Novosibirsk metro bridge, جسر مترو فوق نهر أوب في نوفوسيبيرسك، روسيا

جسر مترو نوفوسيبيرسك هو معبر مغطى من سبعة بحور فوق نهر أوب، طوله 2145 مترًا (منها 896 مترًا فوق النهر)، يربط محطتي سبورتيفنايا وريتشنوي فوكزال على خط لينينسكايا. معرضا الضفة اليمنى واليسرى عبارة عن صناديق زرقاء فيروزية مزججة بنوافذ 2 م في 2 م؛ والجزء الأوسط صندوق رمادي من الخرسانة المسلحة بنوافذ دائرية نصف مغلقة منذ منتصف التسعينيات. يستند الجسر إلى دعامات خرسانية مسلحة على شكل V.

أعدّ التصميم النهائي معهد لينغيبروترانسموست عام 1978: اقترح المهندس الرئيس ك. فينوغرادوف والمعماري س. تسيغانوف جسراً مستقلاً على 14 دعامة على بعد 80 م جنوب جسر أوكتيابرسكي، بعد رفض خياري النفق والطابق الثاني للجسر القائم. بدأت الأعمال في أغسطس 1980 بدعامات المجرى وانتهت في ديسمبر 1982؛ دُفع الهيكل بروافع هيدروليكية ووُضع على الدعامات في 31 يناير 1985. في ليلة 19 ديسمبر 1985 اختبرته أربعة قطارات محمّلة بأكياس رمل بلغت 1300 طن؛ وتسير القطارات عليه منذ 7 يناير 1986.

اسم المنشأة «ميتروموست» هو الكلمة الروسية الدارجة لجسر المترو، ورواقا المدخل فيها صندوقان زجاجيان بلون فيروزي بنوافذ قياسها متران في متران. ومنذ منتصف التسعينيات أُغلق نصف كوى الجزء الأوسط الرمادي. وتقع محطة سبورتيفنايا في رواق الضفة اليسرى الموازي لسد جسر كومونالني.

لا يعبر الجسر سوى قطارات خط لينينسكايا بين محطتي سبورتيفنايا وريتشنوي فوكزال، ولا حركة مرور للسيارات عليه. تقع محطة سبورتيفنايا داخل رواق الضفة اليسرى، بمحاذاة سد جسر كومونالني. ومنذ منتصف التسعينيات نُصّف إغلاق نوافذ الجزء الأوسط، لذا تكون الإطلالة من القطارات جزئية.

يتميز الجسر بتصميم مغلق بالكامل يحمي القطارات والركاب من فصول الشتاء السيبيرية القاسية. هذه التغطية الواقية تجعله مثالًا نادرًا عالميًا وتمنع الثلوج والجليد من تعطيل العمليات اليومية.