Duisburg-Hochfeld Railway Bridge, جسر سكة حديد في دويسبورغ، ألمانيا
يحمل جسر سكة حديد دويسبورغ-هوخفيلد خط دويسبورغ–مونشنغلادباخ فوق نهر الراين بين هوخفيلد وراينهاوزن. البحر الرئيسي هو جمالون متوازي متدرج (عارضة غيربر) ببحرين 126 و189 مترًا، على ارتفاع 20 مترًا فوق النهر. تكمل بحور الاقتراب بطول 104 أمتار وبحر بطول 51.8 مترًا فوق السكك الصناعية العبور البالغ 907 أمتار. يوجد ممر للمشاة ملحق بالجانب الشمالي.
أدخلت شركة السكك الحديدية الراينية الجسر الأول حيز التشغيل في 24 ديسمبر 1873 لحركة الشحن، بينما واصلت قطارات الركاب استخدام عبّارة راينهاوزن–هوخفيلد حتى 14 يناير 1874. ضمّ المنشأ البالغ طوله 800 متر جسراً دوّاراً بطول 34 متراً وأربع قناطر حديدية مطروقة ببحر 98 متراً. في 30 يونيو 1923 انفجرت قنبلة موقوتة في قطار عسكري بلجيكي فقتلت ثمانية أشخاص. افتُتح الجسر الثاني في 13 أكتوبر 1927؛ وفجّرته القوات الألمانية في 4 مارس 1945، ودخل الجسر الرابع الخدمة في 1 أكتوبر 1949.
يعكس الجسر كيف شكلت السكك الحديدية الحياة اليومية في مدينة صناعية حيث ظلت القطارات محورية للحركة والعمل. يربط بين حيين ويظهر كيف حددت البنية التحتية للنقل هوية المنطقة.
يحمل الجسر خطوط السكك الحديدية فقط؛ كان ممر المشاة ملحقًا بالجانب الشمالي لمنشأة عام 1927، لذا لا يوجد هنا ممر عام منفصل لعبور النهر. تُرى الجمالونات ونهر الراين من ضفتي هوخفيلد وراينهاوزن. لا يزال الخط مستخدمًا لحركة الشحن والركاب، لذا ابتعد عن منطقة السكك.
خلال الحرب العالمية الثانية، بنى المهندسون جسرًا بديلًا مؤقتًا في وقت قياسي للحفاظ على تشغيل السكة الحديدية بعد أن دمر القصف الجسر الأصلي. يُظهر هذا الإنجاز بموارد محدودة مدى أهمية هذا الطريق للنقل للمنطقة.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 92,955 مساهم حول العالم.
