شاهد المعالم من حولك بالواقع المعززافتح الصناديق في التطبيق
صُمّم Around Us لهاتفك — وجّه الكاميرا نحو الشوارع واكتشف المعالم والأماكن من حولك بالواقع المعزز.صُمّم Around Us لهاتفك — تُفتح الصناديق عندما تمشي وتستكشف وتلتقط الأماكن القريبة.
الجسور جزء من حياتنا اليومية. لقد ربطت الضفاف والوديان والمجتمعات لقرون. تعرض هذه المجموعة منشآت من عصور ومناطق مختلفة. من الأقواس الحجرية في العصور الوسطى إلى الإنشاءات الفولاذية الحديثة، توضح هذه الأعمال تطور الهندسة.
جسر ريالتو من القرن السادس عشر في البندقية يمتد على القناة الكبرى بقوس حجري واحد. جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو يمتد لأكثر من 1.7 ميل (2.7 كم)، ليربط المدينة بشمال كاليفورنيا. في سنغافورة، يشكل جسر هيليكس رابطًا للمشاة في خليج مارينا بهيكله المزدوج اللولبي.
تخدم هذه المنشآت أغراضًا عملية في النقل الحضري بينما تشكل أفق المدينة. توفر حلولًا تقنية للحواجز الجغرافية وتعكس أساليب مختلفة لبناء الجسور عبر العصور.
الجسور جزء من حياتنا اليومية. لقد ربطت الضفاف والوديان والمجتمعات لقرون. تعرض هذه المجموعة منشآت من عصور ومناطق مختلفة. من الأقواس الحجرية في العصور الوسطى إلى الإنشاءات الفولاذية الحديثة، توضح هذه الأعمال تطور الهندسة.
جسر ريالتو من القرن السادس عشر في البندقية يمتد على القناة الكبرى بقوس حجري واحد. جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو يمتد لأكثر من 1.7 ميل (2.7 كم)، ليربط المدينة بشمال كاليفورنيا. في سنغافورة، يشكل جسر هيليكس رابطًا للمشاة في خليج مارينا بهيكله المزدوج اللولبي.
تخدم هذه المنشآت أغراضًا عملية في النقل الحضري بينما تشكل أفق المدينة. توفر حلولًا تقنية للحواجز الجغرافية وتعكس أساليب مختلفة لبناء الجسور عبر العصور.
يربط هذا الجسر في با نا هيلز بين قسمين من منتجع الجبل على ارتفاع 1,400 متر. يدعم الهيكل تشكيلتان خرسانيتان ضخمتان على شكل يدين بشريتين تخرجان من جانب التل. تحمل ثمانية أصابع الممر الذهبي الذي يمتد 150 مترًا عبر الغابة. منذ افتتاحه في 2018، يوفر الممر للمشاة الوصول إلى الحدائق ونقاط المراقبة.
اكتمل جسر خليج هانغتشو في عام 2008، ويربط جياكسينغ بمدينة نينغبو عبر مدخل الخليج، ويمتد لمسافة 22 ميلاً (35 كيلومتراً). يقلل هذا الجسر المعلق بالكابلات مسافة القيادة بين المدينتين بنحو 100 ميل (160 كيلومتراً). يمتد الهيكل على عدة أجزاء فوق الماء، مع بناء مميز للأبراج في قسمه الأوسط. يُعد من أطول المعابر البحرية من نوعه في الصين، ويؤدي دوراً محورياً في شبكة النقل الإقليمية بين شنغهاي ومقاطعة تشجيانغ.
يربط جسر بايثون الجزر الاصطناعية في سبورنبورغ وبورنيو-آيلاند في منطقة الأحواض الشرقية في أمستردام. هذا الجسر الفولاذي للمشاة والدراجات الذي يبلغ طوله 93 مترًا يتميز بتصميم متعرج يشبه الثعبان. الهيكل المطلي باللون الأحمر يبرز ضد العمارة الحديثة المحيطة. اكتمل في عام 2001، ويوفر هذا المعبر اتصالًا مباشرًا بين منطقتين صناعيتين سابقتين تم تحويلهما إلى مناطق سكنية.
يربط هذا الجسر الزجاجي بين وجهين صخريين عبر وادٍ يبلغ عرضه 430 مترًا في حديقة تشانغجياjie الوطنية للغابات. افتُتح الجسر في عام 2016 ويستخدم ألواحًا زجاجية كسطح للمشي على ارتفاع 300 متر فوق الأرض. يعمل الجسر كمعبر للمشاة عبر المحمية الطبيعية ويوفر إطلالات على الأعمدة الحجرية الرملية المحيطة. صمم المهندسون نظام الدعم باستخدام كابلات فولاذية وعززوا السطح الزجاجي لتحمل حركة الزوار.
يمتد جسر ليبرتي فوق نهر ريدي في وسط مدينة غرينفيل بطول 108 متر. فُتح هذا الجسر المخصص للمشاة، المصنوع من الفولاذ والخرسانة، في عام 2004، ليربط حديقة فولز بمركز المدينة. يستند الهيكل المنحني إلى عمود مركزي واحد تثبته كابلات فولاذية. يوفر قوس الجسر إطلالات مفتوحة على شلالات نهر ريدي بالأسفل. يتيح التصميم بحرية كاملة دون دعامات إضافية في قاع النهر.
يربط هندرسون ويفز بين حديقة جبل فابر وحديقة تيلوك بلانغاه هيل، ويرتفع 36 متراً فوق طريق هندرسون. يمتد هذا الجسر المخصص للمشاة 274 متراً ويتميز بهيكل يشبه الموجة مصنوع من الفولاذ والخشب. تشكل الأضلاع المنحنية مناطق جلوس محمية توفر الحماية من الشمس والمطر. يشكل الجسر جزءاً من مسار Southern Ridges Walk، وهو مسار طوله عشرة كيلومترات يربط بين عدة حدائق في المنطقة الجنوبية من سنغافورة.
يربط الجسر الحي الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة ليمريك بمنطقة الفنون والعلوم الإنسانية. يمتد هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات فوق نهر شانون لمسافة 350 مترًا، ويعبره آلاف الطلاب يوميًا. اكتمل بناؤه في عام 2007 ويتميز بتصميم معماري معاصر. يعكس الاسم وظيفته كحلقة وصل نشطة بين مناطق الجامعة المختلفة. من الجسر، تمتد المناظر عبر النهر والضفاف المحيطة.
يمتد جسر بوب كيري للمشاة فوق نهر ميسوري، ليربط بين ولايتي نبراسكا وأيوا. يمتد هذا الهيكل الفولاذي بطول 1200 متر ويتميز بأنظمة دعم بالكابلات. يعمل الجسر كمعبر وظيفي للمشاة وراكبي الدراجات بين الولايتين، ويوفر الوصول إلى مناطق الواجهة النهرية على كلا الجانبين.
ذا تويست مبنى يمكن المشي فيه ويمتد فوق نهر راندسيلفا في متحف كيستيفوس. يربط الهيكل ضفتي النهر ويلتف 90 درجة على طول 60 مترًا. يعمل المبنى في الوقت نفسه كجسر للزوار، ومساحة عرض للفن المعاصر، وجسم معماري داخل حديقة النحت. تعكس الواجهة المصنوعة من الألومنيوم المناظر الطبيعية المحيطة ومياه النهر. صممته شركة العمارة النرويجية BIG، وافتُتح في 2019، ويعد من الجسور القليلة الصالحة للسكن في العالم.
يربط هيكل جزيرة أيولا ضفتي نهر مور في غراتس منذ عام 2003. صمم هذا البناء الفولاذي فنان نيويورك فيتو أكونشي، ويعمل كجسر للمشاة مع مطعم وبار مدمجين. يمتد الهيكل على شكل صدفة فوق الجزيرة الاصطناعية في نهر مور، ويوفر مناطق لتناول الطعام مع شرفات. يقع الهيكل في وسط غراتس ويربط البلدة القديمة التاريخية بالأحياء الحديثة. الجسر جزء من إعادة التصميم الثقافي لضفاف النهر، ويستخدمه السكان المحليون والسياح يوميا.
تم بناء جسر ريالتو بين عامي 1588 و1591 وفقًا لتصاميم المعماري أنطونيو دا بونتي. يمتد الهيكل، المصنوع من الحجر الإستري، عبر القناة الكبرى بقوس واحد يبلغ عرضه 28 مترًا ويرتفع 7.5 متر فوق الماء. يتضمن البناء منحدرين متصلين برواق مركزي، بالإضافة إلى 24 متجرًا موزعة على ثلاثة ممرات متوازية. حل هذا الجسر محل عدة هياكل خشبية سابقة وظل المعبر الوحيد للمشاة فوق القناة الكبرى حتى عام 1854.
بُني جسر تشنغيانغ في عام 1912 من قبل أقلية الدونغ دون استخدام مسامير أو براغي. تمتد البنية فوق نهر لينشي وتربط عدة قرى في المنطقة. تضم المستويات الثلاثة المتراكمة أجنحة ذات ألواح خشبية منقوشة وأسقف منحنية. تدعم خمسة أعمدة حجرية البنية الخشبية العلوية بأكملها. تعمل الممرات المغطاة كممر وكملتقى للسكان المحليين. تتبع العمارة تقنيات البناء التقليدية لمجموعة الدونغ العرقية.
تم بناء جسر رور في عام 1879 من قبل شركة سكك حديد بيرغيش-ماركيشه ويربط ضفتي نهر رور بين هيرديكه وفتر. يتكون الهيكل من عشرين قوسًا مستديرًا مصنوعة من الحجر الرملي لنهر رور، ويمتد على طول إجمالي يبلغ 313 مترًا. تصل الأعمدة إلى ارتفاعات تصل إلى 35 مترًا فوق مستوى الماء. لا يزال الجسر يخدم حركة السكك الحديدية على الطريق بين هاغن ودورتموند، حيث ينقل القطارات الإقليمية وقطارات الشحن عبر نهر رور يوميًا.
