نافذة نادرة على فصل منسي من تدريب الطيران العسكري.
أسطول جيمس ريفر الاحتياطي هو مجموعة من سفن البحرية الأمريكية المتقاعدة ترسو على طول نهر جيمس في فيرجينيا، بالقرب من فورت يوستيس. يعود بعضها إلى عدة عقود ويمكن إعادتها إلى الخدمة إذا لزم الأمر. تصطف السفن في صفوف طويلة على الماء، رمادية وهادئة، تحت مراقبة إدارة الملاحة البحرية. هذا الأسطول هو أحد مواقع تخزين السفن في البلاد التي تنتظر بين الخدمة والتفكيك.
كوخ باتل تانك ديمانتلينغ شركة في ألمانيا تقوم بتفكيك المركبات العسكرية المتقاعدة. يتم هنا تفكيك الدبابات القديمة والمركبات القتالية الأخرى لاستعادة المعادن والأجزاء القابلة لإعادة الاستخدام. هذا الموقع جزء من قصة أوسع للآلات التي وصلت إلى نهاية عمرها الخدمي وتُرسل إلى منشآت مثل هذه حول العالم.
مقبرة الطائرات في بانكوك هي مكان تحولت فيه طائرات ركاب قديمة إلى منازل. تقف أجسام الطائرات في حي في بانكوك، وتعيش عائلات بالفعل بداخلها. ما كان يوما ينقل المسافرين عبر الجو أصبح الآن مسكنا في واحدة من أكثر مدن آسيا ازدحاما.
تكشف هذه المقابر كيف نتعامل مع الآلات التي تشكل حياتنا. التجول بين صفوف الطائرات الصامتة أو السفن نصف المغمورة يجعلك تفكر في النفايات وإعادة التدوير وما يحدث عندما تتوقف الأشياء التي نعتمد عليها عن كونها مفيدة. إنها فرصة لرؤية الصورة الأكبر لكيفية عمل العالم.
