Rio–Niterói Bridge, جسر طريق في ريو دي جانيرو، البرازيل
جسر ريو-نيتيروي جسر طريق من عوارض صندوقية يعبر خليج غوانابارا، طوله 13.29 كيلومترًا منها 8.8 كيلومتر فوق الماء. يبلغ ارتفاع امتداده المركزي البالغ 300 متر 72 مترًا فوق الماء لعبور السفن. يستند سطح الجسر إلى دعامات خرسانية عالية تقف في أزواج داخل الخليج، والمنشأة جزء رسمي من الطريق الفيدرالي BR-101.
بدأ البناء في يناير 1969 باستخدام مكونات معيارية مصنعة في إنجلترا وشحنت إلى البرازيل. اكتمل المشروع بعد عدة سنوات من العمل المكثف، مما غير الاتصال بين ريو دي جانيرو ونيتيروي.
يُكرّم الاسم الرسمي «جسر الرئيس كوستا إي سيلفا» أرثور دا كوستا إي سيلفا، رئيس الديكتاتورية العسكرية الذي وقّع مرسوم البناء عام 1968. وبحسب ويكيبيديا الإنجليزية، رسخ اللقب «ريو-نيتيروي» إلى حد أن أحدًا لا يكاد يستخدم الاسم الرسمي اليوم. وقد أثار مشروع قانون عام 2012 لإعادة تسميته «جسر إيربرتو دي سوزا» استياء الجيش.
الجسر جزء من الطريق الفيدرالي BR-101 ويربط بونتا دو كاجو في ريو دي جانيرو بأفينيدا دو كونترنو في نيتيروي. وهو معبر برسوم تديره منذ عام 2015 شركة الامتياز إيكوبونتي بموجب عقد مدته 30 عامًا. تكون حركة المرور أكثف خلال الكرنفال وفي ساعات الذروة الصباحية والمسائية.
كان البحر المركزي البالغ 300 متر أطول عارضة صندوقية في العالم عند الافتتاح عام 1974، ثم تجاوزه جسر ستولما (1998) في النرويج والجسر الثاني شيبانبو (2006) في الصين. لقي 33 عاملاً حتفهم رسميًا أثناء البناء، بينما تتجاوز التقديرات غير الرسمية 400.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 92,280 مساهم حول العالم.
