Kintai Bridge, جسر خشبي بأقواس في إواكوني، اليابان
يعبر جسر كينتاي نهر نيشيكي بخمسة أقواس خشبية تحملها أربع دعامات حجرية ودعامتان خشبيتان على الضفتين. يبلغ طول كل من الأقواس الوسطى الثلاثة 35.1 متراً، والطرفين 34.8 متراً، ليبلغ الطول الإجمالي 193.3 متراً والعرض 5 أمتار. الأقواس مصنوعة من خشب مطبق تثبته أشرطة معدنية، والدعامات الحجرية الفاتحة تتسع عند القاعدة.
أمر كيكاوا هيرويوشي، ثالث أمراء إيواكوني، ببناء الجسر عام 1673 بعد أن دمّرت الفيضانات المعابر السابقة مراراً، وعُزّزت الدعامات الحجرية في العام التالي. صمد الجسر 276 عاماً حتى جرفه إعصار كيجيا في 14 سبتمبر 1950، بعد أن أضعفه إهمال الصيانة أثناء الحرب وقطع الأشجار في أعالي النهر. بدأت إعادة البناء في فبراير 1951 وانتهت في 15 يناير 1953: بنية علوية خشبية على دعامات خرسانية مسلحة رُفعت متراً واحداً.
لم يترسخ اسم كينتاي-كيو إلا بعد اكتمال الجسر؛ فالمصادر الأقدم تسميه أوهاشي، وكان يعرف أيضاً بأسماء ريؤون-باشي وغوريؤ-باشي وتايؤن-باشي وسوروبان-باشي. وأول ذكر مكتوب للاسم ورد في وثيقة لأوتسونوميا تونان. ويُعد الجسر وحديقة كيكو المجاورة من بين أفضل 100 موقع لتفتح أزهار الكرز في اليابان.
الجسر مخصص للمشاة فقط؛ يُحظر دخول المركبات، وقد يؤدي إتلافه إلى المساءلة بموجب قانون حماية الممتلكات الثقافية. يعمل شباك التذاكر من الساعة 8:00 إلى 17:00، وحتى 19:00 في الصيف؛ خارج هذه الأوقات يُدفع في صندوق الليل. العبور ممكن على مدار الساعة، والإضاءة حتى 22:00. تستغرق الحافلات من محطة شين-إواكوني نحو 15 دقيقة إلى موقف كينتاي بريدج.
يتجنب البناء بأكمله استخدام المسامير، ويعتمد بدلاً من ذلك على أسافين خشبية مقترنة بأشرطة معدنية تثبت المكونات الفردية. هذا النهج المعياري يسمح باستبدال القطع التالفة أو المستهلكة دون تفكيك الهيكل بأكمله، مما يضمن طول العمر والاستدامة البيئية للمعبر التاريخي.
مجتمع المسافرين الفضوليين
يجمع AroundUs آلاف الأماكن المختارة والنصائح المحلية والجواهر الخفية، ويُثريها يوميًا 93,144 مساهم حول العالم.