يربط جسر السلام بين حيي صني سايد وإيو كلير عبر نهر بو. صمم هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا واكتمل في عام 2012. يتميز الهيكل بإطار فولاذي مطلي باللون الأحمر مع مظلة زجاجية وفولاذية حلزونية تمتد 126 مترًا. يجمع التصميم بين الهندسة الوظيفية والعناصر النحتية، مما يوفر مأوى من الظروف الجوية في كالجاري.
كان جسر سيشيني تشين أول اتصال دائم بين منطقتي بودا وبيست، وقد بُني بين عامي 1839 و1849 وفق تصاميم المهندس الإنجليزي ويليام تيرني كلارك. يمتد هذا الجسر المعلق فوق نهر الدانوب بطول إجمالي يبلغ 375 مترًا، ويحيط به في طرفيه برجان حجريان ضخمان على الطراز الكلاسيكي الجديد. دُمِّر الهيكل خلال الحرب العالمية الثانية وأُعيد بناؤه بأمانة بين عامي 1947 و1949. يربط الجسر ساحة كلارك آدام في بودا بساحة روزفلت في بيست، ويحمل اسم المصلح المجري الكونت إستفان سيشيني، الذي أطلق المشروع.
يمتد جسر الشيطان، المعروف باسم Dyavolski Most، فوق نهر أردا في جنوب بلغاريا. بُني هذا القوس الحجري في القرن السادس عشر خلال الحكم العثماني وكان معبرًا مهمًا على طريق التجارة بين الداخل وساحل بحر إيجة. يتميز الجسر بقوسه العالي وبنائه المتين باستخدام كتل حجرية منحوتة. تربط الأساطير المحلية الهيكل بحكايات خارقة للطبيعة، وهذا ما يفسر اسمه. اليوم، لا تعبر أي حركة مرور الجسر، الذي يقع داخل منطقة طبيعية محمية.
يمتد جسر بونتي فيكيو فوق نهر أرنو منذ القرن الرابع عشر بثلاثة أقواس حجرية. هذا المعبر الفلورنسي تصطف على جانبيه مبان من طابقين، وتضم صاغة الذهب والجواهرجية منذ القرن السادس عشر. يمتد ممر فاساري المرتفع فوق المتاجر، ليربط قصر فيكيو الحكومي بالمقر الدوقي في قصر بيتي. نجا الجسر كالجسر الوحيد على نهر أرنو من دمار الحرب العالمية الثانية، ويستخدم اليوم كممر للمشاة في وسط المدينة التاريخي.
يربط جسر الألفية الضفة الشمالية لنهر التايمز بالضفة الجنوبية عبر هيكل فولاذي طوله 325 مترًا. افتتح هذا الجسر المخصص للمشاة في عام 2000 ويوفر طريقًا مباشرًا بين كاتدرائية سانت بول وتيت مودرن. يتميز التصميم الذي وضعه المعماري نورمان فوستر بكابلات تعليق رفيعة وملف منخفض يحافظ على إطلالات على المباني التاريخية المحيطة.
يربط جسر بونتي ديلا كوستيتسيوني محطة سانتا لوتشيا للسكك الحديدية بساحة روما على الضفة المقابلة للقناة الكبرى. اكتمل بناء هذا الجسر المخصص للمشاة في عام 2008، وصممه المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا، وشُيد من الفولاذ والزجاج وحجر إستريا. بفضل شكله المنحني ودرجاته الزجاجية، يخلق هذا الجسر الرابع فوق القناة الكبرى تباينًا معاصرًا مع العمارة التاريخية في البندقية. يسهل الهيكل وصول المسافرين بين مركز النقل ووسط المدينة التاريخي.
يمتد جسر هيليكس لمسافة 280 مترًا عبر خليج مارينا، ليربط وسط المدينة بمنطقة الواجهة البحرية. يشكل الهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ نمطًا حلزونيًا مزدوجًا مستوحى من بنية جزيء الحمض النووي. يعبر المشاة الجسر عبر ممر مغطى، بينما توفر منصات المراقبة على طول الطريق إطلالات على الخليج. افتُتح في عام 2010، ويعمل هذا البناء كرابط للمشاة بين عدة مناطق ومعالم سياحية.
جسر لانكاوي السماوي هو جسر مشاة منحني من الفولاذ معلق على ارتفاع 700 متر فوق سطح البحر على جبل مات سينكانغ. يمتد الهيكل على طول 125 مترًا ويدعمه برج واحد. يصل الزوار إلى هذا الجسر عبر تلفريك الكابل ويمكنهم مشاهدة الغابات المطيرة في الجزيرة وبحر أندامان من ممشاه. افتتح الجسر في عام 2005 ويتبع تصميمه المنحني الخطوط الطبيعية لحافة الجبل.
يربط جسر سيمون دو بوفوار بين الدائرتين 12 و13 عبر نهر السين. هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات هو بناء فولاذي بطول 304 متر وتصميم منحني مميز. يتضمن الهيكل مستويين بمسارات تتقاطع في الوسط. افتُتح في 2006، وسمي على اسم الفيلسوفة والكاتبة الفرنسية.
يربط جسر المرأة حي أحواض الميناء في بويرتو ماديرو بوسط مدينة بوينس آيرس. صمم المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا هذا الجسر المخصص للمشاة، الذي افتتح في عام 2001. يتميز الهيكل غير المتماثل بسارية فولاذية بيضاء ترتفع 39 مترا فوق الماء وسطح معلق بكابلات فولاذية. يدور الجزء المتحرك 90 درجة للسماح للسفن بالمرور. يستحضر التصميم زوجين يرقصان ويرمز إلى التانغو، الرقصة التقليدية في الأرجنتين.
يمتد جسر بانبو عبر نهر هان ويضم نظام نافورة قوس قزح تحت ضوء القمر. يتكون هذا النظام من 380 فوهة مثبتة على جانبي الجسر تضخ الماء إلى النهر أدناه. تمتد نفاثات الماء حتى 140 مترًا وتضاء بواسطة أضواء LED بألوان متغيرة بعد غروب الشمس. تم افتتاح المنشأة في عام 2008 وتستخدم حصريًا مياه النهر التي يتم ترشيحها وإعادة تدويرها.
يربط جسر تشارلز بين البلدة القديمة في براغ والبلدة الصغيرة عبر نهر فلتافا منذ القرن الرابع عشر. يمتد هذا الجسر الحجري لمسافة 516 مترًا ويستند على 16 قوسًا. على طول درابزينه تنتصب 30 تمثالًا ومجموعة تماثيل باروكية نُصبت بين عامي 1683 و1928، وتصور في الغالب مواضيع دينية. يتميز الجسر بثلاثة أبراج: اثنان على جانب البلدة الصغيرة وبرج جسر البلدة القديمة القوطي، الذي يُعتبر من أجمل الهياكل القوطية في أوروبا الوسطى. حتى عام 1841، كان جسر تشارلز المعبر الوحيد بين ضفتي النهر. اليوم، هو مخصص لحركة المشاة ويجذب آلاف الزوار يوميًا.
يربط جسر تريفت بين وجهين صخريين عبر وادي تريفت في وادي غادمن. بُني هذا الجسر المعلق لأول مرة في عام 2004 واستُبدل بهيكل أكثر ثباتًا في عام 2009. يوفر المعبر للمتنزهين الوصول إلى منطقة تريفت والبحيرة الجليدية التي تحمل الاسم نفسه. يقع الجسر على ارتفاع 1720 مترًا ويوفر إطلالات مباشرة على نهر تريفت الجليدي المتراجع. يمكن الوصول إليه عبر مسار مشي يستغرق حوالي تسعين دقيقة من المحطة العلوية لتلفريك تريفت أو عبر مسارات أطول من قاع الوادي.
تم بناء بونتي غوبو في القرن السابع ويربط ضفتي نهر تريبيا في بوبيو. يمتد هذا البناء الحجري لأكثر من 280 مترًا ويتكون من أحد عشر قوسًا بارتفاعات وعروض متفاوتة، مما يمنح الهيكل مساره غير المنتظم المميز. لقرون، كان هذا الجسر بمثابة معبر مهم للحجاج المسافرين إلى روما وطريق تجاري بين المناطق.
يمتد جسر كينتاي-كيو فوق نهر نيشيكي في إواكوني بخمسة أقواس خشبية. بُني هذا الهيكل التاريخي عام 1673 ويعتمد حصريًا على تقنيات النجارة اليابانية التقليدية دون مثبتات معدنية. يمتد الجسر بطول 193 مترًا ويجمع بين ثلاثة أقواس خشبية مركزية ودعامتين حجريتين على ضفاف النهر. يستند كل قوس على أساسات حجرية ويدعمه نظام معقد من العوارض الخشبية المتشابكة.
يربط جسر أوريسند السويد بالدنمارك عبر منشأة مشتركة تضم نفقًا بطول 4050 مترًا وجسرًا بطول 3795 مترًا. يمتد هذا الرابط بين مضيق أوريسند بين مالمو وكوبنهاغن، ويستوعب حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية. يبدأ القسم الغربي كنفق على الجانب الدنماركي ويتحول إلى الجسر المرتفع عند الجزيرة الاصطناعية بيبرهولم، ويستمر حتى الساحل السويدي.
تم بناء جسر خاجو في عام 1650 خلال عهد الشاه عباس الثاني عبر نهر زاينده. يمتد هذا الهيكل المكون من طابقين من الحجر والطوب بطول 133 مترًا ويضم 23 فتحة مقوسة. يعمل الجسر في الوقت نفسه كسد لتنظيم مستويات المياه. استضافت المعارض والأجنحة على كلا المستويين تجمعات السكان والبلاط الفارسي للمناسبات الاجتماعية.
