West Coast Wilderness Railway, سكة حديد مسننة في تسمانيا، أستراليا

سكة حديد وست كوست وايلدرنس خط مسنن طوله 34.5 كيلومتر وبعرض مسار 1,067 مليمترًا يربط كوينزتاون بريغاتا بوينت قرب ستراهان، وأُعيد بناؤه على مسار شركة ماونت لايل للتعدين والسكك الحديدية. يستخدم نظام أبت المسنن على منحدرات تبلغ 1 إلى 15. تقف قاطرة بخارية خضراء بخزانات جانبية تحمل لوحة حمراء «ABT RAILWAY» على منصة دوران بدرابزين أخضر وسطح خشبي.

تم بناء هذا الخط في أواخر القرن التاسع عشر لنقل خام النحاس من مناجم كوينزتاون إلى الميناء للتصدير. بعد عقود من الإهمال، أعادت جهود الترميم الحياة إلى المسار باستخدام قاطرات أصلية من عصر التعدين ذلك.

تمثل هذه السكة الحديدية كيف حولت المجتمعات المحلية طريقًا صناعيًا مهجورًا إلى صلة حية بماضيها. اليوم، توفر العملية فرص عمل ذات مغزى مع السماح للزوار بتجربة طرق العمل في حقبة سابقة.

يربط الخط كوينزتاون بريغاتا بوينت قرب ستراهان على مسافة 34.5 كيلومتر وبعرض سكة 1,067 ملم، وأقصى انحدار 1 إلى 15 مما يحد من وزن القطارات. يتبع المسار الخط الأصلي باستثناء جسر كوارتر مايل قرب تيبوكانا، الذي استُبدل جنوب الجسر القديم بعد فيضان 1974. تقع محطة كوينزتاون النهائية في موقع ساحة المحطة الأصلية، أما محطة ريغاتا بوينت فقد جُددت.

صمّم كارل رومان أبت نظام المسننات، وأقصى انحدار على الخط هو متر واحد لكل 15 مترًا (66.7‰). آخر قطار في عام 1963 جرّته القاطرة ABT 1، وهي نفسها التي جرّت أول قطار في عام 1896. أما القاطرة ABT 2، التي عُرضت طويلًا في متحف النقل في تسمانيا بغلينورشي، فقد عادت إلى الخدمة في عام 2023 بعد إعادة بناء شاملة.