شاهد المعالم من حولك بالواقع المعززافتح الصناديق في التطبيق
صُمّم Around Us لهاتفك — وجّه الكاميرا نحو الشوارع واكتشف المعالم والأماكن من حولك بالواقع المعزز.صُمّم Around Us لهاتفك — تُفتح الصناديق عندما تمشي وتستكشف وتلتقط الأماكن القريبة.
منشآت مثيرة للإعجاب تحول الحواجز إلى معابر وأماكن يرغب السياح في زيارتها.
تجمع هذه المجموعة بعضًا من أبرز المنشآت النقلية في العالم، والتي تمثل براعة هندسية وجرأة تقنية من عصور مختلفة. من جسر أكاشي كايكيو في اليابان، الذي يحمل الرقم القياسي العالمي لطول البحر البالغ 1,991 مترًا (6,532 قدمًا)، إلى جسر لاندفاسر في سويسرا، الذي بُني عام 1902 ويفتح مباشرة إلى نفق جبلي، تحكي كل منشأة قصة التغلب على التحديات الجغرافية.
تربط هذه الإنشاءات مناطق تفصلها خلجان أو مضائق أو وديان عميقة أو ممرات مائية. يمتد جسر خليج هانغتشو في الصين لمسافة 36 كيلومترًا (22 ميلًا) عبر مياه بحر الصين الشرقي، بينما يجمع جسر-نفق خليج تشيسابيك في الولايات المتحدة ببراعة بين طريقتين للعبور على مسافة تزيد عن 37 كيلومترًا (23 ميلًا). في اسكتلندا، يمتد جسر فورث عبر المصب منذ عام 1890 بثلاثة بحور فولاذية كابولية مميزة، وفي بوردو يبرز جسر جاك شابان-دلماس كأعلى جسر قلاب في أوروبا.
بالإضافة إلى تسهيل النقل، أصبحت هذه المنشآت معالم بصرية ومقاصد بحد ذاتها. يطل جسر رويال غورج في كولورادو على نهر أركنساس بارتفاع 955 قدمًا (291 مترًا)، بينما يوفر جسر الألفية في لندن مسارًا مباشرًا للمشاة بين تيت مودرن وكاتدرائية القديس بولس. يستحق كل من هذه المواقع زيارة لتقدير حجم الإنجاز التقني الذي تجسده.
منشآت مثيرة للإعجاب تحول الحواجز إلى معابر وأماكن يرغب السياح في زيارتها.
تجمع هذه المجموعة بعضًا من أبرز المنشآت النقلية في العالم، والتي تمثل براعة هندسية وجرأة تقنية من عصور مختلفة. من جسر أكاشي كايكيو في اليابان، الذي يحمل الرقم القياسي العالمي لطول البحر البالغ 1,991 مترًا (6,532 قدمًا)، إلى جسر لاندفاسر في سويسرا، الذي بُني عام 1902 ويفتح مباشرة إلى نفق جبلي، تحكي كل منشأة قصة التغلب على التحديات الجغرافية.
تربط هذه الإنشاءات مناطق تفصلها خلجان أو مضائق أو وديان عميقة أو ممرات مائية. يمتد جسر خليج هانغتشو في الصين لمسافة 36 كيلومترًا (22 ميلًا) عبر مياه بحر الصين الشرقي، بينما يجمع جسر-نفق خليج تشيسابيك في الولايات المتحدة ببراعة بين طريقتين للعبور على مسافة تزيد عن 37 كيلومترًا (23 ميلًا). في اسكتلندا، يمتد جسر فورث عبر المصب منذ عام 1890 بثلاثة بحور فولاذية كابولية مميزة، وفي بوردو يبرز جسر جاك شابان-دلماس كأعلى جسر قلاب في أوروبا.
بالإضافة إلى تسهيل النقل، أصبحت هذه المنشآت معالم بصرية ومقاصد بحد ذاتها. يطل جسر رويال غورج في كولورادو على نهر أركنساس بارتفاع 955 قدمًا (291 مترًا)، بينما يوفر جسر الألفية في لندن مسارًا مباشرًا للمشاة بين تيت مودرن وكاتدرائية القديس بولس. يستحق كل من هذه المواقع زيارة لتقدير حجم الإنجاز التقني الذي تجسده.
يحمل جسر أكاشي كايكيو في اليابان الرقم القياسي العالمي لأطول فتحة رئيسية لجسر معلق، إذ يبلغ طولها 1,991 مترًا. يربط جزيرة هونشو بجزيرة أواجي، ويُعد معيارًا للهندسة الحديثة منذ افتتاحه في عام 1998. يعبر الجسر مضيق أكاشي حيث التيارات المدية القوية والزلازل المتكررة، مما تطلب حلولًا تقنية غير عادية. يحمل برجان فولاذيان بارتفاع 297 مترًا كابلات اختُبرت في ظروف قاسية. وقع زلزال هانشين الكبير عام 1995 أثناء البناء، مما دفع البرجين مترًا واحدًا بعيدًا عن بعضهما. يشكل الجسر رابطًا مهمًا للنقل في منطقة كانساي، ويوفر طريقًا سريعًا مباشرًا بين كوبي وجزيرة شيكوكو عبر أواجي.
يربط جسر ونفق خليج تشيسابيك الساحل الشرقي لولاية فرجينيا بالبر الرئيسي على مسافة 23 ميلاً (37 كيلومتراً)، ويجمع بين قسمين من الجسر ونفقين تحت الماء. يمتد هذا الهيكل عبر مصب خليج تشيسابيك ويسمح بمرور السفن عبر أقسام النفق المغمورة في نقاط استراتيجية. افتتح البناء في عام 1964 وتم توسيعه لاحقاً بطريق موازٍ. الجزيرتان الاصطناعيتان اللتان تحددان الانتقالات بين الجسور والأنفاق تعملان كنقاط التقاء تقنية في هذا الإنجاز الهندسي. يوفر العبور إطلالات على أكبر نظام مصبات أنهار في الولايات المتحدة ويعد من أهم روابط النقل الساحلي على ساحل المحيط الأطلسي الأمريكي.
افتتح جسر الكونفدرالية في عام 1997، ليربط جزيرة الأمير إدوارد بالبر الرئيسي لكندا عبر مضيق نورثمبرلاند على مسافة 8 أميال (13 كيلومترًا). يعالج هذا الجسر تحديات المياه المغطاة بالجليد من خلال تصميم يضم 44 دعامة رئيسية مصممة لتحمل ضغط الجليد الطافي. تراعي البنية الظروف الشتوية القاسية، حيث يصل سمك الجليد إلى 6.6 أقدام (2 متر). قبل بناء هذا الاتصال، كانت الجزيرة تعتمد حصريًا على العبارات أو السفر الجوي، مما غيّر وضع النقل جذريًا. يرتفع الجسر 197 قدمًا (60 مترًا) فوق مستوى الماء لاستيعاب حركة الملاحة، ويتبع مساره المنحني الجغرافيا الطبيعية للمضيق.
تم افتتاح جسر جاك شابان-دلماس في عام 2013 عبر نهر غارون في بوردو، ويعد أطول جسر رفع عمودي في أوروبا، بأربعة أعمدة يبلغ ارتفاع كل منها 77 مترًا (253 قدمًا). يمتد الجسر بطول إجمالي يبلغ 575 مترًا (1,886 قدمًا) ويتميز بباع مركزي يبلغ 117 مترًا (384 قدمًا) يمكن رفعه عموديًا للسماح للسفن الأكبر بالمرور. تحقق آلية الرفع هذه خلوصًا يبلغ 53 مترًا (174 قدمًا) فوق مستوى الماء، مما يستوعب سفن الرحلات البحرية المتجهة إلى منطقة الميناء. يربط الجسر ضفاف باكالان-باستيد بالمركز التاريخي ويشكل جزءًا من مشروع التجديد الحضري لمناطق الميناء. يعكس التصميم المعلق بالكابلات والخطوط النظيفة للهيكل الهندسة المدنية المعاصرة وجعله معلمًا جديدًا للمدينة.