يربط جسر غيتسهيد ميلينيوم ضفتي نهر تاين عبر آلية إمالة مبتكرة. يدور هذا الهيكل المصنوع من الفولاذ والألومنيوم على محاور أفقية للسماح للسفن بالمرور تحته. يبلغ طول الممشى المخصص للمشاة 126 مترًا وعرضه 7.6 مترًا، ويتضمن مسارًا منفصلًا للدراجات. افتُتح الجسر في عام 2001، ويخدم الحركة اليومية بين غيتسهيد ونيوكاسل.
يربط جسر دوم لويس بورتو بفيلا نوفا دي غايا عبر نهر دورو. هذا الهيكل الفولاذي من عام 1886 يتكون من مستويين: السطح العلوي للمترو والمشاة يوفر إطلالات واسعة على المدينة والنهر، بينما السطح السفلي مخصص لحركة المرور. يمتد القوس 172 مترًا.
يعبر جسر ميلو وادي نهر تارن على ارتفاع 343 مترًا فوق الأرض. صمم هذا الجسر المعلق بالكابلات، الذي يبلغ طوله الإجمالي 2,460 مترًا، نورمان فوستر وافتتح في عام 2004. تدعم سبعة أعمدة خرسانية سطحًا فولاذيًا بعرض 32 مترًا يحمل الطريق السريع A75. يصل أطول عمود إلى 245 مترًا، ومع صاريته يحقق الارتفاع الإجمالي البالغ 343 مترًا. يربط الهيكل كوس روج بكوس دو لارزاك ويقلل بشكل كبير من وقت السفر بين باريس والبحر الأبيض المتوسط.
جسر بون دو غار هو جسر قناة رومانية من القرن الأول الميلادي يعبر نهر غاردون. هذا الهيكل المكون من ثلاث طبقات يرتفع 49 مترا ويمتد 275 مترا في الطول. كانت البناء ينقل حوالي 20,000 متر مكعب من المياه يوميا من ينابيع قرب أوزيس إلى نيم عبر مسافة 50 كيلومترا. تتكون الهندسة من كتل حجرية جيرية مقطوعة بدقة ومجمعة بدون ملاط.
يربط بوينتي نويفو جزأي البلدة القديمة في روندا عبر وادي إل تاخو. بُني هذا الجسر الحجري في القرن الثامن عشر ويرتفع 98 مترًا فوق نهر غواداليفين. يتكون الهيكل من ثلاثة أقواس، حيث يشكل القوس الأوسط الامتداد الرئيسي. كانت الغرف العلوية للجسر سجنًا سابقًا، وتضم الآن مركز تفسير حول تاريخ بنائه.
جسر البوابة الذهبية يربط سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين، ويمتد عبر المضيق عند مدخل خليج سان فرانسيسكو. تم بناء هذا الجسر المعلق بين عامي 1933 و1937، ويبلغ طوله الإجمالي 2,737 مترًا. يتميز الهيكل بلونه البرتقالي المحمر، المعروف رسميًا بالبرتقالي الدولي. يرتفع البرجان الرئيسيان 227 مترًا فوق الماء، بينما يبلغ طول الامتداد الرئيسي 1,280 مترًا. قاد المهندس جوزيف شتراوس مشروع البناء، الذي اعتبر إنجازًا هندسيًا كبيرًا في وقته.
يمتد جسر البرج على نهر التايمز في لندن، وقد بُني بين عامي 1886 و1894 على الطراز الفيكتوري. يربط هذا الجسر المزدوج بين منطقتي ساوثوورك وتاور هامليتس. ترتفع أبراجه القوطية الجديدة إلى 65 مترًا وتضم مساحات للعروض وممرات للمشاة. يمكن رفع الجزء الأوسط هيدروليكيًا للسماح للسفن الكبيرة بالمرور. يزن الهيكل الفولاذي 11,000 طن ويمتد على طول إجمالي يبلغ 244 مترًا.
يمتد جسر روسكي عبر مضيق البوسفور الشرقي، ليربط فلاديفوستوك بجزيرة روسكي. اكتمل بناؤه في عام 2012، ويمتد هذا الجسر المعلق بالكابلات لمسافة 3,622 قدمًا (1,104 مترًا) مع بحر رئيسي يبلغ 3,622 قدمًا (1,104 مترًا) بين دعاماته التي ترتفع 1,063 قدمًا (324 مترًا). بُني الهيكل لقمة أبيك ويعمل كرابط نقل رئيسي إلى الجامعة الفيدرالية للشرق الأقصى في الجزيرة. يحمل الجسر أربعة مسارات مرورية ويتعامل مع حركة المرور اليومية بين المدينة والمرافق التعليمية والمناطق السكنية في روسكي.
يربط طريق هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو هونغ كونغ ببر الصين الرئيسي عبر مسار طوله 18.4 ميل (29.6 كيلومتر). يشمل هذا البناء جسورًا وجزرًا اصطناعية ونفقًا تحت الماء يربط ثلاث مناطق اقتصادية رئيسية في دلتا نهر اللؤلؤ منذ 2018. يقلل الهيكل وقت السفر بين المدن الثلاث من ثلاث ساعات إلى حوالي 30 دقيقة ويمر عبر جزر هونغ كونغ.
يمتد جسر أكاشي كايكيو عبر المضيق بين كوبي في هونشو وجزيرة أواجي. اكتمل بناؤه في عام 1998، ويتميز هذا الجسر المعلق ببحر رئيسي يبلغ طوله 6,532 قدمًا (1,991 مترًا)، مما يجعله يحمل الرقم القياسي العالمي لهذا النوع من الجسور. تربط ستة مسارات مرورية بين الضفتين، وترتفع الأبراج 928 قدمًا (283 مترًا) فوق الماء. صمم المهندسون الهيكل لتحمل الزلازل، وقد نجا من زلزال كوبي عام 1995 أثناء البناء.
يعبر هذا المعبر المشترك للطرق والسكك الحديدية مضيق الحزام الكبير بين جزيرتي زيلاند وفونن الدنماركيتين. اكتمل في عام 1998، ويتكون الاتصال من جسرين ونفق، مع جسر شرقي يبلغ طول بحره الرئيسي 5,328 قدمًا (1,624 مترًا). قلل النظام بشكل كبير من وقت السفر بين كوبنهاغن ويوتلاند مع استيعاب حركة المرور من المركبات والسكك الحديدية عبر أحد الممرات المائية الرئيسية في الدنمارك.
يربط جسر يافوز سلطان سليم بين أوروبا وآسيا عبر مضيق البوسفور، ويحمل حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية على هيكله المشترك. افتتح هذا الجسر الثالث فوق البوسفور في عام 2016، ويمتد على مسافة 4619 قدمًا (1408 مترًا) بين برجيه اللذين يرتفعان 1056 قدمًا (322 مترًا) فوق مستوى سطح البحر. يسير الطريق السريع ذو الثمانية مسارات والسكة الحديدية ذات المسارين على سطحين منفصلين للجسر، ويتعاملان مع حوالي 135000 مركبة يوميًا. يقع الجسر شمال إسطنبول ويربط شبكات النقل في الجانبين الأوروبي والآسيوي للمنطقة الحضرية، ويسهل حركة العبور بين القارتين.
يمتد جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح مسافة 30 ميلاً (48 كيلومتراً) عبر خليج الكويت ويعد من أطول الجسور في العالم. افتُتح في 2019، ويربط مدينة الكويت بمنطقة الصبية الصناعية عبر جسر رئيسي بطول 22 ميلاً (36 كيلومتراً) وجزء جسري بطول 7.7 ميل (12.4 كيلومتراً). يشمل البناء مسارات مخصصة لحركة المرور وممراً بحرياً منفصلاً، مما يقلل وقت السفر بين النقطتين بأكثر من ساعة. يظهر هذا المشروع الكبير حلولاً معاصرة لاحتياجات النقل الإقليمية.
يمتد جسر بيبانجيانغ فوق وادٍ في جنوب غرب الصين على ارتفاع 1854 قدمًا (565 مترًا) فوق النهر، ويُعد من أطول الجسور في العالم. اكتمل بناؤه في عام 2016، ويربط بين مقاطعتي قويتشو ويوننان بطول إجمالي يبلغ 4400 قدم (1341 مترًا). يقلل البناء بشكل كبير من وقت السفر بين المنطقتين ويظهر تقنيات الهندسة الحديثة في بناء الجسور عبر التضاريس الجبلية.
يربط هذا الجسر في با نا هيلز بين قسمين من منتجع الجبل على ارتفاع 1,400 متر. يدعم الهيكل تشكيلتان خرسانيتان ضخمتان على شكل يدين بشريتين تخرجان من جانب التل. تحمل ثمانية أصابع الممر الذهبي الذي يمتد 150 مترًا عبر الغابة. منذ افتتاحه في 2018، يوفر الممر للمشاة الوصول إلى الحدائق ونقاط المراقبة.
اكتمل جسر خليج هانغتشو في عام 2008، ويربط جياكسينغ بمدينة نينغبو عبر مدخل الخليج، ويمتد لمسافة 22 ميلاً (35 كيلومتراً). يقلل هذا الجسر المعلق بالكابلات مسافة القيادة بين المدينتين بنحو 100 ميل (160 كيلومتراً). يمتد الهيكل على عدة أجزاء فوق الماء، مع بناء مميز للأبراج في قسمه الأوسط. يُعد من أطول المعابر البحرية من نوعه في الصين، ويؤدي دوراً محورياً في شبكة النقل الإقليمية بين شنغهاي ومقاطعة تشجيانغ.
يربط جسر بايثون الجزر الاصطناعية في سبورنبورغ وبورنيو-آيلاند في منطقة الأحواض الشرقية في أمستردام. هذا الجسر الفولاذي للمشاة والدراجات الذي يبلغ طوله 93 مترًا يتميز بتصميم متعرج يشبه الثعبان. الهيكل المطلي باللون الأحمر يبرز ضد العمارة الحديثة المحيطة. اكتمل في عام 2001، ويوفر هذا المعبر اتصالًا مباشرًا بين منطقتين صناعيتين سابقتين تم تحويلهما إلى مناطق سكنية.
