Mount Aso Ropeway, تلفريك في أسو، اليابان.
تلفريك جبل أسو هو تلفريك كان يصعد 108 أمتار من الجانب الغربي لنكاداكي إلى حافة الفوهة على مسافة 858 مترًا. كانت المقصورة الواحدة تتسع لـ91 راكبًا وتستغرق الرحلة أربع دقائق؛ وأُعيد تصميم المقصورة بواسطة إيجي ميتوكا في 2009. فُكّك الخط بحلول 2019.
افتُتح التلفريك في عام 1958 كأول نظام كابل هوائي يُبنى على بركان نشط. أظهر بناؤه أن مثل هذا النقل يمكن أن يعمل بأمان في ظروف جيولوجية قاسية.
في الطابق الثاني من محطة أسو الغربية كان «أسو سوبر رينغ»، عرض إسقاط ضوئي داخلي بأربع شاشات متعددة وشاشة ديوراما. افتُتح عام 2014 وكان حينها الأكبر في اليابان؛ عاش الزوار فصول أسو الأربعة عبر المهرجانات والمناظر، وشاهدوا محاكاة لتكوّن كالديرا أسو وفوهة ناكاداكي.
تعتمد العمليات على مستوى نشاط البركان، لذا قد يكون الوصول محدودًا أو غير متاح في أيام معينة. تحقق من الظروف الحالية قبل الزيارة، لأن التنبيهات البركانية يمكن أن تؤثر على ما إذا كان التلفريك يعمل.
أُعيد تصميم العربة عام 2009 على يد إيجي ميتوكا، مصمم قطار شينكانسن «تسوبامي» التابع لشركة JR Kyushu. أُلغي في 24 ديسمبر 2019 مشروع إعادة بناء بعربتين متصلتين تتسعان معًا لـ56 شخصًا، وافتُتحت محطة أسو سانجو في 12 فبراير 2021 في موقع محطة أسو الغربية السابقة.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 93,490 مساهم حول العالم.
