Bogen railway bridge, جسر سكة حديد في أيترهوفن، ألمانيا

يحمل جسر بوجن الحديدي خط السكة الحديدية المفرد شتراوبينغ–بوجن فوق نهر الدانوب وذراعه القديمة عند الكيلومتر 2311.27. الجزء الممتد فوق النهر جملون فولاذي متوازي الأوتار من ثلاث فتحات: فتحة وسطى بطول 60 متراً يحيط بها فتحتان بطول 45.8 متراً، ويمر الخط بين العوارض. ومع جسور الفيضان يضم المنشأ 20 فتحة على طول 547 متراً، وتوفر منحدرات الصعود على الضفتين ارتفاعاً كافياً لمرور السفن.

افتُتح الجسر في عام 1895 كجزء من خط سكة حديد شتراوبينغ-ميلتاخ ويمثل توسع البنية التحتية للسكك الحديدية في بافاريا السفلى. جعل بناء هذا الخط ممكنًا من خلال عبور نهر كان يمثل تحديًا تقنيًا كبيرًا في السابق.

يمثل الجسر مثالاً مهمًا على الهندسة الألمانية في القرن التاسع عشر، مما يظهر القدرات الصناعية لبافاريا خلال فترة تطوير السكك الحديدية.

الوصول إلى هيكل الجسر محدود لأنه خط سكة حديد نشط مع لوائح سلامة صارمة. من ضفاف النهر يمكنك رؤية الهيكل من بعيد والإعجاب بمعماره.

ارتفاع المرور تحت الجسر لا يتجاوز 5.0 أمتار فوق منسوب المياه المرتفعة، لذلك زُوِّد بإضاءة وعواكس رادارية لتحذير السفن. تتكرر الاصطدامات عند ارتفاع المياه: في 22 يناير 2018 علقت سفينة شحن رومانية بغرفة قيادتها لأن القبطان لم يُنزلها بعد التفريغ في ميناء شتراوبينغ-زاند. لم يتضرر سوى عاكس راداري واحد ولم يُغلق الجسر.