Ascensor da Bica, سكة حديدية معلقة في لشبونة، البرتغال
يقطع أسنسور دا بيكا 245 مترًا على منحدر بنسبة 11.8% من روا دي ساو باولو إلى روا دا بيكا دي دوارتي بيلو. تقع المحطة السفلى داخل مبنى أصفر في روا دي ساو باولو 234، بمدخل تحت قوس حجري وبوابات من الحديد المطاوع؛ تخرج العربات من الخلف كما لو كانت من نفق. تتسع كل من العربتين رقم 1 و2 لـ23 راكبًا (9 جالسين و14 واقفين) في ثلاثة مقصورات أرضيتها مستوية.
بدأ الأسانسور المعلق العمل في عام 1892 بآلية موازنة تعمل بالماء صممها المهندس راؤول ميزنييه دو بونسار. عالج هذا الحل الهندسي الحاجة إلى نقل فعال في أحياء لشبونة شديدة الانحدار خلال أواخر القرن التاسع عشر.
تقع المحطة السفلى داخل مبنى في روا دي ساو باولو رقم 234، وتخرج العربات من مؤخرته كما لو كانت تخرج من نفق. تنقل العربتان رقم 1 و2 ثلاثة وعشرين راكبًا، بينهم تسعة جالسين وأربعة عشر واقفًا. وعلى مسافة سبعين مترًا تقريبًا يتشارك المسار مع حركة السيارات، صعودًا فقط، وهو ما لا يوجد في أي قطار جبلي برتغالي آخر.
يعمل الأسانسور المعلق طوال الأسبوع مع ساعات معدلة في أيام مختلفة، مما يجعله مناسبًا للمسافرين المنتظمين والزوار العاديين. الرحلة قصيرة ومباشرة، وتوفر طريقة سريعة للصعود أو النزول في الحي شديد الانحدار.
يحمل النظام وضع النصب التذكاري الوطني للبرتغال، مما يعكس التراث الهندسي للبلاد من أواخر القرن التاسع عشر. بينما تم ترقية الآلية التي تعمل بالماء مع مرور الوقت، لا يزال الهيكل شاهداً على الحلول المبتكرة لتلك الحقبة.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 93,836 مساهم حول العالم.
