شاهد المعالم من حولك بالواقع المعززافتح الصناديق في التطبيق
صُمّم Around Us لهاتفك — وجّه الكاميرا نحو الشوارع واكتشف المعالم والأماكن من حولك بالواقع المعزز.صُمّم Around Us لهاتفك — تُفتح الصناديق عندما تمشي وتستكشف وتلتقط الأماكن القريبة.
ممرات مصنوعة من المعدن ضيقة لدرجة أنك تمشي جانبياً، وأسرّة مكدسة في مجموعات من ثلاثة حيث بدا النوم مستحيلاً، وغرف تحكم حيث اتخذ الرجال قرارات في صمت تام: ادخل هذه الغواصات المفتوحة للجمهور وانظر كيف تكون الحياة تحت البحر.
تفتح هذه الغواصات المحفوظة فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وقاتلوا تحت سطح المحيط. من زوارق الدوريات في الحرب العالمية الثانية التي اصطادت عبر المحيط الهادئ إلى أول سفينة تعمل بالطاقة النووية غيرت تاريخ البحرية إلى الأبد، تكشف كل غواصة عن الواقع الضيق للخدمة تحت الماء. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، وتقف حيث درس الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر في صمت شبه تام. تشمل المجموعة سفناً من موانئ في جميع أنحاء الولايات المتحدة وحول العالم، كل واحدة منها متحف عامل حيث تظل الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. بعض هذه الغواصات أغرقت سفناً حربية معادية وأنقذت أسرى الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. وأخرى خدمت خلال الحرب الباردة، حاملة أطقمها في دوريات استمرت أسابيع دون رؤية ضوء النهار. ودفع القليل منها حدود التكنولوجيا، مما أثبت أن المفاعلات النووية يمكنها تشغيل سفينة لآلاف الأميال وحتى تحت الجليد القطبي. سواء كانت راسية في ميناء مزدحم أو تستريح بجانب بحيرة هادئة، فإن هذه الغواصات تضعك وجهاً لوجه مع الرجال الذين نزلوا إلى الأعماق، وأغلقوا الفتحة، وأدوا عملهم في مساحات أصغر من حافلة مدينة.
ممرات مصنوعة من المعدن ضيقة لدرجة أنك تمشي جانبياً، وأسرّة مكدسة في مجموعات من ثلاثة حيث بدا النوم مستحيلاً، وغرف تحكم حيث اتخذ الرجال قرارات في صمت تام: ادخل هذه الغواصات المفتوحة للجمهور وانظر كيف تكون الحياة تحت البحر.
تفتح هذه الغواصات المحفوظة فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وقاتلوا تحت سطح المحيط. من زوارق الدوريات في الحرب العالمية الثانية التي اصطادت عبر المحيط الهادئ إلى أول سفينة تعمل بالطاقة النووية غيرت تاريخ البحرية إلى الأبد، تكشف كل غواصة عن الواقع الضيق للخدمة تحت الماء. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، وتقف حيث درس الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر في صمت شبه تام. تشمل المجموعة سفناً من موانئ في جميع أنحاء الولايات المتحدة وحول العالم، كل واحدة منها متحف عامل حيث تظل الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. بعض هذه الغواصات أغرقت سفناً حربية معادية وأنقذت أسرى الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. وأخرى خدمت خلال الحرب الباردة، حاملة أطقمها في دوريات استمرت أسابيع دون رؤية ضوء النهار. ودفع القليل منها حدود التكنولوجيا، مما أثبت أن المفاعلات النووية يمكنها تشغيل سفينة لآلاف الأميال وحتى تحت الجليد القطبي. سواء كانت راسية في ميناء مزدحم أو تستريح بجانب بحيرة هادئة، فإن هذه الغواصات تضعك وجهاً لوجه مع الرجال الذين نزلوا إلى الأعماق، وأغلقوا الفتحة، وأدوا عملهم في مساحات أصغر من حافلة مدينة.
كانت هذه الغواصة الأولى في العالم التي تعمل بالطاقة النووية، مما فتح عصرًا جديدًا للسفر تحت الماء. يقف يو إس إس نوتيلوس الآن مفتوحًا كمتحف، مما يتيح للزوار المشي عبر غرفة التحكم والمساحات الضيقة للطاقم حيث عمل البحارة وعاشوا. يمكنك رؤية الأدوات الأصلية، وأنابيب الطوربيد، والأسرّة التي نام عليها الطاقم. أبحرت السفينة تحت القطب الشمالي في 1958، أول غواصة تفعل ذلك، مما أثبت ما يمكن أن يحققه الدفع النووي.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية في بيرل هاربر وتحمل لقب منتقم بيرل هاربر. تم تشغيلها في عام 1942، بعد عام بالضبط من الهجوم على القاعدة البحرية، وأكملت تسع دوريات حربية عبر المحيط الهادئ. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة بجانب أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرفة التحكم حيث أمضى الطاقم شهورًا تحت الماء. يظهر الجولة الحياة اليومية على متن الغواصة، من الوجبات في المطبخ الضيق إلى تشغيل المناظير. تستقر الغواصة بالقرب من الموقع الذي بدأت فيه حرب المحيط الهادئ، مما يربط قصة الحرب الصامتة بالصراع الأكبر الذي غير هاواي.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترسو في فيشرمانز وارف وتُظهر كيف عاش الطواقم الأمريكية في مسرح المحيط الهادئ. أكملت يو إس إس بامبانيتو ست دوريات حربية بين عامي 1943 و1945، فأغرقت سفناً يابانية وأنقذت ناجين من سفن نقل أسرى الحلفاء. يتجول الزوار في غرف الطوربيد الضيقة حيث كان الرجال ينامون بين الأسلحة، وفي الممرات الضيقة التي كان الطاقم يتحرك فيها بنوبات. الأسرّة متراصة، والأسقف منخفضة، والأنابيب تمتد على كل جدار. لا تزال غرفة التحكم تحتفظ بالمناظير والعدادات وعجلات القيادة. يمكنك الصعود عبر الفتحة الأمامية وتشعر بمدى ضيق المساحة التي تقاسمها 80 رجلاً لأشهر في البحر. بعد الحرب خدم القارب كسفينة تدريب حتى أصبح متحفاً في عام 1971.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية هي واحدة من أقدم السفن الأمريكية الباقية من نوعها، وتقع الآن في حديقة على طول ساحل الخليج. قامت بدوريات عديدة عبر المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن يابانية أثناء خدمتها. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، ورؤية غرف الطوربيد، والنظر إلى الأسرّة الصغيرة حيث كان الطاقم ينام في نوبات. المساحات ضيقة ومنخفضة، ويمكنك أن تشعر فورًا كم كانت الحياة صعبة تحت الماء. الأدوات والرافعات لا تزال في مكانها، ويمكنك بسهولة أن تتخيل الرجال يعملون هنا في نوبات، ليلاً ونهارًا، دون رؤية الشمس.
أكملت هذه الغواصة عدة دوريات في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية، وتستقر الآن على ضفاف بحيرة إيري. يمكن للزوار التجول عبر ممرات ضيقة بمفردهم، ورؤية غرفة الطوربيد، وفحص أسرّة الطاقم، واستكشاف مركز التحكم حيث كان الضباط يوجهون ويصدرون الأوامر. تعد يو إس إس كود واحدة من السفن القليلة الباقية من نوعها التي لا تزال تحتفظ بتكوينها الأصلي، مما يظهر كيف عاش البحارة وعملوا وقاتلوا في مساحات ضيقة تحت سطح المحيط.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية بالقرب من حوض بناء السفن حيث تم بناء العشرات من السفن المشابهة. تأخذ يو إس إس كوبيا الزوار عبر ممرات ضيقة بجانب أنابيب الطوربيد وأسرّة النوم ومحطات التحكم. ترى المطبخ حيث كان الطاقم يعد الوجبات وغرف المحركات بمحركات الديزل والمحركات الكهربائية. خدمت السفينة في المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن معادية. اليوم تُظهر كيف عاش الرجال وعملوا لأشهر تحت الماء في مساحات ضيقة، بدون ضوء النهار أو هواء نقي.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترسو في ميناء موسكيغون، بعيدًا عن مياه المحيط الهادئ حيث كانت تتجول في دورياتها. أكملت يو إس إس سيلفرسايدس أربع عشرة دورية حربية وأغرقت أكثر من عشرين سفينة معادية. اليوم تفتح فتحاتها للزوار الذين يسيرون عبر ممرات فولاذية ضيقة ويرون حيث كان البحارة ينامون في أسرّة مكدسة ثلاثًا. تقف في برج القيادة حيث كان الضباط يعطون الأوامر. أنابيب الطوربيد وغرف المحركات لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. هذه السفينة من الحرب العالمية الثانية تُظهر واقع الحياة الضيقة تحت سطح المحيط.
كانت هذه الغواصة آخر سفينة تعمل بالديزل تُبنى للبحرية الأمريكية قبل أن يصبح الدفع النووي هو المعيار. تم تشغيلها في عام 1959، وخدمت لأكثر من ثلاثين عامًا قبل أن تُمنح لمتحف علوم على نهر ويلاميت. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، ورؤية أسرّة نوم الطاقم، واستكشاف غرفة التحكم حيث لا تزال المناظير وأدوات الملاحة في مكانها. تقدم يو إس إس بلوباك نظرة مباشرة على الحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة، عندما كان الطاقم يقضي أسابيع أو أشهر في البحر دون ضوء الشمس أو هواء نقي. ظهرت السفينة أيضًا في لقطات أفلام وتقف اليوم كقطعة ملموسة من التاريخ البحري.
أغرقت هذه الغواصة حاملة الطائرات اليابانية شوكاكو في عام 1944 خلال معركة بحر الفلبين، ثم خدمت لاحقًا كسفينة تدريب خلال الحرب الباردة. تستقر يو إس إس كافالا الآن في ميناء غالفستون، حيث يمكن للزوار التجول في غرف الطوربيد، ومقصف الضباط، ومركز التحكم. تُظهر الممرات الفولاذية الضيقة كيف عاش الطاقم وعمل تحت الماء لأشهر في كل مرة.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية في قناة، وتُظهر المساحات الضيقة التي عاش فيها الطاقم تحت الماء. في الداخل، يمكنك السير عبر غرف الطوربيد حيث كانت تُحمَّل الأسلحة ورؤية الأسرّة التي نام عليها البحارة بين المهام. خدمت يو إس إس كروكر في المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن معادية قبل أن تُحال إلى التقاعد. اليوم تمنحك إحساسًا بالحياة اليومية تحت سطح السفينة: ممرات ضيقة، وغرف نوم صغيرة، ولوحات تحكم كانت تحافظ على حياة الطاقم.
خدمت هذه الغواصة في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية وشاركت لاحقًا في بعثات تدريبية. وهي الآن ترسو في فول ريفر كجزء من متحف بحري، حيث يمكن للزوار التجول في ممرات ضيقة وأماكن إقامة الطاقم. تُظهر يو إس إس ليونفيش كيف عاش البحارة الأمريكيون وعملوا تحت سطح المحيط. المساحات ضيقة، والفتحات منخفضة، ويبدو كل شيء وكأن الرجال غادروا مواقعهم للتو. ترى أسرّة النوم وأنابيب الطوربيد وغرفة التحكم بما فيها من رافعات وعدادات كثيرة.
كانت هذه الغواصة سفينة اختبار لأشكال هياكل جديدة وتقنيات دفع تبنتها لاحقا بحريات حول العالم. تقف يو إس إس ألباكور الآن كمتحف قرب حوض السفن حيث بنيت في أوائل الخمسينيات. يمكن للزوار السير عبر الممرات الضيقة، ورؤية مركز التحكم، وفهم كيف طور المهندسون هنا أفكارا جعلت الغواصات أسرع وأكثر قدرة على المناورة.
دورت هذه الغواصة في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية، وتستقر الآن في رصيف تاريخي على الواجهة البحرية بجانب سفن متحفية أخرى. تُظهر يو إس إس بيكونا كيف كانت الحياة للطاقم في مساحات ضيقة تحت السطح، حيث أمضى البحارة شهورًا دون ضوء النهار. يمكن للزوار التجول في غرف الطوربيد ومركز التحكم وغرف النوم لرؤية المعدات والتقنيات من أربعينيات القرن العشرين. السفينة جزء من مجموعة سفن بحرية راسية على نفس الرصيف، وتمثل كل منها فترات مختلفة من الحرب البحرية.
أطلقت هذه الغواصة آخر هجوم طوربيد في الحرب العالمية الثانية وتستقر الآن كمتخف في الميناء الداخلي ببالتيمور. قامت يو إس إس تورسك بدوريات في المحيط الهادئ وأغرقت سفنًا يابانية في الأيام الأخيرة من الحرب. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة التي عاش فيها الطاقم لأشهر تحت السطح. تُظهر أماكن إقامة الطاقم كم كانت المساحة صغيرة لكل بحار. في غرفة التحكم، لا تزال المناظير ومعدات الملاحة قائمة. توضح غرفة الطوربيدات كيف كانت الأسلحة تُحمّل وتُطلق. يو إس إس تورسك هي واحدة من الغواصات المحفوظة من الحرب التي تقدم نظرة على الحياة اليومية تحت الماء.
خدمت هذه الغواصة خلال الحرب الباردة وترقد الآن في مركز علوم في بيتسبرغ، حيث يمكن للزوار الصعود عبر الفتحات الأصلية واستكشاف المساحات الضيقة التي عاش وعمل فيها البحارة. يو إس إس ريكوين من السفن التي تم تحديثها بعد الحرب العالمية الثانية وأمضت عقودا في الدوريات تحت سطح الماء. التجول في الممرات وغرفة التحكم وغرف النوم يوضح كم كان المكان ضيقا وما تطلبه الحياة تحت الماء من الطاقم.
أغرقت الغواصة يو إس إس باتفيش ثلاث غواصات يابانية في أربعة أيام خلال الحرب العالمية الثانية، وهي الآن ترقد في حديقة في أوكلاهوما، على بعد أكثر من ألف ميل من المحيط. أبحرت هذه الغواصة من فئة بالاو في سبع دوريات حربية من عام 1943 إلى عام 1946، ثم خدمت خلال الحرب الباردة حتى عام 1969. يمكن للزوار السير عبر الممرات الضيقة حيث عاش 80 رجلاً تحت الماء لأشهر، ورؤية غرفة الطوربيدات، واستكشاف مركز التحكم. تُظهر غرف الطاقم الحياة في أسرّة مكدسة ثلاثاً، والمطبخ حيث كانت تُعد الوجبات للطاقم بأكمله.
هذه الغواصة الصاروخية الموجهة من الحرب الباردة ترسو على رصيف في نيويورك وتفتح مقصوراتها للزوار. بنيت غراولر في الخمسينيات وحملت صواريخ نووية قبل وقت طويل من انتشار مثل هذه الأسلحة على الغواصات الأصغر. على متنها ترى غرفة الصواريخ الضيقة حيث خُزنت قذيفتان كبيرتان، ومركز التحكم بروافعه ومقاييسه، والممرات الضيقة التي تحرك فيها الطاقم. تُظهر السفينة كيف حاول المهندسون دمج أنظمة أسلحة جديدة في الأبعاد المحدودة للغواصة. الهواء بارد وهادئ، والمعدن كان يتردد صدى خطوات البحارة فيه. هنا تعيش واقع الحياة تحت الماء في زمن التوتر العالمي.
هذه الغواصة من ستينيات القرن العشرين بُنيت لأبحاث أعماق البحار وكانت قادرة على الغوص أعمق من أي سفينة غير نووية أخرى في ذلك الوقت تقريبًا. خدمت يو إس إس دولفين لعقود كمنصة اختبار عائمة حيث جرب العلماء والمهندسون معدات جديدة ودفعوا حدود التكنولوجيا تحت الماء. على متنها يمكنك السير عبر الممرات الضيقة، ورؤية غرفة التحكم بأجهزتها الكثيرة، وزيارة غرف النوم الصغيرة حيث عاش الطاقم خلال مهمات استمرت شهورًا. تستقر السفينة الآن في سان دييغو وتقدم نظرة مباشرة إلى عالم أبحاث تحت الماء الهادئ، حيث شكل العمق والضغط تحديات مختلفة عن تلك التي في الحرب.
تم أسر هذه الغواصة الألمانية في عام 1944 في المحيط الأطلسي، وظلت الغواصة الوحيدة التي استولى عليها الحلفاء سليمة خلال الحرب العالمية الثانية. وفر الاستيلاء على آلات تشفير ودفاتر شفرات مهمة أثرت في مسار الحرب. اليوم تستقر U-505 في قاعة بدرجة حرارة مضبوطة في شيكاغو، حيث يتجول الزوار في الممرات الضيقة ومركز القيادة وأسرّة الطاقم. تظل غرف الطوربيد ومحركات الديزل والمناظير سليمة. تشرح المعروضات عملية الصعود إلى الغواصة في البحر، وحياة البحارة الألمان، وأهمية هذا الإجراء في حرب المعلومات.
خدمت هذه الغواصة التابعة للبحرية الكندية من عام 1967 إلى عام 2000 في فئة أوبيرون وهي الآن مفتوحة للزوار. شاركت إتش إم سي إس أونونداغا في العديد من المهام خلال الحرب الباردة وقامت بدوريات في مياه شمال الأطلسي. في الداخل ترى الممرات الضيقة حيث عمل الطاقم ونام، إلى جانب أنابيب الطوربيد والمطبخ ومعدات السونار. تظهر غرفة التحكم الأدوات المستخدمة لتوجيه الغواصة. المساحات صغيرة وتشعر بما كان يعنيه العيش تحت الماء لأسابيع في كل مرة.
هذه الغواصة الكندية قرب شاطئ بحيرة إيري تُظهر كيف كانت الحياة تحت الماء خلال سنوات الحرب الباردة. خدمت إتش إم سي إس أوجيبوا في البحرية الملكية الكندية من 1965 إلى 1998 وهي الآن متحف في بورت بورويل. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، ويرون الأسرّة التي نام عليها البحارة، ويستكشفون غرفة التحكم، ويتعلمون كيف عملت الأطقم وعاشت لأشهر داخل هذه الأماكن الضيقة. الغواصة تستقر على الشاطئ، لذا تصعد على متنها مباشرة من الشاطئ. يبقى الداخل كما كان أثناء الخدمة، مما يعطي إحساسًا بالروتين اليومي على متن قارب يعمل بالديزل والكهرباء. تشرح اللوحات والجولات المرشدة الأنظمة التقنية وتاريخ أسطول الغواصات الكندي.
هذه الغواصة البيروفية من حقبة الحرب الباردة ترقد الآن كسفينة متحف في كاياو، وتفتح مقصوراتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف كانت الخدمة تحت سطح الماء. تُظهر الغواصة أبتابو حقيقة الحياة تحت الماء في العقود التي تلت الحرب العالمية الثانية. تدخل في ممرات ضيقة حيث عمل الطاقم ونام لأشهر في أماكن محصورة. لا تزال غرفة التحكم تحتفظ بأدواتها وصماماتها، روافعها ومقاييسها التي كانت يوما تتحكم في العمق والاتجاه. تبدو أماكن الطاقم صغيرة ومتقشفة، تذكيرا بالانضباط والحصر الذي شكّل الحياة على متنها. هذه السفينة جزء من مجموعة الغواصات التاريخية حول العالم التي تحفظ القصص الصامتة للخدمة البحرية.
تستقر هذه الغواصة من طراز VIIC/41 على ساحل بحر البلطيق وتعد واحدة من الغواصات الألمانية القليلة الباقية من الحرب العالمية الثانية. دخلت U-995 الخدمة في عام 1943 ونجت من الحرب، ثم عادت لاحقا إلى ألمانيا كسفينة متحف. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، واستكشاف غرفة الطوربيد، ورؤية الأسرّة التي عاش فيها الطاقم خلال الدوريات الطويلة. تكشف الأدوات في غرفة التحكم، ومحركات الديزل، والمنظار عن شكل الحياة تحت الماء في تلك الحقبة.
اكتملت هذه الغواصة من النوع XXI في عام 1945 كواحدة من آخر القوارب الألمانية التي بنيت خلال الحرب العالمية الثانية، وتمثل قفزة إلى الأمام في التصميم تحت الماء مع بطاريات متقدمة وهيكل انسيابي ونظام سنوركل يسمح بدوريات أطول تحت الماء. بعد الحرب، سيطرت البحرية البريطانية عليها، ثم استخدمتها البحرية الألمانية للأبحاث قبل أن تصبح سفينة متحف في بريمرهافن في عام 1984. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة ومقصف الضباط ومركز القيادة وغرف الطوربيد، مما يمنحهم فكرة عن كيفية عيش الطاقم وعمله في مثل هذه الأماكن الضيقة تحت السطح.
خدم هذا الغواصة في البحرية الألمانية الغربية من 1967 حتى 1993، وكان جزءًا من فئة النوع 206 المصممة للعمليات الساحلية والمياه الضحلة. أمضى أكثر من ربع قرن في الدوريات في بحر البلطيق وبحر الشمال قبل تقاعده. الآن يستريح في متحف تكنيك شباير، ويمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة ورؤية أنابيب الطوربيد وغرفة المحركات وأماكن الطاقم عن قرب. تمثل القارب تقنية الغواصات في الحرب الباردة من المنظور الألماني، وتظهر كيف كانت الحياة اليومية للبحارة الذين يعملون في مساحات ضيقة تحت السطح.
خدمت هذه الغواصة السوفيتية خلال الحرب الباردة وهي الآن متحف في ميناء هامبورغ. يمكن للزوار استكشاف السفينة بأكملها، من أسرّة الطاقم الضيقة إلى أنابيب الطوربيد في المقدمة. الآلات والمناظير ومعدات الملاحة لا تزال سليمة، وتشعر كيف عاش الطاقم في أماكن ضيقة تحت السطح. الممرات ضيقة والأسقف منخفضة، والصمامات والأنابيب والأجهزة تملأ كل زاوية. كانت U-434 غواصة ديزل كهربائية من فئة تانغو دورت في المحيط الأطلسي. اليوم يمكنك المشي عبر جميع الأقسام ورؤية التفاصيل التقنية عن قرب.
كان هذا الغواصة أول قارب صواريخ باليستية نووية في فرنسا وخدم في البحرية من 1971 إلى 1991. يقع لو ريدوتابل الآن في شيربورغ ويفتح مقصوراته للزوار الذين يمكنهم المشي عبر حجرة الصواريخ، وتفقد غرف الضباط، واستكشاف غرفة المحرك. ترى الممرات الضيقة التي عاش فيها الطاقم، ولوحات التحكم، وأنابيب الطوربيد. يبلغ طول القارب 420 قدمًا (128 مترًا) ويظهر كيف بنت فرنسا ردعها النووي في البحر. يشرح المعرض الحياة اليومية على متن السفينة والدور الذي لعبته هذه السفن في استراتيجية الحرب الباردة.
تقع هذه الغواصة في سانت نازير على مصب نهر اللوار، وفتحتها مفتوحة للزوار اليوم. خدمت إسبادون البحرية الفرنسية خلال الحرب الباردة، وقضت عقودًا تحت سطح الماء. الآن يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، واستكشاف مركز القيادة، ورؤية غرف النوم حيث كان أفراد الطاقم يستريحون بين المناوبات. الأنابيب والصمامات والأجهزة التي تصطف على الجدران تُظهر كيف عمل الرجال وعاشوا هنا، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي. هذه النظرة داخل سفينة بحرية حقيقية تُبرز تاريخ الحرب الباردة والعمل الصامت تحت الأمواج.
خدمت هذه الغواصة الفرنسية خلال الحرب الباردة وهي الآن في لوريان كمتحف. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، بجانب أسرّة نوم الطاقم والأجهزة في غرفة التحكم. المساحات ضيقة ومظلمة، تمامًا كما كانت تحت الماء. كل شيء لا يزال في مكانه: أنابيب الطوربيد في المقدمة، والمطبخ، ومعدات الراديو. تشعر بمدى ضيق المساحة التي كان الرجال يملكونها وكيف عاشوا لأشهر تحت السطح. تُظهر الغواصة لا فلور الحياة اليومية في الخدمة تحت الماء الفرنسية خلال النصف الثاني من القرن العشرين.
تقع هذه الغواصة الفرنسية خارج متحف العلوم في باريس، حيث يمكن للزوار المرور عبر غرفة التحكم واستكشاف أنابيب الطوربيد. خدمت أرغونوت خلال الخمسينيات وتعطي فكرة واضحة عن الحياة اليومية للطاقم في الممرات الضيقة وغرف النوم تحت السطح. تُظهر الأدوات والصمامات والمفاتيح كيف كانت الملاحة والتشغيل يتطلبان مهارة تقنية عالية، إذ أمضى البحارة أسابيع دون ضوء النهار أو هواء نقي.
هذه الغواصة الهولندية من حقبة الحرب الباردة ترقد الآن كمتحف في دن هيلدر. خدمت تونين لعقود في البحرية الملكية الهولندية، وتُظهر اليوم للزوار ممراتها الضيقة، وأسرّة الطاقم، وغرفة التحكم، وغرف الآلات. تمشي عبر نفس الممرات التي عاش وعمل فيها البحارة، محاطًا بالأنابيب والصمامات والأجهزة. يمنح القارب إحساسًا بالحياة اليومية تحت سطح البحر، حيث كان ضوء النهار والهواء النقي غائبين، وكانت كل مهمة ذات أهمية في أماكن ضيقة.
هذه الغواصة الإسبانية من النصف الثاني من القرن العشرين ترقد الآن كسفينة متحف في توريفييخا، مما يسمح للزوار بدخول غرفة التحكم ومقصورة الطوربيد. خدمت S-61 دلفين لعقود في البحرية الإسبانية وتظهر الظروف التقنية والمساحة الضيقة حيث عمل الطاقم تحت السطح. المشي عبر الممرات الضيقة يعطي إحساسًا مباشرًا بالحياة على متن السفينة، حيث كل حركة ومهمة تحدث في أماكن ضيقة. يمكن للزوار رؤية الأدوات والصمامات والمعدات اللازمة للعمل تحت الماء وفهم كيف قضى البحارة أشهرًا داخل هذا الأنبوب الفولاذي.
هذه الغواصة الإيطالية موجودة في متحف العلوم في ميلانو، بعيدًا عن البحر. خدمت إنريكو توتي في البحرية الإيطالية وأُحضرت إلى هنا بعد خدمتها ليتمكن الزوار من السير عبر الممرات الضيقة، ومركز القيادة، وغرف النوم الصغيرة التي عاش فيها الطاقم. ترى كم كان المساحة ضيقة للرجال، وكيف كانت الأدوات مرتبة، وكيف كانت الحياة اليومية تجري تحت الماء. إنها فرصة نادرة لتجربة غواصة حقيقية من الداخل، رغم أنها الآن تقف بين معروضات أخرى بدلاً من أن تطفو في الماء.
تُظهر هذه الغواصة من ثلاثينيات القرن العشرين كيف عاش البحارة الفنلنديون وعملوا في ظروف ضيقة خلال الحرب العالمية الثانية. تقع فيسيكو على جزيرة خارج هلسنكي، وتتيح للزوار المشي عبر الممرات الضيقة حيث تتكدس أنابيب الطوربيد ومحركات الديزل وأسرّة النوم معًا. تقاسم الطاقم مساحات صغيرة بلا ضوء نهار، واستُخدم كل شبر بعناية. باعتبارها واحدة من السفن الحربية الفنلندية القليلة الباقية، فإنها تقدم نظرة إلى التاريخ البحري الشمالي وواقع الحياة تحت الماء في زمن الحرب.
هذا الغواصة السويدية ترقد الآن في كارلسكرونا، وفتحاتها مفتوحة للزوار ليدخلوا. تنزل إلى ممرات ضيقة عاش فيها البحارة متلاصقين. غرفة التحكم تعرض الأدوات والرافعات التي استخدمها الطاقم لتوجيه القارب تحت الماء. أسرّة النوم متراكمة فوق بعضها، بالكاد أوسع من رف ضيق. في غرف الطاقم تشعر بالضيق والطنين المعدني للهيكل. كل شيء لا يزال في مكانه: الصمامات، الأنابيب، الطاولات الصغيرة للخرائط والملاحظات. جولة في إتش إم إس نبتون تكشف كيف دربت البحرية السويدية أطقمها وكيف كانت الحياة اليومية تحت السطح، بعيدا عن ضوء الشمس والهواء النقي.