يربط هذا الجسر الزجاجي بين وجهين صخريين عبر وادٍ يبلغ عرضه 430 مترًا في حديقة تشانغجياjie الوطنية للغابات. افتُتح الجسر في عام 2016 ويستخدم ألواحًا زجاجية كسطح للمشي على ارتفاع 300 متر فوق الأرض. يعمل الجسر كمعبر للمشاة عبر المحمية الطبيعية ويوفر إطلالات على الأعمدة الحجرية الرملية المحيطة. صمم المهندسون نظام الدعم باستخدام كابلات فولاذية وعززوا السطح الزجاجي لتحمل حركة الزوار.
يمتد جسر ليبرتي فوق نهر ريدي في وسط مدينة غرينفيل بطول 108 متر. فُتح هذا الجسر المخصص للمشاة، المصنوع من الفولاذ والخرسانة، في عام 2004، ليربط حديقة فولز بمركز المدينة. يستند الهيكل المنحني إلى عمود مركزي واحد تثبته كابلات فولاذية. يوفر قوس الجسر إطلالات مفتوحة على شلالات نهر ريدي بالأسفل. يتيح التصميم بحرية كاملة دون دعامات إضافية في قاع النهر.
يربط هندرسون ويفز بين حديقة جبل فابر وحديقة تيلوك بلانغاه هيل، ويرتفع 36 متراً فوق طريق هندرسون. يمتد هذا الجسر المخصص للمشاة 274 متراً ويتميز بهيكل يشبه الموجة مصنوع من الفولاذ والخشب. تشكل الأضلاع المنحنية مناطق جلوس محمية توفر الحماية من الشمس والمطر. يشكل الجسر جزءاً من مسار Southern Ridges Walk، وهو مسار طوله عشرة كيلومترات يربط بين عدة حدائق في المنطقة الجنوبية من سنغافورة.
يربط الجسر الحي الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة ليمريك بمنطقة الفنون والعلوم الإنسانية. يمتد هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات فوق نهر شانون لمسافة 350 مترًا، ويعبره آلاف الطلاب يوميًا. اكتمل بناؤه في عام 2007 ويتميز بتصميم معماري معاصر. يعكس الاسم وظيفته كحلقة وصل نشطة بين مناطق الجامعة المختلفة. من الجسر، تمتد المناظر عبر النهر والضفاف المحيطة.
يمتد جسر بوب كيري للمشاة فوق نهر ميسوري، ليربط بين ولايتي نبراسكا وأيوا. يمتد هذا الهيكل الفولاذي بطول 1200 متر ويتميز بأنظمة دعم بالكابلات. يعمل الجسر كمعبر وظيفي للمشاة وراكبي الدراجات بين الولايتين، ويوفر الوصول إلى مناطق الواجهة النهرية على كلا الجانبين.
ذا تويست مبنى يمكن المشي فيه ويمتد فوق نهر راندسيلفا في متحف كيستيفوس. يربط الهيكل ضفتي النهر ويلتف 90 درجة على طول 60 مترًا. يعمل المبنى في الوقت نفسه كجسر للزوار، ومساحة عرض للفن المعاصر، وجسم معماري داخل حديقة النحت. تعكس الواجهة المصنوعة من الألومنيوم المناظر الطبيعية المحيطة ومياه النهر. صممته شركة العمارة النرويجية BIG، وافتُتح في 2019، ويعد من الجسور القليلة الصالحة للسكن في العالم.
يربط هيكل جزيرة أيولا ضفتي نهر مور في غراتس منذ عام 2003. صمم هذا البناء الفولاذي فنان نيويورك فيتو أكونشي، ويعمل كجسر للمشاة مع مطعم وبار مدمجين. يمتد الهيكل على شكل صدفة فوق الجزيرة الاصطناعية في نهر مور، ويوفر مناطق لتناول الطعام مع شرفات. يقع الهيكل في وسط غراتس ويربط البلدة القديمة التاريخية بالأحياء الحديثة. الجسر جزء من إعادة التصميم الثقافي لضفاف النهر، ويستخدمه السكان المحليون والسياح يوميا.
تم بناء جسر ريالتو بين عامي 1588 و1591 وفقًا لتصاميم المعماري أنطونيو دا بونتي. يمتد الهيكل، المصنوع من الحجر الإستري، عبر القناة الكبرى بقوس واحد يبلغ عرضه 28 مترًا ويرتفع 7.5 متر فوق الماء. يتضمن البناء منحدرين متصلين برواق مركزي، بالإضافة إلى 24 متجرًا موزعة على ثلاثة ممرات متوازية. حل هذا الجسر محل عدة هياكل خشبية سابقة وظل المعبر الوحيد للمشاة فوق القناة الكبرى حتى عام 1854.
بُني جسر تشنغيانغ في عام 1912 من قبل أقلية الدونغ دون استخدام مسامير أو براغي. تمتد البنية فوق نهر لينشي وتربط عدة قرى في المنطقة. تضم المستويات الثلاثة المتراكمة أجنحة ذات ألواح خشبية منقوشة وأسقف منحنية. تدعم خمسة أعمدة حجرية البنية الخشبية العلوية بأكملها. تعمل الممرات المغطاة كممر وكملتقى للسكان المحليين. تتبع العمارة تقنيات البناء التقليدية لمجموعة الدونغ العرقية.
تم بناء جسر رور في عام 1879 من قبل شركة سكك حديد بيرغيش-ماركيشه ويربط ضفتي نهر رور بين هيرديكه وفتر. يتكون الهيكل من عشرين قوسًا مستديرًا مصنوعة من الحجر الرملي لنهر رور، ويمتد على طول إجمالي يبلغ 313 مترًا. تصل الأعمدة إلى ارتفاعات تصل إلى 35 مترًا فوق مستوى الماء. لا يزال الجسر يخدم حركة السكك الحديدية على الطريق بين هاغن ودورتموند، حيث ينقل القطارات الإقليمية وقطارات الشحن عبر نهر رور يوميًا.
يربط جسر السلام بين حيي صني سايد وإيو كلير عبر نهر بو. صمم هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا واكتمل في عام 2012. يتميز الهيكل بإطار فولاذي مطلي باللون الأحمر مع مظلة زجاجية وفولاذية حلزونية تمتد 126 مترًا. يجمع التصميم بين الهندسة الوظيفية والعناصر النحتية، مما يوفر مأوى من الظروف الجوية في كالجاري.
كان جسر سيشيني تشين أول اتصال دائم بين منطقتي بودا وبيست، وقد بُني بين عامي 1839 و1849 وفق تصاميم المهندس الإنجليزي ويليام تيرني كلارك. يمتد هذا الجسر المعلق فوق نهر الدانوب بطول إجمالي يبلغ 375 مترًا، ويحيط به في طرفيه برجان حجريان ضخمان على الطراز الكلاسيكي الجديد. دُمِّر الهيكل خلال الحرب العالمية الثانية وأُعيد بناؤه بأمانة بين عامي 1947 و1949. يربط الجسر ساحة كلارك آدام في بودا بساحة روزفلت في بيست، ويحمل اسم المصلح المجري الكونت إستفان سيشيني، الذي أطلق المشروع.
يمتد جسر الشيطان، المعروف باسم Dyavolski Most، فوق نهر أردا في جنوب بلغاريا. بُني هذا القوس الحجري في القرن السادس عشر خلال الحكم العثماني وكان معبرًا مهمًا على طريق التجارة بين الداخل وساحل بحر إيجة. يتميز الجسر بقوسه العالي وبنائه المتين باستخدام كتل حجرية منحوتة. تربط الأساطير المحلية الهيكل بحكايات خارقة للطبيعة، وهذا ما يفسر اسمه. اليوم، لا تعبر أي حركة مرور الجسر، الذي يقع داخل منطقة طبيعية محمية.
يمتد جسر بونتي فيكيو فوق نهر أرنو منذ القرن الرابع عشر بثلاثة أقواس حجرية. هذا المعبر الفلورنسي تصطف على جانبيه مبان من طابقين، وتضم صاغة الذهب والجواهرجية منذ القرن السادس عشر. يمتد ممر فاساري المرتفع فوق المتاجر، ليربط قصر فيكيو الحكومي بالمقر الدوقي في قصر بيتي. نجا الجسر كالجسر الوحيد على نهر أرنو من دمار الحرب العالمية الثانية، ويستخدم اليوم كممر للمشاة في وسط المدينة التاريخي.
يربط جسر الألفية الضفة الشمالية لنهر التايمز بالضفة الجنوبية عبر هيكل فولاذي طوله 325 مترًا. افتتح هذا الجسر المخصص للمشاة في عام 2000 ويوفر طريقًا مباشرًا بين كاتدرائية سانت بول وتيت مودرن. يتميز التصميم الذي وضعه المعماري نورمان فوستر بكابلات تعليق رفيعة وملف منخفض يحافظ على إطلالات على المباني التاريخية المحيطة.
يربط جسر بونتي ديلا كوستيتسيوني محطة سانتا لوتشيا للسكك الحديدية بساحة روما على الضفة المقابلة للقناة الكبرى. اكتمل بناء هذا الجسر المخصص للمشاة في عام 2008، وصممه المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا، وشُيد من الفولاذ والزجاج وحجر إستريا. بفضل شكله المنحني ودرجاته الزجاجية، يخلق هذا الجسر الرابع فوق القناة الكبرى تباينًا معاصرًا مع العمارة التاريخية في البندقية. يسهل الهيكل وصول المسافرين بين مركز النقل ووسط المدينة التاريخي.
يمتد جسر هيليكس لمسافة 280 مترًا عبر خليج مارينا، ليربط وسط المدينة بمنطقة الواجهة البحرية. يشكل الهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ نمطًا حلزونيًا مزدوجًا مستوحى من بنية جزيء الحمض النووي. يعبر المشاة الجسر عبر ممر مغطى، بينما توفر منصات المراقبة على طول الطريق إطلالات على الخليج. افتُتح في عام 2010، ويعمل هذا البناء كرابط للمشاة بين عدة مناطق ومعالم سياحية.
