Railway Technology Museum, متحف للسكك الحديدية في بارانابياكابا، البرازيل
يشغل متحف تكنولوجيا السكك الحديدية الورش التي بناها عام 1867 شركة ساو باولو للسكك الحديدية في بارانابياكابا على قمة سيرا دو مار. تحفظ قاعاته آلات نظام القطر بالكابل، بما فيها الحبل اللانهائي لخط سيرا نوفا عام 1900، وقاطرات وأدوات. ويُظهر مقطع مرمم بين المصطبة الخامسة والرابعة، عمل من 1987 إلى 1991، كيف كانت العربات تُسحب صعوداً.
يشغل المتحف ورشًا بدأتها شركة ساو باولو للسكك الحديدية عام 1867، وهي الشركة التي بنت خط سانتوس–جوندياي. خدمت هذه الحظائر أنظمة السكك الكبلية: الأول سيرا فيلها افتتح عام 1867 وأغلق عام 1974؛ والثاني سيرا نوفا استخدم حبلًا لا نهائيًا من عام 1900 وأنهى التشغيل التجاري عام 1983. استولت الحكومة البرازيلية على السكة عام 1946. ومنذ 2005 يدير المتحف اتحاد ABPF.
يدير المتحف الاتحاد البرازيلي للحفاظ على السكك الحديدية ABPF، الذي تولى الموقع عام 2005 عند حل هيئة الحفاظ على السكك PRESERFE. يعتني متطوعون بالمجموعة، ومنذ 2008 أعادوا رحلة القطار البخاري إلى بارانابياكابا. والاسم المكتوب على المباني، Museu Tecnológico Ferroviário do Funicular، يربط المكان بنظام السكة الكابلية الذي يوثقه.
يسهل التنقل في المتحف مع عدة قاعات عرض متصلة داخل منطقة المحطة. الموقع صغير الحجم ويمكن إدارته، مما يسمح للزوار برؤية جميع المناطق في زيارة واحدة مع البقاء موجهين جيدًا بين المباني.
يحافظ المتحف على معدات الصيانة الأصلية من نظام السكك الحديدية الجبلية سيرا دو مار، الذي نقل القطارات صعودًا على منحدرات شديدة باستخدام آلية كابل مبتكرة. سمحت هذه الطريقة الذكية للبضائع الثقيلة بالتحرك صعودًا دون إجهاد القاطرات البخارية.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 92,897 مساهم حول العالم.