يمتد هذا الهيكل الفولاذي عبر خور فورث بثلاثة أقسام كابولية مميزة تستند على دعامات حجرية ضخمة. اكتمل جسر فورث في عام 1890 ردًا على انهيار جسر تاي قبل سنوات، مما دفع المهندسين إلى تطوير تصميم متين بشكل خاص. يبلغ طول كل من الباعات الرئيسية الثلاث حوالي 1700 قدم (520 مترًا) وتشكل اتصالاً متواصلاً للسكك الحديدية بين إدنبرة والمناطق الشمالية من اسكتلندا. يتم الحفاظ على اللون الأحمر لأكثر من 50,000 طن من الفولاذ من خلال أعمال الحفظ المستمرة التي أصبحت رمزًا للصيانة الدائمة. لا يزال هذا الجسر مثالاً عاملاً على الهندسة الفيكتورية وينقل عشرات القطارات يوميًا عبر المصب.
يمتد هذا الجسر السريع ذو المسارات الستة لمسافة 36 كيلومترًا (22 ميلًا) عبر خليج هانغتشو، ليربط شنغهاي بمدينة نينغبو الساحلية في مقاطعة تشجيانغ. يتكون البناء من عدة أجزاء من الجسور الجمالونية المستمرة تستند على أكثر من 5000 عمود، مما يسمح لحركة الملاحة البحرية بالمرور تحت سطح الطريق. يعمل الجسر منذ عام 2008، ويقلل وقت السفر بين المدينتين بعدة ساعات مقارنة بالطريق البري. كما يساهم في التكامل الاقتصادي لمنطقة دلتا نهر اليانغتسي بأكملها. يراعي التصميم مخاطر الأعاصير وحركات المد والجزر والمتطلبات الزلزالية في هذه المنطقة الساحلية النشطة جيولوجيًا.
اكتمل بناء جسر لاندفاسر في عام 1902، وهو يحمل خط ألبولا عبر وادي لاندفاسر في غراوبوندن. يرتفع هذا الجسر الحجري ذو الأقواس الستة 65 مترًا فوق قاع الوادي ويمتد 136 مترًا. يؤدي الهيكل مباشرة إلى نفق لاندفاسر المنحوت في الصخر – وهو حل هندسي فرضته المساحة الضيقة في هذا الجزء الصعب من المسار. يشكل الجسر جزءًا من طريق سكة حديد ريتيان المدرج في قائمة التراث العالمي لليونسكو، ويظهر المهارة التقنية اللازمة لتمكين عبور السكك الحديدية عبر جبال الألب.
يمتد جسر الألفية فوق نهر التايمز كممر للمشاة مصنوع من الفولاذ والألومنيوم، ليربط متحف تيت مودرن على الضفة الجنوبية بكاتدرائية القديس بولس على الضفة الشمالية. افتُتح هذا الجسر عام 2000، ويتميز بتصميم معلق منخفض مع برجين على الضفتين يدعمان فتحة بطول 325 مترًا عبر كابلات جانبية. يتيح هذا التصميم الهندسي رؤية واضحة للنهر والمدينة المحيطة، كما يشكل الجسر جزءًا من أعمال النقل التي تجعل لندن واحدة من أكثر المراكز الحضرية سهولة في الوصول في أوروبا. أُغلق الجسر لفترة وجيزة بعد افتتاحه لتصحيح مشكلة غير متوقعة في التمايل الجانبي، وهو اليوم بمثابة رابط أساسي للمشاة بين اثنين من المعالم الثقافية الرئيسية في العاصمة البريطانية.
هذا الجسر الخرساني المسلح ذو المسارين فوق قناة بنما يربط بين الجانبين الشرقي والغربي لمدينة بنما منذ عام 1962، ويعبر عليه حوالي 35,000 مركبة يوميًا. يمتد جسر الأمريكتين عبر المدخل الهادئ للقناة بطول إجمالي يبلغ 1654 مترًا، ويصل ارتفاعه فوق خط الماء إلى 61 مترًا للسماح بمرور حتى أكبر السفن. شكل بناؤه نقطة تحول في التنمية الإقليمية، حيث أنشأ لأول مرة اتصالًا بريًا مباشرًا بين أمريكا الشمالية والجنوبية على طول الطريق السريع الأمريكي. يندرج هذا المعبر ضمن مجموعة منشآت النقل الكبرى التي تتغلب على العوائق الجغرافية وتربط الأقاليم المنفصلة.
يمتد جسر رويال جورج لمسافة 384 مترًا فوق نهر أركنساس على ارتفاع 291 مترًا، مما يجعله من بين أعلى الجسور في العالم. تم بناء هذا الجسر المعلق عام 1929، المصنوع من الألواح الخشبية والكابلات الفولاذية، كمعلم سياحي فوق الوادي العميق في رويال جورج. يوفر العبور إطلالة مباشرة على النهر الذي شق الصخور أدناه، ويتيح للزوار إدراك حجم القطع الجيولوجي أثناء التنقل عبر الهيكل.
يربط جسر صنشاين سكايواي بين سانت بطرسبرغ وتيرا سيا عبر خليج تامبا، ويمتد لمسافة 6.7 كيلومتر. افتُتح في عام 1987، ليحل محل جسر سابق دُمّر جزئيًا بسبب اصطدام سفينة في عام 1980. أبرز ما يميزه هو القسم المركزي المعلق بالكابلات مع برجين أصفرين يرتفعان 131 مترًا فوق الماء، ويدعمان فتحة رئيسية بطول 366 مترًا. يسمح الخلوص البالغ 55 مترًا للسفن الكبيرة بالمرور إلى ميناء تامبا. تتكون الأجزاء المتبقية من جسور منخفضة تمتد عبر الخليج. بالنسبة لمن يستكشف هذه المجموعة، يوضح جسر صنشاين سكايواي كيف استجابت الهندسة الحديثة لكارثة من خلال إنشاء معبر أكثر أمانًا وكفاءة.
يمر طريق ترولستيغن الجبلي عبر منطقة راومة بأحد عشر منعطفًا حادًا وميل متوسط يبلغ 10 في المئة. افتُتح عام 1936، ويربط هذا الطريق المتعرج وادي أوندالسنيس بالهضبة العالية. يصعد الطريق حوالي 850 مترًا على مسافة 9 كيلومترات فقط. يتبع الجدران الجبلية عبر منظر من القمم الحادة والشلالات والأخاديد العميقة. عند أعلى نقطة، توجد منصة مشاهدة تطل على مسار الطريق والجبال المحيطة. يشكل الطريق جزءًا من نظام الطرق السياحية الوطنية في النرويج ويظهر كيف صنع المهندسون في ثلاثينيات القرن الماضي سبل الوصول إلى المناطق النائية. يبقى ترولستيغن مفتوحًا بين مايو وأكتوبر ويُعد من أكثر الطرق الجبلية تحدياً في إسكندنافيا.