هذه الغواصة السويدية ترقد كسفينة متحف في غوتنبرغ، وتُظهر كيف عاش الطاقم في مساحات ضيقة خلال دوريات طويلة تحت الماء. يمكنك السير عبر الممرات الضيقة بين الأسرّة، وزيارة غرف التحكم بما فيها من رافعات ومقاييس كثيرة، واستكشاف غرفة المحركات حيث كانت محركات الديزل والكهرباء. خدمت إتش إم إس نوردكابارن البحرية السويدية لعقود، واليوم تمنحك إحساسًا مباشرًا بالحياة اليومية تحت السطح، من دوي الآلات المستمر إلى الأثاث القليل الذي لم يوفر أي خصوصية.
هذه الغواصة البريطانية من سنوات الحرب الباردة ترسو الآن كسفينة متحف في غوسبورت. أبحرت إتش إم إس ألايانس في دوريات حتى السبعينيات وتُظهر كيف كانت الحياة اليومية تحت السطح في تلك الحقبة. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة، بجانب أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرفة التحكم حيث كان الطاقم يبحر ويوجه القارب. لا تزال محركات الديزل والمناظير والراديو في مكانها، إلى جانب المقصورات الضيقة التي عاش فيها العشرات من الرجال لأسابيع في المرة الواحدة. السفينة تنتمي إلى متحف البحرية الملكية للغواصات وتمنح إحساسًا بالمتطلبات التقنية والمساحات الضيقة للخدمة تحت الماء. إتش إم إس ألايانس هي واحدة من آخر النماذج المحفوظة من فئتها وتحكي قصة العمل الصامت الذي قامت به الغواصات في أوقات التوتر.
تقع إتش إم إس أوسيلوت في حوض تشاتام التاريخي للبناء البحري، وتُظهر كيف كانت الحياة على متنها خلال الحرب الباردة. كانت هذه الغواصة البريطانية من فئة أوبيرون، وأبحرت في مهام سرية حول العالم بين عامي 1964 و1991. يتجول الزوار في غرفة التحكم بروافعها ومفاتيحها، ويمرون بمراقد الطاقم الضيقة، ويدخلون إلى غرف الطوربيدات. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، وكلما نظرت ترى كم كان المساحة ضئيلة للرجال. هذه الغواصة محفوظة بالكامل وتعطي صورة واضحة عن الحياة اليومية تحت الماء، حيث عاش وعمل العشرات في أماكن ضيقة لأشهر، دون ضوء الشمس أو هواء نقي.
هذه الغواصة هي واحدة من أولى السفن من نوعها التي بنيت للبحرية الملكية وتم انتشالها من قاع البحر بعد عقود من غرقها. يعود تاريخ إتش إم إس هولاند 1 إلى عام 1901 وعملت كقارب تجريبي لشكل جديد من الحرب البحرية. غرقت السفينة في عام 1913 أثناء قطرها وبقيت تحت الماء لمدة 69 عاما قبل أن ترفع وت restaur. اليوم تقف في متحف وتظهر الداخل الضيق حيث عمل طاقم من خمسة أفراد، إلى جانب أدوات التحكم الأساسية والمحرك البنزين الصغير. يبدو التصميم بدائيا مقارنة بالطرازات اللاحقة، لكنه شكل بداية أسطول الغواصات البريطاني وساعد في تطوير تقنيات استخدمت في الحرب العالمية الأولى.
هذه الغواصة النووية البريطانية تقف كمعلم في بليموث، حيث يتجول الزوار في غرفة التحكم وأماكن إقامة الطاقم. خدمت إتش إم إس كوريجوس في البحرية الملكية وتظهر كيف عمل الطاقم وعاش تحت السطح لأشهر في كل مرة. ترى الأماكن الضيقة التي نام فيها العشرات من الرجال وأكلوا وقاموا بالحراسة. غرفة التحكم، مع مقاييسها وروافعها، تعطي فكرة عن كيفية اتخاذ القرارات عندما كانت السفينة تعمل في الأعماق. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة. كل شيء متراص بإحكام لأن المساحة كانت محدودة. هذا المكان ينتمي إلى مجموعة من الغواصات التاريخية التي تكشف كيف كانت التكنولوجيا والحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة وما بعدها.
هذه الغواصة السوفيتية من الحرب العالمية الثانية تقف الآن كمتحف في سانت بطرسبرغ، وتفتح مقصوراتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف عاش البحارة تحت السطح. في الداخل، تؤدي الممرات الضيقة عبر غرفة الطوربيدات، حيث كانت الأسلحة تُحمّل، وتمر بأسرة الطاقم، حيث كان الرجال ينامون بين المهام. الجدران المعدنية باردة والأسقف منخفضة، مما يجعلك تنحني عبر الفتحات أثناء انتقالك من قسم إلى آخر. تُظهر S-189 كيف كانت الحياة لمن قاموا بدوريات في البحار الشمالية وبلطيق، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي، في أسطوانة فولاذية تحت الأمواج.
هذه الغواصة السوفيتية من حقبة الحرب الباردة تقف في كالينينغراد كمتخف، تُظهر كيف عاش الطاقم وعمل تحت الماء. يمكن للزوار التجول في غرفة التحكم، ورؤية أنابيب الطوربيد، واستكشاف الممرات الضيقة التي احتُجز فيها البحارة لأشهر. تعطي مساحات المحركات وغرف النوم إحساسًا بالحياة على متنها، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي.
هذه الغواصة السوفيتية من الحرب الباردة تقع في وسط موسكو، بعيداً عن أي محيط، وتفتح مساحاتها الضيقة للزوار. يمكنك المشي عبر الممرات الضيقة حيث عاش الطاقم وعمل، ورؤية الصمامات والرافعات والأجهزة التي شكلت الحياة اليومية تحت الماء. الأسرّة صغيرة، والأسقف منخفضة، وفي كل مكان تشعر بمدى ضيق المساحة التي كان البحارة يملكونها. تُظهر الغواصة كيف نظم الطاقم أنفسهم في أماكن ضيقة وما التكنولوجيا التي شغلوها للتحرك دون أن يُكتشفوا في الأعماق.
هذه الغواصة السوفيتية خاضت الحرب العالمية الثانية وترقد الآن كنصب تذكاري في فلاديفوستوك. يمكن للزوار الدخول والمشي عبر غرفة الطوربيدات، والمرور بجانب الأسرّة الضيقة، والوقوف في مركز القيادة حيث كان الطاقم يتتبع سفن العدو. قامت S-56 برحلات خطرة بين المحيط الهادئ والقطب الشمالي خلال الحرب، وأغرقت سفن العدو وأعادت طاقمها إلى الوطن مرارًا وتكرارًا. المساحات ضيقة ومحكمة، تمامًا كما عاشها البحارة. ترى الصمامات والأنابيب والأدوات التي أبقت الجميع على قيد الحياة تحت الماء. الغواصة تقف الآن على أرض جافة، في حديقة قرب الميناء، لتكريم الرجال الذين أمضوا شهورًا داخل هذا الأنبوب الفولاذي، بعيدًا عن ضوء الشمس والهواء النقي.
هذه الغواصة من فئة فوكستروت، بُنيت في الاتحاد السوفيتي، خدمت في البحرية الهندية لثلاثة عقود قبل أن تُنقل إلى الشاطئ لتصبح متحفًا. داخل INS كورسورا ترى غرفة التحكم حيث كان القبطان يصدر أوامره، والأسرّة الضيقة حيث كان الطاقم يستريح، وأنابيب الطوربيد في المقدمة. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، والأنابيب والصمامات تغطي كل سطح. بُنيت الغواصة في روسيا وأُطلقت في 1969. شاركت في حرب 1971 ثم دورت في المحيط الهندي. اليوم تقف في حديقة قرب الشاطئ، على بعد خطوات من الماء. تُظهر الجولة كم كان البحارة يملكون مساحة صغيرة وكيف عاشوا لأشهر تحت الماء، بلا ضوء نهار وبلا اتصال بالعالم الخارجي.
هذه الغواصة الإندونيسية راسية كمتحف منذ عام 1990، وتُظهر واقع الحياة تحت الماء خلال سنوات الحرب الباردة. يتجول الزوار في مركز القيادة، ويمرون بفتحات الطوربيد الأصلية، ويدخلون الممرات الضيقة حيث عمل الطاقم ونام. خدمت Pasopati في البحرية الإندونيسية لأكثر من 25 عامًا، وهي الآن تعطي فكرة عن الظروف الضيقة والمعدات التقنية اللازمة للعمليات تحت سطح البحر.
خدم هذا الغواصة اليونانية في الحرب العالمية الثانية ويرقد الآن كمتحف بالقرب من أثينا. تُظهر المقصورات الضيقة والمنظار وأنابيب الطوربيد كيف عمل الطاقم وعاش تحت السطح. نفذت بابانيكوليس مهام مهمة ووصلت الإمدادات إلى الحاميات المحاصرة. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة ورؤية الأسرّة وفحص المعدات التقنية من عشرينيات القرن الماضي التي عملت في البحر الأبيض المتوسط لعقود.
خدمت هذه الغواصة من فئة أوبيرون البحرية الملكية الأسترالية خلال الحرب الباردة، وهي الآن راسية في المتحف البحري في دارلينغ هاربور. يمكن للزوار الصعود على متنها والسير عبر غرفة التحكم، حيث لا تزال المناظير ومعدات السونار سليمة، واستكشاف الأسرّة الضيقة التي كان ينام فيها ما يصل إلى 64 بحارًا خلال المهام الطويلة. تأخذك الجولة عبر غرف الطوربيدات، وغرف المحركات، ومقصورات الضباط، لتظهر كيف عمل الطاقم وأكل ونام تحت سطح الماء. شاركت إتش إم إيه إس أونسلو في عمليات استخباراتية سرية ودوريات في المحيطين الهادئ والهندي لعقود قبل أن تتقاعد في عام 1999.
هذه الغواصة الأسترالية ترقد في فريمانتل وتُظهر كيف كانت الحياة تحت سطح السفينة خلال الحرب الباردة. غرفة الطوربيد ضيقة وعملية، أما أماكن إقامة الطاقم فتعطي فكرة عن كيف كان البحارة ينامون ويأكلون ويعملون في بضع أقدام مربعة فقط. الممرات ضيقة، والفتحات منخفضة. يرى الزوار صمامات وأنابيب وأجهزة كانت في الخدمة لعقود. كانت إتش إم إيه إس أوفنز تابعة للبحرية الملكية الأسترالية وخدمت حتى التسعينيات. اليوم يمكن للضيوف التجول في المقصورات وفهم ما يعنيه قضاء أسابيع تحت الماء دون ضوء النهار أو هواء نقي.
كان هذا الغواصة الصغيرة تنتمي إلى فئة بُنيت في عام 1944 للبحرية الألمانية. صُمم البايبر للهجمات الساحلية وكان يحمل فردًا واحدًا من الطاقم يوجه ويقود ويطلق طوربيدين من مساحة لا تزيد عن كشك هاتف. كان طول القارب حوالي 26 قدمًا (8 أمتار)، وجلس المشغل في فتحة صغيرة مع رؤية محدودة للخارج. تم إنتاج مئات من هذه الغواصات ونشرها في مياه قبالة فرنسا وهولندا وبلجيكا، حيث حاولت إغراق سفن الحلفاء. انتهت العديد من المهام بفقدان القارب ومشغله، لأن التقنية كانت هشة والظروف بالداخل كانت قاسية. اليوم، تُظهر هذه النسخة المحفوظة كيف كانت هذه المهام يائسة وخطيرة، عندما صعد الشباب إلى هذه الكبسولات الفولاذية الصغيرة وغاصوا تحت الماء بمفردهم.
تقع هذه الغواصة على ضفاف القرن الذهبي في إسطنبول، وتُظهر للزوار المساحات الضيقة والتعقيد التقني لسفينة حربية أمريكية من حقبة الحرب العالمية الثانية. USS Thornback هي جزء من مجموعة الغواصات المحفوظة التي كانت تجوب تحت سطح المحيط، حاملة أطقمًا في مهام استمرت أسابيع. تم إخراج السفينة من الخدمة بعد الحرب ونقلها لاحقًا إلى البحرية التركية. اليوم يمشي الزوار عبر الممرات الضيقة، وينظرون إلى غرف النوم، ويرون لوحات الأجهزة التي كانت مستخدمة خلال سنوات الخدمة الفعلية.
هذه الغواصة الألمانية من الحرب العالمية الثانية تقع الآن في بيركنهيد، على بعد خطوات قليلة من الشاطئ. أغرقت U-534 عدة سفن تابعة للحلفاء خلال دورياتها في المحيط الأطلسي قبل أن تضربها القاذفات البريطانية في رحلتها الأخيرة عام 1945 وترسلها إلى القاع. لعقود استقر القارب في قاع البحر حتى رفعته فرق الإنقاذ وفتحته للزوار. ترى أنابيب الطوربيد، وغرفة التحكم، والمساحات الضيقة التي عاش فيها الطاقم تحت الماء لأشهر في كل مرة. تكشف أجزاء الهيكل المقطوعة البنية الداخلية للقارب وتظهر الهندسة التي جعلت الغوص والبقاء على عمق ممكنًا.
هذه الغواصة من فئة دافني، التي بنيت في فرنسا، خدمت 54 عاما في البحرية الباكستانية قبل أن ترسو على شاطئ كراتشي كمتخف. بنيت السفينة بي إن إس هانجور في فرنسا عام 1970 وشاركت في حرب 1971، عندما أغرق طاقمها سفينة حربية هندية. يمكنك المشي عبر الممرات الضيقة لهذا القارب حيث كان الطاقم يعمل في نوبات وينام في أسرّة بالكاد تسمح بالتحرك. تبقى غرفة الطوربيد، ومركز القيادة بأجهزته، ومحركات الديزل كما كانت تبدو أثناء الخدمة الفعلية. يقع القارب في حديقة كارساز، حيث يمكنك رؤية كيف كان الضباط ينظرون عبر المناظير ويتخذون القرارات تحت الماء. تُظهر هذه الغواصة كيف عاش جيل من البحارة الباكستانيين داخل هذا الأنبوب الفولاذي الذي كان يقوم بدوريات تحت السطح لأشهر في كل مرة.
هذه الغواصة السوفيتية من فئة فوكستروت ترقد كمعلم متحفي على ضفاف نهر ميدواي في ستروود، وتُظهر للزوار عالم الحرب تحت سطح البحر في زمن الحرب الباردة. خدمت الأرملة السوداء البحرية السوفيتية خلال عقود من الدوريات التي أبقت الطواقم محصورة في ممرات فولاذية ضيقة وأسرّة متراصة قريبة. يمر الزوار عبر الفتحات والممرات، وينظرون إلى غرف المحركات، ويرون أنابيب الطوربيد والأجهزة المستخدمة أثناء الخدمة الفعلية. تقرّب السفينة واقع الحياة تحت الماء، حيث عمل الرجال في مساحات لا تتجاوز حجم حافلة مدينة.
تقع هذه الغواصة السوفيتية في ميناء بينيمونده وتفتح فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف عاش الطاقم وعمل على متنها. خدمت الغواصة من فئة جولييت في الأسطول السوفيتي خلال الحرب الباردة، وكانت تعمل بمحركات ديزل وتحمل صواريخ كروز في دوريات استمرت أسابيع. تمشي عبر ممرات ضيقة من الفولاذ، وتنظر إلى الأسرّة التي نام فيها البحارة، وتقف حيث درس الضباط الخرائط ذات مرة. تبقى أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر الغواصة الأماكن الضيقة والظروف التي قضى فيها الرجال شهورًا تحت سطح الماء.
هذه الغواصة السوفيتية من السبعينيات راسية في سوق السمك سانت باولي وتفتح فتحتها للزوار الذين يريدون المشي عبر الممرات الضيقة المصنوعة من الفولاذ حيث كان البحارة الروس يعملون وينامون تحت الماء. تنتمي B-515 إلى فئة تانغو وخدمت في بحر البلطيق خلال الحرب الباردة قبل أن تأتي إلى هامبورغ وتصبح متحفًا عائمًا. تقف حيث قضى الرجال شهورًا في مساحة لا تزيد عن بضع غرف، دون رؤية ضوء النهار، محاطًا بأنابيب الطوربيد ولوحات القياس والأسرّة المتراكمة التي لا تزال ضيقة كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
خدمت هذه الغواصة السوفيتية في أسطول المحيط الهادئ خلال الحرب الباردة، وهي الآن ترسو بجانب فندق كوين ماري في لونغ بيتش. الغواصة B-427 هي قارب ديزل من فئة فوكستروت بُني لدوريات طويلة في مياه بعيدة. يتجول الزوار في الممرات الضيقة، ويرون أسرّة الطاقم، وغرفة التحكم، وأنابيب الطوربيد. لا تزال الآلات والأجهزة والأنابيب كما كانت خلال عقود من الخدمة الفعلية. هذه الغواصة من بين السفن المحفوظة التي تفتح فتحاتها وتُظهر كيف عاش البحارة وعملوا تحت سطح المحيط.
تستقر هذه الغواصة من فئة بالاو التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية في نورث ليتل روك على طول نهر أركنساس، وقد خدمت في البحرية الأمريكية ثم في البحرية التركية. دورت رازورباك في المحيط الهادئ، وأغرقت سفنًا يابانية، وأنقذت طيارين سقطوا في الماء. بعد الحرب، خضعت الغواصة لعدة تحديثات وبقيت في الخدمة حتى عام 2001، أطول من أي غواصة أخرى من نوعها تقريبًا. يتجول الزوار في الممرات الضيقة بين أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرف التحكم، ويرون الأدوات الأصلية، ويتعلمون كيف عاش الطاقم لأشهر تحت سطح الماء.
توجد هذه الغواصة اليابانية الصغيرة في المتحف الوطني لحرب المحيط الهادئ في فريدريكسبيرغ، وهي من الطراز الذي استخدمته اليابان لهجمات مفاجئة في مياه ضحلة خلال الحرب العالمية الثانية. جنحت HA. 19 على شاطئ في أواهو صباح هجوم بيرل هاربر، وهي من النماذج القليلة الباقية من هذا النوع. في المتحف، يمكن للزوار رؤية الجزء الداخلي الضيق الذي يتسع لرجلين فقط لإطلاق الطوربيدات ومحاولة الهروب. تُظهر القارب المساحة الضيقة والمخاطر التي واجهها الطاقم في هذه السفن الحربية الصغيرة، والذين غالبًا ما لم يعودوا.
حملت هذه الغواصة طاقماً عبر الحرب الباردة وترقد الآن كمتجر في غروتون. يُظهر الهيكل الفولاذي الغرف التي عاش فيها البحارة لأسابيع تحت الماء، دون ضوء النهار أو هواء نقي من الخارج. تمشي عبر ممرات ضيقة، بجانب الأسرّة والأجهزة التي كانت تقيس العمق والمسار. تحتفظ غرفة المحرك بالآلات التي دفعت القارب عبر آلاف الأميال، وأنابيب الطوربيد تذكرك بأنها كانت سفينة حربية. يو إس إس فلاشر من السفن التي بقيت في الخدمة بعد الحرب العالمية الثانية وساعدت في دفع حدود التكنولوجيا تحت المحيط.
تقع هذه الغواصة المتحفية على شاطئ بحر مرمرة في إزميت وتعرض سفينة حربية أمريكية خدمت في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. أغرق الطراد USS Gudgeon سفناً يابانية وأنقذ أسرى قبل نقله إلى تركيا، حيث واصل الخدمة لعقود باسم TCG Hızır Reis. اليوم يتجول الزوار في ممرات ضيقة، وينظرون إلى أسرّة صغيرة، ويرون أنابيب الطوربيد التي كانت حية يوماً. الغرف منخفضة والفتحات ثقيلة، كما كانت عندما عاش وعمل الرجال هنا، غالباً لأسابيع تحت السطح. تأخذك الغواصة إلى حقيقة الإبحار عبر المحيط في أنبوب فولاذي، دائماً في حراسة، دائماً مستعدة.
تستقر هذه الغواصة في متحف الميناء في جنوة، وتُظهر كيف عملت البحرية الإيطالية تحت سطح الماء خلال العقود الأخيرة من القرن العشرين. خدم نازاريو ساورو لأكثر من عقدين في مهام دورية عبر البحر الأبيض المتوسط قبل أن ترسو هنا كمتحف عائم. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى الأسرّة التي نام عليها أفراد الطاقم في أماكن ضيقة، وتقف في غرفة التحكم حيث كان الضباط يخططون المسارات ويعطون الأوامر. تبقى أنابيب الطوربيد وأدوات الملاحة وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تأخذك هذه السفينة إلى الرجال الذين سافروا لأسابيع تحت السطح، يؤدون عملهم في مساحات barely larger than a bus.
هذه الغواصة من عام 1968 ترقد في الميناء في بورغشتاكن على جزيرة فيهمارن وخدمت في البحرية الألمانية حتى عام 1993. تنتمي القارب إلى فئة النوع 205، المصممة للمياه الساحلية الضحلة، وتُظهر ظروف معيشة طاقمها المكون من ثمانية عشر فردًا في مساحات ضيقة جدًا. يتجول الزوار عبر الممرات الضيقة، ويرون الأسرّة، ومركز القيادة، وأنابيب الطوربيد، وكلها محفوظة كما كانت. بعد إخراجها من الخدمة، أُحضر القارب إلى هنا وتحول إلى متحف حيث يمكنك فهم كيف عاش الرجال وعملوا تحت الماء لأسابيع في كل مرة.
تقع الغواصة الأمريكية يو إس إس تانغ في مرسى ببالجوفا، وهي واحدة من الغواصات الأمريكية القليلة من الحرب الباردة التي يمكن للزوار الدخول إليها. قامت هذه السفينة بدوريات تحت الماء لسنوات، وتفتح الآن مركز قيادتها وأسرّة نومها وغرف الآلات. تمشي عبر ممرات ضيقة وترى كيف عاش الطاقم وعمل في أماكن ضيقة.
خدم هذا الغواصة من فئة أوبيرون في البحرية الملكية البريطانية لأكثر من عقدين قبل وصوله إلى زاسنيتس. يتجول الزوار عبر الممرات الضيقة حيث كان الطاقم يعمل وينام على طول ساحل البلطيق. يظهر HMS Otus الحياة اليومية تحت الماء خلال النصف الثاني من القرن العشرين، عندما كانت الغواصات الديزل التقليدية لا تزال تلعب دورًا مهمًا في مراقبة الأسطول. لا تزال المقصورات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية، مع الأدوات والأسرّة ولوحات التحكم في مكانها. راسية في ميناء زاسنيتس، تقف هذه السفينة كمثال على كيف قضى البحارة أشهرًا تحت الماء دون رؤية ضوء النهار.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترقد الآن في حديقة على طول نهر ميزوري. خدمت يو إس إس مارلين في حرب المحيط الهادئ ثم أُحضرت إلى هنا ليتجول الزوار في ممرات فولاذية ضيقة ويروا حيث نام البحارة في أسرّة متراكمة، وحيث أصدر القائد الأوامر، وكيف كانت أنابيب الطوربيد تعمل. يحتفظ الداخل بالأجهزة والصمامات ولوحات التحكم المستخدمة أثناء الخدمة الفعلية.
هذا الغواصة في إل رافال هي نسخة طبق الأصل من أول غواصة تعمل بالبخار طورها المخترع الكتالوني نارسيس مونتوريول خلال القرن التاسع عشر. بُني الأصل في برشلونة عام 1859 وأصبح أول غواصة مصممة إسبانيًا بالكامل تعمل بنجاح تحت الماء. تُظهر النسخة البناء اليدوي من الخشب والنحاس الذي استخدمه مونتوريول لإثبات أن البشر يمكنهم العمل والتنفس تحت سطح المحيط. ترى غرفة الهواء، والدفات، والداخلية الضيقة حيث جلس الطاقم في ظلام شبه تام. كانت السفينة مخصصة لأغراض سلمية مثل حصاد المرجان، وليس للقتال. يروي المعرض قصة المحاولات المبكرة لاستكشاف أعماق البحار قبل وقت طويل من جعل المحركات والبطاريات الغوص أكثر أمانًا. أكمل مونتوريول أكثر من 50 غطسة قبل أن تنفد أمواله ويتخلى عن المشروع. تذكرنا هذه النسخة بلحظة عندما دفع المهندسون بأدوات بسيطة حدود ما بدا ممكنًا.
توجد هذه الغواصة الخشبية داخل قاعة صغيرة في الحي القوطي في برشلونة، وتعرض نسخة طبق الأصل من إكتينيو الثاني، التي صممها المخترع الكتالوني نارسيس مونتوريول في ستينيات القرن التاسع عشر. كانت السفينة الأصلية واحدة من أولى الغواصات التي تعمل بالبخار في العالم وأجرت عدة غطسات ناجحة في ميناء برشلونة قبل أن يتم تفكيكها. تُظهر النسخة الشكل الدائري المصنوع من ألواح خشبية، ومنافذ المشاهدة المصنوعة من زجاج سميك، والمساحة الداخلية حيث عمل الطاقم وأبحر. يستحضر المعرض المحاولات المبكرة لاستكشاف العالم تحت الماء قبل وقت طويل من تغيير الهياكل الفولاذية ومحركات الديزل لبناء الغواصات. يمكن للزوار التجول حول المركبة والنظر إلى الأدوات والأجهزة المعلقة على الجدران. إنها قطعة من تاريخ الهندسة الكتالونية محفوظة في غرفة صغيرة، تُظهر كيف حاول الناس قهر الأعماق.
هذه الغواصة من فئة فوكستروت من الحقبة السوفيتية ترسو في ميناء فيتيغرا على ضفاف بحيرة أونيغا، وتُظهر كيف كانت الحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة. حملت B-440 طاقماً من 78 رجلاً في دوريات استمرت أسابيع في كل مرة، وهي الآن مفتوحة للزوار الذين يسيرون عبر ممرات فولاذية ضيقة، ويمرون بأسِرّة مرصوصة على ثلاثة مستويات، ويرون أنابيب الطوربيد، وغرف المحركات، ومركز التحكم حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر. خدمت السفينة الأسطول السوفيتي لعقود وانتهت مسيرتها كثكنة عائمة قبل أن تُنقل إلى فيتيغرا وتُقام كمتحف.
دخلت هذه الغواصة من فئة تومليرين الخدمة في عام 1965 وقامت بدوريات للبحرية الدنماركية في بحر البلطيق لمدة ثلاثة عقود. منذ عام 2004، رست HDMS Sælen كسفينة متحف في نيهولم، حيث يتجول الزوار داخل قارب ديزل كان يعمل خلال الحرب الباردة. تظهر الأسرّة وغرفة التحكم وأنابيب الطوربيد الظروف اليومية التي عمل فيها الطاقم في أماكن ضيقة. لا تزال لوحات العدادات وخرائط الملاحة كما كانت تستخدم في الرحلات الأخيرة قبل إخراج القارب من الخدمة.
هذا الغواصة اليابانية الصغيرة من الحرب العالمية الثانية موجودة في مركز الزوار ت. ستيل نيومان في غوام وتظهر كيف استخدمت البحرية الإمبراطورية غواصات صغيرة لهجمات مفاجئة في المياه الضحلة. كانت قارب من نوع ها تنتمي إلى فئة من السفن ذات الشخصين المسلحة بالطوربيدات وغالبا ما تعمل كأسلحة ذات اتجاه واحد، مع أطقم ليس لديها سوى أمل ضئيل في العودة. يمكنك رؤية تصميم الهيكل المدمج، ضيق لدرجة أن البحارين عملا في وضع منحني، غير قادرين على الوقوف بشكل مستقيم تماما. تم استعادة غوام من قبل القوات الأمريكية في 1944، وتركت العديد من هذه الغواصات الصغيرة وراءها أو تم أسرها بعد المعركة. يستحضر هذا القارب المعروض التكتيكات اليائسة في سنوات الحرب المتأخرة، عندما اعتمدت اليابان على أنظمة أسلحة أصغر وأكثر خطورة.
