Kalka–Shimla Railway, سكة حديد ضيقة في هيماشال براديش، الهند

سكة حديد كالكا-شيملا هي خط ضيق في هيماشال براديش يمر عبر تضاريس جبلية بين بلدتين، مستخدمًا الأنفاق والجسور لعبور الوديان والتلال. يمر المسار عبر غابات كثيفة، بجانب حقول مدرجة ومحطات صغيرة مبنية في سفوح التلال التي تفتح على مناظر واسعة للجبال المحيطة.

بُنيت السكة بواسطة شركة دلهي-أمبالا-كالكا للسكك الحديدية الممولة من القطاع الخاص بموجب عقد وُقّع في 29 يونيو 1898، وكان هربرت سبتيموس هارينغتون المهندس الرئيسي وسوجان سينغ هاداليواله المقاول الرئيسي. افتُتحت في 9 نوفمبر 1903 وكرّسها نائب الملك اللورد كرزون، ومُدّت إلى شيملا غودز في 1909. اشترتها الحكومة في 1 يناير 1906 مقابل 17,107,748 روبية. أضافتها اليونسكو إلى سكك الحديد الجبلية في الهند، التراث العالمي، في 8 يوليو 2008.

اسم الخط مأخوذ من محطتيه الطرفيتين: كالكا في هاريانا وشيملا في هيماشال براديش. أعطى آخر نفق قبل شيملا اسمه لمحطة 103، وهي موقف حافلات فوقه يُعرف باسم 103 Station منذ العهد البريطاني. لا تزال قاطرات بخارية من ستينيات القرن العشرين تسير بين شيملا وكايثليغات، واحتفلت إدارة السكك الحديدية بالذكرى المئوية للخط في 7 نوفمبر 2003.

تنطلق القطارات في الصباح وبعد الظهر الباكر، ويُنصح بحجز المقاعد مسبقًا، خاصة خلال أشهر السفر الذروة من أبريل إلى يونيو وفي أكتوبر. تحتوي العربات على نوافذ مفتوحة، لذا قد يكون من المفيد إحضار سترة خفيفة للأجزاء الباردة وقبعة للأجزاء المشمسة.

تقول أسطورة أن نفق باروغ سُمي على اسم مهندس أخذ حياته بعد أن كانت حساباته الأصلية خاطئة وفشل قسمان من النفق في الالتقاء. اليوم، تشير محطة باروغ، الواقعة في منتصف الطريق، إلى واحدة من الأماكن القليلة التي تتوقف فيها القطارات ليتمكن الركاب من تناول الشاي في مقهى صغير.