يربط جسر تسينغ ما وسط هونغ كونغ بالمطار الدولي في جزيرة لانتاو عبر قناة ما وان منذ عام 1997. يتميز هذا الجسر المعلق الفولاذي المكون من طابقين ببحر رئيسي يبلغ 4518 قدمًا (1377 مترًا)، مما يجعله من بين أطول الجسور المعلقة في العالم المصممة لحركة المرور المشتركة للطرق والسكك الحديدية. يحمل السطح العلوي ستة مسارات للطرق السريعة، بينما يستوعب السطح السفلي المحمي مسارين للسكك الحديدية لخط إكسبريس المطار بالإضافة إلى مسارين إضافيين مخصصين للاستخدام في حالات الطوارئ. ترتفع أبراج الجسر 676 قدمًا (206 أمتار) فوق مستوى سطح البحر. أثناء الأعاصير أو الطقس السيئ، يمكن تحويل حركة المرور على الطرق إلى السطح السفلي المحمي. تطلب البناء حوالي 50000 طن من الفولاذ للهيكل بأكمله. جنبًا إلى جنب مع جسر كاب شوي مون القريب، يشكل جسر تسينغ ما ممرًا نقلًا حيويًا ضمن هذه المجموعة من المشاريع الهندسية التي تعرض حلولًا تقنية للتحديات الجغرافية المعقدة.
جسر فاسكو دا غاما هو طريق سريع بستة مسارات يعبر نهر تاجة ويربط بين المناطق الشمالية والجنوبية في البرتغال. عندما اكتمل في عام 1998، كان أطول جسر في أوروبا. يمتد الهيكل لمسافة 11 ميلاً (17 كيلومتراً) وتم بناؤه لتخفيف الازدحام المروري على جسر 25 أبريل المزدحم. تشمل البنية أقساماً مدعومة بالكابلات وجسوراً علوية وجزءاً منخفضاً يسمح بمرور السفن الكبيرة. يظهر هذا الاتصال Transportي قدرة الهندسة البرتغالية في أواخر القرن العشرين ويحسن بشكل كبير التنقل بين لشبونة والأجزاء الجنوبية من البلاد.
يربط جسر فيرازانو-ناروز جزيرة ستاتن وبروكلين منذ عام 1964، ويمتد فوق مضيق ذا ناروز الذي يصل ميناء نيويورك بالمحيط الأطلسي. ببحر رئيسي يبلغ 4,260 قدمًا (1,298 مترًا)، حمل لقب أطول جسر معلق في العالم عند افتتاحه، واحتفظ به حتى عام 1981. يحمل الهيكل المزدوج ثلاثة عشر مسارًا من الطريق السريع 278 عبر الماء، حيث يتولى المستوى العلوي حركة المرور إلى جزيرة ستاتن ويوجه المستوى السفلي حركة المرور إلى بروكلين. يرتفع البرجان 690 قدمًا (210 أمتار) فوق متوسط المد العالي ويدعمان الكابلات الرئيسية، التي يتكون كل منها من أكثر من 26,000 سلك فردي. تطلب البناء مراعاة انحناء الأرض: قمم البرجين تفصل بينها مسافة 1.6 بوصة (41 مليمترًا) أكثر من قواعدهما بسبب الشكل الكروي للكوكب. يعمل الجسر كنقطة انطلاق لسباق ماراثون مدينة نيويورك ويحمل حوالي 200,000 مركبة يوميًا.
يعد جسر غارابيت من الجسور الحديدية المهمة في الهندسة الفرنسية في أواخر القرن التاسع عشر. صمم هذا الهيكل الفولاذي غوستاف إيفل عام 1884 ويمتد فوق وادي ترويير على ارتفاع 122 مترا (400 قدم). يمتد الجسر لمسافة 565 مترا (1854 قدما) ويتميز بقوس مركزي بامتداد 165 مترا (541 قدما) يستند على دعامات حجرية. تُظهر الهندسة الفولاذية الرقيقة نهج إيفل المميز في التصميم قبل ثلاث سنوات من بناء برجه الشهير في باريس. لا يزال الجسر يخدم حركة السكك الحديدية بين بيزييه ونوسارغ ويمثل الحلول التقنية التي طُورت للوصول إلى المناظر الوعرة في أوفيرن.
يعبر جسر ويست غيت نهر يارا في ملبورن بثماني حارات مرورية على طول إجمالي يبلغ 1.5 ميل (2.5 كيلومتر)، مما يربط الضواحي الغربية بوسط المدينة. افتتح هذا الجسر الطريق في عام 1978 ويتعامل مع أكثر من 200,000 مركبة يوميًا، مما يجعله واحدًا من أكثر الجسور ازدحامًا في أستراليا. جعل البحر الرئيسي الذي يبلغ 1,102 قدم (336 مترًا) أطول جسر عوارض صندوقية خرسانية مسبقة الإجهاد في البلاد عند اكتماله. تميز البناء بانهيار جزء في عام 1970 مما أسفر عن مقتل 35 عاملًا. يشكل الجسر اليوم جزءًا أساسيًا من طريق ويست غيت السريع ويوفر رابط نقل حيوي عبر منطقة ملبورن الحضرية.
يربط جسر ياووز سلطان سليم بين الجانبين الأوروبي والآسيوي من إسطنبول بثمانية مسارات للطرق السريعة وخطين للسكك الحديدية. اكتمل بناؤه في عام 2016، ويمتد هذا الجسر لمسافة 1408 متر (4619 قدم) عبر مضيق البوسفور، مما يجعله واحدًا من أطول الجسور المعلقة التي تجمع بين الطرق والسكك الحديدية في العالم. يقع الجسر على بعد حوالي 25 ميل (40 كيلومتر) شمال وسط المدينة، ويخفف الازدحام على المعبرين الأقدمين للبوسفور في إسطنبول. يستند سطح الجسر إلى برجين يبلغ ارتفاعهما 1056 قدم (322 متر) ويوفر اتصالًا مستمرًا بين الطرق السريعة في القارتين وكذلك خطوط السكك الحديدية التي تربط شبكات السكك الحديدية الأوروبية والآسيوية.
يمتد نظام جسور تشوهاي وماكاو وهونغ كونغ لمسافة 55 كيلومترًا عبر دلتا نهر اللؤلؤ، ليربط ثلاث مدن رئيسية عبر مزيج من الجسور والأنفاق. افتُتح في عام 2018، ويعبر مياه المصب ويقلل وقت السفر بين هونغ كونغ وتشوهاي إلى حوالي 45 دقيقة. يشمل البناء نفقًا تحت الماء بطول 6.7 كيلومتر يسمح لحركة الملاحة البحرية بالمرور دون عوائق، إلى جانب عدة أقسام جسرية بأعمدة تصل ارتفاعها إلى 163 مترًا. يُعد هذا المشروع من أكثر مشاريع البنية التحتية تحدياً تقنياً في العقود الأخيرة، ويظهر حل التحديات اللوجستية والهندسية المعقدة في منطقة بحرية مزدحمة.
يمتد هذا الجسر المعلق بالكابلات فوق وادي نهر تارن في جنوب الكتلة المركزية، مع سبعة أعمدة فولاذية يصل ارتفاعها إلى 343 مترًا (1,125 قدمًا)، أعلى من برج إيفل. افتُتح في عام 2004، ويمتد لمسافة 2,460 مترًا (8,070 قدمًا) ويربط هضبة كوس روج بهضبة كوس دو لارزاك على الطريق السريع A75 بين باريس وبيزييه. يقع سطح الطريق على ارتفاع 270 مترًا (886 قدمًا) فوق قاع نهر تارن، ويمثل التصميم بأعمدته المنحنية بلطف إنجازًا كبيرًا في الهندسة المدنية في القرن الحادي والعشرين. يمكن للزوار مشاهدة حجم البناء من مركز الزوار المجاور أو تجربة الهيكل أثناء عبوره.
