Festungsbahn, قطار جبلي مائل في سالزبورغ، النمسا

فستونغسبان قطار جبلي مائل في سالزبورغ يربط شارع فستونغسغاسه في البلدة القديمة بالضفة اليسرى بقلعة هوهنزالتسبورغ. يقطع مساره البالغ 198.5 متر ارتفاعاً قدره 96.6 متر بمنحدر أقصاه 60 بالمئة واتساع سكة 1040 مليمتراً، وفي منتصفه ممر تجاوز من نوع أبت. ولا يزال جسر جمالوني فولاذي مبرشم من عام 1892 يحمل السكة.

افتُتح Festungsbahn في يوليو 1892 كقطار جبلي مائل بثقل مائي تديره شركة Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft، وسرعان ما لُقّب بـ«Tröpferlbahn». كان يخدم القلعة التي كانت تُستخدم آنذاك كثكنة. توقف التشغيل المائي في 18 أكتوبر 1959؛ وفي 16 أبريل 1960 بدأ تشغيل الخط الكهربائي بعربات جديدة. أُعيد بناء المحطتين في 1974–1976، وجُددت العربات ونظام الدفع في 1991–1992، وحُدّث الخط في 2011 بتكلفة 4 ملايين يورو.

تقع المحطة السفلى في شارع Festungsgasse حيث كان بيت ميكايل هايدن، شقيق يوزف هايدن، وهو أيضًا مسقط رأس المؤلف الموسيقي وعازف البيانو يوزف فولفل (1773–1812). أطلق عليها لقب «Tröpferlbahn» بسبب تشغيلها بثقل الماء المأخوذ من نفق Stitsarmstollen في قناة ألم. ومنذ عام 2000 تديرها شركة Salzburg AG تحت علامة FestungsBahn.

تستغرق الرحلة حوالي دقيقة واحدة للوصول إلى القمة، مما يجعلها وسيلة سريعة لتجنب صعود الدرجات شديدة الانحدار. يتم الصعود على مستوى الشارع في فستونغسغاسه، ويعمل القطار يوميًا كطريق مختصر عملي إلى القلعة.

لا يزال جسر جمالوني فولاذي مثبّت بالبرشام من عام 1892 يحمل السكة، ونقطة التجاوز في منتصف المسار هي تحويلة أبت، حيث يتحول الخط المفرد لفترة وجيزة إلى أربع قضبان. ولم يعد موقف مونشسبيرغ عند الطلب هناك يُستخدم إلا في حالات خاصة. وتقع المحطة السفلى فوق نفق مياه قناة ألمكانال، الذي صار مرئيًا في الصخر منذ بضع سنوات.