هذه الغواصة ترسو في متحف البحرية الهولندية في دن هيلدر، وتُظهر الظروف التي عمل فيها البحارة الهولنديون تحت سطح الماء خلال الحرب الباردة. خدمت HNLMS Tonijn لعدة عقود في البحرية الملكية الهولندية، وقامت بدوريات استمرت غالبًا أسابيع في كل مرة. في الداخل، ترى الممرات الضيقة وأسرّة النوم وغرف القيادة التي لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تنضم السفينة إلى مجموعة من الغواصات التاريخية التي تتيح للزوار المشي عبر مساحات عمل حقيقية وفهم كيف عاش الطواقم وأدوا واجباتهم داخل هذه الهياكل الفولاذية الضيقة.
هذه الغواصة السوفيتية ترقد الآن في بيلوسلاف وتفتح داخلها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وعملوا تحت السطح خلال الحرب الباردة. خدمت سلافا في أسطول البحر الأسود وحملت أطقمًا في دوريات غالبًا ما استمرت أسابيع دون ضوء النهار. في الداخل تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى أسرّة مكدسة للطاقم، وتقف في غرف التحكم حيث أصدر الضباط أوامرهم. أنابيب الطوربيد ومعدات المحرك لا تزال في مكانها، مما يظهر كيف عمل الرجال في هذا الفضاء الضيق بعيدًا عن الشاطئ. الغواصة الآن تقف بجانب الماء كمتحف، تنقلك إلى الواقع اليومي للخدمة تحت الأمواج.
خدمت هذه الغواصة من فئة دافني في البحرية الجنوب أفريقية لعقود قبل أن تصبح معروضًا متحفيًا في سايمونز تاون. تُظهر SAS Assegaai الأماكن الضيقة وغرف التحكم حيث عملت الأطقم خلال دوريات طويلة تحت سطح المحيط. يمكنك المشي عبر الممرات الفولاذية، ورؤية أنابيب الطوربيد، وفهم كيف عاش الرجال وعملوا في مساحة محدودة.
هذه الغواصة راسية في مارينها دو برازيل وتعرض القدرة الهندسية لأحواض بناء السفن البرازيلية. خدمت رياتشويلو في مياه جنوب الأطلسي، ونفذت تدريبات شملت هجمات طوربيد ومهام استطلاع وعمليات لتأمين الساحل. في الداخل، يرى الزوار الأماكن التي قضى فيها الطاقم شهورا تحت السطح، يشغلون لوحات التحكم في العمق والملاحة، وينامون في أسرّة ضيقة. الأنابيب والصمامات والأجهزة في غرفة المحرك ومقصورة الطوربيد تنقل ظروف الحياة في الأسفل، حيث كان لكل قدم مربع من المساحة أهمية.
هذه الغواصة هي واحدة من أقدم الغواصات الباقية في السويد وتستقر في ميناء كارلسكرونا. بُنيت في السنوات الأولى من القرن العشرين عندما كان البحرية السويدية تطور أسطولها تحت الماء. تُظهر المساحات الضيقة كيف عمل الطاقم وعاش في بضعة أمتار مربعة فقط. ترى أنابيب الطوربيد الأصلية وأنظمة التحكم والأسرّة المكدسة قريبة من بعضها. يذكر الهيكل الفولاذي المقاوم للضغط والأدوات الميكانيكية بزمن كانت فيه كل غطسة تحمل خطرًا حقيقيًا. يحافظ المتحف على إحساس سفينة أمضت عقودًا تحت السطح.
الغواصة S324 Springeren هي غواصة تقليدية تعمل بالطاقة من البحرية الدنماركية خدمت خلال الحرب الباردة وبقيت في الخدمة حتى عام 1990. يقع هذا القارب في لانغيلاندسفورتيت، وهي قلعة ساحلية سابقة، حيث يمكن للزوار التجول في أماكن إقامة الطاقم، وفحص أنابيب الطوربيد، ورؤية أدوات التحكم التي استخدمها الطاقم الدنماركي لدورية بحر البلطيق. يظهر الداخل كيف عمل البحارة وناموا في مساحات ضيقة لأشهر في كل مرة أثناء الدفاع عن حياد البلاد خلال عقود من التوتر. تشرح المعروضات في المتحف دور القارب في مراقبة التحركات السوفيتية والحياة على متنه خلال المهام الطويلة تحت الماء.
تقع هذه الغواصة في حوض في المتحف البحري الألماني وتُظهر التقنية البسيطة في سنوات ما بعد الحرب الأولى. عمل رجال البحرية الألمانية في ممرات ضيقة بين محركات الديزل وغرف البطاريات، وتشاركوا الأسرّة، وقاموا بمهام دورية في بحر البلطيق. يتجول الزوار عبر المقصورات حيث تُثبَّت الصمامات والروافع على الجدران ويرون أنابيب الطوربيد في المقدمة. خدم القارب في الستينيات ويُظهر كيف عاد البحارة الألمان إلى البحر بعد الحرب.
تقع هذه الغواصة داخل متحف كوزموكايكسا في برشلونة وتأخذ الزوار على متن سفينة عسكرية إسبانية خدمت لعقود. تمشي عبر ممرات فولاذية، وترى أسرّة نوم مكدسة فوق بعضها البعض، وتقف حيث عمل الطاقم في أماكن ضيقة. تعرض القارب أنابيب طوربيد وأدوات تحكم وغرف محركات كما بدت أثناء الدوريات النشطة. تنضم إلى الغواصات المحفوظة حول العالم التي تتيح للزوار رؤية كيف عاش البحارة وأدوا واجباتهم تحت سطح المحيط.
هذه الغواصة البحثية الموجودة في حرم جامعة ساو باولو بُنيت في الستينيات من القرن العشرين كمنصة لدراسة كيف يمكن استخدام المركبات تحت الماء في المياه الاستوائية البرازيلية. الهيكل مصنوع من الفولاذ الملحوم، والأجهزة مثبتة بحيث يمكن للطلاب والفنيين اختبارها ومعايرتها، والجزء الداخلي مُنظم مثل مختبر حيث جُمعت البيانات العلمية. اليوم تقف السفينة على أرض جافة كقطعة متحفية، تُظهر كيف عملت الأوساط الأكاديمية البرازيلية على تطوير وتجربة تقنيتها الخاصة تحت الماء.
وصلت هذه الغواصة البحثية في أعماق البحار إلى أعمق نقطة معروفة في محيطات العالم عندما نزل جاك بيكار ودون والش إلى قاع خندق ماريانا في عام 1960، على عمق يزيد عن 35,800 قدم (10,900 متر) تحت سطح المحيط الهادئ. تتكون الباثيسكاب ترييستي من كرة ضغط فولاذية سميكة تتسع لشخصين وخزان طفو كبير مملوء بالبنزين لتوفير الطفو. يرى الزوار المركبة التي أثبتت أن البشر يمكنهم الوصول إلى أعماق المحيط، وهو إنجاز في تاريخ استكشاف البحار وتطوير السفن تحت الماء.
تعود هذه الغواصة التابعة للبحرية الإيطالية إلى العقود الأولى من القرن العشرين، وهي الآن سفينة متحف مفتوحة للزوار. تنتمي داندولو إلى جيل من القوارب التي كانت تعمل بمحركات الديزل وتعمل على السطح وتحت الماء. عاش الطاقم وعمل في مساحات ضيقة حيث كان لكل صمام ورافعة غرض. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، ويرون الأسرّة ومحطة القيادة، ويشعرون بكيفية قضاء الرجال أسابيع تحت سطح السفينة دون رؤية ضوء النهار. تعرض السفينة أنابيب الطوربيد وأدوات الملاحة والمقصورات التي نفذ فيها الطاقم مهامهم تحت السطح.
تستقر هذه الغواصة في المياه الروسية وتُظهر التطور التقني للبحرية السوفيتية خلال الحرب الباردة. تريتون-1 من بين السفن المحفوظة التي تتيح للزوار رؤية المكان الذي عاش فيه الطاقم وعمل تحت المحيط. تمشي عبر ممرات ضيقة حيث تحرك البحارة بين المحطات وغرف قضوا فيها شهورًا دون ضوء النهار. تحافظ السفينة على إحساس تلك السنوات عندما قامت الأطقم بدوريات طويلة واستمرت التقنية في التقدم. تبقى الأدوات والآلات في مكانها، مما يظهر كيف أدى الرجال عملهم في هذا الفضاء المغلق الأصغر من معظم شقق المدينة.
أبحرت هذه الغواصة من فئة فوكستروت في البحرية السوفيتية عبر بحر البلطيق والمحيط الأطلسي لعقود قبل أن تصبح سفينة متحف في كالينينغراد. تكشف B-413 عن المساحات الضيقة التي عاش وعمل فيها أكثر من 70 رجلاً خلال دوريات استمرت أشهراً دون رؤية ضوء النهار. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة مروراً بالأسرّة وأنابيب الطوربيد ولوحات التحكم التي كانت مستخدمة طوال الحرب الباردة. كل مقصورة تتحدث عن الانضباط والمهارة التقنية اللازمة للبقاء تحت الماء وإكمال المهمة.
هذه الغواصة من فئة أوبيرون عام 1966 تفتح كسفينة متحف حيث تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة وترى أين عاش وعمل أطقم البحرية الأسترالية خلال دوريات الحرب الباردة التي استمرت أسابيع تحت سطح المحيط، ينامون في أسرّة مكدسة ثلاثاً ويعملون في مساحات حيث كل قدم مربع له غرض، من أنابيب الطوربيد إلى غرف المحركات التي دفعت رحلات صامتة عبر مياه بعيدة.
هذه الغواصة التابعة للبحرية اليوغوسلافية ترقد الآن في تيفات على خليج كوتور، وتُظهر كيف عمل الطواقم في مساحات ضيقة خلال الحرب الباردة. كانت P-821 Heroj تنتمي إلى فئة من زوارق الدورية السوفيتية وقامت بمهام مراقبة ساحلية في البحر الأدرياتيكي لعقود قبل إخراجها من الخدمة. يتجول الزوار عبر ممرات فولاذية ضيقة، ويرون أسرّة متراكمة فوق بعضها، ويقفون في غرف القيادة حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر. تبقى أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت، مما يمنح إحساسًا بالحياة تحت الماء عندما كانت الغواصة تمضي أسابيع دون رؤية ضوء النهار.
خدمت هذه الغواصة البحرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية قبل أن تتولى اليونان أمرها وتعيد تسميتها أوكيانوس. على مدى عقود، قامت بدوريات في بحر إيجه، حاملة البحارة اليونانيين عبر المياه بين الجزر. الآن يتجول الزوار في الممرات الضيقة ويرون حيث نام الطاقم وعمل وأدى واجباته تحت سطح الماء. لا تزال أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت عندما كانت الغواصة نشطة، مما يظهر كيف كانت الحياة على متن سفينة أبحرت على طول الساحل وراقبت المياه اليونانية خلال سنوات الخدمة.
هذه الغواصة تنتمي إلى أصغر سفن الغوص العسكرية التي بنيت على الإطلاق، وتُظهر كيف حاول المهندسون البحريون صنع سفينة دورية فعالة بمساحة ضئيلة. دخلت Springeren الخدمة الدنماركية في عام 1964 وعملت خلال الحرب الباردة، تراقب المياه الدنماركية والمضائق حيث لا تستطيع الغواصات الأكبر المناورة بسهولة. يبلغ طول القارب حوالي 50 قدمًا (15 مترًا) فقط، وكان يحمل طاقمًا من خمسة رجال يعملون في مساحة داخلية بالكاد أكبر من غرفة معيشة صغيرة. اليوم، يسير الزوار عبر الممرات الضيقة ويرون حيث كان كل فرد من الطاقم يشغل منصبه، من قائد الدفة إلى أخصائي الطوربيد. لا تزال الأدوات والصمامات سليمة، مما يظهر كم كان المكان ضيقًا بين الرجال والآلات.
دخلت هذه الغواصة الخدمة في عام 1957 وتنتمي إلى فئة نوفمبر، أول سلسلة سوفيتية تعمل بمفاعل نووي. في عام 1962 أكملت رحلة تاريخية تحت الجليد القطبي وأظهرت المدى الذي يمكن أن تقدمه هذه التقنية الجديدة. يجد الزوار على متنها أنابيب الطوربيد في المقدمة، وغرفة التحكم الضيقة مع لوحات أجهزتها، والأسرّة التي كان يستريح عليها أفراد الطاقم خلال دوريات استمرت شهورًا تحت السطح. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، وفي كل مكان ترى صمامات وأنابيب ومقاييس كانت تراقب المفاعل ونظام الدفع. شاركت هذه السفينة في تدريبات عبر المحيط الأطلسي واختبرت تكتيكات القتال تحت الماء خلال الحرب الباردة.
هذه الغواصة البرتغالية من الستينيات خدمت في المحيط الأطلسي لأكثر من ثلاثة عقود وتستقر الآن على واجهة كاسيلاس المائية مقابل لشبونة. إن آر بي باراكودا هي قارب فرنسي من فئة دافني يعمل بالديزل والكهرباء، يأخذك عبر ممرات ضيقة من الفولاذ حيث عمل ونام 47 من أفراد الطاقم. ترى أنابيب الطوربيد في المقدمة، وغرفة التحكم مع المناظير، والأسرّة في غرف النوم، وغرفة المحركات مع محركات الديزل والمحركات الكهربائية للدفع تحت الماء. تُظهر مقصورة القبطان والمطبخ كيف كانت الحياة اليومية تسير خلال الدوريات التي استمرت أسابيع في البحر. نجت هذه السفينة من ثورة 1974 وبقيت في الخدمة حتى أواخر التسعينيات قبل أن تأتي إلى كاسيلاس كمتخف.
هذه الغواصة الفرنسية من القرن العشرين ترقد في ترسانة طولون، حيث يتجول الزوار في ممراتها الضيقة ويرون الأماكن التي كان البحارة يعملون وينامون فيها. تُظهر ألوز كيف كانت الحياة على متنها في زمن كانت الغواصات لا تزال تعمل بالديزل وتستمر الغطسات ساعات فقط. إنها من الطرازات الأولى التي ساعدت في تطوير هذا النوع من القتال تحت سطح الماء.
خدمت هذه الغواصة في البحرية الملكية والأسطول السوفيتي قبل أن تصبح متحفًا في تالين. قامت ليمبيت بدوريات في بحر البلطيق خلال الحرب العالمية الثانية، ونجت من الحرب، وبقيت في الخدمة لعقود بعد ذلك. اليوم تستقر في ميناء الطائرات المائية، حيث يتجول الزوار في الممرات الضيقة التي نام فيها الطاقم وعمل وانتظر. الأدوات وأنابيب الطوربيد والأسرّة لا تزال في مكانها، مما يظهر كيف كانت الحياة تحت السطح.
خدمت هذه الغواصة في البحرية الإسرائيلية وكانت جزءًا من فئة غال، وهي سلسلة من السفن التي دخلت الخدمة في السبعينيات. قامت الغواصة بدوريات في البحر الأبيض المتوسط وخدمت في الدفاع الساحلي لعدة عقود. يتجول الزوار في غرفة الطوربيدات ومركز التحكم وأماكن النوم الضيقة حيث عاش الطاقم خلال مهام طويلة تحت الماء. لا تزال لوحات العدادات والآلات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر هذه الغواصة كيف عمل البحارة الإسرائيليون في مساحات ضيقة وعملوا تحت سطح البحر.
خدم هذا الغواصة في البحرية البولندية ويرسو الآن في ميناء غدينيا، حيث يمكن للزوار الصعود على متنه والسير في المساحات التي عاش وعمل فيها البحارة البولنديون تحت الأمواج خلال سنوات خدمته النشطة.
الغواصة M-296 في أوكرانيا هي جزء من هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة التي تُظهر للزوار كيف عاش البحارة وقاتلوا تحت المحيط. تتيح لك هذه السفينة المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، والنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، ورؤية المكان الذي كان الضباط يصدرون فيه الأوامر في شبه صمت. تكشف الغواصة عن الواقع الضيق للخدمة تحت الماء وتعرض الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تشانغتشنغ 237 هي غواصة ديزل من النوع 033 تتيح للزوار تجربة كيف عاش البحارة وعملوا في مقصورات فولاذية ضيقة تحت المحيط. أثناء السير في هذه السفينة المحفوظة، تمر عبر ممرات معدنية ضيقة، وتنظر إلى أسرّة مرصوصة ثلاثاً فوق بعضها، وترى غرفة المحرك حيث بقي كل شيء كما كان أثناء الخدمة الفعلية. هذه الغواصة جزء من مجموعة عالمية من الغواصات المحفوظة التي تكشف الواقع الضيق للخدمة تحت الماء.
تشانغتشنغ 274 هي غواصة ديزل من النوع 6633 تفتح أبوابها للزوار الذين يريدون فهم كيف كانت الحياة على متن غواصة. جزء من مجموعة عالمية من القوارب المحفوظة، تتيح لك هذه السفينة المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، والنظر في مناطق نوم ضيقة، ورؤية المساحات التي كان الضباط يدرسون فيها الخرائط ويعطون الأوامر في شبه صمت. جميع الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر الغواصة الظروف الحقيقية التي واجهها البحارة، حيث يعيشون ويعملون في مساحات أصغر من حافلة مدينة.
الغواصة تشانغتشنغ 279 هي غواصة ديزل من النوع 033 تفتح فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وعملوا تحت سطح المحيط. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى أسرّة مرصوصة ثلاثاً فوق بعضها، وتقف في المساحات التي كان أفراد الطاقم يدرسون فيها الخرائط ويصونون سفينتهم في شبه صمت. تكشف الغواصة الواقع الضيق للخدمة تحت الماء، مع أدوات وأنابيب طوربيد وغرف محركات بقيت كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تشانغتشنغ 280 هي غواصة ديزل من النوع 033 يمكنك زيارتها في الصين. تكشف هذه السفينة الواقع الضيق للخدمة تحت الماء من خلال تجربة متحفية عملية. يتجول الزوار عبر ممرات فولاذية ضيقة، وينظرون إلى أسرّة مكدسة ثلاثاً، ويرون المساحات التي كان الضباط يدرسون فيها الخرائط. تضعك تشانغتشنغ 280 وجهاً لوجه مع الظروف التي عمل فيها الطواقم لأيام متواصلة في أماكن أصغر من حافلة مدينة.
الغواصة تشانغتشنغ 303 هي غواصة ديزل كهربائية من النوع 033 تنتمي إلى السفن المحفوظة التي يمكن للزوار استكشافها. تُظهر هذه السفينة كيف عاش البحارة وعملوا في ممرات فولاذية ضيقة. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، وينظرون إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، ويرون الأماكن التي درس فيها الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر. تعمل الغواصة كمتجر متحفي حيث تظل الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تكشف هذه الغواصة الديزل من النوع 033 كيف عاش البحارة وعملوا خلال الحرب الباردة في مساحات لا تكاد تكبر عن حافلة مدينة. تتيح تشانغتشنغ 349 للزوار المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، ورؤية الأسرّة المكدسة عالياً، والوقوف في الغرف التي كان الضباط يصدرون فيها الأوامر في شبه صمت. وكجزء من مجموعة عالمية من الغواصات المحفوظة، تُظهر هذه السفينة واقع الخدمة تحت الماء والمساحات الضيقة التي تحملها الطواقم في دوريات تستمر أسابيع دون ضوء النهار.
تشانغتشنغ 353 هي غواصة ديزل من النوع 035 تنتمي إلى هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة حيث يمكن للزوار رؤية كيف عاش البحارة وقاتلوا تحت سطح المحيط. أثناء السير في ممراتها الضيقة المصنوعة من الفولاذ، يمكنك النظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً والوقوف حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر في شبه صمت. تبقى الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية، مما يظهر الواقع الضيق للخدمة تحت الماء.
كان بن فرانكلين غواصة أبحاث أمريكية تخدم الآن كسفينة متحف في كندا. يتعلم الزوار عن المساحات الضيقة في خدمة الغواصات. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى أسرّة مكدسة ثلاثاً، وتقف حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر في محيط شبه صامت. يعرض بن فرانكلين الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
أوبريان هي غواصة من فئة أوبيرون من عام 1972 ترحب الآن بالزوار في تشيلي. في هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة التي تأخذك إلى حيث عاش البحارة وعملوا تحت سطح المحيط، تُظهر أوبريان الواقع الضيق للخدمة تحت الماء. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، وتقف حيث درس الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر في شبه صمت. تبقى الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
براندتوخر غواصة تعمل بقوة الإنسان من عام 1850، صممها فيلهلم باور. تُظهر هذه السفينة المحاولات المبكرة للإبحار تحت الماء قبل وقت طويل من تشغيل المحركات والطاقة النووية للغواصات. يكشف البناء الضيق عن مدى بدائية وخطورة هذه الجهود الأولى. يمكن للزوار رؤية الآليات التي تعمل باليد والتي كان على البحارة استخدامها لتحريك القارب في الماء. تمثل براندتوخر بداية تقنية ستشكل لاحقًا التاريخ البحري.
كانت هذه الغواصة الأولى في العالم التي تعمل بالطاقة النووية، مما فتح عصرًا جديدًا للسفر تحت الماء. يقف يو إس إس نوتيلوس الآن مفتوحًا كمتحف، مما يتيح للزوار المشي عبر غرفة التحكم والمساحات الضيقة للطاقم حيث عمل البحارة وعاشوا. يمكنك رؤية الأدوات الأصلية، وأنابيب الطوربيد، والأسرّة التي نام عليها الطاقم. أبحرت السفينة تحت القطب الشمالي في 1958، أول غواصة تفعل ذلك، مما أثبت ما يمكن أن يحققه الدفع النووي.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية في بيرل هاربر وتحمل لقب منتقم بيرل هاربر. تم تشغيلها في عام 1942، بعد عام بالضبط من الهجوم على القاعدة البحرية، وأكملت تسع دوريات حربية عبر المحيط الهادئ. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة بجانب أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرفة التحكم حيث أمضى الطاقم شهورًا تحت الماء. يظهر الجولة الحياة اليومية على متن الغواصة، من الوجبات في المطبخ الضيق إلى تشغيل المناظير. تستقر الغواصة بالقرب من الموقع الذي بدأت فيه حرب المحيط الهادئ، مما يربط قصة الحرب الصامتة بالصراع الأكبر الذي غير هاواي.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترسو في فيشرمانز وارف وتُظهر كيف عاش الطواقم الأمريكية في مسرح المحيط الهادئ. أكملت يو إس إس بامبانيتو ست دوريات حربية بين عامي 1943 و1945، فأغرقت سفناً يابانية وأنقذت ناجين من سفن نقل أسرى الحلفاء. يتجول الزوار في غرف الطوربيد الضيقة حيث كان الرجال ينامون بين الأسلحة، وفي الممرات الضيقة التي كان الطاقم يتحرك فيها بنوبات. الأسرّة متراصة، والأسقف منخفضة، والأنابيب تمتد على كل جدار. لا تزال غرفة التحكم تحتفظ بالمناظير والعدادات وعجلات القيادة. يمكنك الصعود عبر الفتحة الأمامية وتشعر بمدى ضيق المساحة التي تقاسمها 80 رجلاً لأشهر في البحر. بعد الحرب خدم القارب كسفينة تدريب حتى أصبح متحفاً في عام 1971.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية هي واحدة من أقدم السفن الأمريكية الباقية من نوعها، وتقع الآن في حديقة على طول ساحل الخليج. قامت بدوريات عديدة عبر المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن يابانية أثناء خدمتها. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، ورؤية غرف الطوربيد، والنظر إلى الأسرّة الصغيرة حيث كان الطاقم ينام في نوبات. المساحات ضيقة ومنخفضة، ويمكنك أن تشعر فورًا كم كانت الحياة صعبة تحت الماء. الأدوات والرافعات لا تزال في مكانها، ويمكنك بسهولة أن تتخيل الرجال يعملون هنا في نوبات، ليلاً ونهارًا، دون رؤية الشمس.
أكملت هذه الغواصة عدة دوريات في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية، وتستقر الآن على ضفاف بحيرة إيري. يمكن للزوار التجول عبر ممرات ضيقة بمفردهم، ورؤية غرفة الطوربيد، وفحص أسرّة الطاقم، واستكشاف مركز التحكم حيث كان الضباط يوجهون ويصدرون الأوامر. تعد يو إس إس كود واحدة من السفن القليلة الباقية من نوعها التي لا تزال تحتفظ بتكوينها الأصلي، مما يظهر كيف عاش البحارة وعملوا وقاتلوا في مساحات ضيقة تحت سطح المحيط.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية بالقرب من حوض بناء السفن حيث تم بناء العشرات من السفن المشابهة. تأخذ يو إس إس كوبيا الزوار عبر ممرات ضيقة بجانب أنابيب الطوربيد وأسرّة النوم ومحطات التحكم. ترى المطبخ حيث كان الطاقم يعد الوجبات وغرف المحركات بمحركات الديزل والمحركات الكهربائية. خدمت السفينة في المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن معادية. اليوم تُظهر كيف عاش الرجال وعملوا لأشهر تحت الماء في مساحات ضيقة، بدون ضوء النهار أو هواء نقي.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترسو في ميناء موسكيغون، بعيدًا عن مياه المحيط الهادئ حيث كانت تتجول في دورياتها. أكملت يو إس إس سيلفرسايدس أربع عشرة دورية حربية وأغرقت أكثر من عشرين سفينة معادية. اليوم تفتح فتحاتها للزوار الذين يسيرون عبر ممرات فولاذية ضيقة ويرون حيث كان البحارة ينامون في أسرّة مكدسة ثلاثًا. تقف في برج القيادة حيث كان الضباط يعطون الأوامر. أنابيب الطوربيد وغرف المحركات لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. هذه السفينة من الحرب العالمية الثانية تُظهر واقع الحياة الضيقة تحت سطح المحيط.
كانت هذه الغواصة آخر سفينة تعمل بالديزل تُبنى للبحرية الأمريكية قبل أن يصبح الدفع النووي هو المعيار. تم تشغيلها في عام 1959، وخدمت لأكثر من ثلاثين عامًا قبل أن تُمنح لمتحف علوم على نهر ويلاميت. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، ورؤية أسرّة نوم الطاقم، واستكشاف غرفة التحكم حيث لا تزال المناظير وأدوات الملاحة في مكانها. تقدم يو إس إس بلوباك نظرة مباشرة على الحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة، عندما كان الطاقم يقضي أسابيع أو أشهر في البحر دون ضوء الشمس أو هواء نقي. ظهرت السفينة أيضًا في لقطات أفلام وتقف اليوم كقطعة ملموسة من التاريخ البحري.
أغرقت هذه الغواصة حاملة الطائرات اليابانية شوكاكو في عام 1944 خلال معركة بحر الفلبين، ثم خدمت لاحقًا كسفينة تدريب خلال الحرب الباردة. تستقر يو إس إس كافالا الآن في ميناء غالفستون، حيث يمكن للزوار التجول في غرف الطوربيد، ومقصف الضباط، ومركز التحكم. تُظهر الممرات الفولاذية الضيقة كيف عاش الطاقم وعمل تحت الماء لأشهر في كل مرة.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية في قناة، وتُظهر المساحات الضيقة التي عاش فيها الطاقم تحت الماء. في الداخل، يمكنك السير عبر غرف الطوربيد حيث كانت تُحمَّل الأسلحة ورؤية الأسرّة التي نام عليها البحارة بين المهام. خدمت يو إس إس كروكر في المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن معادية قبل أن تُحال إلى التقاعد. اليوم تمنحك إحساسًا بالحياة اليومية تحت سطح السفينة: ممرات ضيقة، وغرف نوم صغيرة، ولوحات تحكم كانت تحافظ على حياة الطاقم.
خدمت هذه الغواصة في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية وشاركت لاحقًا في بعثات تدريبية. وهي الآن ترسو في فول ريفر كجزء من متحف بحري، حيث يمكن للزوار التجول في ممرات ضيقة وأماكن إقامة الطاقم. تُظهر يو إس إس ليونفيش كيف عاش البحارة الأمريكيون وعملوا تحت سطح المحيط. المساحات ضيقة، والفتحات منخفضة، ويبدو كل شيء وكأن الرجال غادروا مواقعهم للتو. ترى أسرّة النوم وأنابيب الطوربيد وغرفة التحكم بما فيها من رافعات وعدادات كثيرة.
