Červená railway bridge, جسر سكة حديد في أوسلوف وتشيرفينا، جمهورية التشيك
جسر سيرفينا للسكك الحديدية هو هيكل فولاذي يمتد 253 مترًا عبر نهر فلتافا، ويرتفع 68 مترًا فوق الماء. يحتوي على ثلاثة بحور رئيسية وأجهزة تمدد في كل طرف للتعامل مع تغيرات درجة الحرارة.
بُني الجسر بين عامي 1886 و1889 ضمن خط تابر–راجيتسه التابع للخط العرضي التشيكي-المورافي، وافتُتح في 20 نوفمبر 1889. بارتفاع 68 مترًا كان آنذاك ثاني أعلى جسر في النمسا بعد جسر تريزانا في جبال الألب. سُجّل معلمًا ثقافيًا عام 1988، وفقد الصفة عام 2016، ثم استعادها في 27 أكتوبر 2021 تحت الرقم ÚSKP 106761.
يحمل الجسر اسم قرية تشيرفينا ناد فلتافو التي غمرتها مياه خزان أورليك ثم هُدمت. منذ 14 أغسطس 2024 لا تعبره أي قطارات، وتعتزم جمعية فيادوكت تحويل سطح الجسر إلى فضاء ثقافي ومسار للدراجات.
توقف مرور القطارات على الجسر القديم في 14 أغسطس 2024، حين افتُتح جسر شفارتسنبرغ الموازي على بعد 9 أمتار شمالًا، فلم يعد الهيكل الفولاذي يحمل قطارات. تنص الخطة على نقل الجسر إلى جمعية Viadukt التي تريد تحويله إلى فضاء ثقافي ومسار للدراجات. وإلى أن يتم هذا التحويل، لا يوجد مدخل مهيأ إلى المنشأة.
صنعت الجسر شركة براجسكا موستارنا مقابل 510 آلاف قطعة ذهبية، ويثبته 329 ألف مسمار برشام. قبل ملء خزان أورليك عُزّز دعامتاه الحجريتان. وفي عام 2021 أُعلن نصبًا ثقافيًا مجددًا، ما أرغم إدارة السكك الحديدية على التخلي عن هدمه.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 92,755 مساهم حول العالم.
