Suramadu Bridge, جسر كابلي في سورابايا، إندونيسيا
يعبر جسر سورامادو مضيق مادورا، ليربط جزيرة جاوة بجزيرة مادورا المجاورة الأصغر على طول إجمالي يزيد عن خمسة كيلومترات. يدعم برجان طويلان الطريق بالكابلات، بينما يوفر الهيكل أربعة مسارات للسيارات ومسارين إضافيين للدراجات النارية.
وُضع حجر الأساس في 20 أغسطس 2003 في عهد الرئيسة ميغاواتي سوكارنوبوتري، وتقدّم البناء من جهتي سورابايا وبانكالان. نفّذت شركات صينية المشروع بقرض قيمته 400 مليون دولار اتُّفق عليه عام 2004، ولم تبدأ الأعمال إلا في نوفمبر 2005 بعد تسونامي المحيط الهندي. افتتح الرئيس سوسيلو بامبانغ يودويونو الجسر في 10 يونيو 2009.
يجمع اسم سورامادو بين المقاطع الأولى من المكانين المرتبطين عبر المضيق. يستخدم سائقو الدراجات النارية المسارات الخارجية المخصصة بكثافة، مما يعكس كيف تعد الدراجات النارية واحدة من وسائل النقل الرئيسية في جاوة.
يستخدم سائقو الدراجات النارية المسارات الخارجية ويجب أن يكونوا حذرين في الرياح القوية، لأن الطريق يقع عاليًا فوق الماء. المسارات المركزية مخصصة للسيارات، ويمكن أن تصبح حركة المرور كثيفة خلال ساعات الذروة.
يجمع الهيكل بين ثلاثة أنواع مختلفة من الجسور على طول امتداده، وهو أمر نادر تقنيًا وينتج عن تغير أعماق المضيق. يمكن للسفن الكبيرة المرور تحت القسم المركزي، حيث توفر المساحة فوق مستوى سطح البحر مساحة كافية.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 92,765 مساهم حول العالم.
