Viaduc de Morlaix, جسر سكك حديدية في مورلي، فرنسا
جسر مورلي وادٍ حجري من الغرانيت يعبر وادي مورلي بطبقتين من الأقواس: تسعة بفتحة 13.47 م في الأسفل وأربعة عشر بفتحة 15.50 م في الأعلى، بطول 292 م وارتفاع 62 م. تضيق الدعامات من 19.36 م عند القاعدة إلى 11.16 م في الأعلى؛ ويقتصر الحجر المنحوت على إطارات الأقواس والزوايا والكورنيش، والباقي من الحجر الخشن. يعبر ممر للمشاة الطابق الأول عبر فتحات في الدعامات.
بدأ البناء في 20 يوليو 1861 واستغرق 23 شهرًا فقط رغم توقفات الشتاء. في 2 نوفمبر 1863 عبره أول قطار حيث حُملت القاطرة على عربة جرّتها 19 حصانًا، وافتُتح الخط في 25 أبريل 1865. من 1891 إلى 1967 استخدم خط كاريه الضيق سكة ثالثة. في 29 يناير 1943 فتحت قنبلة واحدة ثغرة بطول 4 وعرض 5 أمتار بين الدعامتين الثالثة والرابعة، ورُممت خلال ساعات.
يقع الجسر بجوار كنيسة سان ميلين من القرن الخامس عشر، التي يعلوها الجسر بوضوح. حتى نهاية القرن التاسع عشر كان الميناء يمتد حتى الجسر. في الطابق الأول يربط ممر للمشاة بين جانبي الوادي عبر ممرات صغيرة في الدعامات.
يمر ممر للمشاة في المستوى الأول ليربط جانبي الوادي عبر فتحات صغيرة في الدعامات. تغطي ساحتا دي زوتاج وكورنيك النهر المدفون، وتقع كنيسة سان ميلين مباشرة بجانب الجسر. وتلتصق المحطة مباشرة بالطرف الغربي على الهضبة.
لم يكن تصويت المجلس البلدي عام 1860 بالإجماع: رأى 15 من أصل 19 مستشارًا أن منشأة بهذا الحجم ستعيق تهوية بلدة تقع في وديان ضيقة. تجاهلت شركة سكك حديد الغرب هذا الرأي وبنته رغم ذلك. توجد لافتات صغيرة حمراء وبيضاء مثبتة على الدعامات تحت الأقواس.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 93,003 مساهم حول العالم.
