Hlubočepské viadukty, جسر حجري في هْلُوبُوتْشِيبِي، جمهورية التشيك.

جسور هْلُوبُوتْشِيبْسْكِي هما جسران للسكك الحديدية على خط زيمرينغ البراغي في هْلُوبُوتْشِيبِي. يبلغ طول الجسر الجنوبي الشرقي 115 مترًا وارتفاعه 23–25 مترًا، وله سبعة أقواس وبحيرة فولاذية شبكية بين الدعامتين الثالثة والرابعة؛ أما الجسر الشمالي الغربي، على بعد 500 متر، فيبلغ طوله 92 مترًا وارتفاعه 20 مترًا وله خمسة أقواس. أقواس الجسرين منحنية طوليًا، لذا ينحني كل جسر على طول حلقة الخط البالغة 180 درجة.

بُني الجسران بين عامي 1870 و1872 لفرع من سكة بوستيهراد الحديدية، بتصميم فيلهلم أست وتنفيذ شركة الأخوين كلاين. سارت قطارات الشحن في 3 يوليو 1872 والركاب في 16 سبتمبر 1872. الانحدار شديد لدرجة أن الخط يلتف 180 درجة حول هلوبوتشيبي، ومن هنا اسم زيمرينغ براغ.

يُطلق على المقطع المحيط بهلوبوتشيبي لقب «سيمرينغ براغ» على اسم السكة الجبلية النمساوية بين فيينا وغراتس، بسبب الصعود والحلقة التي تعود أكثر من 180 درجة فوق الجسرين. الجسر الجنوبي الشرقي محمي كنصب ثقافي باسم Viadukt Buštěhradské dráhy، أما الشمالي الغربي فينتمي منذ 2006 إلى مجموعة Soubor věcí Buštěhradské dráhy.

يفصل بين الجسرين 500 متر: الجنوبي الشرقي الأطول والأعلى يعبر شارع هلوبوتشيبسكا والخط 173، والشمالي الغربي يعبر الشارع نفسه عند بداية وادي بروكوب. يُشاهدان سيرًا من الشارع الواقع أسفلهما؛ والجنوبي الشرقي يقع جزئيًا على منحنى، لذا يجب السير بمحاذاته لرؤية أقواسه.

تحت الجسر الجنوبي الشرقي تتراكب ثلاثة جسور: جسر طريق فوق جدول داليسكي، وجسر السكة الحديدية للخط 173 فوق الجدول نفسه، والجسر نفسه. كما أن الأقواس منحنية طولياً، فيسير الجسر كله على قوس.