Malo-Krestovskii bridge, جسر في سانت بطرسبرغ، روسيا

يحمل جسر مالو-كريستوفسكي شارع دينامو فوق نهر كريستوفكا بين جزيرتي كاميني وكريستوفسكي. شُيّد في 1961–1962 وفق تصميم المهندس يو. إل. يوركوف والمعماري إل. إيه. نوسكوف، وهو إطار من الخرسانة المسلحة ذو فتحة واحدة: إطار بمفصلين وركائز مائلة من نوع «الأيل الراكض»، بفتحة حسابية 46 م وارتفاع قوس 4 م. طوله الإجمالي 56 م وعرضه 13 م.

حوالي عام 1817 كان في هذا الموقع جسر عائم على صناديق طافية؛ وفي عام 1842 بُني جسر خشبي من خمسة بحور بعوارض ودعامات مائلة، وكان الملازم بليسوف أحد مصمميه الاثنين. رُمّم بالخشب في أعوام 1866 و1870 و1893 بإشراف المهندس ن. م. مازوروف، وبلغ عام 1903 طوله 74.7 مترًا وعرضه 10.7 مترًا. أُعيد بناؤه في 1940-1941 بعوارض معدنية على ركائز خشبية، ثم استُبدل في 1961-1962 بالجسر الإطاري الحالي من الخرسانة المسلحة، من تصميم المهندس يو. ل. يوركوف والمعماري ل. أ. نوسكوف.

تغيّر اسم الجسر مع تاريخ جسور المدينة: منذ 1836 سُمّي كريستوفسكي أو كامينو-كريستوفسكي نسبةً إلى الجزيرتين اللتين يربطهما؛ ومنذ 1860 صار مالي كريستوفسكي بعد أن حمل جسر مالاتا نيفكا اسم بولشوي كريستوفسكي؛ ومنذ عشرينيات القرن العشرين استقر الشكل الحالي. تسير الحركة على محور جادة دينامو.

يتميز الجسر بأرصفة منفصلة مفصولة عن الطريق بحواف من الجرانيت ودرابزين معدني لسلامة المشاة. السطح الإسفلتي يجعل العبور سلسًا ومباشرًا للمركبات والمشاة على حد سواء.

تم تصميم القوس خصيصًا للسماح للقوارب والسفن بالمرور تحته دون عائق. هذا يجعله جزءًا مهمًا من نظام النقل المائي في مدينة تشتهر بقنواتها وجسورها العديدة.