جسر لانكاوي السماوي هو جسر مشاة منحني من الفولاذ معلق على ارتفاع 700 متر فوق سطح البحر على جبل مات سينكانغ. يمتد الهيكل على طول 125 مترًا ويدعمه برج واحد. يصل الزوار إلى هذا الجسر عبر تلفريك الكابل ويمكنهم مشاهدة الغابات المطيرة في الجزيرة وبحر أندامان من ممشاه. افتتح الجسر في عام 2005 ويتبع تصميمه المنحني الخطوط الطبيعية لحافة الجبل.
يربط جسر سيمون دو بوفوار بين الدائرتين 12 و13 عبر نهر السين. هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات هو بناء فولاذي بطول 304 متر وتصميم منحني مميز. يتضمن الهيكل مستويين بمسارات تتقاطع في الوسط. افتُتح في 2006، وسمي على اسم الفيلسوفة والكاتبة الفرنسية.
يربط جسر المرأة حي أحواض الميناء في بويرتو ماديرو بوسط مدينة بوينس آيرس. صمم المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا هذا الجسر المخصص للمشاة، الذي افتتح في عام 2001. يتميز الهيكل غير المتماثل بسارية فولاذية بيضاء ترتفع 39 مترا فوق الماء وسطح معلق بكابلات فولاذية. يدور الجزء المتحرك 90 درجة للسماح للسفن بالمرور. يستحضر التصميم زوجين يرقصان ويرمز إلى التانغو، الرقصة التقليدية في الأرجنتين.
يمتد جسر بانبو عبر نهر هان ويضم نظام نافورة قوس قزح تحت ضوء القمر. يتكون هذا النظام من 380 فوهة مثبتة على جانبي الجسر تضخ الماء إلى النهر أدناه. تمتد نفاثات الماء حتى 140 مترًا وتضاء بواسطة أضواء LED بألوان متغيرة بعد غروب الشمس. تم افتتاح المنشأة في عام 2008 وتستخدم حصريًا مياه النهر التي يتم ترشيحها وإعادة تدويرها.
يربط جسر تشارلز بين البلدة القديمة في براغ والبلدة الصغيرة عبر نهر فلتافا منذ القرن الرابع عشر. يمتد هذا الجسر الحجري لمسافة 516 مترًا ويستند على 16 قوسًا. على طول درابزينه تنتصب 30 تمثالًا ومجموعة تماثيل باروكية نُصبت بين عامي 1683 و1928، وتصور في الغالب مواضيع دينية. يتميز الجسر بثلاثة أبراج: اثنان على جانب البلدة الصغيرة وبرج جسر البلدة القديمة القوطي، الذي يُعتبر من أجمل الهياكل القوطية في أوروبا الوسطى. حتى عام 1841، كان جسر تشارلز المعبر الوحيد بين ضفتي النهر. اليوم، هو مخصص لحركة المشاة ويجذب آلاف الزوار يوميًا.
يربط جسر تريفت بين وجهين صخريين عبر وادي تريفت في وادي غادمن. بُني هذا الجسر المعلق لأول مرة في عام 2004 واستُبدل بهيكل أكثر ثباتًا في عام 2009. يوفر المعبر للمتنزهين الوصول إلى منطقة تريفت والبحيرة الجليدية التي تحمل الاسم نفسه. يقع الجسر على ارتفاع 1720 مترًا ويوفر إطلالات مباشرة على نهر تريفت الجليدي المتراجع. يمكن الوصول إليه عبر مسار مشي يستغرق حوالي تسعين دقيقة من المحطة العلوية لتلفريك تريفت أو عبر مسارات أطول من قاع الوادي.
تم بناء بونتي غوبو في القرن السابع ويربط ضفتي نهر تريبيا في بوبيو. يمتد هذا البناء الحجري لأكثر من 280 مترًا ويتكون من أحد عشر قوسًا بارتفاعات وعروض متفاوتة، مما يمنح الهيكل مساره غير المنتظم المميز. لقرون، كان هذا الجسر بمثابة معبر مهم للحجاج المسافرين إلى روما وطريق تجاري بين المناطق.
يمتد جسر كينتاي-كيو فوق نهر نيشيكي في إواكوني بخمسة أقواس خشبية. بُني هذا الهيكل التاريخي عام 1673 ويعتمد حصريًا على تقنيات النجارة اليابانية التقليدية دون مثبتات معدنية. يمتد الجسر بطول 193 مترًا ويجمع بين ثلاثة أقواس خشبية مركزية ودعامتين حجريتين على ضفاف النهر. يستند كل قوس على أساسات حجرية ويدعمه نظام معقد من العوارض الخشبية المتشابكة.
يربط جسر أوريسند السويد بالدنمارك عبر منشأة مشتركة تضم نفقًا بطول 4050 مترًا وجسرًا بطول 3795 مترًا. يمتد هذا الرابط بين مضيق أوريسند بين مالمو وكوبنهاغن، ويستوعب حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية. يبدأ القسم الغربي كنفق على الجانب الدنماركي ويتحول إلى الجسر المرتفع عند الجزيرة الاصطناعية بيبرهولم، ويستمر حتى الساحل السويدي.
تم بناء جسر خاجو في عام 1650 خلال عهد الشاه عباس الثاني عبر نهر زاينده. يمتد هذا الهيكل المكون من طابقين من الحجر والطوب بطول 133 مترًا ويضم 23 فتحة مقوسة. يعمل الجسر في الوقت نفسه كسد لتنظيم مستويات المياه. استضافت المعارض والأجنحة على كلا المستويين تجمعات السكان والبلاط الفارسي للمناسبات الاجتماعية.
يربط جسر غيتسهيد ميلينيوم ضفتي نهر تاين عبر آلية إمالة مبتكرة. يدور هذا الهيكل المصنوع من الفولاذ والألومنيوم على محاور أفقية للسماح للسفن بالمرور تحته. يبلغ طول الممشى المخصص للمشاة 126 مترًا وعرضه 7.6 مترًا، ويتضمن مسارًا منفصلًا للدراجات. افتُتح الجسر في عام 2001، ويخدم الحركة اليومية بين غيتسهيد ونيوكاسل.
يربط جسر دوم لويس بورتو بفيلا نوفا دي غايا عبر نهر دورو. هذا الهيكل الفولاذي من عام 1886 يتكون من مستويين: السطح العلوي للمترو والمشاة يوفر إطلالات واسعة على المدينة والنهر، بينما السطح السفلي مخصص لحركة المرور. يمتد القوس 172 مترًا.
يعبر جسر ميلو وادي نهر تارن على ارتفاع 343 مترًا فوق الأرض. صمم هذا الجسر المعلق بالكابلات، الذي يبلغ طوله الإجمالي 2,460 مترًا، نورمان فوستر وافتتح في عام 2004. تدعم سبعة أعمدة خرسانية سطحًا فولاذيًا بعرض 32 مترًا يحمل الطريق السريع A75. يصل أطول عمود إلى 245 مترًا، ومع صاريته يحقق الارتفاع الإجمالي البالغ 343 مترًا. يربط الهيكل كوس روج بكوس دو لارزاك ويقلل بشكل كبير من وقت السفر بين باريس والبحر الأبيض المتوسط.
جسر بون دو غار هو جسر قناة رومانية من القرن الأول الميلادي يعبر نهر غاردون. هذا الهيكل المكون من ثلاث طبقات يرتفع 49 مترا ويمتد 275 مترا في الطول. كانت البناء ينقل حوالي 20,000 متر مكعب من المياه يوميا من ينابيع قرب أوزيس إلى نيم عبر مسافة 50 كيلومترا. تتكون الهندسة من كتل حجرية جيرية مقطوعة بدقة ومجمعة بدون ملاط.
يربط بوينتي نويفو جزأي البلدة القديمة في روندا عبر وادي إل تاخو. بُني هذا الجسر الحجري في القرن الثامن عشر ويرتفع 98 مترًا فوق نهر غواداليفين. يتكون الهيكل من ثلاثة أقواس، حيث يشكل القوس الأوسط الامتداد الرئيسي. كانت الغرف العلوية للجسر سجنًا سابقًا، وتضم الآن مركز تفسير حول تاريخ بنائه.
جسر البوابة الذهبية يربط سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين، ويمتد عبر المضيق عند مدخل خليج سان فرانسيسكو. تم بناء هذا الجسر المعلق بين عامي 1933 و1937، ويبلغ طوله الإجمالي 2,737 مترًا. يتميز الهيكل بلونه البرتقالي المحمر، المعروف رسميًا بالبرتقالي الدولي. يرتفع البرجان الرئيسيان 227 مترًا فوق الماء، بينما يبلغ طول الامتداد الرئيسي 1,280 مترًا. قاد المهندس جوزيف شتراوس مشروع البناء، الذي اعتبر إنجازًا هندسيًا كبيرًا في وقته.
يمتد جسر البرج على نهر التايمز في لندن، وقد بُني بين عامي 1886 و1894 على الطراز الفيكتوري. يربط هذا الجسر المزدوج بين منطقتي ساوثوورك وتاور هامليتس. ترتفع أبراجه القوطية الجديدة إلى 65 مترًا وتضم مساحات للعروض وممرات للمشاة. يمكن رفع الجزء الأوسط هيدروليكيًا للسماح للسفن الكبيرة بالمرور. يزن الهيكل الفولاذي 11,000 طن ويمتد على طول إجمالي يبلغ 244 مترًا.
يمتد جسر روسكي عبر مضيق البوسفور الشرقي، ليربط فلاديفوستوك بجزيرة روسكي. اكتمل بناؤه في عام 2012، ويمتد هذا الجسر المعلق بالكابلات لمسافة 3,622 قدمًا (1,104 مترًا) مع بحر رئيسي يبلغ 3,622 قدمًا (1,104 مترًا) بين دعاماته التي ترتفع 1,063 قدمًا (324 مترًا). بُني الهيكل لقمة أبيك ويعمل كرابط نقل رئيسي إلى الجامعة الفيدرالية للشرق الأقصى في الجزيرة. يحمل الجسر أربعة مسارات مرورية ويتعامل مع حركة المرور اليومية بين المدينة والمرافق التعليمية والمناطق السكنية في روسكي.
