Weidendammer Bridge, جسر قوسي فولاذي في برلين-ميتا، ألمانيا
يعبر جسر فايدندامر شارع فريدريش شتراسه فوق نهر شپريه بجسر فولاذي ذي ثلاثة بحور وأرضية مستمرة، طوله 73 مترًا وعرضه 22.5 مترًا. يرتكز القوس الفولاذي الرمادي الداكن على دعامات بلون الحجر، وللأرضية سياجات حديدية مزخرفة بعواميد رأسية وألواح زخرفية. تصطف على جانبي الطريق صفوف من أعمدة الإنارة متعددة الأذرع ذات كرات زجاجية مستديرة، وتُعلَّق على السور الخارجي لافتات معينية بيضاء بإطار أحمر وشريط قطري داكن.
بُني بين عامي 1895 و1896 من قبل المهندس أوتو شتاهن، ليحل محل سلف من الحديد الزهر من عام 1824، والذي كان قد خلف جسرًا خشبيًا متحركًا سابقًا من عام 1685. نجا الهيكل من معركة برلين عام 1945 وظل أحد المعابر النهرية القليلة القابلة للمرور خلال الأشهر الأخيرة من الصراع.
سُمي الجسر على اسم السد المزروع بالصفصاف على ضفة نهر شپريه. يعلّق العشاق أقفالًا منقوشة بأسمائهم على الدرابزين الحديدي المطروق، وقد تزيلها السلطات أحيانًا. تظهر نسور إمبراطورية في منتصف الدرابزين، وورد الجسر عدة مرات في أدب برلين.
يعبر الجسر بشارع فريدريش شتراسه فوق نهر شپريه بين ميتّه وシュпандауэр فورشتات. تتقاسم الترام والسيارات والدراجات والمشاة سطح الطريق، لذا يجب الانتباه إلى القضبان وحركة المرور. أقرب محطتي U-Bahn وS-Bahn هما فريدريش شتراسه جنوبًا وهاكشه ماركت شمالًا.
في ليلة 1 مايو 1945، قادت دبابة تايغر من فرقة غرينادير المدرعة الحادية عشرة إس إس نوردلاند هجومًا على الجسر لتمكين مئات من الجنود والمدنيين الألمان من العبور هربًا. وفي اليوم التالي عبر مارتن بورمان، سكرتير هتلر، الجسر تحت النيران في الساعات الأخيرة من حياته.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 93,378 مساهم حول العالم.
