Shanghai Yangtze River Tunnel and Bridge, نظام جسر ونفق في شنغهاي، الصين

نفق وجسر نهر يانغتسي في شنغهاي منشأة مزدوجة طولها 25.5 كيلومتر تعبر الفرع الجنوبي للنهر. يمتد النفق بطول 8.9 كيلومتر من ووهاوغو في بودونغ إلى جنوب جزيرة تشانغشينغ، ثم يعبر الجسر البالغ 16.63 كيلومتر الجزيرة على مستوى الأرض حتى تشنغجيا في تشونغمينغ. يستند سطح الجسر الرمادي الفاتح ذو الشكل S إلى دعامات مزدوجة، ويعبر الممر الملاحي ببحر مشدود طوله 730 مترًا بين برجين على شكل حرف Y مقلوب.

بُني المجمع بين عامي 2005 و2009 بتكلفة 12.6 مليار يوان، وافتُتح في 31 أكتوبر 2009. تم التحام الجسر في 27 يونيو 2008، وأُكمل رصف سطحه الفولاذي بالإسفلت الإيبوكسي في أغسطس 2009. ومع جسر تشونغتشي الذي أُضيف في ديسمبر 2011، يشكل آخر معبر لنهر اليانغتسي قبل مصبه في بحر الصين الشرقي.

تسير خطوط الحافلات شنشونغ 1 إلى 6 وخط تشنفنغ عبر المنشأة، مع محطات في تشن‌جيا تاون (جسر تشانغجيانغ) ومحور جزيرة تشانغشينغ وتشونغ‌مينغ نان‌من. تُعرف أيضًا بمعبر تشونغ‌مينغ أو مشروع هو-تشونغ، واسمها بالصينية 上海长江隧桥.

يضم الجسر ثلاثة مسارات في كل اتجاه بسرعة تصميمية 100 كم/س، وللنفق ثلاثة مسارات في كل اتجاه بسرعة 80 كم/س. توجد بوابات الرسوم في ووهاوغو ببودونغ وفي طريق تشنهاي بجزيرة تشونغمينغ، إضافة إلى محطة منحدر على طريق بانيوان في جزيرة تشانغشينغ. الطاقة الاستيعابية 3200 مركبة في الساعة، فتتكون صفوف في العطلات؛ وفي اتجاه شنغهاي بدأ التحكم بإشارات المسارات في 21 يناير 2024.

يحتوي النظام على ثمانية مخمدات متخصصة تساعد الهيكل على تحمل الزلازل والرياح القوية والأحمال الثقيلة من حركة المرور السريعة. تسمح هذه الأجهزة في الوقت نفسه للهيكل بالتمدد والانكماش بشكل طبيعي مع تغيرات درجة الحرارة.