يربط طريق هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو هونغ كونغ ببر الصين الرئيسي عبر مسار طوله 18.4 ميل (29.6 كيلومتر). يشمل هذا البناء جسورًا وجزرًا اصطناعية ونفقًا تحت الماء يربط ثلاث مناطق اقتصادية رئيسية في دلتا نهر اللؤلؤ منذ 2018. يقلل الهيكل وقت السفر بين المدن الثلاث من ثلاث ساعات إلى حوالي 30 دقيقة ويمر عبر جزر هونغ كونغ.
يمتد جسر أكاشي كايكيو عبر المضيق بين كوبي في هونشو وجزيرة أواجي. اكتمل بناؤه في عام 1998، ويتميز هذا الجسر المعلق ببحر رئيسي يبلغ طوله 6,532 قدمًا (1,991 مترًا)، مما يجعله يحمل الرقم القياسي العالمي لهذا النوع من الجسور. تربط ستة مسارات مرورية بين الضفتين، وترتفع الأبراج 928 قدمًا (283 مترًا) فوق الماء. صمم المهندسون الهيكل لتحمل الزلازل، وقد نجا من زلزال كوبي عام 1995 أثناء البناء.
يعبر هذا المعبر المشترك للطرق والسكك الحديدية مضيق الحزام الكبير بين جزيرتي زيلاند وفونن الدنماركيتين. اكتمل في عام 1998، ويتكون الاتصال من جسرين ونفق، مع جسر شرقي يبلغ طول بحره الرئيسي 5,328 قدمًا (1,624 مترًا). قلل النظام بشكل كبير من وقت السفر بين كوبنهاغن ويوتلاند مع استيعاب حركة المرور من المركبات والسكك الحديدية عبر أحد الممرات المائية الرئيسية في الدنمارك.
يربط جسر يافوز سلطان سليم بين أوروبا وآسيا عبر مضيق البوسفور، ويحمل حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية على هيكله المشترك. افتتح هذا الجسر الثالث فوق البوسفور في عام 2016، ويمتد على مسافة 4619 قدمًا (1408 مترًا) بين برجيه اللذين يرتفعان 1056 قدمًا (322 مترًا) فوق مستوى سطح البحر. يسير الطريق السريع ذو الثمانية مسارات والسكة الحديدية ذات المسارين على سطحين منفصلين للجسر، ويتعاملان مع حوالي 135000 مركبة يوميًا. يقع الجسر شمال إسطنبول ويربط شبكات النقل في الجانبين الأوروبي والآسيوي للمنطقة الحضرية، ويسهل حركة العبور بين القارتين.
يمتد جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح مسافة 30 ميلاً (48 كيلومتراً) عبر خليج الكويت ويعد من أطول الجسور في العالم. افتُتح في 2019، ويربط مدينة الكويت بمنطقة الصبية الصناعية عبر جسر رئيسي بطول 22 ميلاً (36 كيلومتراً) وجزء جسري بطول 7.7 ميل (12.4 كيلومتراً). يشمل البناء مسارات مخصصة لحركة المرور وممراً بحرياً منفصلاً، مما يقلل وقت السفر بين النقطتين بأكثر من ساعة. يظهر هذا المشروع الكبير حلولاً معاصرة لاحتياجات النقل الإقليمية.
يمتد جسر بيبانجيانغ فوق وادٍ في جنوب غرب الصين على ارتفاع 1854 قدمًا (565 مترًا) فوق النهر، ويُعد من أطول الجسور في العالم. اكتمل بناؤه في عام 2016، ويربط بين مقاطعتي قويتشو ويوننان بطول إجمالي يبلغ 4400 قدم (1341 مترًا). يقلل البناء بشكل كبير من وقت السفر بين المنطقتين ويظهر تقنيات الهندسة الحديثة في بناء الجسور عبر التضاريس الجبلية.
يربط هذا الجسر في با نا هيلز بين قسمين من منتجع الجبل على ارتفاع 1,400 متر. يدعم الهيكل تشكيلتان خرسانيتان ضخمتان على شكل يدين بشريتين تخرجان من جانب التل. تحمل ثمانية أصابع الممر الذهبي الذي يمتد 150 مترًا عبر الغابة. منذ افتتاحه في 2018، يوفر الممر للمشاة الوصول إلى الحدائق ونقاط المراقبة.
اكتمل جسر خليج هانغتشو في عام 2008، ويربط جياكسينغ بمدينة نينغبو عبر مدخل الخليج، ويمتد لمسافة 22 ميلاً (35 كيلومتراً). يقلل هذا الجسر المعلق بالكابلات مسافة القيادة بين المدينتين بنحو 100 ميل (160 كيلومتراً). يمتد الهيكل على عدة أجزاء فوق الماء، مع بناء مميز للأبراج في قسمه الأوسط. يُعد من أطول المعابر البحرية من نوعه في الصين، ويؤدي دوراً محورياً في شبكة النقل الإقليمية بين شنغهاي ومقاطعة تشجيانغ.
يربط جسر بايثون الجزر الاصطناعية في سبورنبورغ وبورنيو-آيلاند في منطقة الأحواض الشرقية في أمستردام. هذا الجسر الفولاذي للمشاة والدراجات الذي يبلغ طوله 93 مترًا يتميز بتصميم متعرج يشبه الثعبان. الهيكل المطلي باللون الأحمر يبرز ضد العمارة الحديثة المحيطة. اكتمل في عام 2001، ويوفر هذا المعبر اتصالًا مباشرًا بين منطقتين صناعيتين سابقتين تم تحويلهما إلى مناطق سكنية.
يربط هذا الجسر الزجاجي بين وجهين صخريين عبر وادٍ يبلغ عرضه 430 مترًا في حديقة تشانغجياjie الوطنية للغابات. افتُتح الجسر في عام 2016 ويستخدم ألواحًا زجاجية كسطح للمشي على ارتفاع 300 متر فوق الأرض. يعمل الجسر كمعبر للمشاة عبر المحمية الطبيعية ويوفر إطلالات على الأعمدة الحجرية الرملية المحيطة. صمم المهندسون نظام الدعم باستخدام كابلات فولاذية وعززوا السطح الزجاجي لتحمل حركة الزوار.
يمتد جسر ليبرتي فوق نهر ريدي في وسط مدينة غرينفيل بطول 108 متر. فُتح هذا الجسر المخصص للمشاة، المصنوع من الفولاذ والخرسانة، في عام 2004، ليربط حديقة فولز بمركز المدينة. يستند الهيكل المنحني إلى عمود مركزي واحد تثبته كابلات فولاذية. يوفر قوس الجسر إطلالات مفتوحة على شلالات نهر ريدي بالأسفل. يتيح التصميم بحرية كاملة دون دعامات إضافية في قاع النهر.
يربط هندرسون ويفز بين حديقة جبل فابر وحديقة تيلوك بلانغاه هيل، ويرتفع 36 متراً فوق طريق هندرسون. يمتد هذا الجسر المخصص للمشاة 274 متراً ويتميز بهيكل يشبه الموجة مصنوع من الفولاذ والخشب. تشكل الأضلاع المنحنية مناطق جلوس محمية توفر الحماية من الشمس والمطر. يشكل الجسر جزءاً من مسار Southern Ridges Walk، وهو مسار طوله عشرة كيلومترات يربط بين عدة حدائق في المنطقة الجنوبية من سنغافورة.
يربط الجسر الحي الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة ليمريك بمنطقة الفنون والعلوم الإنسانية. يمتد هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات فوق نهر شانون لمسافة 350 مترًا، ويعبره آلاف الطلاب يوميًا. اكتمل بناؤه في عام 2007 ويتميز بتصميم معماري معاصر. يعكس الاسم وظيفته كحلقة وصل نشطة بين مناطق الجامعة المختلفة. من الجسر، تمتد المناظر عبر النهر والضفاف المحيطة.
يمتد جسر بوب كيري للمشاة فوق نهر ميسوري، ليربط بين ولايتي نبراسكا وأيوا. يمتد هذا الهيكل الفولاذي بطول 1200 متر ويتميز بأنظمة دعم بالكابلات. يعمل الجسر كمعبر وظيفي للمشاة وراكبي الدراجات بين الولايتين، ويوفر الوصول إلى مناطق الواجهة النهرية على كلا الجانبين.
ذا تويست مبنى يمكن المشي فيه ويمتد فوق نهر راندسيلفا في متحف كيستيفوس. يربط الهيكل ضفتي النهر ويلتف 90 درجة على طول 60 مترًا. يعمل المبنى في الوقت نفسه كجسر للزوار، ومساحة عرض للفن المعاصر، وجسم معماري داخل حديقة النحت. تعكس الواجهة المصنوعة من الألومنيوم المناظر الطبيعية المحيطة ومياه النهر. صممته شركة العمارة النرويجية BIG، وافتُتح في 2019، ويعد من الجسور القليلة الصالحة للسكن في العالم.
يربط هيكل جزيرة أيولا ضفتي نهر مور في غراتس منذ عام 2003. صمم هذا البناء الفولاذي فنان نيويورك فيتو أكونشي، ويعمل كجسر للمشاة مع مطعم وبار مدمجين. يمتد الهيكل على شكل صدفة فوق الجزيرة الاصطناعية في نهر مور، ويوفر مناطق لتناول الطعام مع شرفات. يقع الهيكل في وسط غراتس ويربط البلدة القديمة التاريخية بالأحياء الحديثة. الجسر جزء من إعادة التصميم الثقافي لضفاف النهر، ويستخدمه السكان المحليون والسياح يوميا.
