Italian Bridge, جسر مشاة فوق قناة غريبويدوف في سانت بطرسبرغ، روسيا.

الجسر الإيطالي هو جسر مشاة معدني ذو عارضة واحدة يعبر قناة غريبويدوف ويربط جزيرتي كازانسكي وسباسكي. يمتد كامتداد لشارع إيطاليانسكايا بجوار كنيسة المخلص على الدم. يبلغ طول البحر 19.66 مترًا وعرضه 3 أمتار، وله عارضتان رئيسيتان ملحومتان ودرابزين من الحديد الزهر ينتهي عند قواعد من الغرانيت تعلوها فوانيس معدنية.

بنى مهندس السكك الحديدية ليونيد كولبيتسين أول جسر خشبي ذي فتحة واحدة عام 1896 على نفقته الخاصة بتكلفة 3500 روبل بعد أن رفضت المدينة تمويله، وافتُتح في 6 أكتوبر 1896. أعاد كارل بالدي بناءه عام 1902 مستبدلاً بلاط الكسيلوليت بألواح خشبية، وأشرف ك. ف. يفيميف على إعادة بناء أخرى بين 1911 و1912. وفي 1937 حُوّل لحمل أنبوبي تدفئة، أما الجسر الفولاذي الحالي فيعود إلى 1955 بتصميم المهندس أ. د. غوتسايت والمعماري ف. س. فاسيلكوفسكي.

الاسم المستخدم منذ عقد 1910 مأخوذ من شارع إيطاليانسكايا الذي يمتد الجسر امتدادًا له قرب كنيسة المخلص على الدم. تنتهي درابزينات الحديد الزهر المصبوب فنيًا عند الدعامات بأعمدة من الغرانيت يعلوها مشاعل معدنية؛ رُممت الفوانيس والدرابزين عام 1996. تتبع أقسام الدرابزين والمشاعل رسومًا مستوحاة من جسور النصف الأول من القرن التاسع عشر، تشبه تلك الموجودة على الجسر الأخضر فوق نهر مويكا.

الجسر متاح للمشاة على مدار الساعة ويقع بالقرب من معالم معروفة مثل كنيسة المخلص على الدماء وكاتدرائية قازان. يوفر ممرًا مريحًا عبر هذه المنطقة النشطة من المدينة.

كان جسر عام 1896 أول جسر في بناء الجسور الروسي يستخدم ألواح الزيلوليت في الرصف؛ واستُبدلت بأرضية خشبية في إعادة بناء كارل بالدي عام 1902. دفع المهندس ليونيد كولبيتسين 3500 روبل من ماله بعد أن رفضت المدينة المشروع، ثم أهدى الجسر إلى المدينة.