Kyiv Funicular, فنيكولار في كييف، أوكرانيا

يقطع كييف فنيكولار مسافة 222 مترًا على منحدر تلة فولوديميرسكا بين البلدة العليا وبوديل، بفارق ارتفاع 75 مترًا وميل 18 إلى 20 درجة. تتسع كل عربة من العربتين لـ100 شخص (30 مقعدًا)، وتسيران بسرعة مترين في الثانية وتتقابلان في منتصف الطريق. تحمل العربة الزرقاء الفاتحة في الصورة الرقم الروماني الأبيض II في مقدمتها.

استمر البناء من عام 1903 حتى ربيع 1905، بتمويل قدره 230 ألف روبل من الشركة المساهمة البلجيكية التي كانت تملك ترامات كييف. دفع المهندس آرثر أبراهامزون المشروع، وصممه ن. ك. بياتنيتسكي ون. إ. بارشينيكوف. افتُتح الخط كمصعد ميخايلفسكي الميكانيكي في 7 (20) مايو 1905، وبدأ نقل الركاب في اليوم التالي. في عام 1928 دمّر حادث أثناء تبديل الكابل العربتين، ومدّت إعادة بناء 1929 المسار نحو 40 مترًا حتى ساحة بوستوفا.

يأتي الاسم من كاتدرائية القديس ميخائيل القريبة، التي أعطت الخط عنوانه الأصلي. يستخدم السكان المحليون اليوم هذا الاتصال كطريقة سريعة للتنقل بين الجزء العلوي والسفلي من المدينة.

الرحلة مناسبة في الطقس الرطب أو الحار، لأن العربات مغلقة. يتم الصعود على مستوى الأرض في كلا المحطتين.

تحمل العربة في الصورة الرقم الروماني الأبيض "II" على شريطها الأزرق الداكن، وليس حرفًا سيريليًا. تسير العربتان على خط واحد مع حلقة تجاوز في المنتصف حيث تتبادلان المرور.