Piacenza railway bridge, جسر سكك حديدية يعبر نهر بو بين بياتشينزا وسان روكو آل بورتو، إيطاليا

يحمل جسر السكك الحديدية في بياتشينزا خط ميلانو-بولونيا فوق نهر بو على طول 754 مترًا، ويتكوّن من 11 زوجًا من الجسور الحديدية ذات وتر علوي على شكل قطع مكافئ. تقسم العوارض المستعرضة الصلبة كل جسر إلى 12 جزءًا، ويفصل كل جزء قطر ومِدعامة ثانوية. ستة بحور طولها 74.52 مترًا وخمسة طولها 61.02 مترًا.

افتُتح أول جسر في هذا الموقع في 9 نوفمبر 1861: جسر مؤقت من الخشب على ركائز أمريكية الطراز، بناه جول-أشيل ديغريمون في غضون أشهر، وكان الأول من نوعه في إيطاليا. افتُتح الجسر الحديدي الدائم، من تصميم بيير-فيليكس مورو، في 3 يونيو 1865 كأول جسر حديدي على طول نهر بو. دمّر فيضان جزءًا من الورشة في أكتوبر 1863؛ وضُوعِف الجسر في 1927-1931، ودُمّر بالقصف الجوي للحلفاء في يوليو 1944، وأُعيد بناؤه من مايو 1945، وأُعيد افتتاح الجسر العلوي في 14 أكتوبر 1945.

نُقلت البوابة المصنوعة من الحديد الزهر على الطراز القوطي الجديد، والتي كانت تؤطر مدخل الجسر، لاحقًا إلى حديقة فيلا في كاربانيتو بياتشنتينو. الجسر هو أول منشأة حديدية تُبنى على طول نهر بو، وافتُتح في 3 يونيو 1865 بحضور ولي العهد أومبرتو دي سافويا.

هذا الجسر جزء من ممر سكك حديدية نشط حيث تعمل القطارات بانتظام، لذا لا يمكن للمشاة والمركبات عبوره. يمكن للزوار رؤية الهيكل بشكل أفضل من نوافذ القطارات أو من نقاط مشاهدة قريبة على طول ضفاف النهر على الجانبين.

كان الجسر الحديدي عام 1865 أول جسر حديدي على طول نهر بو. نُقلت بوابته الداخلية المصنوعة من الحديد الزهر على الطراز القوطي الجديد لاحقًا إلى حديقة فيلا في كاربانيتو بياتشنتينو. يستند سطح الجسر البالغ طوله 754 م إلى 11 زوجًا من الجسور الحديدية ذات الحافة العلوية القطعية: ستة بامتداد 74.52 م وخمسة بامتداد 61.02 م.