يحمل جسر أكاشي كايكيو في اليابان الرقم القياسي العالمي لأطول فتحة رئيسية لجسر معلق، إذ يبلغ طولها 1,991 مترًا. يربط جزيرة هونشو بجزيرة أواجي، ويُعد معيارًا للهندسة الحديثة منذ افتتاحه في عام 1998. يعبر الجسر مضيق أكاشي حيث التيارات المدية القوية والزلازل المتكررة، مما تطلب حلولًا تقنية غير عادية. يحمل برجان فولاذيان بارتفاع 297 مترًا كابلات اختُبرت في ظروف قاسية. وقع زلزال هانشين الكبير عام 1995 أثناء البناء، مما دفع البرجين مترًا واحدًا بعيدًا عن بعضهما. يشكل الجسر رابطًا مهمًا للنقل في منطقة كانساي، ويوفر طريقًا سريعًا مباشرًا بين كوبي وجزيرة شيكوكو عبر أواجي.
يربط جسر ونفق خليج تشيسابيك الساحل الشرقي لولاية فرجينيا بالبر الرئيسي على مسافة 23 ميلاً (37 كيلومتراً)، ويجمع بين قسمين من الجسر ونفقين تحت الماء. يمتد هذا الهيكل عبر مصب خليج تشيسابيك ويسمح بمرور السفن عبر أقسام النفق المغمورة في نقاط استراتيجية. افتتح البناء في عام 1964 وتم توسيعه لاحقاً بطريق موازٍ. الجزيرتان الاصطناعيتان اللتان تحددان الانتقالات بين الجسور والأنفاق تعملان كنقاط التقاء تقنية في هذا الإنجاز الهندسي. يوفر العبور إطلالات على أكبر نظام مصبات أنهار في الولايات المتحدة ويعد من أهم روابط النقل الساحلي على ساحل المحيط الأطلسي الأمريكي.
افتتح جسر الكونفدرالية في عام 1997، ليربط جزيرة الأمير إدوارد بالبر الرئيسي لكندا عبر مضيق نورثمبرلاند على مسافة 8 أميال (13 كيلومترًا). يعالج هذا الجسر تحديات المياه المغطاة بالجليد من خلال تصميم يضم 44 دعامة رئيسية مصممة لتحمل ضغط الجليد الطافي. تراعي البنية الظروف الشتوية القاسية، حيث يصل سمك الجليد إلى 6.6 أقدام (2 متر). قبل بناء هذا الاتصال، كانت الجزيرة تعتمد حصريًا على العبارات أو السفر الجوي، مما غيّر وضع النقل جذريًا. يرتفع الجسر 197 قدمًا (60 مترًا) فوق مستوى الماء لاستيعاب حركة الملاحة، ويتبع مساره المنحني الجغرافيا الطبيعية للمضيق.
تم افتتاح جسر جاك شابان-دلماس في عام 2013 عبر نهر غارون في بوردو، ويعد أطول جسر رفع عمودي في أوروبا، بأربعة أعمدة يبلغ ارتفاع كل منها 77 مترًا (253 قدمًا). يمتد الجسر بطول إجمالي يبلغ 575 مترًا (1,886 قدمًا) ويتميز بباع مركزي يبلغ 117 مترًا (384 قدمًا) يمكن رفعه عموديًا للسماح للسفن الأكبر بالمرور. تحقق آلية الرفع هذه خلوصًا يبلغ 53 مترًا (174 قدمًا) فوق مستوى الماء، مما يستوعب سفن الرحلات البحرية المتجهة إلى منطقة الميناء. يربط الجسر ضفاف باكالان-باستيد بالمركز التاريخي ويشكل جزءًا من مشروع التجديد الحضري لمناطق الميناء. يعكس التصميم المعلق بالكابلات والخطوط النظيفة للهيكل الهندسة المدنية المعاصرة وجعله معلمًا جديدًا للمدينة.
يمتد هذا الهيكل الفولاذي عبر خور فورث بثلاثة أقسام كابولية مميزة تستند على دعامات حجرية ضخمة. اكتمل جسر فورث في عام 1890 ردًا على انهيار جسر تاي قبل سنوات، مما دفع المهندسين إلى تطوير تصميم متين بشكل خاص. يبلغ طول كل من الباعات الرئيسية الثلاث حوالي 1700 قدم (520 مترًا) وتشكل اتصالاً متواصلاً للسكك الحديدية بين إدنبرة والمناطق الشمالية من اسكتلندا. يتم الحفاظ على اللون الأحمر لأكثر من 50,000 طن من الفولاذ من خلال أعمال الحفظ المستمرة التي أصبحت رمزًا للصيانة الدائمة. لا يزال هذا الجسر مثالاً عاملاً على الهندسة الفيكتورية وينقل عشرات القطارات يوميًا عبر المصب.
يمتد هذا الجسر السريع ذو المسارات الستة لمسافة 36 كيلومترًا (22 ميلًا) عبر خليج هانغتشو، ليربط شنغهاي بمدينة نينغبو الساحلية في مقاطعة تشجيانغ. يتكون البناء من عدة أجزاء من الجسور الجمالونية المستمرة تستند على أكثر من 5000 عمود، مما يسمح لحركة الملاحة البحرية بالمرور تحت سطح الطريق. يعمل الجسر منذ عام 2008، ويقلل وقت السفر بين المدينتين بعدة ساعات مقارنة بالطريق البري. كما يساهم في التكامل الاقتصادي لمنطقة دلتا نهر اليانغتسي بأكملها. يراعي التصميم مخاطر الأعاصير وحركات المد والجزر والمتطلبات الزلزالية في هذه المنطقة الساحلية النشطة جيولوجيًا.
اكتمل بناء جسر لاندفاسر في عام 1902، وهو يحمل خط ألبولا عبر وادي لاندفاسر في غراوبوندن. يرتفع هذا الجسر الحجري ذو الأقواس الستة 65 مترًا فوق قاع الوادي ويمتد 136 مترًا. يؤدي الهيكل مباشرة إلى نفق لاندفاسر المنحوت في الصخر – وهو حل هندسي فرضته المساحة الضيقة في هذا الجزء الصعب من المسار. يشكل الجسر جزءًا من طريق سكة حديد ريتيان المدرج في قائمة التراث العالمي لليونسكو، ويظهر المهارة التقنية اللازمة لتمكين عبور السكك الحديدية عبر جبال الألب.
يمتد جسر الألفية فوق نهر التايمز كممر للمشاة مصنوع من الفولاذ والألومنيوم، ليربط متحف تيت مودرن على الضفة الجنوبية بكاتدرائية القديس بولس على الضفة الشمالية. افتُتح هذا الجسر عام 2000، ويتميز بتصميم معلق منخفض مع برجين على الضفتين يدعمان فتحة بطول 325 مترًا عبر كابلات جانبية. يتيح هذا التصميم الهندسي رؤية واضحة للنهر والمدينة المحيطة، كما يشكل الجسر جزءًا من أعمال النقل التي تجعل لندن واحدة من أكثر المراكز الحضرية سهولة في الوصول في أوروبا. أُغلق الجسر لفترة وجيزة بعد افتتاحه لتصحيح مشكلة غير متوقعة في التمايل الجانبي، وهو اليوم بمثابة رابط أساسي للمشاة بين اثنين من المعالم الثقافية الرئيسية في العاصمة البريطانية.