كانت هذه الغواصة سفينة اختبار لأشكال هياكل جديدة وتقنيات دفع تبنتها لاحقا بحريات حول العالم. تقف يو إس إس ألباكور الآن كمتحف قرب حوض السفن حيث بنيت في أوائل الخمسينيات. يمكن للزوار السير عبر الممرات الضيقة، ورؤية مركز التحكم، وفهم كيف طور المهندسون هنا أفكارا جعلت الغواصات أسرع وأكثر قدرة على المناورة.
دورت هذه الغواصة في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية، وتستقر الآن في رصيف تاريخي على الواجهة البحرية بجانب سفن متحفية أخرى. تُظهر يو إس إس بيكونا كيف كانت الحياة للطاقم في مساحات ضيقة تحت السطح، حيث أمضى البحارة شهورًا دون ضوء النهار. يمكن للزوار التجول في غرف الطوربيد ومركز التحكم وغرف النوم لرؤية المعدات والتقنيات من أربعينيات القرن العشرين. السفينة جزء من مجموعة سفن بحرية راسية على نفس الرصيف، وتمثل كل منها فترات مختلفة من الحرب البحرية.
أطلقت هذه الغواصة آخر هجوم طوربيد في الحرب العالمية الثانية وتستقر الآن كمتخف في الميناء الداخلي ببالتيمور. قامت يو إس إس تورسك بدوريات في المحيط الهادئ وأغرقت سفنًا يابانية في الأيام الأخيرة من الحرب. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة التي عاش فيها الطاقم لأشهر تحت السطح. تُظهر أماكن إقامة الطاقم كم كانت المساحة صغيرة لكل بحار. في غرفة التحكم، لا تزال المناظير ومعدات الملاحة قائمة. توضح غرفة الطوربيدات كيف كانت الأسلحة تُحمّل وتُطلق. يو إس إس تورسك هي واحدة من الغواصات المحفوظة من الحرب التي تقدم نظرة على الحياة اليومية تحت الماء.
خدمت هذه الغواصة خلال الحرب الباردة وترقد الآن في مركز علوم في بيتسبرغ، حيث يمكن للزوار الصعود عبر الفتحات الأصلية واستكشاف المساحات الضيقة التي عاش وعمل فيها البحارة. يو إس إس ريكوين من السفن التي تم تحديثها بعد الحرب العالمية الثانية وأمضت عقودا في الدوريات تحت سطح الماء. التجول في الممرات وغرفة التحكم وغرف النوم يوضح كم كان المكان ضيقا وما تطلبه الحياة تحت الماء من الطاقم.
أغرقت الغواصة يو إس إس باتفيش ثلاث غواصات يابانية في أربعة أيام خلال الحرب العالمية الثانية، وهي الآن ترقد في حديقة في أوكلاهوما، على بعد أكثر من ألف ميل من المحيط. أبحرت هذه الغواصة من فئة بالاو في سبع دوريات حربية من عام 1943 إلى عام 1946، ثم خدمت خلال الحرب الباردة حتى عام 1969. يمكن للزوار السير عبر الممرات الضيقة حيث عاش 80 رجلاً تحت الماء لأشهر، ورؤية غرفة الطوربيدات، واستكشاف مركز التحكم. تُظهر غرف الطاقم الحياة في أسرّة مكدسة ثلاثاً، والمطبخ حيث كانت تُعد الوجبات للطاقم بأكمله.
هذه الغواصة الصاروخية الموجهة من الحرب الباردة ترسو على رصيف في نيويورك وتفتح مقصوراتها للزوار. بنيت غراولر في الخمسينيات وحملت صواريخ نووية قبل وقت طويل من انتشار مثل هذه الأسلحة على الغواصات الأصغر. على متنها ترى غرفة الصواريخ الضيقة حيث خُزنت قذيفتان كبيرتان، ومركز التحكم بروافعه ومقاييسه، والممرات الضيقة التي تحرك فيها الطاقم. تُظهر السفينة كيف حاول المهندسون دمج أنظمة أسلحة جديدة في الأبعاد المحدودة للغواصة. الهواء بارد وهادئ، والمعدن كان يتردد صدى خطوات البحارة فيه. هنا تعيش واقع الحياة تحت الماء في زمن التوتر العالمي.
هذه الغواصة من ستينيات القرن العشرين بُنيت لأبحاث أعماق البحار وكانت قادرة على الغوص أعمق من أي سفينة غير نووية أخرى في ذلك الوقت تقريبًا. خدمت يو إس إس دولفين لعقود كمنصة اختبار عائمة حيث جرب العلماء والمهندسون معدات جديدة ودفعوا حدود التكنولوجيا تحت الماء. على متنها يمكنك السير عبر الممرات الضيقة، ورؤية غرفة التحكم بأجهزتها الكثيرة، وزيارة غرف النوم الصغيرة حيث عاش الطاقم خلال مهمات استمرت شهورًا. تستقر السفينة الآن في سان دييغو وتقدم نظرة مباشرة إلى عالم أبحاث تحت الماء الهادئ، حيث شكل العمق والضغط تحديات مختلفة عن تلك التي في الحرب.
تم أسر هذه الغواصة الألمانية في عام 1944 في المحيط الأطلسي، وظلت الغواصة الوحيدة التي استولى عليها الحلفاء سليمة خلال الحرب العالمية الثانية. وفر الاستيلاء على آلات تشفير ودفاتر شفرات مهمة أثرت في مسار الحرب. اليوم تستقر U-505 في قاعة بدرجة حرارة مضبوطة في شيكاغو، حيث يتجول الزوار في الممرات الضيقة ومركز القيادة وأسرّة الطاقم. تظل غرف الطوربيد ومحركات الديزل والمناظير سليمة. تشرح المعروضات عملية الصعود إلى الغواصة في البحر، وحياة البحارة الألمان، وأهمية هذا الإجراء في حرب المعلومات.
خدمت هذه الغواصة التابعة للبحرية الكندية من عام 1967 إلى عام 2000 في فئة أوبيرون وهي الآن مفتوحة للزوار. شاركت إتش إم سي إس أونونداغا في العديد من المهام خلال الحرب الباردة وقامت بدوريات في مياه شمال الأطلسي. في الداخل ترى الممرات الضيقة حيث عمل الطاقم ونام، إلى جانب أنابيب الطوربيد والمطبخ ومعدات السونار. تظهر غرفة التحكم الأدوات المستخدمة لتوجيه الغواصة. المساحات صغيرة وتشعر بما كان يعنيه العيش تحت الماء لأسابيع في كل مرة.
هذه الغواصة الكندية قرب شاطئ بحيرة إيري تُظهر كيف كانت الحياة تحت الماء خلال سنوات الحرب الباردة. خدمت إتش إم سي إس أوجيبوا في البحرية الملكية الكندية من 1965 إلى 1998 وهي الآن متحف في بورت بورويل. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، ويرون الأسرّة التي نام عليها البحارة، ويستكشفون غرفة التحكم، ويتعلمون كيف عملت الأطقم وعاشت لأشهر داخل هذه الأماكن الضيقة. الغواصة تستقر على الشاطئ، لذا تصعد على متنها مباشرة من الشاطئ. يبقى الداخل كما كان أثناء الخدمة، مما يعطي إحساسًا بالروتين اليومي على متن قارب يعمل بالديزل والكهرباء. تشرح اللوحات والجولات المرشدة الأنظمة التقنية وتاريخ أسطول الغواصات الكندي.
هذه الغواصة البيروفية من حقبة الحرب الباردة ترقد الآن كسفينة متحف في كاياو، وتفتح مقصوراتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف كانت الخدمة تحت سطح الماء. تُظهر الغواصة أبتابو حقيقة الحياة تحت الماء في العقود التي تلت الحرب العالمية الثانية. تدخل في ممرات ضيقة حيث عمل الطاقم ونام لأشهر في أماكن محصورة. لا تزال غرفة التحكم تحتفظ بأدواتها وصماماتها، روافعها ومقاييسها التي كانت يوما تتحكم في العمق والاتجاه. تبدو أماكن الطاقم صغيرة ومتقشفة، تذكيرا بالانضباط والحصر الذي شكّل الحياة على متنها. هذه السفينة جزء من مجموعة الغواصات التاريخية حول العالم التي تحفظ القصص الصامتة للخدمة البحرية.
تستقر هذه الغواصة من طراز VIIC/41 على ساحل بحر البلطيق وتعد واحدة من الغواصات الألمانية القليلة الباقية من الحرب العالمية الثانية. دخلت U-995 الخدمة في عام 1943 ونجت من الحرب، ثم عادت لاحقا إلى ألمانيا كسفينة متحف. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، واستكشاف غرفة الطوربيد، ورؤية الأسرّة التي عاش فيها الطاقم خلال الدوريات الطويلة. تكشف الأدوات في غرفة التحكم، ومحركات الديزل، والمنظار عن شكل الحياة تحت الماء في تلك الحقبة.
اكتملت هذه الغواصة من النوع XXI في عام 1945 كواحدة من آخر القوارب الألمانية التي بنيت خلال الحرب العالمية الثانية، وتمثل قفزة إلى الأمام في التصميم تحت الماء مع بطاريات متقدمة وهيكل انسيابي ونظام سنوركل يسمح بدوريات أطول تحت الماء. بعد الحرب، سيطرت البحرية البريطانية عليها، ثم استخدمتها البحرية الألمانية للأبحاث قبل أن تصبح سفينة متحف في بريمرهافن في عام 1984. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة ومقصف الضباط ومركز القيادة وغرف الطوربيد، مما يمنحهم فكرة عن كيفية عيش الطاقم وعمله في مثل هذه الأماكن الضيقة تحت السطح.
خدم هذا الغواصة في البحرية الألمانية الغربية من 1967 حتى 1993، وكان جزءًا من فئة النوع 206 المصممة للعمليات الساحلية والمياه الضحلة. أمضى أكثر من ربع قرن في الدوريات في بحر البلطيق وبحر الشمال قبل تقاعده. الآن يستريح في متحف تكنيك شباير، ويمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة ورؤية أنابيب الطوربيد وغرفة المحركات وأماكن الطاقم عن قرب. تمثل القارب تقنية الغواصات في الحرب الباردة من المنظور الألماني، وتظهر كيف كانت الحياة اليومية للبحارة الذين يعملون في مساحات ضيقة تحت السطح.
خدمت هذه الغواصة السوفيتية خلال الحرب الباردة وهي الآن متحف في ميناء هامبورغ. يمكن للزوار استكشاف السفينة بأكملها، من أسرّة الطاقم الضيقة إلى أنابيب الطوربيد في المقدمة. الآلات والمناظير ومعدات الملاحة لا تزال سليمة، وتشعر كيف عاش الطاقم في أماكن ضيقة تحت السطح. الممرات ضيقة والأسقف منخفضة، والصمامات والأنابيب والأجهزة تملأ كل زاوية. كانت U-434 غواصة ديزل كهربائية من فئة تانغو دورت في المحيط الأطلسي. اليوم يمكنك المشي عبر جميع الأقسام ورؤية التفاصيل التقنية عن قرب.
كان هذا الغواصة أول قارب صواريخ باليستية نووية في فرنسا وخدم في البحرية من 1971 إلى 1991. يقع لو ريدوتابل الآن في شيربورغ ويفتح مقصوراته للزوار الذين يمكنهم المشي عبر حجرة الصواريخ، وتفقد غرف الضباط، واستكشاف غرفة المحرك. ترى الممرات الضيقة التي عاش فيها الطاقم، ولوحات التحكم، وأنابيب الطوربيد. يبلغ طول القارب 420 قدمًا (128 مترًا) ويظهر كيف بنت فرنسا ردعها النووي في البحر. يشرح المعرض الحياة اليومية على متن السفينة والدور الذي لعبته هذه السفن في استراتيجية الحرب الباردة.
تقع هذه الغواصة في سانت نازير على مصب نهر اللوار، وفتحتها مفتوحة للزوار اليوم. خدمت إسبادون البحرية الفرنسية خلال الحرب الباردة، وقضت عقودًا تحت سطح الماء. الآن يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، واستكشاف مركز القيادة، ورؤية غرف النوم حيث كان أفراد الطاقم يستريحون بين المناوبات. الأنابيب والصمامات والأجهزة التي تصطف على الجدران تُظهر كيف عمل الرجال وعاشوا هنا، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي. هذه النظرة داخل سفينة بحرية حقيقية تُبرز تاريخ الحرب الباردة والعمل الصامت تحت الأمواج.
خدمت هذه الغواصة الفرنسية خلال الحرب الباردة وهي الآن في لوريان كمتحف. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، بجانب أسرّة نوم الطاقم والأجهزة في غرفة التحكم. المساحات ضيقة ومظلمة، تمامًا كما كانت تحت الماء. كل شيء لا يزال في مكانه: أنابيب الطوربيد في المقدمة، والمطبخ، ومعدات الراديو. تشعر بمدى ضيق المساحة التي كان الرجال يملكونها وكيف عاشوا لأشهر تحت السطح. تُظهر الغواصة لا فلور الحياة اليومية في الخدمة تحت الماء الفرنسية خلال النصف الثاني من القرن العشرين.
تقع هذه الغواصة الفرنسية خارج متحف العلوم في باريس، حيث يمكن للزوار المرور عبر غرفة التحكم واستكشاف أنابيب الطوربيد. خدمت أرغونوت خلال الخمسينيات وتعطي فكرة واضحة عن الحياة اليومية للطاقم في الممرات الضيقة وغرف النوم تحت السطح. تُظهر الأدوات والصمامات والمفاتيح كيف كانت الملاحة والتشغيل يتطلبان مهارة تقنية عالية، إذ أمضى البحارة أسابيع دون ضوء النهار أو هواء نقي.
هذه الغواصة الهولندية من حقبة الحرب الباردة ترقد الآن كمتحف في دن هيلدر. خدمت تونين لعقود في البحرية الملكية الهولندية، وتُظهر اليوم للزوار ممراتها الضيقة، وأسرّة الطاقم، وغرفة التحكم، وغرف الآلات. تمشي عبر نفس الممرات التي عاش وعمل فيها البحارة، محاطًا بالأنابيب والصمامات والأجهزة. يمنح القارب إحساسًا بالحياة اليومية تحت سطح البحر، حيث كان ضوء النهار والهواء النقي غائبين، وكانت كل مهمة ذات أهمية في أماكن ضيقة.
هذه الغواصة الإسبانية من النصف الثاني من القرن العشرين ترقد الآن كسفينة متحف في توريفييخا، مما يسمح للزوار بدخول غرفة التحكم ومقصورة الطوربيد. خدمت S-61 دلفين لعقود في البحرية الإسبانية وتظهر الظروف التقنية والمساحة الضيقة حيث عمل الطاقم تحت السطح. المشي عبر الممرات الضيقة يعطي إحساسًا مباشرًا بالحياة على متن السفينة، حيث كل حركة ومهمة تحدث في أماكن ضيقة. يمكن للزوار رؤية الأدوات والصمامات والمعدات اللازمة للعمل تحت الماء وفهم كيف قضى البحارة أشهرًا داخل هذا الأنبوب الفولاذي.
هذه الغواصة الإيطالية موجودة في متحف العلوم في ميلانو، بعيدًا عن البحر. خدمت إنريكو توتي في البحرية الإيطالية وأُحضرت إلى هنا بعد خدمتها ليتمكن الزوار من السير عبر الممرات الضيقة، ومركز القيادة، وغرف النوم الصغيرة التي عاش فيها الطاقم. ترى كم كان المساحة ضيقة للرجال، وكيف كانت الأدوات مرتبة، وكيف كانت الحياة اليومية تجري تحت الماء. إنها فرصة نادرة لتجربة غواصة حقيقية من الداخل، رغم أنها الآن تقف بين معروضات أخرى بدلاً من أن تطفو في الماء.
تُظهر هذه الغواصة من ثلاثينيات القرن العشرين كيف عاش البحارة الفنلنديون وعملوا في ظروف ضيقة خلال الحرب العالمية الثانية. تقع فيسيكو على جزيرة خارج هلسنكي، وتتيح للزوار المشي عبر الممرات الضيقة حيث تتكدس أنابيب الطوربيد ومحركات الديزل وأسرّة النوم معًا. تقاسم الطاقم مساحات صغيرة بلا ضوء نهار، واستُخدم كل شبر بعناية. باعتبارها واحدة من السفن الحربية الفنلندية القليلة الباقية، فإنها تقدم نظرة إلى التاريخ البحري الشمالي وواقع الحياة تحت الماء في زمن الحرب.
هذا الغواصة السويدية ترقد الآن في كارلسكرونا، وفتحاتها مفتوحة للزوار ليدخلوا. تنزل إلى ممرات ضيقة عاش فيها البحارة متلاصقين. غرفة التحكم تعرض الأدوات والرافعات التي استخدمها الطاقم لتوجيه القارب تحت الماء. أسرّة النوم متراكمة فوق بعضها، بالكاد أوسع من رف ضيق. في غرف الطاقم تشعر بالضيق والطنين المعدني للهيكل. كل شيء لا يزال في مكانه: الصمامات، الأنابيب، الطاولات الصغيرة للخرائط والملاحظات. جولة في إتش إم إس نبتون تكشف كيف دربت البحرية السويدية أطقمها وكيف كانت الحياة اليومية تحت السطح، بعيدا عن ضوء الشمس والهواء النقي.
هذه الغواصة السويدية ترقد كسفينة متحف في غوتنبرغ، وتُظهر كيف عاش الطاقم في مساحات ضيقة خلال دوريات طويلة تحت الماء. يمكنك السير عبر الممرات الضيقة بين الأسرّة، وزيارة غرف التحكم بما فيها من رافعات ومقاييس كثيرة، واستكشاف غرفة المحركات حيث كانت محركات الديزل والكهرباء. خدمت إتش إم إس نوردكابارن البحرية السويدية لعقود، واليوم تمنحك إحساسًا مباشرًا بالحياة اليومية تحت السطح، من دوي الآلات المستمر إلى الأثاث القليل الذي لم يوفر أي خصوصية.
هذه الغواصة البريطانية من سنوات الحرب الباردة ترسو الآن كسفينة متحف في غوسبورت. أبحرت إتش إم إس ألايانس في دوريات حتى السبعينيات وتُظهر كيف كانت الحياة اليومية تحت السطح في تلك الحقبة. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة، بجانب أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرفة التحكم حيث كان الطاقم يبحر ويوجه القارب. لا تزال محركات الديزل والمناظير والراديو في مكانها، إلى جانب المقصورات الضيقة التي عاش فيها العشرات من الرجال لأسابيع في المرة الواحدة. السفينة تنتمي إلى متحف البحرية الملكية للغواصات وتمنح إحساسًا بالمتطلبات التقنية والمساحات الضيقة للخدمة تحت الماء. إتش إم إس ألايانس هي واحدة من آخر النماذج المحفوظة من فئتها وتحكي قصة العمل الصامت الذي قامت به الغواصات في أوقات التوتر.
تقع إتش إم إس أوسيلوت في حوض تشاتام التاريخي للبناء البحري، وتُظهر كيف كانت الحياة على متنها خلال الحرب الباردة. كانت هذه الغواصة البريطانية من فئة أوبيرون، وأبحرت في مهام سرية حول العالم بين عامي 1964 و1991. يتجول الزوار في غرفة التحكم بروافعها ومفاتيحها، ويمرون بمراقد الطاقم الضيقة، ويدخلون إلى غرف الطوربيدات. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، وكلما نظرت ترى كم كان المساحة ضئيلة للرجال. هذه الغواصة محفوظة بالكامل وتعطي صورة واضحة عن الحياة اليومية تحت الماء، حيث عاش وعمل العشرات في أماكن ضيقة لأشهر، دون ضوء الشمس أو هواء نقي.
هذه الغواصة هي واحدة من أولى السفن من نوعها التي بنيت للبحرية الملكية وتم انتشالها من قاع البحر بعد عقود من غرقها. يعود تاريخ إتش إم إس هولاند 1 إلى عام 1901 وعملت كقارب تجريبي لشكل جديد من الحرب البحرية. غرقت السفينة في عام 1913 أثناء قطرها وبقيت تحت الماء لمدة 69 عاما قبل أن ترفع وت restaur. اليوم تقف في متحف وتظهر الداخل الضيق حيث عمل طاقم من خمسة أفراد، إلى جانب أدوات التحكم الأساسية والمحرك البنزين الصغير. يبدو التصميم بدائيا مقارنة بالطرازات اللاحقة، لكنه شكل بداية أسطول الغواصات البريطاني وساعد في تطوير تقنيات استخدمت في الحرب العالمية الأولى.
هذه الغواصة النووية البريطانية تقف كمعلم في بليموث، حيث يتجول الزوار في غرفة التحكم وأماكن إقامة الطاقم. خدمت إتش إم إس كوريجوس في البحرية الملكية وتظهر كيف عمل الطاقم وعاش تحت السطح لأشهر في كل مرة. ترى الأماكن الضيقة التي نام فيها العشرات من الرجال وأكلوا وقاموا بالحراسة. غرفة التحكم، مع مقاييسها وروافعها، تعطي فكرة عن كيفية اتخاذ القرارات عندما كانت السفينة تعمل في الأعماق. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة. كل شيء متراص بإحكام لأن المساحة كانت محدودة. هذا المكان ينتمي إلى مجموعة من الغواصات التاريخية التي تكشف كيف كانت التكنولوجيا والحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة وما بعدها.
هذه الغواصة السوفيتية من الحرب العالمية الثانية تقف الآن كمتحف في سانت بطرسبرغ، وتفتح مقصوراتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف عاش البحارة تحت السطح. في الداخل، تؤدي الممرات الضيقة عبر غرفة الطوربيدات، حيث كانت الأسلحة تُحمّل، وتمر بأسرة الطاقم، حيث كان الرجال ينامون بين المهام. الجدران المعدنية باردة والأسقف منخفضة، مما يجعلك تنحني عبر الفتحات أثناء انتقالك من قسم إلى آخر. تُظهر S-189 كيف كانت الحياة لمن قاموا بدوريات في البحار الشمالية وبلطيق، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي، في أسطوانة فولاذية تحت الأمواج.
هذه الغواصة السوفيتية من حقبة الحرب الباردة تقف في كالينينغراد كمتخف، تُظهر كيف عاش الطاقم وعمل تحت الماء. يمكن للزوار التجول في غرفة التحكم، ورؤية أنابيب الطوربيد، واستكشاف الممرات الضيقة التي احتُجز فيها البحارة لأشهر. تعطي مساحات المحركات وغرف النوم إحساسًا بالحياة على متنها، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي.
هذه الغواصة السوفيتية من الحرب الباردة تقع في وسط موسكو، بعيداً عن أي محيط، وتفتح مساحاتها الضيقة للزوار. يمكنك المشي عبر الممرات الضيقة حيث عاش الطاقم وعمل، ورؤية الصمامات والرافعات والأجهزة التي شكلت الحياة اليومية تحت الماء. الأسرّة صغيرة، والأسقف منخفضة، وفي كل مكان تشعر بمدى ضيق المساحة التي كان البحارة يملكونها. تُظهر الغواصة كيف نظم الطاقم أنفسهم في أماكن ضيقة وما التكنولوجيا التي شغلوها للتحرك دون أن يُكتشفوا في الأعماق.
هذه الغواصة السوفيتية خاضت الحرب العالمية الثانية وترقد الآن كنصب تذكاري في فلاديفوستوك. يمكن للزوار الدخول والمشي عبر غرفة الطوربيدات، والمرور بجانب الأسرّة الضيقة، والوقوف في مركز القيادة حيث كان الطاقم يتتبع سفن العدو. قامت S-56 برحلات خطرة بين المحيط الهادئ والقطب الشمالي خلال الحرب، وأغرقت سفن العدو وأعادت طاقمها إلى الوطن مرارًا وتكرارًا. المساحات ضيقة ومحكمة، تمامًا كما عاشها البحارة. ترى الصمامات والأنابيب والأدوات التي أبقت الجميع على قيد الحياة تحت الماء. الغواصة تقف الآن على أرض جافة، في حديقة قرب الميناء، لتكريم الرجال الذين أمضوا شهورًا داخل هذا الأنبوب الفولاذي، بعيدًا عن ضوء الشمس والهواء النقي.
هذه الغواصة من فئة فوكستروت، بُنيت في الاتحاد السوفيتي، خدمت في البحرية الهندية لثلاثة عقود قبل أن تُنقل إلى الشاطئ لتصبح متحفًا. داخل INS كورسورا ترى غرفة التحكم حيث كان القبطان يصدر أوامره، والأسرّة الضيقة حيث كان الطاقم يستريح، وأنابيب الطوربيد في المقدمة. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، والأنابيب والصمامات تغطي كل سطح. بُنيت الغواصة في روسيا وأُطلقت في 1969. شاركت في حرب 1971 ثم دورت في المحيط الهندي. اليوم تقف في حديقة قرب الشاطئ، على بعد خطوات من الماء. تُظهر الجولة كم كان البحارة يملكون مساحة صغيرة وكيف عاشوا لأشهر تحت الماء، بلا ضوء نهار وبلا اتصال بالعالم الخارجي.
هذه الغواصة الإندونيسية راسية كمتحف منذ عام 1990، وتُظهر واقع الحياة تحت الماء خلال سنوات الحرب الباردة. يتجول الزوار في مركز القيادة، ويمرون بفتحات الطوربيد الأصلية، ويدخلون الممرات الضيقة حيث عمل الطاقم ونام. خدمت Pasopati في البحرية الإندونيسية لأكثر من 25 عامًا، وهي الآن تعطي فكرة عن الظروف الضيقة والمعدات التقنية اللازمة للعمليات تحت سطح البحر.
خدم هذا الغواصة اليونانية في الحرب العالمية الثانية ويرقد الآن كمتحف بالقرب من أثينا. تُظهر المقصورات الضيقة والمنظار وأنابيب الطوربيد كيف عمل الطاقم وعاش تحت السطح. نفذت بابانيكوليس مهام مهمة ووصلت الإمدادات إلى الحاميات المحاصرة. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة ورؤية الأسرّة وفحص المعدات التقنية من عشرينيات القرن الماضي التي عملت في البحر الأبيض المتوسط لعقود.
خدمت هذه الغواصة من فئة أوبيرون البحرية الملكية الأسترالية خلال الحرب الباردة، وهي الآن راسية في المتحف البحري في دارلينغ هاربور. يمكن للزوار الصعود على متنها والسير عبر غرفة التحكم، حيث لا تزال المناظير ومعدات السونار سليمة، واستكشاف الأسرّة الضيقة التي كان ينام فيها ما يصل إلى 64 بحارًا خلال المهام الطويلة. تأخذك الجولة عبر غرف الطوربيدات، وغرف المحركات، ومقصورات الضباط، لتظهر كيف عمل الطاقم وأكل ونام تحت سطح الماء. شاركت إتش إم إيه إس أونسلو في عمليات استخباراتية سرية ودوريات في المحيطين الهادئ والهندي لعقود قبل أن تتقاعد في عام 1999.
هذه الغواصة الأسترالية ترقد في فريمانتل وتُظهر كيف كانت الحياة تحت سطح السفينة خلال الحرب الباردة. غرفة الطوربيد ضيقة وعملية، أما أماكن إقامة الطاقم فتعطي فكرة عن كيف كان البحارة ينامون ويأكلون ويعملون في بضع أقدام مربعة فقط. الممرات ضيقة، والفتحات منخفضة. يرى الزوار صمامات وأنابيب وأجهزة كانت في الخدمة لعقود. كانت إتش إم إيه إس أوفنز تابعة للبحرية الملكية الأسترالية وخدمت حتى التسعينيات. اليوم يمكن للضيوف التجول في المقصورات وفهم ما يعنيه قضاء أسابيع تحت الماء دون ضوء النهار أو هواء نقي.
