Árpád Bridge, جسر عوارض فولاذية في بودابست، هنغاريا

جسر أرباد جسر من عوارض فولاذية فوق نهر الدانوب يربط أوبودا في بودا ببيست، ويبلغ طوله 928 مترًا دون مقاطع الاقتراب وعرضه 35.3 مترًا. يتكوّن من ثلاثة هياكل متوازية متصلة ببعضها: يحمل سطح الجسر الأصلي من عام 1950 قضبان الترام في الوسط، ويحيط به سطحان أُضيفا في ثمانينيات القرن العشرين لحركة المرور على الطرق، مع فجوات طولها 5 سنتيمترات بينها.

بدأ البناء في 1939 بناءً على تصميم يانوس كوسالكا، لكن الحرب العالمية الثانية أوقفت العمل، وافتُتح أخيرًا في 7 نوفمبر 1950. كان يُسمى في الأصل جسر ستالين قبل أن يحصل على اسمه الحالي.

يحمل الجسر اسم الأمير الأكبر أرباد، الذي اختير عام 1929 عند الإعلان عن مسابقة التصميم؛ وفي ظل النظام الشيوعي افتُتح عام 1950 باسم جسر ستالين، ثم استعاد اسم أرباد عام 1956. وظلّت محطة المترو على جهة بشت تحمل اسم «أرباد هيد» حتى 31 يناير 2020.

يعبر الجسر أكثر من 100,000 مركبة يوميًا، ما يجعله الأكثر ازدحامًا في بودابست. تسير الترامات على الهيكل الأوسط والسيارات على الهيكلين الخارجيين؛ ويضم الممشى الشمالي مسارًا للدراجات بدرابزين مرتفع. يمكن الوصول إلى جزيرة مارغريت عبر فرع قرب منتصف الجسر، ويتصل طرف بشت بمحطة مترو Göncz Árpád városközpont.

لم يستبدل توسيع 1980-1984 الجسر، بل أضاف هيكلاً جديداً على كل جانب، لذا يتكون جسر أرباد في الواقع من ثلاثة جسور متوازية مترابطة. تحت الجسر تُرى فواصل بعرض 5 سم بين الهياكل الثلاثة. رُفعت العناصر الفولاذية في مكانها بين 1981 و1983 بواسطة الرافعة العائمة كلارك آدم، التي بُنيت عام 1980 لهذا العمل.