هذا الجسر الخرساني المسلح ذو المسارين فوق قناة بنما يربط بين الجانبين الشرقي والغربي لمدينة بنما منذ عام 1962، ويعبر عليه حوالي 35,000 مركبة يوميًا. يمتد جسر الأمريكتين عبر المدخل الهادئ للقناة بطول إجمالي يبلغ 1654 مترًا، ويصل ارتفاعه فوق خط الماء إلى 61 مترًا للسماح بمرور حتى أكبر السفن. شكل بناؤه نقطة تحول في التنمية الإقليمية، حيث أنشأ لأول مرة اتصالًا بريًا مباشرًا بين أمريكا الشمالية والجنوبية على طول الطريق السريع الأمريكي. يندرج هذا المعبر ضمن مجموعة منشآت النقل الكبرى التي تتغلب على العوائق الجغرافية وتربط الأقاليم المنفصلة.
يمتد جسر رويال جورج لمسافة 384 مترًا فوق نهر أركنساس على ارتفاع 291 مترًا، مما يجعله من بين أعلى الجسور في العالم. تم بناء هذا الجسر المعلق عام 1929، المصنوع من الألواح الخشبية والكابلات الفولاذية، كمعلم سياحي فوق الوادي العميق في رويال جورج. يوفر العبور إطلالة مباشرة على النهر الذي شق الصخور أدناه، ويتيح للزوار إدراك حجم القطع الجيولوجي أثناء التنقل عبر الهيكل.
يربط جسر صنشاين سكايواي بين سانت بطرسبرغ وتيرا سيا عبر خليج تامبا، ويمتد لمسافة 6.7 كيلومتر. افتُتح في عام 1987، ليحل محل جسر سابق دُمّر جزئيًا بسبب اصطدام سفينة في عام 1980. أبرز ما يميزه هو القسم المركزي المعلق بالكابلات مع برجين أصفرين يرتفعان 131 مترًا فوق الماء، ويدعمان فتحة رئيسية بطول 366 مترًا. يسمح الخلوص البالغ 55 مترًا للسفن الكبيرة بالمرور إلى ميناء تامبا. تتكون الأجزاء المتبقية من جسور منخفضة تمتد عبر الخليج. بالنسبة لمن يستكشف هذه المجموعة، يوضح جسر صنشاين سكايواي كيف استجابت الهندسة الحديثة لكارثة من خلال إنشاء معبر أكثر أمانًا وكفاءة.
يمر طريق ترولستيغن الجبلي عبر منطقة راومة بأحد عشر منعطفًا حادًا وميل متوسط يبلغ 10 في المئة. افتُتح عام 1936، ويربط هذا الطريق المتعرج وادي أوندالسنيس بالهضبة العالية. يصعد الطريق حوالي 850 مترًا على مسافة 9 كيلومترات فقط. يتبع الجدران الجبلية عبر منظر من القمم الحادة والشلالات والأخاديد العميقة. عند أعلى نقطة، توجد منصة مشاهدة تطل على مسار الطريق والجبال المحيطة. يشكل الطريق جزءًا من نظام الطرق السياحية الوطنية في النرويج ويظهر كيف صنع المهندسون في ثلاثينيات القرن الماضي سبل الوصول إلى المناطق النائية. يبقى ترولستيغن مفتوحًا بين مايو وأكتوبر ويُعد من أكثر الطرق الجبلية تحدياً في إسكندنافيا.
يربط جسر تسينغ ما وسط هونغ كونغ بالمطار الدولي في جزيرة لانتاو عبر قناة ما وان منذ عام 1997. يتميز هذا الجسر المعلق الفولاذي المكون من طابقين ببحر رئيسي يبلغ 4518 قدمًا (1377 مترًا)، مما يجعله من بين أطول الجسور المعلقة في العالم المصممة لحركة المرور المشتركة للطرق والسكك الحديدية. يحمل السطح العلوي ستة مسارات للطرق السريعة، بينما يستوعب السطح السفلي المحمي مسارين للسكك الحديدية لخط إكسبريس المطار بالإضافة إلى مسارين إضافيين مخصصين للاستخدام في حالات الطوارئ. ترتفع أبراج الجسر 676 قدمًا (206 أمتار) فوق مستوى سطح البحر. أثناء الأعاصير أو الطقس السيئ، يمكن تحويل حركة المرور على الطرق إلى السطح السفلي المحمي. تطلب البناء حوالي 50000 طن من الفولاذ للهيكل بأكمله. جنبًا إلى جنب مع جسر كاب شوي مون القريب، يشكل جسر تسينغ ما ممرًا نقلًا حيويًا ضمن هذه المجموعة من المشاريع الهندسية التي تعرض حلولًا تقنية للتحديات الجغرافية المعقدة.
جسر فاسكو دا غاما هو طريق سريع بستة مسارات يعبر نهر تاجة ويربط بين المناطق الشمالية والجنوبية في البرتغال. عندما اكتمل في عام 1998، كان أطول جسر في أوروبا. يمتد الهيكل لمسافة 11 ميلاً (17 كيلومتراً) وتم بناؤه لتخفيف الازدحام المروري على جسر 25 أبريل المزدحم. تشمل البنية أقساماً مدعومة بالكابلات وجسوراً علوية وجزءاً منخفضاً يسمح بمرور السفن الكبيرة. يظهر هذا الاتصال Transportي قدرة الهندسة البرتغالية في أواخر القرن العشرين ويحسن بشكل كبير التنقل بين لشبونة والأجزاء الجنوبية من البلاد.
يربط جسر فيرازانو-ناروز جزيرة ستاتن وبروكلين منذ عام 1964، ويمتد فوق مضيق ذا ناروز الذي يصل ميناء نيويورك بالمحيط الأطلسي. ببحر رئيسي يبلغ 4,260 قدمًا (1,298 مترًا)، حمل لقب أطول جسر معلق في العالم عند افتتاحه، واحتفظ به حتى عام 1981. يحمل الهيكل المزدوج ثلاثة عشر مسارًا من الطريق السريع 278 عبر الماء، حيث يتولى المستوى العلوي حركة المرور إلى جزيرة ستاتن ويوجه المستوى السفلي حركة المرور إلى بروكلين. يرتفع البرجان 690 قدمًا (210 أمتار) فوق متوسط المد العالي ويدعمان الكابلات الرئيسية، التي يتكون كل منها من أكثر من 26,000 سلك فردي. تطلب البناء مراعاة انحناء الأرض: قمم البرجين تفصل بينها مسافة 1.6 بوصة (41 مليمترًا) أكثر من قواعدهما بسبب الشكل الكروي للكوكب. يعمل الجسر كنقطة انطلاق لسباق ماراثون مدينة نيويورك ويحمل حوالي 200,000 مركبة يوميًا.
يعد جسر غارابيت من الجسور الحديدية المهمة في الهندسة الفرنسية في أواخر القرن التاسع عشر. صمم هذا الهيكل الفولاذي غوستاف إيفل عام 1884 ويمتد فوق وادي ترويير على ارتفاع 122 مترا (400 قدم). يمتد الجسر لمسافة 565 مترا (1854 قدما) ويتميز بقوس مركزي بامتداد 165 مترا (541 قدما) يستند على دعامات حجرية. تُظهر الهندسة الفولاذية الرقيقة نهج إيفل المميز في التصميم قبل ثلاث سنوات من بناء برجه الشهير في باريس. لا يزال الجسر يخدم حركة السكك الحديدية بين بيزييه ونوسارغ ويمثل الحلول التقنية التي طُورت للوصول إلى المناظر الوعرة في أوفيرن.
