Frankfurt U-Bahn, نظام نقل سريع في فرانكفورت، ألمانيا.
مترو فرانكفورت هو نظام شتاتبان (مترو خفيف) يضم تسعة خطوط (U1–U9) و84 محطة على 64.85 كم من المسارات، نحو 59% منها تحت الأرض. تشكّل ثلاثة أنفاق وسط المدينة المحاور A وB وC، أما المحور D فلم يُبنَ إلا جزئياً. فوق الأرض تسير القطارات على مسارات منفصلة وفي خنادق وعلى بعض المقاطع داخل الشوارع. تختلف الأرصفة: بعضها بأرضية بلون السلمون وأعمدة رمادية، وأخرى بأرضية بنية مصقولة وأعمدة مكسوة بالبني ولافتات «Ausgang».
بدأت العمليات في عام 1968، مما أطلق عصرا جديدا للنقل الجماعي للمنطقة الحضرية سريعة النمو. منذ ذلك الحين، توسعت الشبكة باستمرار وأصبحت العمود الفقري للتنقل الحضري في فرانكفورت.
يعود اسم U-Bahn إلى كلمة Untergrundbahn الألمانية التي تعني سكة حديد تحت الأرض، مع أن نحو 59% فقط من المسار يمتد تحت الأرض. تدير الشبكة شركة VGF البلدية بتكليف من traffiQ، وهي جزء من اتحاد تعرفة راين-ماين للنقل منذ عام 1995. وعلى الأرصفة تشير لافتات تحمل كلمة «Ausgang» وسهم إلى المخارج.
تضم الشبكة 84 محطة على تسعة خطوط بطول 64.85 كم؛ تمر ثمانية خطوط عبر وسط المدينة بينما يلتف الخط U9 حوله. يقع نحو 59% من المسار تحت الأرض، بينما توجد المقاطع السطحية في الضواحي. يخدم الخطان U8 وU9، اللذان أضيفا في 12 ديسمبر 2010، حرم الجامعة ومنطقة ريدبرغ السكنية الجديدة.
افتُتح خط U9 في 12 ديسمبر 2010 مع خط U8، وكان أول خط في الشبكة لا يمر بوسط المدينة، إذ يخدم الحرم الجامعي ومنطقة ريدبرغ السكنية الجديدة. يُصنَّف النظام كـ«شتاتبان» وليس مترو أنفاق كاملًا: فالمرحلة الإنشائية الثالثة التي كان من المفترض أن تفصله تمامًا عن حركة المرور على الطرق لم تكتمل قط.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 93,130 مساهم حول العالم.