كان هذا الغواصة الصغيرة تنتمي إلى فئة بُنيت في عام 1944 للبحرية الألمانية. صُمم البايبر للهجمات الساحلية وكان يحمل فردًا واحدًا من الطاقم يوجه ويقود ويطلق طوربيدين من مساحة لا تزيد عن كشك هاتف. كان طول القارب حوالي 26 قدمًا (8 أمتار)، وجلس المشغل في فتحة صغيرة مع رؤية محدودة للخارج. تم إنتاج مئات من هذه الغواصات ونشرها في مياه قبالة فرنسا وهولندا وبلجيكا، حيث حاولت إغراق سفن الحلفاء. انتهت العديد من المهام بفقدان القارب ومشغله، لأن التقنية كانت هشة والظروف بالداخل كانت قاسية. اليوم، تُظهر هذه النسخة المحفوظة كيف كانت هذه المهام يائسة وخطيرة، عندما صعد الشباب إلى هذه الكبسولات الفولاذية الصغيرة وغاصوا تحت الماء بمفردهم.
تقع هذه الغواصة على ضفاف القرن الذهبي في إسطنبول، وتُظهر للزوار المساحات الضيقة والتعقيد التقني لسفينة حربية أمريكية من حقبة الحرب العالمية الثانية. USS Thornback هي جزء من مجموعة الغواصات المحفوظة التي كانت تجوب تحت سطح المحيط، حاملة أطقمًا في مهام استمرت أسابيع. تم إخراج السفينة من الخدمة بعد الحرب ونقلها لاحقًا إلى البحرية التركية. اليوم يمشي الزوار عبر الممرات الضيقة، وينظرون إلى غرف النوم، ويرون لوحات الأجهزة التي كانت مستخدمة خلال سنوات الخدمة الفعلية.
هذه الغواصة الألمانية من الحرب العالمية الثانية تقع الآن في بيركنهيد، على بعد خطوات قليلة من الشاطئ. أغرقت U-534 عدة سفن تابعة للحلفاء خلال دورياتها في المحيط الأطلسي قبل أن تضربها القاذفات البريطانية في رحلتها الأخيرة عام 1945 وترسلها إلى القاع. لعقود استقر القارب في قاع البحر حتى رفعته فرق الإنقاذ وفتحته للزوار. ترى أنابيب الطوربيد، وغرفة التحكم، والمساحات الضيقة التي عاش فيها الطاقم تحت الماء لأشهر في كل مرة. تكشف أجزاء الهيكل المقطوعة البنية الداخلية للقارب وتظهر الهندسة التي جعلت الغوص والبقاء على عمق ممكنًا.
هذه الغواصة من فئة دافني، التي بنيت في فرنسا، خدمت 54 عاما في البحرية الباكستانية قبل أن ترسو على شاطئ كراتشي كمتخف. بنيت السفينة بي إن إس هانجور في فرنسا عام 1970 وشاركت في حرب 1971، عندما أغرق طاقمها سفينة حربية هندية. يمكنك المشي عبر الممرات الضيقة لهذا القارب حيث كان الطاقم يعمل في نوبات وينام في أسرّة بالكاد تسمح بالتحرك. تبقى غرفة الطوربيد، ومركز القيادة بأجهزته، ومحركات الديزل كما كانت تبدو أثناء الخدمة الفعلية. يقع القارب في حديقة كارساز، حيث يمكنك رؤية كيف كان الضباط ينظرون عبر المناظير ويتخذون القرارات تحت الماء. تُظهر هذه الغواصة كيف عاش جيل من البحارة الباكستانيين داخل هذا الأنبوب الفولاذي الذي كان يقوم بدوريات تحت السطح لأشهر في كل مرة.
هذه الغواصة السوفيتية من فئة فوكستروت ترقد كمعلم متحفي على ضفاف نهر ميدواي في ستروود، وتُظهر للزوار عالم الحرب تحت سطح البحر في زمن الحرب الباردة. خدمت الأرملة السوداء البحرية السوفيتية خلال عقود من الدوريات التي أبقت الطواقم محصورة في ممرات فولاذية ضيقة وأسرّة متراصة قريبة. يمر الزوار عبر الفتحات والممرات، وينظرون إلى غرف المحركات، ويرون أنابيب الطوربيد والأجهزة المستخدمة أثناء الخدمة الفعلية. تقرّب السفينة واقع الحياة تحت الماء، حيث عمل الرجال في مساحات لا تتجاوز حجم حافلة مدينة.
تقع هذه الغواصة السوفيتية في ميناء بينيمونده وتفتح فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف عاش الطاقم وعمل على متنها. خدمت الغواصة من فئة جولييت في الأسطول السوفيتي خلال الحرب الباردة، وكانت تعمل بمحركات ديزل وتحمل صواريخ كروز في دوريات استمرت أسابيع. تمشي عبر ممرات ضيقة من الفولاذ، وتنظر إلى الأسرّة التي نام فيها البحارة، وتقف حيث درس الضباط الخرائط ذات مرة. تبقى أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر الغواصة الأماكن الضيقة والظروف التي قضى فيها الرجال شهورًا تحت سطح الماء.
هذه الغواصة السوفيتية من السبعينيات راسية في سوق السمك سانت باولي وتفتح فتحتها للزوار الذين يريدون المشي عبر الممرات الضيقة المصنوعة من الفولاذ حيث كان البحارة الروس يعملون وينامون تحت الماء. تنتمي B-515 إلى فئة تانغو وخدمت في بحر البلطيق خلال الحرب الباردة قبل أن تأتي إلى هامبورغ وتصبح متحفًا عائمًا. تقف حيث قضى الرجال شهورًا في مساحة لا تزيد عن بضع غرف، دون رؤية ضوء النهار، محاطًا بأنابيب الطوربيد ولوحات القياس والأسرّة المتراكمة التي لا تزال ضيقة كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
خدمت هذه الغواصة السوفيتية في أسطول المحيط الهادئ خلال الحرب الباردة، وهي الآن ترسو بجانب فندق كوين ماري في لونغ بيتش. الغواصة B-427 هي قارب ديزل من فئة فوكستروت بُني لدوريات طويلة في مياه بعيدة. يتجول الزوار في الممرات الضيقة، ويرون أسرّة الطاقم، وغرفة التحكم، وأنابيب الطوربيد. لا تزال الآلات والأجهزة والأنابيب كما كانت خلال عقود من الخدمة الفعلية. هذه الغواصة من بين السفن المحفوظة التي تفتح فتحاتها وتُظهر كيف عاش البحارة وعملوا تحت سطح المحيط.
تستقر هذه الغواصة من فئة بالاو التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية في نورث ليتل روك على طول نهر أركنساس، وقد خدمت في البحرية الأمريكية ثم في البحرية التركية. دورت رازورباك في المحيط الهادئ، وأغرقت سفنًا يابانية، وأنقذت طيارين سقطوا في الماء. بعد الحرب، خضعت الغواصة لعدة تحديثات وبقيت في الخدمة حتى عام 2001، أطول من أي غواصة أخرى من نوعها تقريبًا. يتجول الزوار في الممرات الضيقة بين أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرف التحكم، ويرون الأدوات الأصلية، ويتعلمون كيف عاش الطاقم لأشهر تحت سطح الماء.
توجد هذه الغواصة اليابانية الصغيرة في المتحف الوطني لحرب المحيط الهادئ في فريدريكسبيرغ، وهي من الطراز الذي استخدمته اليابان لهجمات مفاجئة في مياه ضحلة خلال الحرب العالمية الثانية. جنحت HA. 19 على شاطئ في أواهو صباح هجوم بيرل هاربر، وهي من النماذج القليلة الباقية من هذا النوع. في المتحف، يمكن للزوار رؤية الجزء الداخلي الضيق الذي يتسع لرجلين فقط لإطلاق الطوربيدات ومحاولة الهروب. تُظهر القارب المساحة الضيقة والمخاطر التي واجهها الطاقم في هذه السفن الحربية الصغيرة، والذين غالبًا ما لم يعودوا.
حملت هذه الغواصة طاقماً عبر الحرب الباردة وترقد الآن كمتجر في غروتون. يُظهر الهيكل الفولاذي الغرف التي عاش فيها البحارة لأسابيع تحت الماء، دون ضوء النهار أو هواء نقي من الخارج. تمشي عبر ممرات ضيقة، بجانب الأسرّة والأجهزة التي كانت تقيس العمق والمسار. تحتفظ غرفة المحرك بالآلات التي دفعت القارب عبر آلاف الأميال، وأنابيب الطوربيد تذكرك بأنها كانت سفينة حربية. يو إس إس فلاشر من السفن التي بقيت في الخدمة بعد الحرب العالمية الثانية وساعدت في دفع حدود التكنولوجيا تحت المحيط.
تقع هذه الغواصة المتحفية على شاطئ بحر مرمرة في إزميت وتعرض سفينة حربية أمريكية خدمت في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. أغرق الطراد USS Gudgeon سفناً يابانية وأنقذ أسرى قبل نقله إلى تركيا، حيث واصل الخدمة لعقود باسم TCG Hızır Reis. اليوم يتجول الزوار في ممرات ضيقة، وينظرون إلى أسرّة صغيرة، ويرون أنابيب الطوربيد التي كانت حية يوماً. الغرف منخفضة والفتحات ثقيلة، كما كانت عندما عاش وعمل الرجال هنا، غالباً لأسابيع تحت السطح. تأخذك الغواصة إلى حقيقة الإبحار عبر المحيط في أنبوب فولاذي، دائماً في حراسة، دائماً مستعدة.
تستقر هذه الغواصة في متحف الميناء في جنوة، وتُظهر كيف عملت البحرية الإيطالية تحت سطح الماء خلال العقود الأخيرة من القرن العشرين. خدم نازاريو ساورو لأكثر من عقدين في مهام دورية عبر البحر الأبيض المتوسط قبل أن ترسو هنا كمتحف عائم. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى الأسرّة التي نام عليها أفراد الطاقم في أماكن ضيقة، وتقف في غرفة التحكم حيث كان الضباط يخططون المسارات ويعطون الأوامر. تبقى أنابيب الطوربيد وأدوات الملاحة وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تأخذك هذه السفينة إلى الرجال الذين سافروا لأسابيع تحت السطح، يؤدون عملهم في مساحات barely larger than a bus.
هذه الغواصة من عام 1968 ترقد في الميناء في بورغشتاكن على جزيرة فيهمارن وخدمت في البحرية الألمانية حتى عام 1993. تنتمي القارب إلى فئة النوع 205، المصممة للمياه الساحلية الضحلة، وتُظهر ظروف معيشة طاقمها المكون من ثمانية عشر فردًا في مساحات ضيقة جدًا. يتجول الزوار عبر الممرات الضيقة، ويرون الأسرّة، ومركز القيادة، وأنابيب الطوربيد، وكلها محفوظة كما كانت. بعد إخراجها من الخدمة، أُحضر القارب إلى هنا وتحول إلى متحف حيث يمكنك فهم كيف عاش الرجال وعملوا تحت الماء لأسابيع في كل مرة.
تقع الغواصة الأمريكية يو إس إس تانغ في مرسى ببالجوفا، وهي واحدة من الغواصات الأمريكية القليلة من الحرب الباردة التي يمكن للزوار الدخول إليها. قامت هذه السفينة بدوريات تحت الماء لسنوات، وتفتح الآن مركز قيادتها وأسرّة نومها وغرف الآلات. تمشي عبر ممرات ضيقة وترى كيف عاش الطاقم وعمل في أماكن ضيقة.
خدم هذا الغواصة من فئة أوبيرون في البحرية الملكية البريطانية لأكثر من عقدين قبل وصوله إلى زاسنيتس. يتجول الزوار عبر الممرات الضيقة حيث كان الطاقم يعمل وينام على طول ساحل البلطيق. يظهر HMS Otus الحياة اليومية تحت الماء خلال النصف الثاني من القرن العشرين، عندما كانت الغواصات الديزل التقليدية لا تزال تلعب دورًا مهمًا في مراقبة الأسطول. لا تزال المقصورات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية، مع الأدوات والأسرّة ولوحات التحكم في مكانها. راسية في ميناء زاسنيتس، تقف هذه السفينة كمثال على كيف قضى البحارة أشهرًا تحت الماء دون رؤية ضوء النهار.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترقد الآن في حديقة على طول نهر ميزوري. خدمت يو إس إس مارلين في حرب المحيط الهادئ ثم أُحضرت إلى هنا ليتجول الزوار في ممرات فولاذية ضيقة ويروا حيث نام البحارة في أسرّة متراكمة، وحيث أصدر القائد الأوامر، وكيف كانت أنابيب الطوربيد تعمل. يحتفظ الداخل بالأجهزة والصمامات ولوحات التحكم المستخدمة أثناء الخدمة الفعلية.
هذا الغواصة في إل رافال هي نسخة طبق الأصل من أول غواصة تعمل بالبخار طورها المخترع الكتالوني نارسيس مونتوريول خلال القرن التاسع عشر. بُني الأصل في برشلونة عام 1859 وأصبح أول غواصة مصممة إسبانيًا بالكامل تعمل بنجاح تحت الماء. تُظهر النسخة البناء اليدوي من الخشب والنحاس الذي استخدمه مونتوريول لإثبات أن البشر يمكنهم العمل والتنفس تحت سطح المحيط. ترى غرفة الهواء، والدفات، والداخلية الضيقة حيث جلس الطاقم في ظلام شبه تام. كانت السفينة مخصصة لأغراض سلمية مثل حصاد المرجان، وليس للقتال. يروي المعرض قصة المحاولات المبكرة لاستكشاف أعماق البحار قبل وقت طويل من جعل المحركات والبطاريات الغوص أكثر أمانًا. أكمل مونتوريول أكثر من 50 غطسة قبل أن تنفد أمواله ويتخلى عن المشروع. تذكرنا هذه النسخة بلحظة عندما دفع المهندسون بأدوات بسيطة حدود ما بدا ممكنًا.
توجد هذه الغواصة الخشبية داخل قاعة صغيرة في الحي القوطي في برشلونة، وتعرض نسخة طبق الأصل من إكتينيو الثاني، التي صممها المخترع الكتالوني نارسيس مونتوريول في ستينيات القرن التاسع عشر. كانت السفينة الأصلية واحدة من أولى الغواصات التي تعمل بالبخار في العالم وأجرت عدة غطسات ناجحة في ميناء برشلونة قبل أن يتم تفكيكها. تُظهر النسخة الشكل الدائري المصنوع من ألواح خشبية، ومنافذ المشاهدة المصنوعة من زجاج سميك، والمساحة الداخلية حيث عمل الطاقم وأبحر. يستحضر المعرض المحاولات المبكرة لاستكشاف العالم تحت الماء قبل وقت طويل من تغيير الهياكل الفولاذية ومحركات الديزل لبناء الغواصات. يمكن للزوار التجول حول المركبة والنظر إلى الأدوات والأجهزة المعلقة على الجدران. إنها قطعة من تاريخ الهندسة الكتالونية محفوظة في غرفة صغيرة، تُظهر كيف حاول الناس قهر الأعماق.
هذه الغواصة من فئة فوكستروت من الحقبة السوفيتية ترسو في ميناء فيتيغرا على ضفاف بحيرة أونيغا، وتُظهر كيف كانت الحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة. حملت B-440 طاقماً من 78 رجلاً في دوريات استمرت أسابيع في كل مرة، وهي الآن مفتوحة للزوار الذين يسيرون عبر ممرات فولاذية ضيقة، ويمرون بأسِرّة مرصوصة على ثلاثة مستويات، ويرون أنابيب الطوربيد، وغرف المحركات، ومركز التحكم حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر. خدمت السفينة الأسطول السوفيتي لعقود وانتهت مسيرتها كثكنة عائمة قبل أن تُنقل إلى فيتيغرا وتُقام كمتحف.
دخلت هذه الغواصة من فئة تومليرين الخدمة في عام 1965 وقامت بدوريات للبحرية الدنماركية في بحر البلطيق لمدة ثلاثة عقود. منذ عام 2004، رست HDMS Sælen كسفينة متحف في نيهولم، حيث يتجول الزوار داخل قارب ديزل كان يعمل خلال الحرب الباردة. تظهر الأسرّة وغرفة التحكم وأنابيب الطوربيد الظروف اليومية التي عمل فيها الطاقم في أماكن ضيقة. لا تزال لوحات العدادات وخرائط الملاحة كما كانت تستخدم في الرحلات الأخيرة قبل إخراج القارب من الخدمة.
هذا الغواصة اليابانية الصغيرة من الحرب العالمية الثانية موجودة في مركز الزوار ت. ستيل نيومان في غوام وتظهر كيف استخدمت البحرية الإمبراطورية غواصات صغيرة لهجمات مفاجئة في المياه الضحلة. كانت قارب من نوع ها تنتمي إلى فئة من السفن ذات الشخصين المسلحة بالطوربيدات وغالبا ما تعمل كأسلحة ذات اتجاه واحد، مع أطقم ليس لديها سوى أمل ضئيل في العودة. يمكنك رؤية تصميم الهيكل المدمج، ضيق لدرجة أن البحارين عملا في وضع منحني، غير قادرين على الوقوف بشكل مستقيم تماما. تم استعادة غوام من قبل القوات الأمريكية في 1944، وتركت العديد من هذه الغواصات الصغيرة وراءها أو تم أسرها بعد المعركة. يستحضر هذا القارب المعروض التكتيكات اليائسة في سنوات الحرب المتأخرة، عندما اعتمدت اليابان على أنظمة أسلحة أصغر وأكثر خطورة.
هذه الغواصة ترسو في متحف البحرية الهولندية في دن هيلدر، وتُظهر الظروف التي عمل فيها البحارة الهولنديون تحت سطح الماء خلال الحرب الباردة. خدمت HNLMS Tonijn لعدة عقود في البحرية الملكية الهولندية، وقامت بدوريات استمرت غالبًا أسابيع في كل مرة. في الداخل، ترى الممرات الضيقة وأسرّة النوم وغرف القيادة التي لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تنضم السفينة إلى مجموعة من الغواصات التاريخية التي تتيح للزوار المشي عبر مساحات عمل حقيقية وفهم كيف عاش الطواقم وأدوا واجباتهم داخل هذه الهياكل الفولاذية الضيقة.
هذه الغواصة السوفيتية ترقد الآن في بيلوسلاف وتفتح داخلها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وعملوا تحت السطح خلال الحرب الباردة. خدمت سلافا في أسطول البحر الأسود وحملت أطقمًا في دوريات غالبًا ما استمرت أسابيع دون ضوء النهار. في الداخل تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى أسرّة مكدسة للطاقم، وتقف في غرف التحكم حيث أصدر الضباط أوامرهم. أنابيب الطوربيد ومعدات المحرك لا تزال في مكانها، مما يظهر كيف عمل الرجال في هذا الفضاء الضيق بعيدًا عن الشاطئ. الغواصة الآن تقف بجانب الماء كمتحف، تنقلك إلى الواقع اليومي للخدمة تحت الأمواج.
خدمت هذه الغواصة من فئة دافني في البحرية الجنوب أفريقية لعقود قبل أن تصبح معروضًا متحفيًا في سايمونز تاون. تُظهر SAS Assegaai الأماكن الضيقة وغرف التحكم حيث عملت الأطقم خلال دوريات طويلة تحت سطح المحيط. يمكنك المشي عبر الممرات الفولاذية، ورؤية أنابيب الطوربيد، وفهم كيف عاش الرجال وعملوا في مساحة محدودة.
هذه الغواصة راسية في مارينها دو برازيل وتعرض القدرة الهندسية لأحواض بناء السفن البرازيلية. خدمت رياتشويلو في مياه جنوب الأطلسي، ونفذت تدريبات شملت هجمات طوربيد ومهام استطلاع وعمليات لتأمين الساحل. في الداخل، يرى الزوار الأماكن التي قضى فيها الطاقم شهورا تحت السطح، يشغلون لوحات التحكم في العمق والملاحة، وينامون في أسرّة ضيقة. الأنابيب والصمامات والأجهزة في غرفة المحرك ومقصورة الطوربيد تنقل ظروف الحياة في الأسفل، حيث كان لكل قدم مربع من المساحة أهمية.
هذه الغواصة هي واحدة من أقدم الغواصات الباقية في السويد وتستقر في ميناء كارلسكرونا. بُنيت في السنوات الأولى من القرن العشرين عندما كان البحرية السويدية تطور أسطولها تحت الماء. تُظهر المساحات الضيقة كيف عمل الطاقم وعاش في بضعة أمتار مربعة فقط. ترى أنابيب الطوربيد الأصلية وأنظمة التحكم والأسرّة المكدسة قريبة من بعضها. يذكر الهيكل الفولاذي المقاوم للضغط والأدوات الميكانيكية بزمن كانت فيه كل غطسة تحمل خطرًا حقيقيًا. يحافظ المتحف على إحساس سفينة أمضت عقودًا تحت السطح.
الغواصة S324 Springeren هي غواصة تقليدية تعمل بالطاقة من البحرية الدنماركية خدمت خلال الحرب الباردة وبقيت في الخدمة حتى عام 1990. يقع هذا القارب في لانغيلاندسفورتيت، وهي قلعة ساحلية سابقة، حيث يمكن للزوار التجول في أماكن إقامة الطاقم، وفحص أنابيب الطوربيد، ورؤية أدوات التحكم التي استخدمها الطاقم الدنماركي لدورية بحر البلطيق. يظهر الداخل كيف عمل البحارة وناموا في مساحات ضيقة لأشهر في كل مرة أثناء الدفاع عن حياد البلاد خلال عقود من التوتر. تشرح المعروضات في المتحف دور القارب في مراقبة التحركات السوفيتية والحياة على متنه خلال المهام الطويلة تحت الماء.
تقع هذه الغواصة في حوض في المتحف البحري الألماني وتُظهر التقنية البسيطة في سنوات ما بعد الحرب الأولى. عمل رجال البحرية الألمانية في ممرات ضيقة بين محركات الديزل وغرف البطاريات، وتشاركوا الأسرّة، وقاموا بمهام دورية في بحر البلطيق. يتجول الزوار عبر المقصورات حيث تُثبَّت الصمامات والروافع على الجدران ويرون أنابيب الطوربيد في المقدمة. خدم القارب في الستينيات ويُظهر كيف عاد البحارة الألمان إلى البحر بعد الحرب.
تقع هذه الغواصة داخل متحف كوزموكايكسا في برشلونة وتأخذ الزوار على متن سفينة عسكرية إسبانية خدمت لعقود. تمشي عبر ممرات فولاذية، وترى أسرّة نوم مكدسة فوق بعضها البعض، وتقف حيث عمل الطاقم في أماكن ضيقة. تعرض القارب أنابيب طوربيد وأدوات تحكم وغرف محركات كما بدت أثناء الدوريات النشطة. تنضم إلى الغواصات المحفوظة حول العالم التي تتيح للزوار رؤية كيف عاش البحارة وأدوا واجباتهم تحت سطح المحيط.
هذه الغواصة البحثية الموجودة في حرم جامعة ساو باولو بُنيت في الستينيات من القرن العشرين كمنصة لدراسة كيف يمكن استخدام المركبات تحت الماء في المياه الاستوائية البرازيلية. الهيكل مصنوع من الفولاذ الملحوم، والأجهزة مثبتة بحيث يمكن للطلاب والفنيين اختبارها ومعايرتها، والجزء الداخلي مُنظم مثل مختبر حيث جُمعت البيانات العلمية. اليوم تقف السفينة على أرض جافة كقطعة متحفية، تُظهر كيف عملت الأوساط الأكاديمية البرازيلية على تطوير وتجربة تقنيتها الخاصة تحت الماء.
وصلت هذه الغواصة البحثية في أعماق البحار إلى أعمق نقطة معروفة في محيطات العالم عندما نزل جاك بيكار ودون والش إلى قاع خندق ماريانا في عام 1960، على عمق يزيد عن 35,800 قدم (10,900 متر) تحت سطح المحيط الهادئ. تتكون الباثيسكاب ترييستي من كرة ضغط فولاذية سميكة تتسع لشخصين وخزان طفو كبير مملوء بالبنزين لتوفير الطفو. يرى الزوار المركبة التي أثبتت أن البشر يمكنهم الوصول إلى أعماق المحيط، وهو إنجاز في تاريخ استكشاف البحار وتطوير السفن تحت الماء.
تعود هذه الغواصة التابعة للبحرية الإيطالية إلى العقود الأولى من القرن العشرين، وهي الآن سفينة متحف مفتوحة للزوار. تنتمي داندولو إلى جيل من القوارب التي كانت تعمل بمحركات الديزل وتعمل على السطح وتحت الماء. عاش الطاقم وعمل في مساحات ضيقة حيث كان لكل صمام ورافعة غرض. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، ويرون الأسرّة ومحطة القيادة، ويشعرون بكيفية قضاء الرجال أسابيع تحت سطح السفينة دون رؤية ضوء النهار. تعرض السفينة أنابيب الطوربيد وأدوات الملاحة والمقصورات التي نفذ فيها الطاقم مهامهم تحت السطح.
تستقر هذه الغواصة في المياه الروسية وتُظهر التطور التقني للبحرية السوفيتية خلال الحرب الباردة. تريتون-1 من بين السفن المحفوظة التي تتيح للزوار رؤية المكان الذي عاش فيه الطاقم وعمل تحت المحيط. تمشي عبر ممرات ضيقة حيث تحرك البحارة بين المحطات وغرف قضوا فيها شهورًا دون ضوء النهار. تحافظ السفينة على إحساس تلك السنوات عندما قامت الأطقم بدوريات طويلة واستمرت التقنية في التقدم. تبقى الأدوات والآلات في مكانها، مما يظهر كيف أدى الرجال عملهم في هذا الفضاء المغلق الأصغر من معظم شقق المدينة.
أبحرت هذه الغواصة من فئة فوكستروت في البحرية السوفيتية عبر بحر البلطيق والمحيط الأطلسي لعقود قبل أن تصبح سفينة متحف في كالينينغراد. تكشف B-413 عن المساحات الضيقة التي عاش وعمل فيها أكثر من 70 رجلاً خلال دوريات استمرت أشهراً دون رؤية ضوء النهار. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة مروراً بالأسرّة وأنابيب الطوربيد ولوحات التحكم التي كانت مستخدمة طوال الحرب الباردة. كل مقصورة تتحدث عن الانضباط والمهارة التقنية اللازمة للبقاء تحت الماء وإكمال المهمة.
هذه الغواصة من فئة أوبيرون عام 1966 تفتح كسفينة متحف حيث تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة وترى أين عاش وعمل أطقم البحرية الأسترالية خلال دوريات الحرب الباردة التي استمرت أسابيع تحت سطح المحيط، ينامون في أسرّة مكدسة ثلاثاً ويعملون في مساحات حيث كل قدم مربع له غرض، من أنابيب الطوربيد إلى غرف المحركات التي دفعت رحلات صامتة عبر مياه بعيدة.
هذه الغواصة التابعة للبحرية اليوغوسلافية ترقد الآن في تيفات على خليج كوتور، وتُظهر كيف عمل الطواقم في مساحات ضيقة خلال الحرب الباردة. كانت P-821 Heroj تنتمي إلى فئة من زوارق الدورية السوفيتية وقامت بمهام مراقبة ساحلية في البحر الأدرياتيكي لعقود قبل إخراجها من الخدمة. يتجول الزوار عبر ممرات فولاذية ضيقة، ويرون أسرّة متراكمة فوق بعضها، ويقفون في غرف القيادة حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر. تبقى أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت، مما يمنح إحساسًا بالحياة تحت الماء عندما كانت الغواصة تمضي أسابيع دون رؤية ضوء النهار.
خدمت هذه الغواصة البحرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية قبل أن تتولى اليونان أمرها وتعيد تسميتها أوكيانوس. على مدى عقود، قامت بدوريات في بحر إيجه، حاملة البحارة اليونانيين عبر المياه بين الجزر. الآن يتجول الزوار في الممرات الضيقة ويرون حيث نام الطاقم وعمل وأدى واجباته تحت سطح الماء. لا تزال أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت عندما كانت الغواصة نشطة، مما يظهر كيف كانت الحياة على متن سفينة أبحرت على طول الساحل وراقبت المياه اليونانية خلال سنوات الخدمة.