تم بناء جسر ريالتو بين عامي 1588 و1591 وفقًا لتصاميم المعماري أنطونيو دا بونتي. يمتد الهيكل، المصنوع من الحجر الإستري، عبر القناة الكبرى بقوس واحد يبلغ عرضه 28 مترًا ويرتفع 7.5 متر فوق الماء. يتضمن البناء منحدرين متصلين برواق مركزي، بالإضافة إلى 24 متجرًا موزعة على ثلاثة ممرات متوازية. حل هذا الجسر محل عدة هياكل خشبية سابقة وظل المعبر الوحيد للمشاة فوق القناة الكبرى حتى عام 1854.
بُني جسر تشنغيانغ في عام 1912 من قبل أقلية الدونغ دون استخدام مسامير أو براغي. تمتد البنية فوق نهر لينشي وتربط عدة قرى في المنطقة. تضم المستويات الثلاثة المتراكمة أجنحة ذات ألواح خشبية منقوشة وأسقف منحنية. تدعم خمسة أعمدة حجرية البنية الخشبية العلوية بأكملها. تعمل الممرات المغطاة كممر وكملتقى للسكان المحليين. تتبع العمارة تقنيات البناء التقليدية لمجموعة الدونغ العرقية.
تم بناء جسر رور في عام 1879 من قبل شركة سكك حديد بيرغيش-ماركيشه ويربط ضفتي نهر رور بين هيرديكه وفتر. يتكون الهيكل من عشرين قوسًا مستديرًا مصنوعة من الحجر الرملي لنهر رور، ويمتد على طول إجمالي يبلغ 313 مترًا. تصل الأعمدة إلى ارتفاعات تصل إلى 35 مترًا فوق مستوى الماء. لا يزال الجسر يخدم حركة السكك الحديدية على الطريق بين هاغن ودورتموند، حيث ينقل القطارات الإقليمية وقطارات الشحن عبر نهر رور يوميًا.
يربط جسر السلام بين حيي صني سايد وإيو كلير عبر نهر بو. صمم هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا واكتمل في عام 2012. يتميز الهيكل بإطار فولاذي مطلي باللون الأحمر مع مظلة زجاجية وفولاذية حلزونية تمتد 126 مترًا. يجمع التصميم بين الهندسة الوظيفية والعناصر النحتية، مما يوفر مأوى من الظروف الجوية في كالجاري.
كان جسر سيشيني تشين أول اتصال دائم بين منطقتي بودا وبيست، وقد بُني بين عامي 1839 و1849 وفق تصاميم المهندس الإنجليزي ويليام تيرني كلارك. يمتد هذا الجسر المعلق فوق نهر الدانوب بطول إجمالي يبلغ 375 مترًا، ويحيط به في طرفيه برجان حجريان ضخمان على الطراز الكلاسيكي الجديد. دُمِّر الهيكل خلال الحرب العالمية الثانية وأُعيد بناؤه بأمانة بين عامي 1947 و1949. يربط الجسر ساحة كلارك آدام في بودا بساحة روزفلت في بيست، ويحمل اسم المصلح المجري الكونت إستفان سيشيني، الذي أطلق المشروع.
يمتد جسر الشيطان، المعروف باسم Dyavolski Most، فوق نهر أردا في جنوب بلغاريا. بُني هذا القوس الحجري في القرن السادس عشر خلال الحكم العثماني وكان معبرًا مهمًا على طريق التجارة بين الداخل وساحل بحر إيجة. يتميز الجسر بقوسه العالي وبنائه المتين باستخدام كتل حجرية منحوتة. تربط الأساطير المحلية الهيكل بحكايات خارقة للطبيعة، وهذا ما يفسر اسمه. اليوم، لا تعبر أي حركة مرور الجسر، الذي يقع داخل منطقة طبيعية محمية.
يمتد جسر بونتي فيكيو فوق نهر أرنو منذ القرن الرابع عشر بثلاثة أقواس حجرية. هذا المعبر الفلورنسي تصطف على جانبيه مبان من طابقين، وتضم صاغة الذهب والجواهرجية منذ القرن السادس عشر. يمتد ممر فاساري المرتفع فوق المتاجر، ليربط قصر فيكيو الحكومي بالمقر الدوقي في قصر بيتي. نجا الجسر كالجسر الوحيد على نهر أرنو من دمار الحرب العالمية الثانية، ويستخدم اليوم كممر للمشاة في وسط المدينة التاريخي.
يربط جسر الألفية الضفة الشمالية لنهر التايمز بالضفة الجنوبية عبر هيكل فولاذي طوله 325 مترًا. افتتح هذا الجسر المخصص للمشاة في عام 2000 ويوفر طريقًا مباشرًا بين كاتدرائية سانت بول وتيت مودرن. يتميز التصميم الذي وضعه المعماري نورمان فوستر بكابلات تعليق رفيعة وملف منخفض يحافظ على إطلالات على المباني التاريخية المحيطة.
يربط جسر بونتي ديلا كوستيتسيوني محطة سانتا لوتشيا للسكك الحديدية بساحة روما على الضفة المقابلة للقناة الكبرى. اكتمل بناء هذا الجسر المخصص للمشاة في عام 2008، وصممه المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا، وشُيد من الفولاذ والزجاج وحجر إستريا. بفضل شكله المنحني ودرجاته الزجاجية، يخلق هذا الجسر الرابع فوق القناة الكبرى تباينًا معاصرًا مع العمارة التاريخية في البندقية. يسهل الهيكل وصول المسافرين بين مركز النقل ووسط المدينة التاريخي.
يمتد جسر هيليكس لمسافة 280 مترًا عبر خليج مارينا، ليربط وسط المدينة بمنطقة الواجهة البحرية. يشكل الهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ نمطًا حلزونيًا مزدوجًا مستوحى من بنية جزيء الحمض النووي. يعبر المشاة الجسر عبر ممر مغطى، بينما توفر منصات المراقبة على طول الطريق إطلالات على الخليج. افتُتح في عام 2010، ويعمل هذا البناء كرابط للمشاة بين عدة مناطق ومعالم سياحية.
جسر لانكاوي السماوي هو جسر مشاة منحني من الفولاذ معلق على ارتفاع 700 متر فوق سطح البحر على جبل مات سينكانغ. يمتد الهيكل على طول 125 مترًا ويدعمه برج واحد. يصل الزوار إلى هذا الجسر عبر تلفريك الكابل ويمكنهم مشاهدة الغابات المطيرة في الجزيرة وبحر أندامان من ممشاه. افتتح الجسر في عام 2005 ويتبع تصميمه المنحني الخطوط الطبيعية لحافة الجبل.
يربط جسر سيمون دو بوفوار بين الدائرتين 12 و13 عبر نهر السين. هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات هو بناء فولاذي بطول 304 متر وتصميم منحني مميز. يتضمن الهيكل مستويين بمسارات تتقاطع في الوسط. افتُتح في 2006، وسمي على اسم الفيلسوفة والكاتبة الفرنسية.
يربط جسر المرأة حي أحواض الميناء في بويرتو ماديرو بوسط مدينة بوينس آيرس. صمم المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا هذا الجسر المخصص للمشاة، الذي افتتح في عام 2001. يتميز الهيكل غير المتماثل بسارية فولاذية بيضاء ترتفع 39 مترا فوق الماء وسطح معلق بكابلات فولاذية. يدور الجزء المتحرك 90 درجة للسماح للسفن بالمرور. يستحضر التصميم زوجين يرقصان ويرمز إلى التانغو، الرقصة التقليدية في الأرجنتين.
يمتد جسر بانبو عبر نهر هان ويضم نظام نافورة قوس قزح تحت ضوء القمر. يتكون هذا النظام من 380 فوهة مثبتة على جانبي الجسر تضخ الماء إلى النهر أدناه. تمتد نفاثات الماء حتى 140 مترًا وتضاء بواسطة أضواء LED بألوان متغيرة بعد غروب الشمس. تم افتتاح المنشأة في عام 2008 وتستخدم حصريًا مياه النهر التي يتم ترشيحها وإعادة تدويرها.
يربط جسر تشارلز بين البلدة القديمة في براغ والبلدة الصغيرة عبر نهر فلتافا منذ القرن الرابع عشر. يمتد هذا الجسر الحجري لمسافة 516 مترًا ويستند على 16 قوسًا. على طول درابزينه تنتصب 30 تمثالًا ومجموعة تماثيل باروكية نُصبت بين عامي 1683 و1928، وتصور في الغالب مواضيع دينية. يتميز الجسر بثلاثة أبراج: اثنان على جانب البلدة الصغيرة وبرج جسر البلدة القديمة القوطي، الذي يُعتبر من أجمل الهياكل القوطية في أوروبا الوسطى. حتى عام 1841، كان جسر تشارلز المعبر الوحيد بين ضفتي النهر. اليوم، هو مخصص لحركة المشاة ويجذب آلاف الزوار يوميًا.
يربط جسر تريفت بين وجهين صخريين عبر وادي تريفت في وادي غادمن. بُني هذا الجسر المعلق لأول مرة في عام 2004 واستُبدل بهيكل أكثر ثباتًا في عام 2009. يوفر المعبر للمتنزهين الوصول إلى منطقة تريفت والبحيرة الجليدية التي تحمل الاسم نفسه. يقع الجسر على ارتفاع 1720 مترًا ويوفر إطلالات مباشرة على نهر تريفت الجليدي المتراجع. يمكن الوصول إليه عبر مسار مشي يستغرق حوالي تسعين دقيقة من المحطة العلوية لتلفريك تريفت أو عبر مسارات أطول من قاع الوادي.
تم بناء بونتي غوبو في القرن السابع ويربط ضفتي نهر تريبيا في بوبيو. يمتد هذا البناء الحجري لأكثر من 280 مترًا ويتكون من أحد عشر قوسًا بارتفاعات وعروض متفاوتة، مما يمنح الهيكل مساره غير المنتظم المميز. لقرون، كان هذا الجسر بمثابة معبر مهم للحجاج المسافرين إلى روما وطريق تجاري بين المناطق.