يعبر جسر ويست غيت نهر يارا في ملبورن بثماني حارات مرورية على طول إجمالي يبلغ 1.5 ميل (2.5 كيلومتر)، مما يربط الضواحي الغربية بوسط المدينة. افتتح هذا الجسر الطريق في عام 1978 ويتعامل مع أكثر من 200,000 مركبة يوميًا، مما يجعله واحدًا من أكثر الجسور ازدحامًا في أستراليا. جعل البحر الرئيسي الذي يبلغ 1,102 قدم (336 مترًا) أطول جسر عوارض صندوقية خرسانية مسبقة الإجهاد في البلاد عند اكتماله. تميز البناء بانهيار جزء في عام 1970 مما أسفر عن مقتل 35 عاملًا. يشكل الجسر اليوم جزءًا أساسيًا من طريق ويست غيت السريع ويوفر رابط نقل حيوي عبر منطقة ملبورن الحضرية.
يربط جسر ياووز سلطان سليم بين الجانبين الأوروبي والآسيوي من إسطنبول بثمانية مسارات للطرق السريعة وخطين للسكك الحديدية. اكتمل بناؤه في عام 2016، ويمتد هذا الجسر لمسافة 1408 متر (4619 قدم) عبر مضيق البوسفور، مما يجعله واحدًا من أطول الجسور المعلقة التي تجمع بين الطرق والسكك الحديدية في العالم. يقع الجسر على بعد حوالي 25 ميل (40 كيلومتر) شمال وسط المدينة، ويخفف الازدحام على المعبرين الأقدمين للبوسفور في إسطنبول. يستند سطح الجسر إلى برجين يبلغ ارتفاعهما 1056 قدم (322 متر) ويوفر اتصالًا مستمرًا بين الطرق السريعة في القارتين وكذلك خطوط السكك الحديدية التي تربط شبكات السكك الحديدية الأوروبية والآسيوية.
يمتد نظام جسور تشوهاي وماكاو وهونغ كونغ لمسافة 55 كيلومترًا عبر دلتا نهر اللؤلؤ، ليربط ثلاث مدن رئيسية عبر مزيج من الجسور والأنفاق. افتُتح في عام 2018، ويعبر مياه المصب ويقلل وقت السفر بين هونغ كونغ وتشوهاي إلى حوالي 45 دقيقة. يشمل البناء نفقًا تحت الماء بطول 6.7 كيلومتر يسمح لحركة الملاحة البحرية بالمرور دون عوائق، إلى جانب عدة أقسام جسرية بأعمدة تصل ارتفاعها إلى 163 مترًا. يُعد هذا المشروع من أكثر مشاريع البنية التحتية تحدياً تقنياً في العقود الأخيرة، ويظهر حل التحديات اللوجستية والهندسية المعقدة في منطقة بحرية مزدحمة.
يمتد هذا الجسر المعلق بالكابلات فوق وادي نهر تارن في جنوب الكتلة المركزية، مع سبعة أعمدة فولاذية يصل ارتفاعها إلى 343 مترًا (1,125 قدمًا)، أعلى من برج إيفل. افتُتح في عام 2004، ويمتد لمسافة 2,460 مترًا (8,070 قدمًا) ويربط هضبة كوس روج بهضبة كوس دو لارزاك على الطريق السريع A75 بين باريس وبيزييه. يقع سطح الطريق على ارتفاع 270 مترًا (886 قدمًا) فوق قاع نهر تارن، ويمثل التصميم بأعمدته المنحنية بلطف إنجازًا كبيرًا في الهندسة المدنية في القرن الحادي والعشرين. يمكن للزوار مشاهدة حجم البناء من مركز الزوار المجاور أو تجربة الهيكل أثناء عبوره.
يحمل جسر أكاشي كايكيو في اليابان الرقم القياسي العالمي لأطول فتحة رئيسية لجسر معلق، إذ يبلغ طولها 1,991 مترًا. يربط جزيرة هونشو بجزيرة أواجي، ويُعد معيارًا للهندسة الحديثة منذ افتتاحه في عام 1998. يعبر الجسر مضيق أكاشي حيث التيارات المدية القوية والزلازل المتكررة، مما تطلب حلولًا تقنية غير عادية. يحمل برجان فولاذيان بارتفاع 297 مترًا كابلات اختُبرت في ظروف قاسية. وقع زلزال هانشين الكبير عام 1995 أثناء البناء، مما دفع البرجين مترًا واحدًا بعيدًا عن بعضهما. يشكل الجسر رابطًا مهمًا للنقل في منطقة كانساي، ويوفر طريقًا سريعًا مباشرًا بين كوبي وجزيرة شيكوكو عبر أواجي.
يربط جسر ونفق خليج تشيسابيك الساحل الشرقي لولاية فرجينيا بالبر الرئيسي على مسافة 23 ميلاً (37 كيلومتراً)، ويجمع بين قسمين من الجسر ونفقين تحت الماء. يمتد هذا الهيكل عبر مصب خليج تشيسابيك ويسمح بمرور السفن عبر أقسام النفق المغمورة في نقاط استراتيجية. افتتح البناء في عام 1964 وتم توسيعه لاحقاً بطريق موازٍ. الجزيرتان الاصطناعيتان اللتان تحددان الانتقالات بين الجسور والأنفاق تعملان كنقاط التقاء تقنية في هذا الإنجاز الهندسي. يوفر العبور إطلالات على أكبر نظام مصبات أنهار في الولايات المتحدة ويعد من أهم روابط النقل الساحلي على ساحل المحيط الأطلسي الأمريكي.
افتتح جسر الكونفدرالية في عام 1997، ليربط جزيرة الأمير إدوارد بالبر الرئيسي لكندا عبر مضيق نورثمبرلاند على مسافة 8 أميال (13 كيلومترًا). يعالج هذا الجسر تحديات المياه المغطاة بالجليد من خلال تصميم يضم 44 دعامة رئيسية مصممة لتحمل ضغط الجليد الطافي. تراعي البنية الظروف الشتوية القاسية، حيث يصل سمك الجليد إلى 6.6 أقدام (2 متر). قبل بناء هذا الاتصال، كانت الجزيرة تعتمد حصريًا على العبارات أو السفر الجوي، مما غيّر وضع النقل جذريًا. يرتفع الجسر 197 قدمًا (60 مترًا) فوق مستوى الماء لاستيعاب حركة الملاحة، ويتبع مساره المنحني الجغرافيا الطبيعية للمضيق.
تم افتتاح جسر جاك شابان-دلماس في عام 2013 عبر نهر غارون في بوردو، ويعد أطول جسر رفع عمودي في أوروبا، بأربعة أعمدة يبلغ ارتفاع كل منها 77 مترًا (253 قدمًا). يمتد الجسر بطول إجمالي يبلغ 575 مترًا (1,886 قدمًا) ويتميز بباع مركزي يبلغ 117 مترًا (384 قدمًا) يمكن رفعه عموديًا للسماح للسفن الأكبر بالمرور. تحقق آلية الرفع هذه خلوصًا يبلغ 53 مترًا (174 قدمًا) فوق مستوى الماء، مما يستوعب سفن الرحلات البحرية المتجهة إلى منطقة الميناء. يربط الجسر ضفاف باكالان-باستيد بالمركز التاريخي ويشكل جزءًا من مشروع التجديد الحضري لمناطق الميناء. يعكس التصميم المعلق بالكابلات والخطوط النظيفة للهيكل الهندسة المدنية المعاصرة وجعله معلمًا جديدًا للمدينة.