هذه الغواصة تنتمي إلى أصغر سفن الغوص العسكرية التي بنيت على الإطلاق، وتُظهر كيف حاول المهندسون البحريون صنع سفينة دورية فعالة بمساحة ضئيلة. دخلت Springeren الخدمة الدنماركية في عام 1964 وعملت خلال الحرب الباردة، تراقب المياه الدنماركية والمضائق حيث لا تستطيع الغواصات الأكبر المناورة بسهولة. يبلغ طول القارب حوالي 50 قدمًا (15 مترًا) فقط، وكان يحمل طاقمًا من خمسة رجال يعملون في مساحة داخلية بالكاد أكبر من غرفة معيشة صغيرة. اليوم، يسير الزوار عبر الممرات الضيقة ويرون حيث كان كل فرد من الطاقم يشغل منصبه، من قائد الدفة إلى أخصائي الطوربيد. لا تزال الأدوات والصمامات سليمة، مما يظهر كم كان المكان ضيقًا بين الرجال والآلات.
دخلت هذه الغواصة الخدمة في عام 1957 وتنتمي إلى فئة نوفمبر، أول سلسلة سوفيتية تعمل بمفاعل نووي. في عام 1962 أكملت رحلة تاريخية تحت الجليد القطبي وأظهرت المدى الذي يمكن أن تقدمه هذه التقنية الجديدة. يجد الزوار على متنها أنابيب الطوربيد في المقدمة، وغرفة التحكم الضيقة مع لوحات أجهزتها، والأسرّة التي كان يستريح عليها أفراد الطاقم خلال دوريات استمرت شهورًا تحت السطح. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، وفي كل مكان ترى صمامات وأنابيب ومقاييس كانت تراقب المفاعل ونظام الدفع. شاركت هذه السفينة في تدريبات عبر المحيط الأطلسي واختبرت تكتيكات القتال تحت الماء خلال الحرب الباردة.
هذه الغواصة البرتغالية من الستينيات خدمت في المحيط الأطلسي لأكثر من ثلاثة عقود وتستقر الآن على واجهة كاسيلاس المائية مقابل لشبونة. إن آر بي باراكودا هي قارب فرنسي من فئة دافني يعمل بالديزل والكهرباء، يأخذك عبر ممرات ضيقة من الفولاذ حيث عمل ونام 47 من أفراد الطاقم. ترى أنابيب الطوربيد في المقدمة، وغرفة التحكم مع المناظير، والأسرّة في غرف النوم، وغرفة المحركات مع محركات الديزل والمحركات الكهربائية للدفع تحت الماء. تُظهر مقصورة القبطان والمطبخ كيف كانت الحياة اليومية تسير خلال الدوريات التي استمرت أسابيع في البحر. نجت هذه السفينة من ثورة 1974 وبقيت في الخدمة حتى أواخر التسعينيات قبل أن تأتي إلى كاسيلاس كمتخف.
هذه الغواصة الفرنسية من القرن العشرين ترقد في ترسانة طولون، حيث يتجول الزوار في ممراتها الضيقة ويرون الأماكن التي كان البحارة يعملون وينامون فيها. تُظهر ألوز كيف كانت الحياة على متنها في زمن كانت الغواصات لا تزال تعمل بالديزل وتستمر الغطسات ساعات فقط. إنها من الطرازات الأولى التي ساعدت في تطوير هذا النوع من القتال تحت سطح الماء.
خدمت هذه الغواصة في البحرية الملكية والأسطول السوفيتي قبل أن تصبح متحفًا في تالين. قامت ليمبيت بدوريات في بحر البلطيق خلال الحرب العالمية الثانية، ونجت من الحرب، وبقيت في الخدمة لعقود بعد ذلك. اليوم تستقر في ميناء الطائرات المائية، حيث يتجول الزوار في الممرات الضيقة التي نام فيها الطاقم وعمل وانتظر. الأدوات وأنابيب الطوربيد والأسرّة لا تزال في مكانها، مما يظهر كيف كانت الحياة تحت السطح.
خدمت هذه الغواصة في البحرية الإسرائيلية وكانت جزءًا من فئة غال، وهي سلسلة من السفن التي دخلت الخدمة في السبعينيات. قامت الغواصة بدوريات في البحر الأبيض المتوسط وخدمت في الدفاع الساحلي لعدة عقود. يتجول الزوار في غرفة الطوربيدات ومركز التحكم وأماكن النوم الضيقة حيث عاش الطاقم خلال مهام طويلة تحت الماء. لا تزال لوحات العدادات والآلات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر هذه الغواصة كيف عمل البحارة الإسرائيليون في مساحات ضيقة وعملوا تحت سطح البحر.
خدم هذا الغواصة في البحرية البولندية ويرسو الآن في ميناء غدينيا، حيث يمكن للزوار الصعود على متنه والسير في المساحات التي عاش وعمل فيها البحارة البولنديون تحت الأمواج خلال سنوات خدمته النشطة.
الغواصة M-296 في أوكرانيا هي جزء من هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة التي تُظهر للزوار كيف عاش البحارة وقاتلوا تحت المحيط. تتيح لك هذه السفينة المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، والنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، ورؤية المكان الذي كان الضباط يصدرون فيه الأوامر في شبه صمت. تكشف الغواصة عن الواقع الضيق للخدمة تحت الماء وتعرض الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تشانغتشنغ 237 هي غواصة ديزل من النوع 033 تتيح للزوار تجربة كيف عاش البحارة وعملوا في مقصورات فولاذية ضيقة تحت المحيط. أثناء السير في هذه السفينة المحفوظة، تمر عبر ممرات معدنية ضيقة، وتنظر إلى أسرّة مرصوصة ثلاثاً فوق بعضها، وترى غرفة المحرك حيث بقي كل شيء كما كان أثناء الخدمة الفعلية. هذه الغواصة جزء من مجموعة عالمية من الغواصات المحفوظة التي تكشف الواقع الضيق للخدمة تحت الماء.
تشانغتشنغ 274 هي غواصة ديزل من النوع 6633 تفتح أبوابها للزوار الذين يريدون فهم كيف كانت الحياة على متن غواصة. جزء من مجموعة عالمية من القوارب المحفوظة، تتيح لك هذه السفينة المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، والنظر في مناطق نوم ضيقة، ورؤية المساحات التي كان الضباط يدرسون فيها الخرائط ويعطون الأوامر في شبه صمت. جميع الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر الغواصة الظروف الحقيقية التي واجهها البحارة، حيث يعيشون ويعملون في مساحات أصغر من حافلة مدينة.
الغواصة تشانغتشنغ 279 هي غواصة ديزل من النوع 033 تفتح فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وعملوا تحت سطح المحيط. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى أسرّة مرصوصة ثلاثاً فوق بعضها، وتقف في المساحات التي كان أفراد الطاقم يدرسون فيها الخرائط ويصونون سفينتهم في شبه صمت. تكشف الغواصة الواقع الضيق للخدمة تحت الماء، مع أدوات وأنابيب طوربيد وغرف محركات بقيت كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تشانغتشنغ 280 هي غواصة ديزل من النوع 033 يمكنك زيارتها في الصين. تكشف هذه السفينة الواقع الضيق للخدمة تحت الماء من خلال تجربة متحفية عملية. يتجول الزوار عبر ممرات فولاذية ضيقة، وينظرون إلى أسرّة مكدسة ثلاثاً، ويرون المساحات التي كان الضباط يدرسون فيها الخرائط. تضعك تشانغتشنغ 280 وجهاً لوجه مع الظروف التي عمل فيها الطواقم لأيام متواصلة في أماكن أصغر من حافلة مدينة.
الغواصة تشانغتشنغ 303 هي غواصة ديزل كهربائية من النوع 033 تنتمي إلى السفن المحفوظة التي يمكن للزوار استكشافها. تُظهر هذه السفينة كيف عاش البحارة وعملوا في ممرات فولاذية ضيقة. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، وينظرون إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، ويرون الأماكن التي درس فيها الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر. تعمل الغواصة كمتجر متحفي حيث تظل الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تكشف هذه الغواصة الديزل من النوع 033 كيف عاش البحارة وعملوا خلال الحرب الباردة في مساحات لا تكاد تكبر عن حافلة مدينة. تتيح تشانغتشنغ 349 للزوار المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، ورؤية الأسرّة المكدسة عالياً، والوقوف في الغرف التي كان الضباط يصدرون فيها الأوامر في شبه صمت. وكجزء من مجموعة عالمية من الغواصات المحفوظة، تُظهر هذه السفينة واقع الخدمة تحت الماء والمساحات الضيقة التي تحملها الطواقم في دوريات تستمر أسابيع دون ضوء النهار.
تشانغتشنغ 353 هي غواصة ديزل من النوع 035 تنتمي إلى هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة حيث يمكن للزوار رؤية كيف عاش البحارة وقاتلوا تحت سطح المحيط. أثناء السير في ممراتها الضيقة المصنوعة من الفولاذ، يمكنك النظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً والوقوف حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر في شبه صمت. تبقى الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية، مما يظهر الواقع الضيق للخدمة تحت الماء.
كان بن فرانكلين غواصة أبحاث أمريكية تخدم الآن كسفينة متحف في كندا. يتعلم الزوار عن المساحات الضيقة في خدمة الغواصات. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى أسرّة مكدسة ثلاثاً، وتقف حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر في محيط شبه صامت. يعرض بن فرانكلين الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
أوبريان هي غواصة من فئة أوبيرون من عام 1972 ترحب الآن بالزوار في تشيلي. في هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة التي تأخذك إلى حيث عاش البحارة وعملوا تحت سطح المحيط، تُظهر أوبريان الواقع الضيق للخدمة تحت الماء. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، وتقف حيث درس الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر في شبه صمت. تبقى الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
براندتوخر غواصة تعمل بقوة الإنسان من عام 1850، صممها فيلهلم باور. تُظهر هذه السفينة المحاولات المبكرة للإبحار تحت الماء قبل وقت طويل من تشغيل المحركات والطاقة النووية للغواصات. يكشف البناء الضيق عن مدى بدائية وخطورة هذه الجهود الأولى. يمكن للزوار رؤية الآليات التي تعمل باليد والتي كان على البحارة استخدامها لتحريك القارب في الماء. تمثل براندتوخر بداية تقنية ستشكل لاحقًا التاريخ البحري.
كانت هذه الغواصة الأولى في العالم التي تعمل بالطاقة النووية، مما فتح عصرًا جديدًا للسفر تحت الماء. يقف يو إس إس نوتيلوس الآن مفتوحًا كمتحف، مما يتيح للزوار المشي عبر غرفة التحكم والمساحات الضيقة للطاقم حيث عمل البحارة وعاشوا. يمكنك رؤية الأدوات الأصلية، وأنابيب الطوربيد، والأسرّة التي نام عليها الطاقم. أبحرت السفينة تحت القطب الشمالي في 1958، أول غواصة تفعل ذلك، مما أثبت ما يمكن أن يحققه الدفع النووي.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية في بيرل هاربر وتحمل لقب منتقم بيرل هاربر. تم تشغيلها في عام 1942، بعد عام بالضبط من الهجوم على القاعدة البحرية، وأكملت تسع دوريات حربية عبر المحيط الهادئ. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة بجانب أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرفة التحكم حيث أمضى الطاقم شهورًا تحت الماء. يظهر الجولة الحياة اليومية على متن الغواصة، من الوجبات في المطبخ الضيق إلى تشغيل المناظير. تستقر الغواصة بالقرب من الموقع الذي بدأت فيه حرب المحيط الهادئ، مما يربط قصة الحرب الصامتة بالصراع الأكبر الذي غير هاواي.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترسو في فيشرمانز وارف وتُظهر كيف عاش الطواقم الأمريكية في مسرح المحيط الهادئ. أكملت يو إس إس بامبانيتو ست دوريات حربية بين عامي 1943 و1945، فأغرقت سفناً يابانية وأنقذت ناجين من سفن نقل أسرى الحلفاء. يتجول الزوار في غرف الطوربيد الضيقة حيث كان الرجال ينامون بين الأسلحة، وفي الممرات الضيقة التي كان الطاقم يتحرك فيها بنوبات. الأسرّة متراصة، والأسقف منخفضة، والأنابيب تمتد على كل جدار. لا تزال غرفة التحكم تحتفظ بالمناظير والعدادات وعجلات القيادة. يمكنك الصعود عبر الفتحة الأمامية وتشعر بمدى ضيق المساحة التي تقاسمها 80 رجلاً لأشهر في البحر. بعد الحرب خدم القارب كسفينة تدريب حتى أصبح متحفاً في عام 1971.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية هي واحدة من أقدم السفن الأمريكية الباقية من نوعها، وتقع الآن في حديقة على طول ساحل الخليج. قامت بدوريات عديدة عبر المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن يابانية أثناء خدمتها. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، ورؤية غرف الطوربيد، والنظر إلى الأسرّة الصغيرة حيث كان الطاقم ينام في نوبات. المساحات ضيقة ومنخفضة، ويمكنك أن تشعر فورًا كم كانت الحياة صعبة تحت الماء. الأدوات والرافعات لا تزال في مكانها، ويمكنك بسهولة أن تتخيل الرجال يعملون هنا في نوبات، ليلاً ونهارًا، دون رؤية الشمس.
أكملت هذه الغواصة عدة دوريات في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية، وتستقر الآن على ضفاف بحيرة إيري. يمكن للزوار التجول عبر ممرات ضيقة بمفردهم، ورؤية غرفة الطوربيد، وفحص أسرّة الطاقم، واستكشاف مركز التحكم حيث كان الضباط يوجهون ويصدرون الأوامر. تعد يو إس إس كود واحدة من السفن القليلة الباقية من نوعها التي لا تزال تحتفظ بتكوينها الأصلي، مما يظهر كيف عاش البحارة وعملوا وقاتلوا في مساحات ضيقة تحت سطح المحيط.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية بالقرب من حوض بناء السفن حيث تم بناء العشرات من السفن المشابهة. تأخذ يو إس إس كوبيا الزوار عبر ممرات ضيقة بجانب أنابيب الطوربيد وأسرّة النوم ومحطات التحكم. ترى المطبخ حيث كان الطاقم يعد الوجبات وغرف المحركات بمحركات الديزل والمحركات الكهربائية. خدمت السفينة في المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن معادية. اليوم تُظهر كيف عاش الرجال وعملوا لأشهر تحت الماء في مساحات ضيقة، بدون ضوء النهار أو هواء نقي.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترسو في ميناء موسكيغون، بعيدًا عن مياه المحيط الهادئ حيث كانت تتجول في دورياتها. أكملت يو إس إس سيلفرسايدس أربع عشرة دورية حربية وأغرقت أكثر من عشرين سفينة معادية. اليوم تفتح فتحاتها للزوار الذين يسيرون عبر ممرات فولاذية ضيقة ويرون حيث كان البحارة ينامون في أسرّة مكدسة ثلاثًا. تقف في برج القيادة حيث كان الضباط يعطون الأوامر. أنابيب الطوربيد وغرف المحركات لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. هذه السفينة من الحرب العالمية الثانية تُظهر واقع الحياة الضيقة تحت سطح المحيط.
كانت هذه الغواصة آخر سفينة تعمل بالديزل تُبنى للبحرية الأمريكية قبل أن يصبح الدفع النووي هو المعيار. تم تشغيلها في عام 1959، وخدمت لأكثر من ثلاثين عامًا قبل أن تُمنح لمتحف علوم على نهر ويلاميت. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، ورؤية أسرّة نوم الطاقم، واستكشاف غرفة التحكم حيث لا تزال المناظير وأدوات الملاحة في مكانها. تقدم يو إس إس بلوباك نظرة مباشرة على الحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة، عندما كان الطاقم يقضي أسابيع أو أشهر في البحر دون ضوء الشمس أو هواء نقي. ظهرت السفينة أيضًا في لقطات أفلام وتقف اليوم كقطعة ملموسة من التاريخ البحري.
أغرقت هذه الغواصة حاملة الطائرات اليابانية شوكاكو في عام 1944 خلال معركة بحر الفلبين، ثم خدمت لاحقًا كسفينة تدريب خلال الحرب الباردة. تستقر يو إس إس كافالا الآن في ميناء غالفستون، حيث يمكن للزوار التجول في غرف الطوربيد، ومقصف الضباط، ومركز التحكم. تُظهر الممرات الفولاذية الضيقة كيف عاش الطاقم وعمل تحت الماء لأشهر في كل مرة.
تقع هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية في قناة، وتُظهر المساحات الضيقة التي عاش فيها الطاقم تحت الماء. في الداخل، يمكنك السير عبر غرف الطوربيد حيث كانت تُحمَّل الأسلحة ورؤية الأسرّة التي نام عليها البحارة بين المهام. خدمت يو إس إس كروكر في المحيط الهادئ وأغرقت عدة سفن معادية قبل أن تُحال إلى التقاعد. اليوم تمنحك إحساسًا بالحياة اليومية تحت سطح السفينة: ممرات ضيقة، وغرف نوم صغيرة، ولوحات تحكم كانت تحافظ على حياة الطاقم.
خدمت هذه الغواصة في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية وشاركت لاحقًا في بعثات تدريبية. وهي الآن ترسو في فول ريفر كجزء من متحف بحري، حيث يمكن للزوار التجول في ممرات ضيقة وأماكن إقامة الطاقم. تُظهر يو إس إس ليونفيش كيف عاش البحارة الأمريكيون وعملوا تحت سطح المحيط. المساحات ضيقة، والفتحات منخفضة، ويبدو كل شيء وكأن الرجال غادروا مواقعهم للتو. ترى أسرّة النوم وأنابيب الطوربيد وغرفة التحكم بما فيها من رافعات وعدادات كثيرة.
كانت هذه الغواصة سفينة اختبار لأشكال هياكل جديدة وتقنيات دفع تبنتها لاحقا بحريات حول العالم. تقف يو إس إس ألباكور الآن كمتحف قرب حوض السفن حيث بنيت في أوائل الخمسينيات. يمكن للزوار السير عبر الممرات الضيقة، ورؤية مركز التحكم، وفهم كيف طور المهندسون هنا أفكارا جعلت الغواصات أسرع وأكثر قدرة على المناورة.
دورت هذه الغواصة في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية، وتستقر الآن في رصيف تاريخي على الواجهة البحرية بجانب سفن متحفية أخرى. تُظهر يو إس إس بيكونا كيف كانت الحياة للطاقم في مساحات ضيقة تحت السطح، حيث أمضى البحارة شهورًا دون ضوء النهار. يمكن للزوار التجول في غرف الطوربيد ومركز التحكم وغرف النوم لرؤية المعدات والتقنيات من أربعينيات القرن العشرين. السفينة جزء من مجموعة سفن بحرية راسية على نفس الرصيف، وتمثل كل منها فترات مختلفة من الحرب البحرية.
أطلقت هذه الغواصة آخر هجوم طوربيد في الحرب العالمية الثانية وتستقر الآن كمتخف في الميناء الداخلي ببالتيمور. قامت يو إس إس تورسك بدوريات في المحيط الهادئ وأغرقت سفنًا يابانية في الأيام الأخيرة من الحرب. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة التي عاش فيها الطاقم لأشهر تحت السطح. تُظهر أماكن إقامة الطاقم كم كانت المساحة صغيرة لكل بحار. في غرفة التحكم، لا تزال المناظير ومعدات الملاحة قائمة. توضح غرفة الطوربيدات كيف كانت الأسلحة تُحمّل وتُطلق. يو إس إس تورسك هي واحدة من الغواصات المحفوظة من الحرب التي تقدم نظرة على الحياة اليومية تحت الماء.
خدمت هذه الغواصة خلال الحرب الباردة وترقد الآن في مركز علوم في بيتسبرغ، حيث يمكن للزوار الصعود عبر الفتحات الأصلية واستكشاف المساحات الضيقة التي عاش وعمل فيها البحارة. يو إس إس ريكوين من السفن التي تم تحديثها بعد الحرب العالمية الثانية وأمضت عقودا في الدوريات تحت سطح الماء. التجول في الممرات وغرفة التحكم وغرف النوم يوضح كم كان المكان ضيقا وما تطلبه الحياة تحت الماء من الطاقم.
أغرقت الغواصة يو إس إس باتفيش ثلاث غواصات يابانية في أربعة أيام خلال الحرب العالمية الثانية، وهي الآن ترقد في حديقة في أوكلاهوما، على بعد أكثر من ألف ميل من المحيط. أبحرت هذه الغواصة من فئة بالاو في سبع دوريات حربية من عام 1943 إلى عام 1946، ثم خدمت خلال الحرب الباردة حتى عام 1969. يمكن للزوار السير عبر الممرات الضيقة حيث عاش 80 رجلاً تحت الماء لأشهر، ورؤية غرفة الطوربيدات، واستكشاف مركز التحكم. تُظهر غرف الطاقم الحياة في أسرّة مكدسة ثلاثاً، والمطبخ حيث كانت تُعد الوجبات للطاقم بأكمله.
هذه الغواصة الصاروخية الموجهة من الحرب الباردة ترسو على رصيف في نيويورك وتفتح مقصوراتها للزوار. بنيت غراولر في الخمسينيات وحملت صواريخ نووية قبل وقت طويل من انتشار مثل هذه الأسلحة على الغواصات الأصغر. على متنها ترى غرفة الصواريخ الضيقة حيث خُزنت قذيفتان كبيرتان، ومركز التحكم بروافعه ومقاييسه، والممرات الضيقة التي تحرك فيها الطاقم. تُظهر السفينة كيف حاول المهندسون دمج أنظمة أسلحة جديدة في الأبعاد المحدودة للغواصة. الهواء بارد وهادئ، والمعدن كان يتردد صدى خطوات البحارة فيه. هنا تعيش واقع الحياة تحت الماء في زمن التوتر العالمي.
هذه الغواصة من ستينيات القرن العشرين بُنيت لأبحاث أعماق البحار وكانت قادرة على الغوص أعمق من أي سفينة غير نووية أخرى في ذلك الوقت تقريبًا. خدمت يو إس إس دولفين لعقود كمنصة اختبار عائمة حيث جرب العلماء والمهندسون معدات جديدة ودفعوا حدود التكنولوجيا تحت الماء. على متنها يمكنك السير عبر الممرات الضيقة، ورؤية غرفة التحكم بأجهزتها الكثيرة، وزيارة غرف النوم الصغيرة حيث عاش الطاقم خلال مهمات استمرت شهورًا. تستقر السفينة الآن في سان دييغو وتقدم نظرة مباشرة إلى عالم أبحاث تحت الماء الهادئ، حيث شكل العمق والضغط تحديات مختلفة عن تلك التي في الحرب.
تم أسر هذه الغواصة الألمانية في عام 1944 في المحيط الأطلسي، وظلت الغواصة الوحيدة التي استولى عليها الحلفاء سليمة خلال الحرب العالمية الثانية. وفر الاستيلاء على آلات تشفير ودفاتر شفرات مهمة أثرت في مسار الحرب. اليوم تستقر U-505 في قاعة بدرجة حرارة مضبوطة في شيكاغو، حيث يتجول الزوار في الممرات الضيقة ومركز القيادة وأسرّة الطاقم. تظل غرف الطوربيد ومحركات الديزل والمناظير سليمة. تشرح المعروضات عملية الصعود إلى الغواصة في البحر، وحياة البحارة الألمان، وأهمية هذا الإجراء في حرب المعلومات.
خدمت هذه الغواصة التابعة للبحرية الكندية من عام 1967 إلى عام 2000 في فئة أوبيرون وهي الآن مفتوحة للزوار. شاركت إتش إم سي إس أونونداغا في العديد من المهام خلال الحرب الباردة وقامت بدوريات في مياه شمال الأطلسي. في الداخل ترى الممرات الضيقة حيث عمل الطاقم ونام، إلى جانب أنابيب الطوربيد والمطبخ ومعدات السونار. تظهر غرفة التحكم الأدوات المستخدمة لتوجيه الغواصة. المساحات صغيرة وتشعر بما كان يعنيه العيش تحت الماء لأسابيع في كل مرة.
هذه الغواصة الكندية قرب شاطئ بحيرة إيري تُظهر كيف كانت الحياة تحت الماء خلال سنوات الحرب الباردة. خدمت إتش إم سي إس أوجيبوا في البحرية الملكية الكندية من 1965 إلى 1998 وهي الآن متحف في بورت بورويل. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، ويرون الأسرّة التي نام عليها البحارة، ويستكشفون غرفة التحكم، ويتعلمون كيف عملت الأطقم وعاشت لأشهر داخل هذه الأماكن الضيقة. الغواصة تستقر على الشاطئ، لذا تصعد على متنها مباشرة من الشاطئ. يبقى الداخل كما كان أثناء الخدمة، مما يعطي إحساسًا بالروتين اليومي على متن قارب يعمل بالديزل والكهرباء. تشرح اللوحات والجولات المرشدة الأنظمة التقنية وتاريخ أسطول الغواصات الكندي.
هذه الغواصة البيروفية من حقبة الحرب الباردة ترقد الآن كسفينة متحف في كاياو، وتفتح مقصوراتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف كانت الخدمة تحت سطح الماء. تُظهر الغواصة أبتابو حقيقة الحياة تحت الماء في العقود التي تلت الحرب العالمية الثانية. تدخل في ممرات ضيقة حيث عمل الطاقم ونام لأشهر في أماكن محصورة. لا تزال غرفة التحكم تحتفظ بأدواتها وصماماتها، روافعها ومقاييسها التي كانت يوما تتحكم في العمق والاتجاه. تبدو أماكن الطاقم صغيرة ومتقشفة، تذكيرا بالانضباط والحصر الذي شكّل الحياة على متنها. هذه السفينة جزء من مجموعة الغواصات التاريخية حول العالم التي تحفظ القصص الصامتة للخدمة البحرية.
تستقر هذه الغواصة من طراز VIIC/41 على ساحل بحر البلطيق وتعد واحدة من الغواصات الألمانية القليلة الباقية من الحرب العالمية الثانية. دخلت U-995 الخدمة في عام 1943 ونجت من الحرب، ثم عادت لاحقا إلى ألمانيا كسفينة متحف. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، واستكشاف غرفة الطوربيد، ورؤية الأسرّة التي عاش فيها الطاقم خلال الدوريات الطويلة. تكشف الأدوات في غرفة التحكم، ومحركات الديزل، والمنظار عن شكل الحياة تحت الماء في تلك الحقبة.
اكتملت هذه الغواصة من النوع XXI في عام 1945 كواحدة من آخر القوارب الألمانية التي بنيت خلال الحرب العالمية الثانية، وتمثل قفزة إلى الأمام في التصميم تحت الماء مع بطاريات متقدمة وهيكل انسيابي ونظام سنوركل يسمح بدوريات أطول تحت الماء. بعد الحرب، سيطرت البحرية البريطانية عليها، ثم استخدمتها البحرية الألمانية للأبحاث قبل أن تصبح سفينة متحف في بريمرهافن في عام 1984. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة ومقصف الضباط ومركز القيادة وغرف الطوربيد، مما يمنحهم فكرة عن كيفية عيش الطاقم وعمله في مثل هذه الأماكن الضيقة تحت السطح.
خدم هذا الغواصة في البحرية الألمانية الغربية من 1967 حتى 1993، وكان جزءًا من فئة النوع 206 المصممة للعمليات الساحلية والمياه الضحلة. أمضى أكثر من ربع قرن في الدوريات في بحر البلطيق وبحر الشمال قبل تقاعده. الآن يستريح في متحف تكنيك شباير، ويمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة ورؤية أنابيب الطوربيد وغرفة المحركات وأماكن الطاقم عن قرب. تمثل القارب تقنية الغواصات في الحرب الباردة من المنظور الألماني، وتظهر كيف كانت الحياة اليومية للبحارة الذين يعملون في مساحات ضيقة تحت السطح.
خدمت هذه الغواصة السوفيتية خلال الحرب الباردة وهي الآن متحف في ميناء هامبورغ. يمكن للزوار استكشاف السفينة بأكملها، من أسرّة الطاقم الضيقة إلى أنابيب الطوربيد في المقدمة. الآلات والمناظير ومعدات الملاحة لا تزال سليمة، وتشعر كيف عاش الطاقم في أماكن ضيقة تحت السطح. الممرات ضيقة والأسقف منخفضة، والصمامات والأنابيب والأجهزة تملأ كل زاوية. كانت U-434 غواصة ديزل كهربائية من فئة تانغو دورت في المحيط الأطلسي. اليوم يمكنك المشي عبر جميع الأقسام ورؤية التفاصيل التقنية عن قرب.