يمتد جسر كينتاي-كيو فوق نهر نيشيكي في إواكوني بخمسة أقواس خشبية. بُني هذا الهيكل التاريخي عام 1673 ويعتمد حصريًا على تقنيات النجارة اليابانية التقليدية دون مثبتات معدنية. يمتد الجسر بطول 193 مترًا ويجمع بين ثلاثة أقواس خشبية مركزية ودعامتين حجريتين على ضفاف النهر. يستند كل قوس على أساسات حجرية ويدعمه نظام معقد من العوارض الخشبية المتشابكة.
يربط جسر أوريسند السويد بالدنمارك عبر منشأة مشتركة تضم نفقًا بطول 4050 مترًا وجسرًا بطول 3795 مترًا. يمتد هذا الرابط بين مضيق أوريسند بين مالمو وكوبنهاغن، ويستوعب حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية. يبدأ القسم الغربي كنفق على الجانب الدنماركي ويتحول إلى الجسر المرتفع عند الجزيرة الاصطناعية بيبرهولم، ويستمر حتى الساحل السويدي.
تم بناء جسر خاجو في عام 1650 خلال عهد الشاه عباس الثاني عبر نهر زاينده. يمتد هذا الهيكل المكون من طابقين من الحجر والطوب بطول 133 مترًا ويضم 23 فتحة مقوسة. يعمل الجسر في الوقت نفسه كسد لتنظيم مستويات المياه. استضافت المعارض والأجنحة على كلا المستويين تجمعات السكان والبلاط الفارسي للمناسبات الاجتماعية.
يربط جسر غيتسهيد ميلينيوم ضفتي نهر تاين عبر آلية إمالة مبتكرة. يدور هذا الهيكل المصنوع من الفولاذ والألومنيوم على محاور أفقية للسماح للسفن بالمرور تحته. يبلغ طول الممشى المخصص للمشاة 126 مترًا وعرضه 7.6 مترًا، ويتضمن مسارًا منفصلًا للدراجات. افتُتح الجسر في عام 2001، ويخدم الحركة اليومية بين غيتسهيد ونيوكاسل.
يربط جسر دوم لويس بورتو بفيلا نوفا دي غايا عبر نهر دورو. هذا الهيكل الفولاذي من عام 1886 يتكون من مستويين: السطح العلوي للمترو والمشاة يوفر إطلالات واسعة على المدينة والنهر، بينما السطح السفلي مخصص لحركة المرور. يمتد القوس 172 مترًا.
يعبر جسر ميلو وادي نهر تارن على ارتفاع 343 مترًا فوق الأرض. صمم هذا الجسر المعلق بالكابلات، الذي يبلغ طوله الإجمالي 2,460 مترًا، نورمان فوستر وافتتح في عام 2004. تدعم سبعة أعمدة خرسانية سطحًا فولاذيًا بعرض 32 مترًا يحمل الطريق السريع A75. يصل أطول عمود إلى 245 مترًا، ومع صاريته يحقق الارتفاع الإجمالي البالغ 343 مترًا. يربط الهيكل كوس روج بكوس دو لارزاك ويقلل بشكل كبير من وقت السفر بين باريس والبحر الأبيض المتوسط.
جسر بون دو غار هو جسر قناة رومانية من القرن الأول الميلادي يعبر نهر غاردون. هذا الهيكل المكون من ثلاث طبقات يرتفع 49 مترا ويمتد 275 مترا في الطول. كانت البناء ينقل حوالي 20,000 متر مكعب من المياه يوميا من ينابيع قرب أوزيس إلى نيم عبر مسافة 50 كيلومترا. تتكون الهندسة من كتل حجرية جيرية مقطوعة بدقة ومجمعة بدون ملاط.
يربط بوينتي نويفو جزأي البلدة القديمة في روندا عبر وادي إل تاخو. بُني هذا الجسر الحجري في القرن الثامن عشر ويرتفع 98 مترًا فوق نهر غواداليفين. يتكون الهيكل من ثلاثة أقواس، حيث يشكل القوس الأوسط الامتداد الرئيسي. كانت الغرف العلوية للجسر سجنًا سابقًا، وتضم الآن مركز تفسير حول تاريخ بنائه.
جسر البوابة الذهبية يربط سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين، ويمتد عبر المضيق عند مدخل خليج سان فرانسيسكو. تم بناء هذا الجسر المعلق بين عامي 1933 و1937، ويبلغ طوله الإجمالي 2,737 مترًا. يتميز الهيكل بلونه البرتقالي المحمر، المعروف رسميًا بالبرتقالي الدولي. يرتفع البرجان الرئيسيان 227 مترًا فوق الماء، بينما يبلغ طول الامتداد الرئيسي 1,280 مترًا. قاد المهندس جوزيف شتراوس مشروع البناء، الذي اعتبر إنجازًا هندسيًا كبيرًا في وقته.
يمتد جسر البرج على نهر التايمز في لندن، وقد بُني بين عامي 1886 و1894 على الطراز الفيكتوري. يربط هذا الجسر المزدوج بين منطقتي ساوثوورك وتاور هامليتس. ترتفع أبراجه القوطية الجديدة إلى 65 مترًا وتضم مساحات للعروض وممرات للمشاة. يمكن رفع الجزء الأوسط هيدروليكيًا للسماح للسفن الكبيرة بالمرور. يزن الهيكل الفولاذي 11,000 طن ويمتد على طول إجمالي يبلغ 244 مترًا.
يمتد جسر روسكي عبر مضيق البوسفور الشرقي، ليربط فلاديفوستوك بجزيرة روسكي. اكتمل بناؤه في عام 2012، ويمتد هذا الجسر المعلق بالكابلات لمسافة 3,622 قدمًا (1,104 مترًا) مع بحر رئيسي يبلغ 3,622 قدمًا (1,104 مترًا) بين دعاماته التي ترتفع 1,063 قدمًا (324 مترًا). بُني الهيكل لقمة أبيك ويعمل كرابط نقل رئيسي إلى الجامعة الفيدرالية للشرق الأقصى في الجزيرة. يحمل الجسر أربعة مسارات مرورية ويتعامل مع حركة المرور اليومية بين المدينة والمرافق التعليمية والمناطق السكنية في روسكي.
يربط طريق هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو هونغ كونغ ببر الصين الرئيسي عبر مسار طوله 18.4 ميل (29.6 كيلومتر). يشمل هذا البناء جسورًا وجزرًا اصطناعية ونفقًا تحت الماء يربط ثلاث مناطق اقتصادية رئيسية في دلتا نهر اللؤلؤ منذ 2018. يقلل الهيكل وقت السفر بين المدن الثلاث من ثلاث ساعات إلى حوالي 30 دقيقة ويمر عبر جزر هونغ كونغ.
يمتد جسر أكاشي كايكيو عبر المضيق بين كوبي في هونشو وجزيرة أواجي. اكتمل بناؤه في عام 1998، ويتميز هذا الجسر المعلق ببحر رئيسي يبلغ طوله 6,532 قدمًا (1,991 مترًا)، مما يجعله يحمل الرقم القياسي العالمي لهذا النوع من الجسور. تربط ستة مسارات مرورية بين الضفتين، وترتفع الأبراج 928 قدمًا (283 مترًا) فوق الماء. صمم المهندسون الهيكل لتحمل الزلازل، وقد نجا من زلزال كوبي عام 1995 أثناء البناء.
يعبر هذا المعبر المشترك للطرق والسكك الحديدية مضيق الحزام الكبير بين جزيرتي زيلاند وفونن الدنماركيتين. اكتمل في عام 1998، ويتكون الاتصال من جسرين ونفق، مع جسر شرقي يبلغ طول بحره الرئيسي 5,328 قدمًا (1,624 مترًا). قلل النظام بشكل كبير من وقت السفر بين كوبنهاغن ويوتلاند مع استيعاب حركة المرور من المركبات والسكك الحديدية عبر أحد الممرات المائية الرئيسية في الدنمارك.
يربط جسر يافوز سلطان سليم بين أوروبا وآسيا عبر مضيق البوسفور، ويحمل حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية على هيكله المشترك. افتتح هذا الجسر الثالث فوق البوسفور في عام 2016، ويمتد على مسافة 4619 قدمًا (1408 مترًا) بين برجيه اللذين يرتفعان 1056 قدمًا (322 مترًا) فوق مستوى سطح البحر. يسير الطريق السريع ذو الثمانية مسارات والسكة الحديدية ذات المسارين على سطحين منفصلين للجسر، ويتعاملان مع حوالي 135000 مركبة يوميًا. يقع الجسر شمال إسطنبول ويربط شبكات النقل في الجانبين الأوروبي والآسيوي للمنطقة الحضرية، ويسهل حركة العبور بين القارتين.
يمتد جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح مسافة 30 ميلاً (48 كيلومتراً) عبر خليج الكويت ويعد من أطول الجسور في العالم. افتُتح في 2019، ويربط مدينة الكويت بمنطقة الصبية الصناعية عبر جسر رئيسي بطول 22 ميلاً (36 كيلومتراً) وجزء جسري بطول 7.7 ميل (12.4 كيلومتراً). يشمل البناء مسارات مخصصة لحركة المرور وممراً بحرياً منفصلاً، مما يقلل وقت السفر بين النقطتين بأكثر من ساعة. يظهر هذا المشروع الكبير حلولاً معاصرة لاحتياجات النقل الإقليمية.
يمتد جسر بيبانجيانغ فوق وادٍ في جنوب غرب الصين على ارتفاع 1854 قدمًا (565 مترًا) فوق النهر، ويُعد من أطول الجسور في العالم. اكتمل بناؤه في عام 2016، ويربط بين مقاطعتي قويتشو ويوننان بطول إجمالي يبلغ 4400 قدم (1341 مترًا). يقلل البناء بشكل كبير من وقت السفر بين المنطقتين ويظهر تقنيات الهندسة الحديثة في بناء الجسور عبر التضاريس الجبلية.