يمتد هذا الهيكل الفولاذي عبر خور فورث بثلاثة أقسام كابولية مميزة تستند على دعامات حجرية ضخمة. اكتمل جسر فورث في عام 1890 ردًا على انهيار جسر تاي قبل سنوات، مما دفع المهندسين إلى تطوير تصميم متين بشكل خاص. يبلغ طول كل من الباعات الرئيسية الثلاث حوالي 1700 قدم (520 مترًا) وتشكل اتصالاً متواصلاً للسكك الحديدية بين إدنبرة والمناطق الشمالية من اسكتلندا. يتم الحفاظ على اللون الأحمر لأكثر من 50,000 طن من الفولاذ من خلال أعمال الحفظ المستمرة التي أصبحت رمزًا للصيانة الدائمة. لا يزال هذا الجسر مثالاً عاملاً على الهندسة الفيكتورية وينقل عشرات القطارات يوميًا عبر المصب.
يمتد هذا الجسر السريع ذو المسارات الستة لمسافة 36 كيلومترًا (22 ميلًا) عبر خليج هانغتشو، ليربط شنغهاي بمدينة نينغبو الساحلية في مقاطعة تشجيانغ. يتكون البناء من عدة أجزاء من الجسور الجمالونية المستمرة تستند على أكثر من 5000 عمود، مما يسمح لحركة الملاحة البحرية بالمرور تحت سطح الطريق. يعمل الجسر منذ عام 2008، ويقلل وقت السفر بين المدينتين بعدة ساعات مقارنة بالطريق البري. كما يساهم في التكامل الاقتصادي لمنطقة دلتا نهر اليانغتسي بأكملها. يراعي التصميم مخاطر الأعاصير وحركات المد والجزر والمتطلبات الزلزالية في هذه المنطقة الساحلية النشطة جيولوجيًا.
اكتمل بناء جسر لاندفاسر في عام 1902، وهو يحمل خط ألبولا عبر وادي لاندفاسر في غراوبوندن. يرتفع هذا الجسر الحجري ذو الأقواس الستة 65 مترًا فوق قاع الوادي ويمتد 136 مترًا. يؤدي الهيكل مباشرة إلى نفق لاندفاسر المنحوت في الصخر – وهو حل هندسي فرضته المساحة الضيقة في هذا الجزء الصعب من المسار. يشكل الجسر جزءًا من طريق سكة حديد ريتيان المدرج في قائمة التراث العالمي لليونسكو، ويظهر المهارة التقنية اللازمة لتمكين عبور السكك الحديدية عبر جبال الألب.
يمتد جسر الألفية فوق نهر التايمز كممر للمشاة مصنوع من الفولاذ والألومنيوم، ليربط متحف تيت مودرن على الضفة الجنوبية بكاتدرائية القديس بولس على الضفة الشمالية. افتُتح هذا الجسر عام 2000، ويتميز بتصميم معلق منخفض مع برجين على الضفتين يدعمان فتحة بطول 325 مترًا عبر كابلات جانبية. يتيح هذا التصميم الهندسي رؤية واضحة للنهر والمدينة المحيطة، كما يشكل الجسر جزءًا من أعمال النقل التي تجعل لندن واحدة من أكثر المراكز الحضرية سهولة في الوصول في أوروبا. أُغلق الجسر لفترة وجيزة بعد افتتاحه لتصحيح مشكلة غير متوقعة في التمايل الجانبي، وهو اليوم بمثابة رابط أساسي للمشاة بين اثنين من المعالم الثقافية الرئيسية في العاصمة البريطانية.
هذا الجسر الخرساني المسلح ذو المسارين فوق قناة بنما يربط بين الجانبين الشرقي والغربي لمدينة بنما منذ عام 1962، ويعبر عليه حوالي 35,000 مركبة يوميًا. يمتد جسر الأمريكتين عبر المدخل الهادئ للقناة بطول إجمالي يبلغ 1654 مترًا، ويصل ارتفاعه فوق خط الماء إلى 61 مترًا للسماح بمرور حتى أكبر السفن. شكل بناؤه نقطة تحول في التنمية الإقليمية، حيث أنشأ لأول مرة اتصالًا بريًا مباشرًا بين أمريكا الشمالية والجنوبية على طول الطريق السريع الأمريكي. يندرج هذا المعبر ضمن مجموعة منشآت النقل الكبرى التي تتغلب على العوائق الجغرافية وتربط الأقاليم المنفصلة.
يمتد جسر رويال جورج لمسافة 384 مترًا فوق نهر أركنساس على ارتفاع 291 مترًا، مما يجعله من بين أعلى الجسور في العالم. تم بناء هذا الجسر المعلق عام 1929، المصنوع من الألواح الخشبية والكابلات الفولاذية، كمعلم سياحي فوق الوادي العميق في رويال جورج. يوفر العبور إطلالة مباشرة على النهر الذي شق الصخور أدناه، ويتيح للزوار إدراك حجم القطع الجيولوجي أثناء التنقل عبر الهيكل.
يربط جسر صنشاين سكايواي بين سانت بطرسبرغ وتيرا سيا عبر خليج تامبا، ويمتد لمسافة 6.7 كيلومتر. افتُتح في عام 1987، ليحل محل جسر سابق دُمّر جزئيًا بسبب اصطدام سفينة في عام 1980. أبرز ما يميزه هو القسم المركزي المعلق بالكابلات مع برجين أصفرين يرتفعان 131 مترًا فوق الماء، ويدعمان فتحة رئيسية بطول 366 مترًا. يسمح الخلوص البالغ 55 مترًا للسفن الكبيرة بالمرور إلى ميناء تامبا. تتكون الأجزاء المتبقية من جسور منخفضة تمتد عبر الخليج. بالنسبة لمن يستكشف هذه المجموعة، يوضح جسر صنشاين سكايواي كيف استجابت الهندسة الحديثة لكارثة من خلال إنشاء معبر أكثر أمانًا وكفاءة.
يمر طريق ترولستيغن الجبلي عبر منطقة راومة بأحد عشر منعطفًا حادًا وميل متوسط يبلغ 10 في المئة. افتُتح عام 1936، ويربط هذا الطريق المتعرج وادي أوندالسنيس بالهضبة العالية. يصعد الطريق حوالي 850 مترًا على مسافة 9 كيلومترات فقط. يتبع الجدران الجبلية عبر منظر من القمم الحادة والشلالات والأخاديد العميقة. عند أعلى نقطة، توجد منصة مشاهدة تطل على مسار الطريق والجبال المحيطة. يشكل الطريق جزءًا من نظام الطرق السياحية الوطنية في النرويج ويظهر كيف صنع المهندسون في ثلاثينيات القرن الماضي سبل الوصول إلى المناطق النائية. يبقى ترولستيغن مفتوحًا بين مايو وأكتوبر ويُعد من أكثر الطرق الجبلية تحدياً في إسكندنافيا.