كان هذا الغواصة أول قارب صواريخ باليستية نووية في فرنسا وخدم في البحرية من 1971 إلى 1991. يقع لو ريدوتابل الآن في شيربورغ ويفتح مقصوراته للزوار الذين يمكنهم المشي عبر حجرة الصواريخ، وتفقد غرف الضباط، واستكشاف غرفة المحرك. ترى الممرات الضيقة التي عاش فيها الطاقم، ولوحات التحكم، وأنابيب الطوربيد. يبلغ طول القارب 420 قدمًا (128 مترًا) ويظهر كيف بنت فرنسا ردعها النووي في البحر. يشرح المعرض الحياة اليومية على متن السفينة والدور الذي لعبته هذه السفن في استراتيجية الحرب الباردة.
تقع هذه الغواصة في سانت نازير على مصب نهر اللوار، وفتحتها مفتوحة للزوار اليوم. خدمت إسبادون البحرية الفرنسية خلال الحرب الباردة، وقضت عقودًا تحت سطح الماء. الآن يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة، واستكشاف مركز القيادة، ورؤية غرف النوم حيث كان أفراد الطاقم يستريحون بين المناوبات. الأنابيب والصمامات والأجهزة التي تصطف على الجدران تُظهر كيف عمل الرجال وعاشوا هنا، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي. هذه النظرة داخل سفينة بحرية حقيقية تُبرز تاريخ الحرب الباردة والعمل الصامت تحت الأمواج.
خدمت هذه الغواصة الفرنسية خلال الحرب الباردة وهي الآن في لوريان كمتحف. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، بجانب أسرّة نوم الطاقم والأجهزة في غرفة التحكم. المساحات ضيقة ومظلمة، تمامًا كما كانت تحت الماء. كل شيء لا يزال في مكانه: أنابيب الطوربيد في المقدمة، والمطبخ، ومعدات الراديو. تشعر بمدى ضيق المساحة التي كان الرجال يملكونها وكيف عاشوا لأشهر تحت السطح. تُظهر الغواصة لا فلور الحياة اليومية في الخدمة تحت الماء الفرنسية خلال النصف الثاني من القرن العشرين.
تقع هذه الغواصة الفرنسية خارج متحف العلوم في باريس، حيث يمكن للزوار المرور عبر غرفة التحكم واستكشاف أنابيب الطوربيد. خدمت أرغونوت خلال الخمسينيات وتعطي فكرة واضحة عن الحياة اليومية للطاقم في الممرات الضيقة وغرف النوم تحت السطح. تُظهر الأدوات والصمامات والمفاتيح كيف كانت الملاحة والتشغيل يتطلبان مهارة تقنية عالية، إذ أمضى البحارة أسابيع دون ضوء النهار أو هواء نقي.
هذه الغواصة الهولندية من حقبة الحرب الباردة ترقد الآن كمتحف في دن هيلدر. خدمت تونين لعقود في البحرية الملكية الهولندية، وتُظهر اليوم للزوار ممراتها الضيقة، وأسرّة الطاقم، وغرفة التحكم، وغرف الآلات. تمشي عبر نفس الممرات التي عاش وعمل فيها البحارة، محاطًا بالأنابيب والصمامات والأجهزة. يمنح القارب إحساسًا بالحياة اليومية تحت سطح البحر، حيث كان ضوء النهار والهواء النقي غائبين، وكانت كل مهمة ذات أهمية في أماكن ضيقة.
هذه الغواصة الإسبانية من النصف الثاني من القرن العشرين ترقد الآن كسفينة متحف في توريفييخا، مما يسمح للزوار بدخول غرفة التحكم ومقصورة الطوربيد. خدمت S-61 دلفين لعقود في البحرية الإسبانية وتظهر الظروف التقنية والمساحة الضيقة حيث عمل الطاقم تحت السطح. المشي عبر الممرات الضيقة يعطي إحساسًا مباشرًا بالحياة على متن السفينة، حيث كل حركة ومهمة تحدث في أماكن ضيقة. يمكن للزوار رؤية الأدوات والصمامات والمعدات اللازمة للعمل تحت الماء وفهم كيف قضى البحارة أشهرًا داخل هذا الأنبوب الفولاذي.
هذه الغواصة الإيطالية موجودة في متحف العلوم في ميلانو، بعيدًا عن البحر. خدمت إنريكو توتي في البحرية الإيطالية وأُحضرت إلى هنا بعد خدمتها ليتمكن الزوار من السير عبر الممرات الضيقة، ومركز القيادة، وغرف النوم الصغيرة التي عاش فيها الطاقم. ترى كم كان المساحة ضيقة للرجال، وكيف كانت الأدوات مرتبة، وكيف كانت الحياة اليومية تجري تحت الماء. إنها فرصة نادرة لتجربة غواصة حقيقية من الداخل، رغم أنها الآن تقف بين معروضات أخرى بدلاً من أن تطفو في الماء.
تُظهر هذه الغواصة من ثلاثينيات القرن العشرين كيف عاش البحارة الفنلنديون وعملوا في ظروف ضيقة خلال الحرب العالمية الثانية. تقع فيسيكو على جزيرة خارج هلسنكي، وتتيح للزوار المشي عبر الممرات الضيقة حيث تتكدس أنابيب الطوربيد ومحركات الديزل وأسرّة النوم معًا. تقاسم الطاقم مساحات صغيرة بلا ضوء نهار، واستُخدم كل شبر بعناية. باعتبارها واحدة من السفن الحربية الفنلندية القليلة الباقية، فإنها تقدم نظرة إلى التاريخ البحري الشمالي وواقع الحياة تحت الماء في زمن الحرب.
هذا الغواصة السويدية ترقد الآن في كارلسكرونا، وفتحاتها مفتوحة للزوار ليدخلوا. تنزل إلى ممرات ضيقة عاش فيها البحارة متلاصقين. غرفة التحكم تعرض الأدوات والرافعات التي استخدمها الطاقم لتوجيه القارب تحت الماء. أسرّة النوم متراكمة فوق بعضها، بالكاد أوسع من رف ضيق. في غرف الطاقم تشعر بالضيق والطنين المعدني للهيكل. كل شيء لا يزال في مكانه: الصمامات، الأنابيب، الطاولات الصغيرة للخرائط والملاحظات. جولة في إتش إم إس نبتون تكشف كيف دربت البحرية السويدية أطقمها وكيف كانت الحياة اليومية تحت السطح، بعيدا عن ضوء الشمس والهواء النقي.
هذه الغواصة السويدية ترقد كسفينة متحف في غوتنبرغ، وتُظهر كيف عاش الطاقم في مساحات ضيقة خلال دوريات طويلة تحت الماء. يمكنك السير عبر الممرات الضيقة بين الأسرّة، وزيارة غرف التحكم بما فيها من رافعات ومقاييس كثيرة، واستكشاف غرفة المحركات حيث كانت محركات الديزل والكهرباء. خدمت إتش إم إس نوردكابارن البحرية السويدية لعقود، واليوم تمنحك إحساسًا مباشرًا بالحياة اليومية تحت السطح، من دوي الآلات المستمر إلى الأثاث القليل الذي لم يوفر أي خصوصية.
هذه الغواصة البريطانية من سنوات الحرب الباردة ترسو الآن كسفينة متحف في غوسبورت. أبحرت إتش إم إس ألايانس في دوريات حتى السبعينيات وتُظهر كيف كانت الحياة اليومية تحت السطح في تلك الحقبة. يتجول الزوار عبر ممرات ضيقة، بجانب أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرفة التحكم حيث كان الطاقم يبحر ويوجه القارب. لا تزال محركات الديزل والمناظير والراديو في مكانها، إلى جانب المقصورات الضيقة التي عاش فيها العشرات من الرجال لأسابيع في المرة الواحدة. السفينة تنتمي إلى متحف البحرية الملكية للغواصات وتمنح إحساسًا بالمتطلبات التقنية والمساحات الضيقة للخدمة تحت الماء. إتش إم إس ألايانس هي واحدة من آخر النماذج المحفوظة من فئتها وتحكي قصة العمل الصامت الذي قامت به الغواصات في أوقات التوتر.
تقع إتش إم إس أوسيلوت في حوض تشاتام التاريخي للبناء البحري، وتُظهر كيف كانت الحياة على متنها خلال الحرب الباردة. كانت هذه الغواصة البريطانية من فئة أوبيرون، وأبحرت في مهام سرية حول العالم بين عامي 1964 و1991. يتجول الزوار في غرفة التحكم بروافعها ومفاتيحها، ويمرون بمراقد الطاقم الضيقة، ويدخلون إلى غرف الطوربيدات. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، وكلما نظرت ترى كم كان المساحة ضئيلة للرجال. هذه الغواصة محفوظة بالكامل وتعطي صورة واضحة عن الحياة اليومية تحت الماء، حيث عاش وعمل العشرات في أماكن ضيقة لأشهر، دون ضوء الشمس أو هواء نقي.
هذه الغواصة هي واحدة من أولى السفن من نوعها التي بنيت للبحرية الملكية وتم انتشالها من قاع البحر بعد عقود من غرقها. يعود تاريخ إتش إم إس هولاند 1 إلى عام 1901 وعملت كقارب تجريبي لشكل جديد من الحرب البحرية. غرقت السفينة في عام 1913 أثناء قطرها وبقيت تحت الماء لمدة 69 عاما قبل أن ترفع وت restaur. اليوم تقف في متحف وتظهر الداخل الضيق حيث عمل طاقم من خمسة أفراد، إلى جانب أدوات التحكم الأساسية والمحرك البنزين الصغير. يبدو التصميم بدائيا مقارنة بالطرازات اللاحقة، لكنه شكل بداية أسطول الغواصات البريطاني وساعد في تطوير تقنيات استخدمت في الحرب العالمية الأولى.
هذه الغواصة النووية البريطانية تقف كمعلم في بليموث، حيث يتجول الزوار في غرفة التحكم وأماكن إقامة الطاقم. خدمت إتش إم إس كوريجوس في البحرية الملكية وتظهر كيف عمل الطاقم وعاش تحت السطح لأشهر في كل مرة. ترى الأماكن الضيقة التي نام فيها العشرات من الرجال وأكلوا وقاموا بالحراسة. غرفة التحكم، مع مقاييسها وروافعها، تعطي فكرة عن كيفية اتخاذ القرارات عندما كانت السفينة تعمل في الأعماق. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة. كل شيء متراص بإحكام لأن المساحة كانت محدودة. هذا المكان ينتمي إلى مجموعة من الغواصات التاريخية التي تكشف كيف كانت التكنولوجيا والحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة وما بعدها.
هذه الغواصة السوفيتية من الحرب العالمية الثانية تقف الآن كمتحف في سانت بطرسبرغ، وتفتح مقصوراتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف عاش البحارة تحت السطح. في الداخل، تؤدي الممرات الضيقة عبر غرفة الطوربيدات، حيث كانت الأسلحة تُحمّل، وتمر بأسرة الطاقم، حيث كان الرجال ينامون بين المهام. الجدران المعدنية باردة والأسقف منخفضة، مما يجعلك تنحني عبر الفتحات أثناء انتقالك من قسم إلى آخر. تُظهر S-189 كيف كانت الحياة لمن قاموا بدوريات في البحار الشمالية وبلطيق، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي، في أسطوانة فولاذية تحت الأمواج.
هذه الغواصة السوفيتية من حقبة الحرب الباردة تقف في كالينينغراد كمتخف، تُظهر كيف عاش الطاقم وعمل تحت الماء. يمكن للزوار التجول في غرفة التحكم، ورؤية أنابيب الطوربيد، واستكشاف الممرات الضيقة التي احتُجز فيها البحارة لأشهر. تعطي مساحات المحركات وغرف النوم إحساسًا بالحياة على متنها، بعيدًا عن ضوء النهار والهواء النقي.
هذه الغواصة السوفيتية من الحرب الباردة تقع في وسط موسكو، بعيداً عن أي محيط، وتفتح مساحاتها الضيقة للزوار. يمكنك المشي عبر الممرات الضيقة حيث عاش الطاقم وعمل، ورؤية الصمامات والرافعات والأجهزة التي شكلت الحياة اليومية تحت الماء. الأسرّة صغيرة، والأسقف منخفضة، وفي كل مكان تشعر بمدى ضيق المساحة التي كان البحارة يملكونها. تُظهر الغواصة كيف نظم الطاقم أنفسهم في أماكن ضيقة وما التكنولوجيا التي شغلوها للتحرك دون أن يُكتشفوا في الأعماق.
هذه الغواصة السوفيتية خاضت الحرب العالمية الثانية وترقد الآن كنصب تذكاري في فلاديفوستوك. يمكن للزوار الدخول والمشي عبر غرفة الطوربيدات، والمرور بجانب الأسرّة الضيقة، والوقوف في مركز القيادة حيث كان الطاقم يتتبع سفن العدو. قامت S-56 برحلات خطرة بين المحيط الهادئ والقطب الشمالي خلال الحرب، وأغرقت سفن العدو وأعادت طاقمها إلى الوطن مرارًا وتكرارًا. المساحات ضيقة ومحكمة، تمامًا كما عاشها البحارة. ترى الصمامات والأنابيب والأدوات التي أبقت الجميع على قيد الحياة تحت الماء. الغواصة تقف الآن على أرض جافة، في حديقة قرب الميناء، لتكريم الرجال الذين أمضوا شهورًا داخل هذا الأنبوب الفولاذي، بعيدًا عن ضوء الشمس والهواء النقي.
هذه الغواصة من فئة فوكستروت، بُنيت في الاتحاد السوفيتي، خدمت في البحرية الهندية لثلاثة عقود قبل أن تُنقل إلى الشاطئ لتصبح متحفًا. داخل INS كورسورا ترى غرفة التحكم حيث كان القبطان يصدر أوامره، والأسرّة الضيقة حيث كان الطاقم يستريح، وأنابيب الطوربيد في المقدمة. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، والأنابيب والصمامات تغطي كل سطح. بُنيت الغواصة في روسيا وأُطلقت في 1969. شاركت في حرب 1971 ثم دورت في المحيط الهندي. اليوم تقف في حديقة قرب الشاطئ، على بعد خطوات من الماء. تُظهر الجولة كم كان البحارة يملكون مساحة صغيرة وكيف عاشوا لأشهر تحت الماء، بلا ضوء نهار وبلا اتصال بالعالم الخارجي.
هذه الغواصة الإندونيسية راسية كمتحف منذ عام 1990، وتُظهر واقع الحياة تحت الماء خلال سنوات الحرب الباردة. يتجول الزوار في مركز القيادة، ويمرون بفتحات الطوربيد الأصلية، ويدخلون الممرات الضيقة حيث عمل الطاقم ونام. خدمت Pasopati في البحرية الإندونيسية لأكثر من 25 عامًا، وهي الآن تعطي فكرة عن الظروف الضيقة والمعدات التقنية اللازمة للعمليات تحت سطح البحر.
خدم هذا الغواصة اليونانية في الحرب العالمية الثانية ويرقد الآن كمتحف بالقرب من أثينا. تُظهر المقصورات الضيقة والمنظار وأنابيب الطوربيد كيف عمل الطاقم وعاش تحت السطح. نفذت بابانيكوليس مهام مهمة ووصلت الإمدادات إلى الحاميات المحاصرة. يمكن للزوار المشي عبر الممرات الضيقة ورؤية الأسرّة وفحص المعدات التقنية من عشرينيات القرن الماضي التي عملت في البحر الأبيض المتوسط لعقود.
خدمت هذه الغواصة من فئة أوبيرون البحرية الملكية الأسترالية خلال الحرب الباردة، وهي الآن راسية في المتحف البحري في دارلينغ هاربور. يمكن للزوار الصعود على متنها والسير عبر غرفة التحكم، حيث لا تزال المناظير ومعدات السونار سليمة، واستكشاف الأسرّة الضيقة التي كان ينام فيها ما يصل إلى 64 بحارًا خلال المهام الطويلة. تأخذك الجولة عبر غرف الطوربيدات، وغرف المحركات، ومقصورات الضباط، لتظهر كيف عمل الطاقم وأكل ونام تحت سطح الماء. شاركت إتش إم إيه إس أونسلو في عمليات استخباراتية سرية ودوريات في المحيطين الهادئ والهندي لعقود قبل أن تتقاعد في عام 1999.
هذه الغواصة الأسترالية ترقد في فريمانتل وتُظهر كيف كانت الحياة تحت سطح السفينة خلال الحرب الباردة. غرفة الطوربيد ضيقة وعملية، أما أماكن إقامة الطاقم فتعطي فكرة عن كيف كان البحارة ينامون ويأكلون ويعملون في بضع أقدام مربعة فقط. الممرات ضيقة، والفتحات منخفضة. يرى الزوار صمامات وأنابيب وأجهزة كانت في الخدمة لعقود. كانت إتش إم إيه إس أوفنز تابعة للبحرية الملكية الأسترالية وخدمت حتى التسعينيات. اليوم يمكن للضيوف التجول في المقصورات وفهم ما يعنيه قضاء أسابيع تحت الماء دون ضوء النهار أو هواء نقي.
كان هذا الغواصة الصغيرة تنتمي إلى فئة بُنيت في عام 1944 للبحرية الألمانية. صُمم البايبر للهجمات الساحلية وكان يحمل فردًا واحدًا من الطاقم يوجه ويقود ويطلق طوربيدين من مساحة لا تزيد عن كشك هاتف. كان طول القارب حوالي 26 قدمًا (8 أمتار)، وجلس المشغل في فتحة صغيرة مع رؤية محدودة للخارج. تم إنتاج مئات من هذه الغواصات ونشرها في مياه قبالة فرنسا وهولندا وبلجيكا، حيث حاولت إغراق سفن الحلفاء. انتهت العديد من المهام بفقدان القارب ومشغله، لأن التقنية كانت هشة والظروف بالداخل كانت قاسية. اليوم، تُظهر هذه النسخة المحفوظة كيف كانت هذه المهام يائسة وخطيرة، عندما صعد الشباب إلى هذه الكبسولات الفولاذية الصغيرة وغاصوا تحت الماء بمفردهم.
تقع هذه الغواصة على ضفاف القرن الذهبي في إسطنبول، وتُظهر للزوار المساحات الضيقة والتعقيد التقني لسفينة حربية أمريكية من حقبة الحرب العالمية الثانية. USS Thornback هي جزء من مجموعة الغواصات المحفوظة التي كانت تجوب تحت سطح المحيط، حاملة أطقمًا في مهام استمرت أسابيع. تم إخراج السفينة من الخدمة بعد الحرب ونقلها لاحقًا إلى البحرية التركية. اليوم يمشي الزوار عبر الممرات الضيقة، وينظرون إلى غرف النوم، ويرون لوحات الأجهزة التي كانت مستخدمة خلال سنوات الخدمة الفعلية.
هذه الغواصة الألمانية من الحرب العالمية الثانية تقع الآن في بيركنهيد، على بعد خطوات قليلة من الشاطئ. أغرقت U-534 عدة سفن تابعة للحلفاء خلال دورياتها في المحيط الأطلسي قبل أن تضربها القاذفات البريطانية في رحلتها الأخيرة عام 1945 وترسلها إلى القاع. لعقود استقر القارب في قاع البحر حتى رفعته فرق الإنقاذ وفتحته للزوار. ترى أنابيب الطوربيد، وغرفة التحكم، والمساحات الضيقة التي عاش فيها الطاقم تحت الماء لأشهر في كل مرة. تكشف أجزاء الهيكل المقطوعة البنية الداخلية للقارب وتظهر الهندسة التي جعلت الغوص والبقاء على عمق ممكنًا.
هذه الغواصة من فئة دافني، التي بنيت في فرنسا، خدمت 54 عاما في البحرية الباكستانية قبل أن ترسو على شاطئ كراتشي كمتخف. بنيت السفينة بي إن إس هانجور في فرنسا عام 1970 وشاركت في حرب 1971، عندما أغرق طاقمها سفينة حربية هندية. يمكنك المشي عبر الممرات الضيقة لهذا القارب حيث كان الطاقم يعمل في نوبات وينام في أسرّة بالكاد تسمح بالتحرك. تبقى غرفة الطوربيد، ومركز القيادة بأجهزته، ومحركات الديزل كما كانت تبدو أثناء الخدمة الفعلية. يقع القارب في حديقة كارساز، حيث يمكنك رؤية كيف كان الضباط ينظرون عبر المناظير ويتخذون القرارات تحت الماء. تُظهر هذه الغواصة كيف عاش جيل من البحارة الباكستانيين داخل هذا الأنبوب الفولاذي الذي كان يقوم بدوريات تحت السطح لأشهر في كل مرة.
هذه الغواصة السوفيتية من فئة فوكستروت ترقد كمعلم متحفي على ضفاف نهر ميدواي في ستروود، وتُظهر للزوار عالم الحرب تحت سطح البحر في زمن الحرب الباردة. خدمت الأرملة السوداء البحرية السوفيتية خلال عقود من الدوريات التي أبقت الطواقم محصورة في ممرات فولاذية ضيقة وأسرّة متراصة قريبة. يمر الزوار عبر الفتحات والممرات، وينظرون إلى غرف المحركات، ويرون أنابيب الطوربيد والأجهزة المستخدمة أثناء الخدمة الفعلية. تقرّب السفينة واقع الحياة تحت الماء، حيث عمل الرجال في مساحات لا تتجاوز حجم حافلة مدينة.
تقع هذه الغواصة السوفيتية في ميناء بينيمونده وتفتح فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية كيف عاش الطاقم وعمل على متنها. خدمت الغواصة من فئة جولييت في الأسطول السوفيتي خلال الحرب الباردة، وكانت تعمل بمحركات ديزل وتحمل صواريخ كروز في دوريات استمرت أسابيع. تمشي عبر ممرات ضيقة من الفولاذ، وتنظر إلى الأسرّة التي نام فيها البحارة، وتقف حيث درس الضباط الخرائط ذات مرة. تبقى أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر الغواصة الأماكن الضيقة والظروف التي قضى فيها الرجال شهورًا تحت سطح الماء.
هذه الغواصة السوفيتية من السبعينيات راسية في سوق السمك سانت باولي وتفتح فتحتها للزوار الذين يريدون المشي عبر الممرات الضيقة المصنوعة من الفولاذ حيث كان البحارة الروس يعملون وينامون تحت الماء. تنتمي B-515 إلى فئة تانغو وخدمت في بحر البلطيق خلال الحرب الباردة قبل أن تأتي إلى هامبورغ وتصبح متحفًا عائمًا. تقف حيث قضى الرجال شهورًا في مساحة لا تزيد عن بضع غرف، دون رؤية ضوء النهار، محاطًا بأنابيب الطوربيد ولوحات القياس والأسرّة المتراكمة التي لا تزال ضيقة كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
خدمت هذه الغواصة السوفيتية في أسطول المحيط الهادئ خلال الحرب الباردة، وهي الآن ترسو بجانب فندق كوين ماري في لونغ بيتش. الغواصة B-427 هي قارب ديزل من فئة فوكستروت بُني لدوريات طويلة في مياه بعيدة. يتجول الزوار في الممرات الضيقة، ويرون أسرّة الطاقم، وغرفة التحكم، وأنابيب الطوربيد. لا تزال الآلات والأجهزة والأنابيب كما كانت خلال عقود من الخدمة الفعلية. هذه الغواصة من بين السفن المحفوظة التي تفتح فتحاتها وتُظهر كيف عاش البحارة وعملوا تحت سطح المحيط.
تستقر هذه الغواصة من فئة بالاو التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية في نورث ليتل روك على طول نهر أركنساس، وقد خدمت في البحرية الأمريكية ثم في البحرية التركية. دورت رازورباك في المحيط الهادئ، وأغرقت سفنًا يابانية، وأنقذت طيارين سقطوا في الماء. بعد الحرب، خضعت الغواصة لعدة تحديثات وبقيت في الخدمة حتى عام 2001، أطول من أي غواصة أخرى من نوعها تقريبًا. يتجول الزوار في الممرات الضيقة بين أنابيب الطوربيد والأسرّة وغرف التحكم، ويرون الأدوات الأصلية، ويتعلمون كيف عاش الطاقم لأشهر تحت سطح الماء.
توجد هذه الغواصة اليابانية الصغيرة في المتحف الوطني لحرب المحيط الهادئ في فريدريكسبيرغ، وهي من الطراز الذي استخدمته اليابان لهجمات مفاجئة في مياه ضحلة خلال الحرب العالمية الثانية. جنحت HA. 19 على شاطئ في أواهو صباح هجوم بيرل هاربر، وهي من النماذج القليلة الباقية من هذا النوع. في المتحف، يمكن للزوار رؤية الجزء الداخلي الضيق الذي يتسع لرجلين فقط لإطلاق الطوربيدات ومحاولة الهروب. تُظهر القارب المساحة الضيقة والمخاطر التي واجهها الطاقم في هذه السفن الحربية الصغيرة، والذين غالبًا ما لم يعودوا.
حملت هذه الغواصة طاقماً عبر الحرب الباردة وترقد الآن كمتجر في غروتون. يُظهر الهيكل الفولاذي الغرف التي عاش فيها البحارة لأسابيع تحت الماء، دون ضوء النهار أو هواء نقي من الخارج. تمشي عبر ممرات ضيقة، بجانب الأسرّة والأجهزة التي كانت تقيس العمق والمسار. تحتفظ غرفة المحرك بالآلات التي دفعت القارب عبر آلاف الأميال، وأنابيب الطوربيد تذكرك بأنها كانت سفينة حربية. يو إس إس فلاشر من السفن التي بقيت في الخدمة بعد الحرب العالمية الثانية وساعدت في دفع حدود التكنولوجيا تحت المحيط.
تقع هذه الغواصة المتحفية على شاطئ بحر مرمرة في إزميت وتعرض سفينة حربية أمريكية خدمت في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. أغرق الطراد USS Gudgeon سفناً يابانية وأنقذ أسرى قبل نقله إلى تركيا، حيث واصل الخدمة لعقود باسم TCG Hızır Reis. اليوم يتجول الزوار في ممرات ضيقة، وينظرون إلى أسرّة صغيرة، ويرون أنابيب الطوربيد التي كانت حية يوماً. الغرف منخفضة والفتحات ثقيلة، كما كانت عندما عاش وعمل الرجال هنا، غالباً لأسابيع تحت السطح. تأخذك الغواصة إلى حقيقة الإبحار عبر المحيط في أنبوب فولاذي، دائماً في حراسة، دائماً مستعدة.
تستقر هذه الغواصة في متحف الميناء في جنوة، وتُظهر كيف عملت البحرية الإيطالية تحت سطح الماء خلال العقود الأخيرة من القرن العشرين. خدم نازاريو ساورو لأكثر من عقدين في مهام دورية عبر البحر الأبيض المتوسط قبل أن ترسو هنا كمتحف عائم. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى الأسرّة التي نام عليها أفراد الطاقم في أماكن ضيقة، وتقف في غرفة التحكم حيث كان الضباط يخططون المسارات ويعطون الأوامر. تبقى أنابيب الطوربيد وأدوات الملاحة وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تأخذك هذه السفينة إلى الرجال الذين سافروا لأسابيع تحت السطح، يؤدون عملهم في مساحات barely larger than a bus.
هذه الغواصة من عام 1968 ترقد في الميناء في بورغشتاكن على جزيرة فيهمارن وخدمت في البحرية الألمانية حتى عام 1993. تنتمي القارب إلى فئة النوع 205، المصممة للمياه الساحلية الضحلة، وتُظهر ظروف معيشة طاقمها المكون من ثمانية عشر فردًا في مساحات ضيقة جدًا. يتجول الزوار عبر الممرات الضيقة، ويرون الأسرّة، ومركز القيادة، وأنابيب الطوربيد، وكلها محفوظة كما كانت. بعد إخراجها من الخدمة، أُحضر القارب إلى هنا وتحول إلى متحف حيث يمكنك فهم كيف عاش الرجال وعملوا تحت الماء لأسابيع في كل مرة.
تقع الغواصة الأمريكية يو إس إس تانغ في مرسى ببالجوفا، وهي واحدة من الغواصات الأمريكية القليلة من الحرب الباردة التي يمكن للزوار الدخول إليها. قامت هذه السفينة بدوريات تحت الماء لسنوات، وتفتح الآن مركز قيادتها وأسرّة نومها وغرف الآلات. تمشي عبر ممرات ضيقة وترى كيف عاش الطاقم وعمل في أماكن ضيقة.
