Leverkusen Bridge, جسر معلق بالكابلات في ميركنيش، ألمانيا

يحمل جسر ليفركوزن الطريق السريع A1 فوق نهر الراين بين كولونيا-ميركينيش وليفركوزن-فيسدورف. كان منشأ عام 1965 جسرًا مائلًا بنمط القيثارة طوله 687.32 مترًا، ببحر رئيسي 280 مترًا وجسر صندوقي عرضه 37.1 مترًا وأبراج فولاذية ارتفاعها 46.1 مترًا. ويجري استبداله بمنشأين متوازيين طول كل منهما 1065.65 مترًا، ببحر مائل 688.70 مترًا وجسر اقتراب 376.95 مترًا؛ وافتُتح الأول في 4 فبراير 2024.

بُني الجسر بين عامي 1961 و1965 وفق تصميم المهندسين هـ. شومان وهـ. هومبرغ، ونفّذه اتحاد شركات ضمّ Aug. Klönne وMAN Werk Gustavsburg وHein Lehmann AG وKrupp وStahlbau Humboldt AG، وافتُتح في 5 يوليو 1965. كان يحمل الطريق السريع A1 فوق نهر الراين ضمن الحلقة الشمالية لطرق كولونيا السريعة. ولأن الحركة تجاوزت كثيرًا 40 ألف مركبة يوميًا المخطط لها، خُطط لاستبداله منذ 2016، ودخل النصف الجديد الأول الخدمة في 4 فبراير 2024.

يحمل الجسر الطريق السريع A1، وهو الجزء الشمالي من الطريق الدائري السريع في كولونيا، بين كولونيا-ميركينيش وليفركوزن-فيسدورف؛ ولأن حدود المدينة تمر وسط النهر يُعدّ أقصى معبر على نهر الراين شمالًا في كولونيا. منذ عام 2012 يُحظر مرور الشاحنات التي تزيد حمولتها على 3.5 طن، ومع ذلك ينعطف آلاف السائقين سنويًا عن طريق الخطأ إلى مدخل A1 ويُغرَّمون.

يحمل الجسر الطريق السريع A1 بين كولونيا-ميركينيش وليفركوزن-فيسدورف. منذ عام 2014 تُمنع المركبات التي يزيد وزنها على 3.5 طن، ونظام حجب نُصِّب عام 2016 يوقف الشاحنات التي يزيد عرضها على 2.3 متر؛ والشاحنات التي تسلك الطريق خطأً تسبب إغلاقات. افتُتح أول سطح جسر جديد في 4 فبراير 2024 ويحمل كل الحركة على ثلاثة مسارات ضيقة لكل اتجاه حتى يدخل الثاني الخدمة.

ترتفع أبراج الجسر القديم الفولاذية 46.1 متر فوق سطح الطريق، وتمر كابلاتها الحاملة السداسية المكوّنة من 19 حبلاً مغلقاً عبر الأبراج على ارتفاع 17.5 و39.5 متراً. تتحمل الكابلان العلويان قوى تصل إلى 5563 طناً، والسفليان 3473 طناً.