يربط جسر تسينغ ما وسط هونغ كونغ بالمطار الدولي في جزيرة لانتاو عبر قناة ما وان منذ عام 1997. يتميز هذا الجسر المعلق الفولاذي المكون من طابقين ببحر رئيسي يبلغ 4518 قدمًا (1377 مترًا)، مما يجعله من بين أطول الجسور المعلقة في العالم المصممة لحركة المرور المشتركة للطرق والسكك الحديدية. يحمل السطح العلوي ستة مسارات للطرق السريعة، بينما يستوعب السطح السفلي المحمي مسارين للسكك الحديدية لخط إكسبريس المطار بالإضافة إلى مسارين إضافيين مخصصين للاستخدام في حالات الطوارئ. ترتفع أبراج الجسر 676 قدمًا (206 أمتار) فوق مستوى سطح البحر. أثناء الأعاصير أو الطقس السيئ، يمكن تحويل حركة المرور على الطرق إلى السطح السفلي المحمي. تطلب البناء حوالي 50000 طن من الفولاذ للهيكل بأكمله. جنبًا إلى جنب مع جسر كاب شوي مون القريب، يشكل جسر تسينغ ما ممرًا نقلًا حيويًا ضمن هذه المجموعة من المشاريع الهندسية التي تعرض حلولًا تقنية للتحديات الجغرافية المعقدة.
جسر فاسكو دا غاما هو طريق سريع بستة مسارات يعبر نهر تاجة ويربط بين المناطق الشمالية والجنوبية في البرتغال. عندما اكتمل في عام 1998، كان أطول جسر في أوروبا. يمتد الهيكل لمسافة 11 ميلاً (17 كيلومتراً) وتم بناؤه لتخفيف الازدحام المروري على جسر 25 أبريل المزدحم. تشمل البنية أقساماً مدعومة بالكابلات وجسوراً علوية وجزءاً منخفضاً يسمح بمرور السفن الكبيرة. يظهر هذا الاتصال Transportي قدرة الهندسة البرتغالية في أواخر القرن العشرين ويحسن بشكل كبير التنقل بين لشبونة والأجزاء الجنوبية من البلاد.
يربط جسر فيرازانو-ناروز جزيرة ستاتن وبروكلين منذ عام 1964، ويمتد فوق مضيق ذا ناروز الذي يصل ميناء نيويورك بالمحيط الأطلسي. ببحر رئيسي يبلغ 4,260 قدمًا (1,298 مترًا)، حمل لقب أطول جسر معلق في العالم عند افتتاحه، واحتفظ به حتى عام 1981. يحمل الهيكل المزدوج ثلاثة عشر مسارًا من الطريق السريع 278 عبر الماء، حيث يتولى المستوى العلوي حركة المرور إلى جزيرة ستاتن ويوجه المستوى السفلي حركة المرور إلى بروكلين. يرتفع البرجان 690 قدمًا (210 أمتار) فوق متوسط المد العالي ويدعمان الكابلات الرئيسية، التي يتكون كل منها من أكثر من 26,000 سلك فردي. تطلب البناء مراعاة انحناء الأرض: قمم البرجين تفصل بينها مسافة 1.6 بوصة (41 مليمترًا) أكثر من قواعدهما بسبب الشكل الكروي للكوكب. يعمل الجسر كنقطة انطلاق لسباق ماراثون مدينة نيويورك ويحمل حوالي 200,000 مركبة يوميًا.
يعد جسر غارابيت من الجسور الحديدية المهمة في الهندسة الفرنسية في أواخر القرن التاسع عشر. صمم هذا الهيكل الفولاذي غوستاف إيفل عام 1884 ويمتد فوق وادي ترويير على ارتفاع 122 مترا (400 قدم). يمتد الجسر لمسافة 565 مترا (1854 قدما) ويتميز بقوس مركزي بامتداد 165 مترا (541 قدما) يستند على دعامات حجرية. تُظهر الهندسة الفولاذية الرقيقة نهج إيفل المميز في التصميم قبل ثلاث سنوات من بناء برجه الشهير في باريس. لا يزال الجسر يخدم حركة السكك الحديدية بين بيزييه ونوسارغ ويمثل الحلول التقنية التي طُورت للوصول إلى المناظر الوعرة في أوفيرن.
يعبر جسر ويست غيت نهر يارا في ملبورن بثماني حارات مرورية على طول إجمالي يبلغ 1.5 ميل (2.5 كيلومتر)، مما يربط الضواحي الغربية بوسط المدينة. افتتح هذا الجسر الطريق في عام 1978 ويتعامل مع أكثر من 200,000 مركبة يوميًا، مما يجعله واحدًا من أكثر الجسور ازدحامًا في أستراليا. جعل البحر الرئيسي الذي يبلغ 1,102 قدم (336 مترًا) أطول جسر عوارض صندوقية خرسانية مسبقة الإجهاد في البلاد عند اكتماله. تميز البناء بانهيار جزء في عام 1970 مما أسفر عن مقتل 35 عاملًا. يشكل الجسر اليوم جزءًا أساسيًا من طريق ويست غيت السريع ويوفر رابط نقل حيوي عبر منطقة ملبورن الحضرية.
يربط جسر ياووز سلطان سليم بين الجانبين الأوروبي والآسيوي من إسطنبول بثمانية مسارات للطرق السريعة وخطين للسكك الحديدية. اكتمل بناؤه في عام 2016، ويمتد هذا الجسر لمسافة 1408 متر (4619 قدم) عبر مضيق البوسفور، مما يجعله واحدًا من أطول الجسور المعلقة التي تجمع بين الطرق والسكك الحديدية في العالم. يقع الجسر على بعد حوالي 25 ميل (40 كيلومتر) شمال وسط المدينة، ويخفف الازدحام على المعبرين الأقدمين للبوسفور في إسطنبول. يستند سطح الجسر إلى برجين يبلغ ارتفاعهما 1056 قدم (322 متر) ويوفر اتصالًا مستمرًا بين الطرق السريعة في القارتين وكذلك خطوط السكك الحديدية التي تربط شبكات السكك الحديدية الأوروبية والآسيوية.
يمتد نظام جسور تشوهاي وماكاو وهونغ كونغ لمسافة 55 كيلومترًا عبر دلتا نهر اللؤلؤ، ليربط ثلاث مدن رئيسية عبر مزيج من الجسور والأنفاق. افتُتح في عام 2018، ويعبر مياه المصب ويقلل وقت السفر بين هونغ كونغ وتشوهاي إلى حوالي 45 دقيقة. يشمل البناء نفقًا تحت الماء بطول 6.7 كيلومتر يسمح لحركة الملاحة البحرية بالمرور دون عوائق، إلى جانب عدة أقسام جسرية بأعمدة تصل ارتفاعها إلى 163 مترًا. يُعد هذا المشروع من أكثر مشاريع البنية التحتية تحدياً تقنياً في العقود الأخيرة، ويظهر حل التحديات اللوجستية والهندسية المعقدة في منطقة بحرية مزدحمة.
يمتد هذا الجسر المعلق بالكابلات فوق وادي نهر تارن في جنوب الكتلة المركزية، مع سبعة أعمدة فولاذية يصل ارتفاعها إلى 343 مترًا (1,125 قدمًا)، أعلى من برج إيفل. افتُتح في عام 2004، ويمتد لمسافة 2,460 مترًا (8,070 قدمًا) ويربط هضبة كوس روج بهضبة كوس دو لارزاك على الطريق السريع A75 بين باريس وبيزييه. يقع سطح الطريق على ارتفاع 270 مترًا (886 قدمًا) فوق قاع نهر تارن، ويمثل التصميم بأعمدته المنحنية بلطف إنجازًا كبيرًا في الهندسة المدنية في القرن الحادي والعشرين. يمكن للزوار مشاهدة حجم البناء من مركز الزوار المجاور أو تجربة الهيكل أثناء عبوره.
تساعد زيارة هذه المنشآت في رؤية كيف حل المهندسون مشاكل جغرافية صعبة. بعض المواقع لديها أماكن مشاهدة مجانية أو منخفضة التكلفة. خطط لزيارتك حسب الموسم: بعض الجسور الجبلية مغلقة في الشتاء.
