Qiantang River Bridge, جسر طريق وسكة حديد مزدوج المستوى في هانغتشو، الصين

جسر نهر تشيانتانغ هو هيكل مزدوج المستوى يمتد حوالي 1,072 مترًا عبر الممر المائي مع 16 قسمًا جمالونيًا يدعم الحمل. يحمل المستوى العلوي حركة المرور على الطرق بينما يستوعب المستوى السفلي القطارات، مما يجعله معبرًا مشتركًا للطرق والسكك الحديدية.

بدأ البناء في 8 أغسطس 1934 وافتتح الجسر في 29 سبتمبر 1937، صممه ماو ييشينغ وزودت شركة دورمان لونغ البريطانية الجسر الفولاذي. بعد 89 يومًا فقط من الافتتاح، في 17 نوفمبر 1937، فُجّر لإبطاء الجيش الياباني. فُجّر ثلاث مرات أخرى خلال الحرب ومرة بعد الحرب الأهلية، وظل سالكًا بإصلاحات مؤقتة حتى ترميمه الكامل عام 1953.

أصبح الهيكل رمزًا للتقدم الهندسي في الصين في القرن العشرين ولا يزال جزءًا من هوية هانغتشو كمركز نقل حديث. يمكن للسكان المحليين والزوار رؤية كيف حل التصميم المزدوج المستوى التحدي العملي لنقل السيارات والقطارات عبر نفس الممر المائي.

منذ تسعينيات القرن العشرين، مُنع مرور الشاحنات على الجسر لحماية الهيكل. يقع الجسر قرب معبد ليوخه في هانغتشو، ويمكن للمشاة عبوره لرؤية الجمالون الفولاذي ونهر تشيانتانغ عن قرب. لا يزال الجسر طريقًا نشطًا للطرق والسكك الحديدية، لذا انتبه لحركة المرور والتزم مناطق المشاة المحددة.

تم دق 1440 خازوقًا خشبيًا للجسر عبر 40 مترًا من الرمال المتحركة باستخدام طريقة نفث الماء التي ابتكرها فريق ماو يي شنغ، بعد أن كانت المحاولات الأولى تكسر الخوازيق وتتقدم بخازوق واحد في الليلة. أتاحت التقنية تركيب ثلاثين خازوقًا في ليلة واحدة.