خدم هذا الغواصة من فئة أوبيرون في البحرية الملكية البريطانية لأكثر من عقدين قبل وصوله إلى زاسنيتس. يتجول الزوار عبر الممرات الضيقة حيث كان الطاقم يعمل وينام على طول ساحل البلطيق. يظهر HMS Otus الحياة اليومية تحت الماء خلال النصف الثاني من القرن العشرين، عندما كانت الغواصات الديزل التقليدية لا تزال تلعب دورًا مهمًا في مراقبة الأسطول. لا تزال المقصورات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية، مع الأدوات والأسرّة ولوحات التحكم في مكانها. راسية في ميناء زاسنيتس، تقف هذه السفينة كمثال على كيف قضى البحارة أشهرًا تحت الماء دون رؤية ضوء النهار.
هذه الغواصة من الحرب العالمية الثانية ترقد الآن في حديقة على طول نهر ميزوري. خدمت يو إس إس مارلين في حرب المحيط الهادئ ثم أُحضرت إلى هنا ليتجول الزوار في ممرات فولاذية ضيقة ويروا حيث نام البحارة في أسرّة متراكمة، وحيث أصدر القائد الأوامر، وكيف كانت أنابيب الطوربيد تعمل. يحتفظ الداخل بالأجهزة والصمامات ولوحات التحكم المستخدمة أثناء الخدمة الفعلية.
هذا الغواصة في إل رافال هي نسخة طبق الأصل من أول غواصة تعمل بالبخار طورها المخترع الكتالوني نارسيس مونتوريول خلال القرن التاسع عشر. بُني الأصل في برشلونة عام 1859 وأصبح أول غواصة مصممة إسبانيًا بالكامل تعمل بنجاح تحت الماء. تُظهر النسخة البناء اليدوي من الخشب والنحاس الذي استخدمه مونتوريول لإثبات أن البشر يمكنهم العمل والتنفس تحت سطح المحيط. ترى غرفة الهواء، والدفات، والداخلية الضيقة حيث جلس الطاقم في ظلام شبه تام. كانت السفينة مخصصة لأغراض سلمية مثل حصاد المرجان، وليس للقتال. يروي المعرض قصة المحاولات المبكرة لاستكشاف أعماق البحار قبل وقت طويل من جعل المحركات والبطاريات الغوص أكثر أمانًا. أكمل مونتوريول أكثر من 50 غطسة قبل أن تنفد أمواله ويتخلى عن المشروع. تذكرنا هذه النسخة بلحظة عندما دفع المهندسون بأدوات بسيطة حدود ما بدا ممكنًا.
توجد هذه الغواصة الخشبية داخل قاعة صغيرة في الحي القوطي في برشلونة، وتعرض نسخة طبق الأصل من إكتينيو الثاني، التي صممها المخترع الكتالوني نارسيس مونتوريول في ستينيات القرن التاسع عشر. كانت السفينة الأصلية واحدة من أولى الغواصات التي تعمل بالبخار في العالم وأجرت عدة غطسات ناجحة في ميناء برشلونة قبل أن يتم تفكيكها. تُظهر النسخة الشكل الدائري المصنوع من ألواح خشبية، ومنافذ المشاهدة المصنوعة من زجاج سميك، والمساحة الداخلية حيث عمل الطاقم وأبحر. يستحضر المعرض المحاولات المبكرة لاستكشاف العالم تحت الماء قبل وقت طويل من تغيير الهياكل الفولاذية ومحركات الديزل لبناء الغواصات. يمكن للزوار التجول حول المركبة والنظر إلى الأدوات والأجهزة المعلقة على الجدران. إنها قطعة من تاريخ الهندسة الكتالونية محفوظة في غرفة صغيرة، تُظهر كيف حاول الناس قهر الأعماق.
هذه الغواصة من فئة فوكستروت من الحقبة السوفيتية ترسو في ميناء فيتيغرا على ضفاف بحيرة أونيغا، وتُظهر كيف كانت الحياة تحت الماء خلال الحرب الباردة. حملت B-440 طاقماً من 78 رجلاً في دوريات استمرت أسابيع في كل مرة، وهي الآن مفتوحة للزوار الذين يسيرون عبر ممرات فولاذية ضيقة، ويمرون بأسِرّة مرصوصة على ثلاثة مستويات، ويرون أنابيب الطوربيد، وغرف المحركات، ومركز التحكم حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر. خدمت السفينة الأسطول السوفيتي لعقود وانتهت مسيرتها كثكنة عائمة قبل أن تُنقل إلى فيتيغرا وتُقام كمتحف.
دخلت هذه الغواصة من فئة تومليرين الخدمة في عام 1965 وقامت بدوريات للبحرية الدنماركية في بحر البلطيق لمدة ثلاثة عقود. منذ عام 2004، رست HDMS Sælen كسفينة متحف في نيهولم، حيث يتجول الزوار داخل قارب ديزل كان يعمل خلال الحرب الباردة. تظهر الأسرّة وغرفة التحكم وأنابيب الطوربيد الظروف اليومية التي عمل فيها الطاقم في أماكن ضيقة. لا تزال لوحات العدادات وخرائط الملاحة كما كانت تستخدم في الرحلات الأخيرة قبل إخراج القارب من الخدمة.
هذا الغواصة اليابانية الصغيرة من الحرب العالمية الثانية موجودة في مركز الزوار ت. ستيل نيومان في غوام وتظهر كيف استخدمت البحرية الإمبراطورية غواصات صغيرة لهجمات مفاجئة في المياه الضحلة. كانت قارب من نوع ها تنتمي إلى فئة من السفن ذات الشخصين المسلحة بالطوربيدات وغالبا ما تعمل كأسلحة ذات اتجاه واحد، مع أطقم ليس لديها سوى أمل ضئيل في العودة. يمكنك رؤية تصميم الهيكل المدمج، ضيق لدرجة أن البحارين عملا في وضع منحني، غير قادرين على الوقوف بشكل مستقيم تماما. تم استعادة غوام من قبل القوات الأمريكية في 1944، وتركت العديد من هذه الغواصات الصغيرة وراءها أو تم أسرها بعد المعركة. يستحضر هذا القارب المعروض التكتيكات اليائسة في سنوات الحرب المتأخرة، عندما اعتمدت اليابان على أنظمة أسلحة أصغر وأكثر خطورة.
هذه الغواصة ترسو في متحف البحرية الهولندية في دن هيلدر، وتُظهر الظروف التي عمل فيها البحارة الهولنديون تحت سطح الماء خلال الحرب الباردة. خدمت HNLMS Tonijn لعدة عقود في البحرية الملكية الهولندية، وقامت بدوريات استمرت غالبًا أسابيع في كل مرة. في الداخل، ترى الممرات الضيقة وأسرّة النوم وغرف القيادة التي لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تنضم السفينة إلى مجموعة من الغواصات التاريخية التي تتيح للزوار المشي عبر مساحات عمل حقيقية وفهم كيف عاش الطواقم وأدوا واجباتهم داخل هذه الهياكل الفولاذية الضيقة.
هذه الغواصة السوفيتية ترقد الآن في بيلوسلاف وتفتح داخلها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وعملوا تحت السطح خلال الحرب الباردة. خدمت سلافا في أسطول البحر الأسود وحملت أطقمًا في دوريات غالبًا ما استمرت أسابيع دون ضوء النهار. في الداخل تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى أسرّة مكدسة للطاقم، وتقف في غرف التحكم حيث أصدر الضباط أوامرهم. أنابيب الطوربيد ومعدات المحرك لا تزال في مكانها، مما يظهر كيف عمل الرجال في هذا الفضاء الضيق بعيدًا عن الشاطئ. الغواصة الآن تقف بجانب الماء كمتحف، تنقلك إلى الواقع اليومي للخدمة تحت الأمواج.
خدمت هذه الغواصة من فئة دافني في البحرية الجنوب أفريقية لعقود قبل أن تصبح معروضًا متحفيًا في سايمونز تاون. تُظهر SAS Assegaai الأماكن الضيقة وغرف التحكم حيث عملت الأطقم خلال دوريات طويلة تحت سطح المحيط. يمكنك المشي عبر الممرات الفولاذية، ورؤية أنابيب الطوربيد، وفهم كيف عاش الرجال وعملوا في مساحة محدودة.
هذه الغواصة راسية في مارينها دو برازيل وتعرض القدرة الهندسية لأحواض بناء السفن البرازيلية. خدمت رياتشويلو في مياه جنوب الأطلسي، ونفذت تدريبات شملت هجمات طوربيد ومهام استطلاع وعمليات لتأمين الساحل. في الداخل، يرى الزوار الأماكن التي قضى فيها الطاقم شهورا تحت السطح، يشغلون لوحات التحكم في العمق والملاحة، وينامون في أسرّة ضيقة. الأنابيب والصمامات والأجهزة في غرفة المحرك ومقصورة الطوربيد تنقل ظروف الحياة في الأسفل، حيث كان لكل قدم مربع من المساحة أهمية.
هذه الغواصة هي واحدة من أقدم الغواصات الباقية في السويد وتستقر في ميناء كارلسكرونا. بُنيت في السنوات الأولى من القرن العشرين عندما كان البحرية السويدية تطور أسطولها تحت الماء. تُظهر المساحات الضيقة كيف عمل الطاقم وعاش في بضعة أمتار مربعة فقط. ترى أنابيب الطوربيد الأصلية وأنظمة التحكم والأسرّة المكدسة قريبة من بعضها. يذكر الهيكل الفولاذي المقاوم للضغط والأدوات الميكانيكية بزمن كانت فيه كل غطسة تحمل خطرًا حقيقيًا. يحافظ المتحف على إحساس سفينة أمضت عقودًا تحت السطح.
الغواصة S324 Springeren هي غواصة تقليدية تعمل بالطاقة من البحرية الدنماركية خدمت خلال الحرب الباردة وبقيت في الخدمة حتى عام 1990. يقع هذا القارب في لانغيلاندسفورتيت، وهي قلعة ساحلية سابقة، حيث يمكن للزوار التجول في أماكن إقامة الطاقم، وفحص أنابيب الطوربيد، ورؤية أدوات التحكم التي استخدمها الطاقم الدنماركي لدورية بحر البلطيق. يظهر الداخل كيف عمل البحارة وناموا في مساحات ضيقة لأشهر في كل مرة أثناء الدفاع عن حياد البلاد خلال عقود من التوتر. تشرح المعروضات في المتحف دور القارب في مراقبة التحركات السوفيتية والحياة على متنه خلال المهام الطويلة تحت الماء.
تقع هذه الغواصة في حوض في المتحف البحري الألماني وتُظهر التقنية البسيطة في سنوات ما بعد الحرب الأولى. عمل رجال البحرية الألمانية في ممرات ضيقة بين محركات الديزل وغرف البطاريات، وتشاركوا الأسرّة، وقاموا بمهام دورية في بحر البلطيق. يتجول الزوار عبر المقصورات حيث تُثبَّت الصمامات والروافع على الجدران ويرون أنابيب الطوربيد في المقدمة. خدم القارب في الستينيات ويُظهر كيف عاد البحارة الألمان إلى البحر بعد الحرب.
تقع هذه الغواصة داخل متحف كوزموكايكسا في برشلونة وتأخذ الزوار على متن سفينة عسكرية إسبانية خدمت لعقود. تمشي عبر ممرات فولاذية، وترى أسرّة نوم مكدسة فوق بعضها البعض، وتقف حيث عمل الطاقم في أماكن ضيقة. تعرض القارب أنابيب طوربيد وأدوات تحكم وغرف محركات كما بدت أثناء الدوريات النشطة. تنضم إلى الغواصات المحفوظة حول العالم التي تتيح للزوار رؤية كيف عاش البحارة وأدوا واجباتهم تحت سطح المحيط.
هذه الغواصة البحثية الموجودة في حرم جامعة ساو باولو بُنيت في الستينيات من القرن العشرين كمنصة لدراسة كيف يمكن استخدام المركبات تحت الماء في المياه الاستوائية البرازيلية. الهيكل مصنوع من الفولاذ الملحوم، والأجهزة مثبتة بحيث يمكن للطلاب والفنيين اختبارها ومعايرتها، والجزء الداخلي مُنظم مثل مختبر حيث جُمعت البيانات العلمية. اليوم تقف السفينة على أرض جافة كقطعة متحفية، تُظهر كيف عملت الأوساط الأكاديمية البرازيلية على تطوير وتجربة تقنيتها الخاصة تحت الماء.
وصلت هذه الغواصة البحثية في أعماق البحار إلى أعمق نقطة معروفة في محيطات العالم عندما نزل جاك بيكار ودون والش إلى قاع خندق ماريانا في عام 1960، على عمق يزيد عن 35,800 قدم (10,900 متر) تحت سطح المحيط الهادئ. تتكون الباثيسكاب ترييستي من كرة ضغط فولاذية سميكة تتسع لشخصين وخزان طفو كبير مملوء بالبنزين لتوفير الطفو. يرى الزوار المركبة التي أثبتت أن البشر يمكنهم الوصول إلى أعماق المحيط، وهو إنجاز في تاريخ استكشاف البحار وتطوير السفن تحت الماء.
تعود هذه الغواصة التابعة للبحرية الإيطالية إلى العقود الأولى من القرن العشرين، وهي الآن سفينة متحف مفتوحة للزوار. تنتمي داندولو إلى جيل من القوارب التي كانت تعمل بمحركات الديزل وتعمل على السطح وتحت الماء. عاش الطاقم وعمل في مساحات ضيقة حيث كان لكل صمام ورافعة غرض. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، ويرون الأسرّة ومحطة القيادة، ويشعرون بكيفية قضاء الرجال أسابيع تحت سطح السفينة دون رؤية ضوء النهار. تعرض السفينة أنابيب الطوربيد وأدوات الملاحة والمقصورات التي نفذ فيها الطاقم مهامهم تحت السطح.
تستقر هذه الغواصة في المياه الروسية وتُظهر التطور التقني للبحرية السوفيتية خلال الحرب الباردة. تريتون-1 من بين السفن المحفوظة التي تتيح للزوار رؤية المكان الذي عاش فيه الطاقم وعمل تحت المحيط. تمشي عبر ممرات ضيقة حيث تحرك البحارة بين المحطات وغرف قضوا فيها شهورًا دون ضوء النهار. تحافظ السفينة على إحساس تلك السنوات عندما قامت الأطقم بدوريات طويلة واستمرت التقنية في التقدم. تبقى الأدوات والآلات في مكانها، مما يظهر كيف أدى الرجال عملهم في هذا الفضاء المغلق الأصغر من معظم شقق المدينة.
أبحرت هذه الغواصة من فئة فوكستروت في البحرية السوفيتية عبر بحر البلطيق والمحيط الأطلسي لعقود قبل أن تصبح سفينة متحف في كالينينغراد. تكشف B-413 عن المساحات الضيقة التي عاش وعمل فيها أكثر من 70 رجلاً خلال دوريات استمرت أشهراً دون رؤية ضوء النهار. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة مروراً بالأسرّة وأنابيب الطوربيد ولوحات التحكم التي كانت مستخدمة طوال الحرب الباردة. كل مقصورة تتحدث عن الانضباط والمهارة التقنية اللازمة للبقاء تحت الماء وإكمال المهمة.
هذه الغواصة من فئة أوبيرون عام 1966 تفتح كسفينة متحف حيث تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة وترى أين عاش وعمل أطقم البحرية الأسترالية خلال دوريات الحرب الباردة التي استمرت أسابيع تحت سطح المحيط، ينامون في أسرّة مكدسة ثلاثاً ويعملون في مساحات حيث كل قدم مربع له غرض، من أنابيب الطوربيد إلى غرف المحركات التي دفعت رحلات صامتة عبر مياه بعيدة.
هذه الغواصة التابعة للبحرية اليوغوسلافية ترقد الآن في تيفات على خليج كوتور، وتُظهر كيف عمل الطواقم في مساحات ضيقة خلال الحرب الباردة. كانت P-821 Heroj تنتمي إلى فئة من زوارق الدورية السوفيتية وقامت بمهام مراقبة ساحلية في البحر الأدرياتيكي لعقود قبل إخراجها من الخدمة. يتجول الزوار عبر ممرات فولاذية ضيقة، ويرون أسرّة متراكمة فوق بعضها، ويقفون في غرف القيادة حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر. تبقى أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت، مما يمنح إحساسًا بالحياة تحت الماء عندما كانت الغواصة تمضي أسابيع دون رؤية ضوء النهار.
خدمت هذه الغواصة البحرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية قبل أن تتولى اليونان أمرها وتعيد تسميتها أوكيانوس. على مدى عقود، قامت بدوريات في بحر إيجه، حاملة البحارة اليونانيين عبر المياه بين الجزر. الآن يتجول الزوار في الممرات الضيقة ويرون حيث نام الطاقم وعمل وأدى واجباته تحت سطح الماء. لا تزال أنابيب الطوربيد والأجهزة وغرف المحركات كما كانت عندما كانت الغواصة نشطة، مما يظهر كيف كانت الحياة على متن سفينة أبحرت على طول الساحل وراقبت المياه اليونانية خلال سنوات الخدمة.
هذه الغواصة تنتمي إلى أصغر سفن الغوص العسكرية التي بنيت على الإطلاق، وتُظهر كيف حاول المهندسون البحريون صنع سفينة دورية فعالة بمساحة ضئيلة. دخلت Springeren الخدمة الدنماركية في عام 1964 وعملت خلال الحرب الباردة، تراقب المياه الدنماركية والمضائق حيث لا تستطيع الغواصات الأكبر المناورة بسهولة. يبلغ طول القارب حوالي 50 قدمًا (15 مترًا) فقط، وكان يحمل طاقمًا من خمسة رجال يعملون في مساحة داخلية بالكاد أكبر من غرفة معيشة صغيرة. اليوم، يسير الزوار عبر الممرات الضيقة ويرون حيث كان كل فرد من الطاقم يشغل منصبه، من قائد الدفة إلى أخصائي الطوربيد. لا تزال الأدوات والصمامات سليمة، مما يظهر كم كان المكان ضيقًا بين الرجال والآلات.
دخلت هذه الغواصة الخدمة في عام 1957 وتنتمي إلى فئة نوفمبر، أول سلسلة سوفيتية تعمل بمفاعل نووي. في عام 1962 أكملت رحلة تاريخية تحت الجليد القطبي وأظهرت المدى الذي يمكن أن تقدمه هذه التقنية الجديدة. يجد الزوار على متنها أنابيب الطوربيد في المقدمة، وغرفة التحكم الضيقة مع لوحات أجهزتها، والأسرّة التي كان يستريح عليها أفراد الطاقم خلال دوريات استمرت شهورًا تحت السطح. الممرات ضيقة، والأسقف منخفضة، وفي كل مكان ترى صمامات وأنابيب ومقاييس كانت تراقب المفاعل ونظام الدفع. شاركت هذه السفينة في تدريبات عبر المحيط الأطلسي واختبرت تكتيكات القتال تحت الماء خلال الحرب الباردة.
هذه الغواصة البرتغالية من الستينيات خدمت في المحيط الأطلسي لأكثر من ثلاثة عقود وتستقر الآن على واجهة كاسيلاس المائية مقابل لشبونة. إن آر بي باراكودا هي قارب فرنسي من فئة دافني يعمل بالديزل والكهرباء، يأخذك عبر ممرات ضيقة من الفولاذ حيث عمل ونام 47 من أفراد الطاقم. ترى أنابيب الطوربيد في المقدمة، وغرفة التحكم مع المناظير، والأسرّة في غرف النوم، وغرفة المحركات مع محركات الديزل والمحركات الكهربائية للدفع تحت الماء. تُظهر مقصورة القبطان والمطبخ كيف كانت الحياة اليومية تسير خلال الدوريات التي استمرت أسابيع في البحر. نجت هذه السفينة من ثورة 1974 وبقيت في الخدمة حتى أواخر التسعينيات قبل أن تأتي إلى كاسيلاس كمتخف.
هذه الغواصة الفرنسية من القرن العشرين ترقد في ترسانة طولون، حيث يتجول الزوار في ممراتها الضيقة ويرون الأماكن التي كان البحارة يعملون وينامون فيها. تُظهر ألوز كيف كانت الحياة على متنها في زمن كانت الغواصات لا تزال تعمل بالديزل وتستمر الغطسات ساعات فقط. إنها من الطرازات الأولى التي ساعدت في تطوير هذا النوع من القتال تحت سطح الماء.
خدمت هذه الغواصة في البحرية الملكية والأسطول السوفيتي قبل أن تصبح متحفًا في تالين. قامت ليمبيت بدوريات في بحر البلطيق خلال الحرب العالمية الثانية، ونجت من الحرب، وبقيت في الخدمة لعقود بعد ذلك. اليوم تستقر في ميناء الطائرات المائية، حيث يتجول الزوار في الممرات الضيقة التي نام فيها الطاقم وعمل وانتظر. الأدوات وأنابيب الطوربيد والأسرّة لا تزال في مكانها، مما يظهر كيف كانت الحياة تحت السطح.
خدمت هذه الغواصة في البحرية الإسرائيلية وكانت جزءًا من فئة غال، وهي سلسلة من السفن التي دخلت الخدمة في السبعينيات. قامت الغواصة بدوريات في البحر الأبيض المتوسط وخدمت في الدفاع الساحلي لعدة عقود. يتجول الزوار في غرفة الطوربيدات ومركز التحكم وأماكن النوم الضيقة حيث عاش الطاقم خلال مهام طويلة تحت الماء. لا تزال لوحات العدادات والآلات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر هذه الغواصة كيف عمل البحارة الإسرائيليون في مساحات ضيقة وعملوا تحت سطح البحر.
خدم هذا الغواصة في البحرية البولندية ويرسو الآن في ميناء غدينيا، حيث يمكن للزوار الصعود على متنه والسير في المساحات التي عاش وعمل فيها البحارة البولنديون تحت الأمواج خلال سنوات خدمته النشطة.
الغواصة M-296 في أوكرانيا هي جزء من هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة التي تُظهر للزوار كيف عاش البحارة وقاتلوا تحت المحيط. تتيح لك هذه السفينة المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، والنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، ورؤية المكان الذي كان الضباط يصدرون فيه الأوامر في شبه صمت. تكشف الغواصة عن الواقع الضيق للخدمة تحت الماء وتعرض الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تشانغتشنغ 237 هي غواصة ديزل من النوع 033 تتيح للزوار تجربة كيف عاش البحارة وعملوا في مقصورات فولاذية ضيقة تحت المحيط. أثناء السير في هذه السفينة المحفوظة، تمر عبر ممرات معدنية ضيقة، وتنظر إلى أسرّة مرصوصة ثلاثاً فوق بعضها، وترى غرفة المحرك حيث بقي كل شيء كما كان أثناء الخدمة الفعلية. هذه الغواصة جزء من مجموعة عالمية من الغواصات المحفوظة التي تكشف الواقع الضيق للخدمة تحت الماء.
تشانغتشنغ 274 هي غواصة ديزل من النوع 6633 تفتح أبوابها للزوار الذين يريدون فهم كيف كانت الحياة على متن غواصة. جزء من مجموعة عالمية من القوارب المحفوظة، تتيح لك هذه السفينة المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، والنظر في مناطق نوم ضيقة، ورؤية المساحات التي كان الضباط يدرسون فيها الخرائط ويعطون الأوامر في شبه صمت. جميع الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات لا تزال كما كانت أثناء الخدمة الفعلية. تُظهر الغواصة الظروف الحقيقية التي واجهها البحارة، حيث يعيشون ويعملون في مساحات أصغر من حافلة مدينة.
الغواصة تشانغتشنغ 279 هي غواصة ديزل من النوع 033 تفتح فتحاتها للزوار الذين يريدون رؤية المكان الذي عاش فيه البحارة وعملوا تحت سطح المحيط. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى أسرّة مرصوصة ثلاثاً فوق بعضها، وتقف في المساحات التي كان أفراد الطاقم يدرسون فيها الخرائط ويصونون سفينتهم في شبه صمت. تكشف الغواصة الواقع الضيق للخدمة تحت الماء، مع أدوات وأنابيب طوربيد وغرف محركات بقيت كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تشانغتشنغ 280 هي غواصة ديزل من النوع 033 يمكنك زيارتها في الصين. تكشف هذه السفينة الواقع الضيق للخدمة تحت الماء من خلال تجربة متحفية عملية. يتجول الزوار عبر ممرات فولاذية ضيقة، وينظرون إلى أسرّة مكدسة ثلاثاً، ويرون المساحات التي كان الضباط يدرسون فيها الخرائط. تضعك تشانغتشنغ 280 وجهاً لوجه مع الظروف التي عمل فيها الطواقم لأيام متواصلة في أماكن أصغر من حافلة مدينة.
الغواصة تشانغتشنغ 303 هي غواصة ديزل كهربائية من النوع 033 تنتمي إلى السفن المحفوظة التي يمكن للزوار استكشافها. تُظهر هذه السفينة كيف عاش البحارة وعملوا في ممرات فولاذية ضيقة. يتجول الزوار في ممرات ضيقة، وينظرون إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، ويرون الأماكن التي درس فيها الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر. تعمل الغواصة كمتجر متحفي حيث تظل الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
تكشف هذه الغواصة الديزل من النوع 033 كيف عاش البحارة وعملوا خلال الحرب الباردة في مساحات لا تكاد تكبر عن حافلة مدينة. تتيح تشانغتشنغ 349 للزوار المشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، ورؤية الأسرّة المكدسة عالياً، والوقوف في الغرف التي كان الضباط يصدرون فيها الأوامر في شبه صمت. وكجزء من مجموعة عالمية من الغواصات المحفوظة، تُظهر هذه السفينة واقع الخدمة تحت الماء والمساحات الضيقة التي تحملها الطواقم في دوريات تستمر أسابيع دون ضوء النهار.
تشانغتشنغ 353 هي غواصة ديزل من النوع 035 تنتمي إلى هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة حيث يمكن للزوار رؤية كيف عاش البحارة وقاتلوا تحت سطح المحيط. أثناء السير في ممراتها الضيقة المصنوعة من الفولاذ، يمكنك النظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً والوقوف حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر في شبه صمت. تبقى الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية، مما يظهر الواقع الضيق للخدمة تحت الماء.
كان بن فرانكلين غواصة أبحاث أمريكية تخدم الآن كسفينة متحف في كندا. يتعلم الزوار عن المساحات الضيقة في خدمة الغواصات. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وترى أسرّة مكدسة ثلاثاً، وتقف حيث كان الضباط يدرسون الخرائط ويعطون الأوامر في محيط شبه صامت. يعرض بن فرانكلين الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
أوبريان هي غواصة من فئة أوبيرون من عام 1972 ترحب الآن بالزوار في تشيلي. في هذه المجموعة من الغواصات المحفوظة التي تأخذك إلى حيث عاش البحارة وعملوا تحت سطح المحيط، تُظهر أوبريان الواقع الضيق للخدمة تحت الماء. تمشي عبر ممرات فولاذية ضيقة، وتنظر إلى الأسرّة المكدسة ثلاثاً، وتقف حيث درس الضباط الخرائط وأصدروا الأوامر في شبه صمت. تبقى الأدوات وأنابيب الطوربيد وغرف المحركات كما كانت أثناء الخدمة الفعلية.
براندتوخر غواصة تعمل بقوة الإنسان من عام 1850، صممها فيلهلم باور. تُظهر هذه السفينة المحاولات المبكرة للإبحار تحت الماء قبل وقت طويل من تشغيل المحركات والطاقة النووية للغواصات. يكشف البناء الضيق عن مدى بدائية وخطورة هذه الجهود الأولى. يمكن للزوار رؤية الآليات التي تعمل باليد والتي كان على البحارة استخدامها لتحريك القارب في الماء. تمثل براندتوخر بداية تقنية ستشكل لاحقًا التاريخ البحري.
الصعود إلى إحدى هذه الغواصات يعني تجربة واقع لم يعرفه سوى قلة من الناس. تُظهر كل زيارة أنه خلف الآلات والفولاذ، عاش الرجال لأشهر في الظلام والصمت. شاهد بنفسك: هذه المتاحف العائمة تستحق الزيارة.
